Wafer

W większości przypadków jest winny ów wężyk od nadmiaru paliwa idący do takiej śmiesznej plastikowej kopułki nad pompą paliwa, zobacz czy nie ma tam żadnego zapocenia

Dzięki chłopaki za odpowiedzi Muszę przyznać że żyłem nadzieją że ma to osobny bezpiecznik i to właśnie on będzie przeczyną.... no niestety do nowego roku chyba będę musiał się przemęczyć bez podgrzewania a potem się coś pomyśli jak będzie trochę wolnego czasu

Witam Pytanko na szybko, bo padło mi podgrzewanie lusterek... to ma jakiś osobny bezpiecznik? Dodam że podgrzewanie szyby tylnej działa.... od czego zacząć szukanie przyczyny? Nie grzeją obydwa.... Pozdrawiam ps. da się wyciągnąć lusterko (szkło) tak żeby nie było trzeba wkładać nowego?

Też nigdy o tym nie słyszałem, zawsze zakładali dodatkowe osłony na amorki żeby zabezpieczyć spręzyny... może o to chodzi? Bo jeśli tak to jest to osobny element i można założyć na każdy amorek

Da radę, co prawda jest tak jak wyżej opisane i ciężko to odkręcić i przykręcić, ale bocznych prawie nigdy się nie odkręca także ujdzie - sam tak mam

> Ja mam z reni na 3 grzalki.... Ja mam w kartonie i czeka na założenie.... może w przyszłym roku się uda > Może mam popsute. Ale mnie zimą klima odparowuje szyby. U mnie tak samo, co mnie zajedwabiście cieszy

> Musimy zrobić spot przy -20, iść do ikea i wrócić za godzinę i pokażę > Ci, że nie odparuje nic, dopiero jak silnik się zagrzeje, to lód puści. Hmmm, może były jakieś różne wersje, z jakimś bajerem i bez niego.... ktoś kiedys wspominał o elektrycznie podgrzewanej szybie przedniej..... może to z tomtomem mamy, uaktywnia się z guzikiem od klimy a nic o tym nie wiemy

> To mnie zaczelo nurtowac ze na drogowych mam taki mega wygar jakbym jakies szperacze wlaczyl . I > nie jest to efekt skoku z mijania na drogowe. Porownywalem ze stilo i drogowe stilo to > jakies popierdolki wobec tego czym zaswiecil kropek No to faktycznie może masz coś z instalację, miernik do łapy i pomierzyć... pewnie wiele się wyjaśni Pozdrawiam

> Nie do końca jest to prawda. Na obiegu zamkniętym też Ci się tak > dzieje? W warunkach tak powiedzmy do 5 stopni temperatury zewnętrznej > działa to tak jak opisujesz, poniżej nic się nie dzieje, dopiero gorące > powietrze jak silnik się nagrzeje odparowuje szybę. I to dość wolno, > na postoju (bez skrobania, mam zasadę, nie skrobię) - 16 minut. > Potem raz mach wycieraczkami i można jechać ;-) No swojego czasu też mnie to zaskoczyło, w porównaniu z albeą bez klimy jest niebo a ziemia, to też sprawdzałem czy to aby na pewno zasługa klimy i na temperaturach ujemnych na pewno mi to tak działa, jak klima jest wyłączona to tak jak piszesz, dojdzie ciepłe powietrze z silnika i zaczyna odparowywać... a jak włączę klimę to para znika w 2min, wskazówka temp wtedy nawet nie zamierza drgnąć, mam tak nawet na dużych mrozach, jak np. zostawiam pod chmurką w zimę stilona w Gliwicach na cała noc, to rano odpalam, wciskam podgrzewanie przedniej szyby (klima wtedy załącza się sama), odkurzę z wierzchu trochę auto (1-2min) i od środka mam już idealnie odparowane

> siedze w kabinie i mam otwarte oczy. > no wlasnie nie jest. Z zewnatrz jest ok. Siedzac w kabinie jest dramat. Zarowki prosto osadzone. Aaaa, moja pierwsza myśl to od środka... lampy , hmmm szyba czysta? > Nowe lampy. Ori ? > Dobra.. czyli ma tam byc 13-14V i 3-5-4.5A tak ? W teroii tak (mowa o odpalonym silniku), w praktyce jak chcesz to mogę pójść i pomierzyć u siebie. ps. jak będziesz mierzył A to nie zapomnij kabelka przepiąć w mierniku na odpowiedni zakres

> To ze sie swieci przycisk nie znaczy ze dziala sprzezarka... No nigdy nie sprawdzałem czy sprężarka się załącza... wiem tylko że jak nacisnę 'śnieżynkę" (mam klimatronik), to szyby odparowują w momencie, jak nie mam jej włączonej to jest masakra... więc coś w tym musi być i coś działać

