K3

Akurat dachowania nie przeżyje, no chyba że tak się obróci, że zrobi 360° bez kontaktu dachu z podłożem. Bo każde położenie auta na dachu, czy nawet uderzenie w boczną górną krawędź spowoduje rozpad na miliony kawałków.

No właśnie nie, nie widziałem nikogo innego z takim samym problemem, żeby dioda się przepaliła.

Nie było nic o światłach w wyłączeniach.

No patrz, a coś takiego zatwierdzili do wymiany grubo po dwóch latach...

Nie. Owszem, sąd nie przyznaje punktów karnych. Ale patrz na to... "Art. 98.4) 1. Kierowca lub osoba posiadająca pozwolenie na kierowanie tramwajem, która kierując pojazdem popełniła naruszenie przepisów ruchu drogowego stwierdzone mandatem karnym, prawomocnym wyrokiem sądu lub orzeczeniem organu orzekającego w sprawie o naruszenie w postępowaniu dyscyplinarnym, otrzymuje punkty odpowiadające temu naruszeniu z dniem uprawomocnienia się rozstrzygnięcia."

Będzie kamper?

W PC było to dokładnie 33km, ale po spadku do 0km można było jeszcze dużo przejechać. Bak 50l, a po zaświeceniu się rezerwy wchodziło 40l jedynie.

To teraz przelicz to dla zbiorników na stacji paliw. Tam też jest stare paliwo.

Goodyear Eagle F1: są ciche. Używałem w rozmiarze 225/40R18.

Dobra, w jednym VW było tak... Ale CarScanner załatwił sprawę i wyłączyłem automatyczne ryglowanie. Nie miałem czasu się bawić i szukać opcji aby było w menu radia, jest wyłączone na stałe.

Rurka pionowo, niewiele większa od kołków. Na dole rurki kołnierz lub poprzeczka pozwalającą na ułożenie na ziemi.

Jedynie czasem się mogą przyczepić, jak jest w polu widzenia kierowcy. Podobnie z gpsem na szybie. Schowana za lusterkiem jest bezproblemowa.

Ale możesz nagrywać widoki.

VCDS tego nie rusza. Muszę jeszcze sprawdzić OBD11 i pokrewne.

Można kupić przejściówkę z czujnikiem ruchu do żarówek na E14. I czujnik przenieść poza lampę.

Golf z AllTrack i 2.0TDI 200KM przekraczał 200k PLN...

No właśnie nie. VW z 2019 pozwala to wyłączyć, ten sam model z 2021 już nie.

O tym możesz zapomnieć, bo po prostu już nie zamówisz GT, zostało kilka w salonach w PL, a słabsze GT-Line kastrują na 140KM. A bagażnika ma 600l liczony że schowkami, w rzeczywistości jest płytki bardzo.

Ja miałem nawet mniej w 1.6T, ale to była bardzo spokojna jazda na północy Norwegii.

Te same, jedynie dołożony GPF w nowszym. Z tym że u mnie jazda w połowie to były trasy i autostrady, dołożenie jednego biegu więcej zmniejszyło obroty.

Staria jest w EU...

U mnie zmiana z 1.6T 6MT na 1.6T 7DCT zmniejszyła spalanie tak o 1-1,5l na 100km/h. Co ciekawe, przełożenia 1-6 w DCT są identyczne jak w MT.

Widziałem to w PL, na niemieckich blachach...

Ja dolałem litr płynu do dezynfekcji rąk, 70% etanolu. Pozostał z czasów C19. A miałem letni, bo auto mało jeździło, i było jakieś -6/-8C...

No właśnie to znalazłem, bo cytat jest z ww strony. Tak to jest, jak emeryt sobie kupi porządne auto na starość i nie jeździ, ma teraz jakieś 25kkm...