arad1994

> ale zauwazyles,ze ten kierowca bedac instruktorem parkowal prawie 1,5 minuty? > ile zwykly kierowca [nie liczac oczywiscie dziewczyny Jaya]poswiecilby na to czasu-myslisz,ze inni > kierowcy nie maja nic do roboty tylko podziwiac takie wyczyny? Skoro on się tam wcisnął to więcej miejsc parkingowych zostało dla innych, i tak czasami ciężko znaleźć miejsca do zaparkowania, więc kilkumetrowe luki między samochodami są całkowicie zbędne. A parkujący nie musi od razu wykonywać całego manewru, jak widzi, że ktoś za nim jest to wystarczy wsadzić część auta, przepuścić samochody z tyłu i dokończyć parkowanie. Zamiast wymyślać jakieś systemy, które i tak są gorsze od wprawionego kierowcy lepiej niech ludzie podnoszą swoje umiejętności. Przecież jak się ma jakieś podstawy to nauczenie się takiego parkowania to kwestia kilkunastu czy kilkudziesięciu minut.

> Nigdy w zyciu. > Ja nawet nie uznaje kamer cofania czy czujnikow cofania, a co dopiero żeby samochod sam cokolwiek > za mnie robił. > Czasem jezdze jednym autem z kamerą cofania to od razu ją wyłączam, bo jak cofam to mi coś pika i > jakieś linie mi się wyświetlają - wkurza mnie to Dokładnie W dodatku te czujniki cofania mocno strachliwe są. Jechałem jakiś czas temu Pugiem kolegi i coś mi pikało przy cofaniu, potem sygnał ciągły, cofnąłem jeszcze troszkę i i tak w nic nie uderzyłem. A w telewizji dziś widziałem jak system parkowania w Fordzie Mondeo przegrał z człowiekiem, bo tam gdzie prowadzący zaparkował to komputer nie wykrył wolnego miejsca...

> Każdy chce mieć automat. Wystarczy raz się przejechać Ale nie każdego stać i tu jest problem. > Moim zdaniem automatyczna skrzynia powinna być w standardzie, jak w bardziej cywilizowanych > krajach. A dopłata powinna być za manualną. Wtedy mielibyśmy prawie 100% skrzyń > automatycznych, jak w USA czy Australii. I przy okazji głupie testy "przyspieszamy od 50 km/h > na V biegu" nie miałyby sensu Oby nigdy do tego nie doszło, bo jak ludzie będą kupować tylko nowe automaty to ciężko mi będzie znaleźć używkę z jedyną słuszną manualną skrzynią

Tylko wtedy 95% sprzedających pośle delikwenta na drzewo, bo nie będzie chciało się użerać z czubem. Nie wiem czy dałoby się wyszarpać kasę za dojazd, myślę, że byłoby ciężko. Sam nigdy bym się na coś takiego nie zgodził, choćbym nie wiem jak był pewien samochodu. A to, że coś było malowane to nie znaczy, że auto miało dzwona, np. moje Seicento, które było 100% bezwypadek i z czystym sercem mogłem go polecić każdemu miało malowany cały przód (zderzak, maska, 2 błotniki) + zderzak tylny i weź tu przekonaj kogoś, że dobre, pewne auto

> 5- letnie auto za mniej niż 20 tyś zł.? A co w tym dziwnego? Za VW i Audi ludzie płacą jak za zboże- reszta jest w normalnych cenach Rodzice parę lat temu kupili co prawda 6-letnie Stilo, ale po sprowadzeniu rok stało w komisie za 17kzł chyba- do dziś jeździ bezproblemowo

Przyczyny nie znam, ale Mercedes robił to samo

Na to wyszło ale na szybkości założyłem wątek, żeby się rozeznać i zdążyć zamówić opony tak, żeby do czwartku doszły, bo przy dobrych wiatrach w niedziele pojeżdżawka, dopiero potem przyszła rozkmina, żeby najpierw nauczyć się jeździć Tak czy inaczej i tak się za jakiś czas nankangi skończą i jak będzie faza na lepszą gumę to będą Federale

Kurde a jak jakiś czas temu kolega mi mówił, że wymyślił taką blokadę alkoholową to się uśmiałem, że to bez sensu i bez szans powodzenia a mógł się tak wybić, może się nie obrazi jak się dowie

> Ja bym cełował w Kia, Hyundai, Ssangyong. Proste auta i większości jakiś tam komfort na trasie też > będziesz miał. Też chciałem polecić Ssangyounga, ale mój fawaryt- Korando jednak trochę przekracza budżet (choć pewnie udałoby się do tych 10kzł cenę zbić). Nie wiem jakie silniki benzynowe tam siedzą i jak współpracują z gazem, ale diesle są Mercedesa i dają radę. Jeśli autor wątku zdecydowałby się obejrzeć to niech sprawdzi czy buda się jako tako trzyma.

> Jakie Nankangi konkretnie ? NS-20 215/45 R17 Opony cywilne, a nie sportowe, ale jeśli będą trzymały jak moje TS611 w Seicencie lub taty (nie pamiętam jaki model opony) to na początek powinny się nadać.