> Od srodka - koszmar niczym na postojowkach Jak sprawdziłeś jak mijania świecą od środka ? Po drugie primo - skoro z wewnątrz jest wszystko ok i świeci jak należy to po co tykać ? Po trzecie primo - na żarówce masz napisane że potrzebuje do działania 12V.... tyle być powinno, znając stilo i jego 'regulator napięcia' będzie około 13 jak nie więcej Standardowa żarówka ma 55W, co łatwo obliczyć, powinna pobierać niecałe ~4,5A, przy napięciu rzędu 14V nawet deko poniżej 4A ('pomijając sinus przesunięcie fazowego' )

> CZesc PAny i Panie!! > Tak sie zastanawiam czy jest jakas opcja aby w aktualnych temperaturach klima dzialala tak jak > latem? Inne auta nie maja ograniczenia temp. zewnetrznej do dzialania klimy, a nasze ma..WTF? > Klima przeciez wyciaga wilgoc. Para na szybach to przeciez wilgoc....pewnie przy wlaczonej klimie > bylo by znacznie szybciej i efektywniej uporac sie z tym.... > Jakies pomysly? Nie wiem jak u Ciebie, ale u mnie i w każdym stilo które znam klima działa cały czas bez ograniczeń, osobiście używam jej cały rok, w zimę tak jak napisałeś świetnie radzi sobie z parą na szybach Pozdrawiam

> 4x krokodyl > 6m przewód zasadniczy OS35 lub 25. > Nie do zabicia. Też nad tym myślałem, ale po zsumowaniu wszystkiego (6m przewodu po 20zł/m i 4 krokodylki po 15zł) daje nam 180zł.... co każe nam się zastanowić czy jednak nie warto wziąć marketowych No ale chyba nie będzie wyjścia

Witam Kable rozruchowe 120A z biedronki za 8zł i 2-litrowy diesel to złe połączenie.... tyle wiem Pytanie teraz, ile A powinny mieć takowe kabelki aby w razie czego ruszyć mojego klekocika ? Aku mam na wykończeniu i zanim go wymienię chciałbym się w takowe zaopatrzyć.... dzisiaj akurat napotkałem również w biedronce na 400A za 20zł (aluminiowe),pytanie czy starczy ? Czy jedynym rozwiązaniem które nie zawiedzie to porządne kabelki 600A ? (i tu tragedii nie ma, w Semex'ie po 41PLN ) Pozdrawiam Pytanie oczywiście czysto teoretyczne, jakość szczególnie nie robi mi różnicy te 20zł, bardziej ich rozmiar, skoro np. 400A w zupełności wystarczy to wole takie niż 2 razy większe i niemieszczące się w żadnym schowku 600A

Obstawiam zbieg okolicznosci, raczej bez oleju daleko byś nie zajechał a jego brak byś usłyszał i poczuł Co najwyżej troche go ubyło, od spodu powinien być korek przelewowy, sprawdź stan, jak coś to dolej Samemu zobaczysz czy skończył się simering, wystarczy wleźć pod auto, jak się skończył nie da się nie zauwarzyć ps. jeśli jakims cudem faktycznie nie ma nic oleju to nie próbuj tak dotoczyć się do mechanika... albo zrobić na miejscu, albo laweta.

> może kupcie sobie silikon w spraju??jakiś preparat co usuwa wodę nie wiem ale to dla mnie dziwne ze > wam ciągle te klamki zamarzają??psujecie renomę i tyle Wystarczy raz prysnąć byleczym co smaruje i będzie spokój na 10lat. Ja jak kupiłem stilona to całe klamki w miejscu styku elementu ruchomego z nieruchomym (jest tam uszczelka), całe wymazałem jakimś tam smarem pierwszym lepszym, zamknąłem i otworzyłem, nadmiar smaru wytarłem ściereczką i tyle, przez 3 lata żadna klamka nie zamarzła i do dziś jak się przejedzie palcem po tej uszczelce to jest lekko śliskie Zasada jest prosta i sprawdza się zawsze.... "Nie smarujesz nie jedziesz" Równie dobrze jest na zime kupiś sprej do uszczelek, kosztuje 5-10zł, roboty na całe 2 min, leci się do okoła wszystkie drzwi i ma się święty spokój z przymarzaniem

Się podepnę pod wątek i zapytam, czy ktoś kiedyś zgubił silnik? Chodzi o to że poduszkę od rozrządu mam nieco rozwaloną... opadła o jakieś 2cm, ale wciąż się trzyma i wciąż spełnia swoją rolę bo samochód nie drży na wolnych obrotach ani nic... a że cena nowej powala (no ja rozumiem wszystko, ale za 0,5kg odlewu z aluminium i kawałek gumy dać 350zł to jest przesada...), pytanie brzmi czy mogę z tym dalej jeździć ? Pozdrawiam