Dzięki za pomoc, bardzo cenię zdanie osób z doświadczeniem narazie zamówione Nankangi, bo dobre wspomnienia z tą marką mam a i o sekundy narazie nie walczymy tylko o wyrobienie dobrych nawyków na torze i doszliśmy do wniosku, że parę złotych zostanie, a jak się załapie już jakieś podstawy to wpadną lepsze opony, pewnie właśnie Federale A bokami nie latane, bo samochód średnio nadający się do tego- Vectra B

> Federal RSR Dzięki, tak właśnie i kilka osób poleca ja na jakimś forum rajdowym co szukałem opinii i cena nie kosmiczna, jeszcze zobaczę co jak z czym i dziś pewnie coś się wybierze i zamówi A wiesz jeszcze jak z trwałością takich opon? Bo samochód kupiony za 3kzł, a tu koszty mocno w górę idą... Że też człowiek nie mógł piłki nożnej polubić bardziej to buty za 200zł i starczą na rok lub dwa

Macie jakieś godne polecenia oponki R17? Jazda tylko po asfalcie nieduże imprezy rally sprinty, treningi itp. Cena żeby nie osiągała 500zł/sztuka. Przy 13" wiem, że Nankangi fajnie trzymają i nie drogie są, a znacie jakieś opinie o nankangach 17"? Może coś innego w +- ich cenie?

> 2,5 To skoro zmiana o 0.3atm dała wyczuwalne polepszenie do dobij do 3.5 czy ile tam maksymalnie można i może będzie dobrze. Opony niskoprofilowe powinno się dmuchać więcej niż "balony"

Odbiegnę trochę od tematu, ale skoro dopompowałeś do 2.8 bara to na jakim ciśnieniu jeździłeś wcześniej?

> No wlasnie o Daihatsu pytałem bo wiem ze wszyscy przerabiają na lżejsze na B1 Jak zaczynałem kurs to nie było u mnie w mieście żadnego samochodu na B1 ani OSK, który by proponował szkolenie B1 (tato dogadał się z właścicielem jednego, że dorobimy lusterka, pedały i Aixamem zrobię kurs- wyszło, ze zrobiłem nim 3km, a resztę Yariską- instruktor powiedział, że nie będzie tym wibratorem jeździł ). Ale chwilę później pojawiła się oferta w innym OSK i mieli właśnie 2x Cuore, potem mój znajomy też miał Cuore tylko, że dużo nowsze (2006r chyba), ja egzamin zdawałem maluchem cabrio, kolega z innego miasta na B1 jeździł Smartem. Trafiają się czasami też Cinqucenta o masie własnej 0kg, ale jakiś śliski temat się wydawał. W czasie jak się tym interesowałem to działała firma co przerabiała samochody na B1 i mieli w swojej ofercie kilkanaście albo i więcej aut, a ludzie co zabierali ode mnie Aixama mówili, że u nich w Warszawie policja gania ludzi co jeżdżą odelżonym Cuore na B1

> To się chwali > A jakie auto miałeś na B1? Daihatsu? Początkowo Aixama, ale był z nim problem, że zrywał co kilkanaście kilometrów pasek klinowy, więc poszedł na ludzi. I 400ccm w dieslu to nie jest dobra sprawa w samochodzie A potem przerobione (odelżone) Cuore 92'

> To ja od 10 roku życia. Miałem kartę rowerową Ale z czym masz problem? Z tego co widzę to nie znasz tematu i zaczynasz jakieś dziwne komentarze pisać

> To chyba nie w Polsce. W wieku 16 lat nie było takiej możliwości. Kiedyś było 17. Tak jak Jay mówi, B1 od 16 roku życia

Jeśli liczba samochodów "od zawsze" jest mniejsza niż liczba członków rodziny z PJ to się to kręci jakoś. Ale jak się raz spóbuje, że każdy ma swój samochód albo przypada więcej niż 1 na osobę to powrót do stanu, że samochodów mniej niż osób jest nie do wyobrażenia. Ja prawko zrobiłem w wieku 16lat i wtedy też dostałem pierwszy samochód i mimo, że przez te 5 lat był mi w sumie nie potrzebny (jak nad tym pomyśleć to dalej nie jest), bo bez wielkich udziwnień poradziłbym sobie w inny sposób to jakbym teraz został bez auta czułbym się dość mocno niekomfortowo.

> Gdyby rowerzysta musiał ZAWSZE korzystać z DDR to tego zapisu zwyczajnie by nie było. Logiczne > chyba? > I jeszcze jakis tekst > Quote: > Rowerzysta musi korzystać z drogi dla rowerów, jeśli jest ona wyznaczona dla kierunku, w którym się > porusza. Należy więc przyjąć, że rowerzysta może korzystać z pasa ruchu, jeśli ścieżka posiada > określony kierunek jazdy odwrotny od tego, w którym zmierza. Kierunek jazdy a położenie DDR po prawej lub lewej stronie jezdni to nie jest to samo. Tak samo jakby TIR-owcy walili przez centrum miasta, bo obwodnica idzie południową stroną (jadąc na zachód), czyli de facto po ich lewej stronie. Kompletnie nie rozumiem zachowania rowerzystów- pobudowali im ścieżki rowerowe to się pchają na jezdnie na siłę. To po co było te ścieżki budować?

> Bzdura. Miałem w GP alu 15'.... To mnie oszukali jak kupić chciałem...

> trochę słabo i jakieś takie małe i baloniaste To nie auto sportowe czy jakiś inny german style, że naleśnik musi być moim zdaniem całkiem w porządku wygląda

Jak aluminiowa weszła to stalowa tym bardziej powinna. Co prawda nie znam zależności, ale w Grande Punto minimalny rozmiar stalówki to 15" a minimalny rozmiar aluminiowej to 16".

Koleżanka wjechała w stojący samochód i szuka teraz jakiś dziwnych wytłumaczeń, powinna spisać oświadczenie tym bardziej, że chłopaki poszli jej na rękę i zgodzili się spisać później, bo spieszyła się do pracy.