Spokojnie, każdy tak ma, pojeździsz tydzień i wróci do normy, pojeździsz pół roku i '-30' nie będzie Ci potrzebne Jeśli jakimś cudem Ci nie siądą to z chęcią się zamienię na takie które siadły, mam ich pod dostatkiem ps. chyba sam wymieniałeś, bo wszyscy 'mechanicy' wkładają spręzyny na odwrót ps.2 u mnie przed i po:

Albo radio się układa, to chyba w każdym stilo od czasu do czasu słychać Albo nawiewy się ustawiają, tak samo jak się przekręci zapłon i nie odpala silnika to słychać że nawiewy coś tam ustawiają przestawiają, obstawiem że jest to wyserowanie ustawień otwarcia poszczególnych klapek. A tak przy okazji jeśli coś podeszło pod którąś z klapek i nawiewy nie mogą sie ustawić tak jak by chcały to jest gdzieś do tego dostęp ? Bo właśnie u znajomego w stilo przez cały czas słychać jak próbują w te i we wte się ustawiać

> u mnie wytrzymały 6 lat i cos ok 150 tys km. > Założyłem Denso. U mnie jakies 8lat, i cos kolo 160k km. W sumie to padła tylko jedna, po pomiarach wyszło że druga też już kończy życie, dwie pozostałe miały opór jak nowe, więc te dwie zostały, a dwie wymieniłem na Denso, placilem 45zl/szt. ps. wymieniałem sam, tragedii nie ma, choć trzeba się trochę nagimnastykować, zwłaszcza przy (jeśli dobrze pamiętam) pierwszej od strony rozrządu, bo zaraz nad nią leci rurka paliwowa

> pomyślimy nad samodzielna wymianą. Jak ja już jestem mega zwolennikiem samodzielnych napraw, to tego akurat nie polecam.... 3 razy to rozkręcałem, doszedłem do pewnego momentu i sobie darowałem.... tym bardziej że masz jeszcze ori i nikt nie uciął przy wymianie wspornika od chłodniczki spalin, IMO cena 150zł (w ASO) za wymianę jest całkiem spoko i do przyjęcia, bo wolę posiedzieć cały dzień w pracy niż z tym się męczyć też przez cały dzień i A wracając do tematu, to kiedy autor wątku ostatnio wymieniał filtr kabinowy ? Co prawda nigdy na ciepło w samochodzie nie narzekałem, ale po jego wymianie nie dało się nie zauważyć że przy tej samej zadanej temp. (klima automatyczna) w kabinie było dużo cieplej. Pozdrawiam

Mam dokładnie to samo, co pół roku zmieniam spręzyny, każde kolejne siadają i trę osłoną o co się tylko da.... jedyne cywilizowane rozwiązanie to oryginalne spręzyny, najtaniej dostaniesz od akuki Do 5d i do kombi są te same. Pamiętaj też że łożyska te co wchodzą do kolumny powoli się wyrabiają i wchodzą coraz głębiej, wymieniając je na nowe powinieneś zyskać dodatkowe 1-2cm Pozdrawiam

> I jak koledzy z tanimi wahaczami? Dalej bez luzów czy już wymienione? > U mnie prawie 175tyś na liczniku po polskich drogach i oba wahacze fabryczne ale lewy (dziwne bo > ponoć zawsze pada pierwszy prawy) ma już spore luzy które wyszły teraz na przeglądzie. Głównie > sworzeń ale jak wiadomo jest niewymienny. Jestem pod wrażeniem trwałości tych fabrycznych > wahaczy a jeżdże głównie po mieście (GOP). > Nie zamierzam ładować prawie 300zł na trw bo jak widać po opiniach na necie wytrzymują niewiele > dłużej od byle jakich FASTów czy tym podobnych a kosztują 2.5 raza więcej. Także jak ktoś > jezdzi dłużej na czymś tańszym to niech sie pochwali. Bierz stalowe, może tanie nie są.... ale to będą twoje ostatnie wahacze, potem już same sworznie będziesz wymieniał

> Pierwsze niepokój mojego JTD odkąd go posiadam. Ruszam spod świateł, a tu zero przyśpieszenia. Maks > 2000 obrotów i nie chce ciągnąć. Na jedynce i dwójce to samo. Zjechałem powoli, ledwo, ledwo > ze 100m - akurat była stacja benzynowa. Pogazowałem przez chwilę na luzie i ustąpiło. > Przejechałem dalej 15km i problem nie powrócił. Co to mogło być? Paliwa mam prawie full - > wczoraj tankowanie do pełna BP Ultimate. Coś nie tak z paliwem, a może to EGR? -nie mam > zaślepy. Filtr paliwa wymieniony w październiku. Pocieszę Cię że miałem coś takiego.... muł totalny, nie wchodzi na obroty... po chwili ostre przegazowanie na luzie, mega bąk z wydechu. Po fochu zrobione już grubo ponad 2k km i jak narazie nic się nie powtórzyło Może TTTM. Egr'a tez nie mam zaślepionego Pozdrawiam.