Marcinonyx1984

Przecieki usunięte, oczywiście nasi tam byli. Gorące pozdrowienia dla papraków którzy byli tam przedemną. Auto ogólnie w trakcie użytkowania pokazało że było naprawiane przez kowali (z okolic Świętokrzyskiego)

Witam, zabrałem się za namierzenie przecieków wody do tylnej częci auta. Po zdemontowaniu podsufitki i próbie szlaufem okazało się że na połączeniu dachu z reszta nadwozia fabryczne klejenie niestety nie wytrzymało i pękło niestety przez całą długość dachu. Porady i wskazówki mile widziane. A no i jeszcze podsufitka wisi jak na ku...e majtki. Nie mam pomysłów...

Kiedyś w 125p czyściłem układ domestosem, efekt piorunujący. Ogrzewanie luxus, wskazówka temp. na baczność jak u młodego o poranku, a za tydzień czasu biało z rury i płyn chłodzący w wydechu jak rozłożyłem motor to byłem w szoku że uszczelka pod głowicą z połowy składała się z kamienia. Jak jakiś baran raz wpuścił korozję do układu to wyplemić ją niestety nie będzie łatwo. powodzenia

W moim sportingu popękało nadwozie na łączeniu dachu z resztą blach, jak zdejmiesz listwy dachowe to może wypatrzysz

Bezpieczniki

jak w vagu pokazuje 70 to może czujnik temp nie działa poprawnie? ostatnio walka na topie z temp. silnika i na 90% czujniki szlag trafia

Podobny przypadek miałem w ccs obluzowało mi się mocowanie staba przód do wachacza i na głebokich wybojach stukało albo szlifowanie tych dwóch okrągłych wpustów w wachacz cię czeka albo wymiana tzw ''łączników stabilizatora'' sprawdż jeszcze tą blachę co się ją przykręca od spodu na dwie śrubki m8 ona też potrafi się zużyć

Obejrzyj dokładnie docisk, czasami pękniecie sprężyny tależowej chowa się za zagiętymi blachami(ewentualnie delikatnie obstukaj np.płaskim kluczem). Jak masz w zapasie drugie sprzęgło kpl. to podłóż docisk z starą tarczą i załóż skrzynie na dwie śruby dokręć rozruch i masę i poduchy no i test, jak moja racja że docisk to stawiasz piwo

> Przy wkładaniu coś strzeliło tak jak by naciągnięta sprężyna, chodzi o słoneczko na docisku? > łożysko jest ok ma przelot 15tys Niestety tak. Może być że tarcza sprzęgła sie wygięła, tak czy tak skrzynia w tył na lewo i kontrola sprzęgła

Niestety chyba pękła sprężyna tależowa (słoneczko) częsty przypadek przy wkładaniu skrzyni , albo zaciera się łożysko oporowe na prowadzeniu ale jak miałeś skrzynię na wierzchu to pewnie smar poszedł

A jak robiłem SC i CC do rallycrosu to na topie był wskaźnik od pieca centralnego ogrzewania. np. http://www.meraserw12.com.pl/?233,pl_termometr-cp99-0c...120c działa bez prądu kwestia podświetlenia, montowaliśmy go za pomocą redukcji w oryginalnym miejscu czyli w głowicy

Impulsator o którym mówi kolega Psyhik pochodzi z CC 900 z klimatyzacją jeśli się nie myle

No ładny numer z tym łącznikiem. Na praktykach w Carservisie po kilku dniach walki przypadkiem odkryliśmy (praktykanciki) przyczynę sciągania CCS (dream car na tamte czasy ) otóż felgi trzy mialy 4,5 J (cala) a jedna 5 J (cali) no i jechało w jedną stronę niestety nie pamiętam gdzie była ta felga i w którą sciągało. Dodam że felgi z zewnątrz niczym się nie różniły

Witam poszukuję magistrali wodnej do Astry F, takiej plastykowej co sobie z tyłu silnika (obok rozrusznika) siedzi przykręcona na dwie śrubki. Od pompy wody do chłodnicy, nr odczytany z rurki 90 500 491 i poniżej 1310327 jest dostępny w aso za tydzień czasu, zamienników nie widać poproszę o jakąś pomoc.

> Pochlaniacz? A co on by mial do stukotania w silniku? Spotkałem się z luzem osiowym wałka rozrządu, niewiem jaki jest dopuszczalny, ale pamiętam z praktyk w Carservisie że u mistrza zmiany w 1.1 spi P1 żeby ten luz skasować piłowaliśmy podkładkę pod nakrętkę kierownicy (miedzianą chyba) od Żuka

Nie myli się ten co nic nie robi. Ale jak silnik składasz i nie myślisz o nim to niestety później takie rzeczy.....

> pod zdjęciem : sporting spi 1.1 Jest możliwość żeby był przestawoiny?? Rozumiem że jeszcze nie rozebrałeś? Więć kreć wałem (we dwóch) aż znajdziesz znak na zamachu, Zawsze możesz świecę na pierwszym cylindrze wykręcić.

Bez wiekszej ilości informancji nie da rady pomóc. co to za motor itp.

> zbieżność nie powinna się zmienić. Zbierzność napewno się trochę rozjechała z racji tego że każdy wachacz może być ciut innaczej zwymiarowany tj. dłuższy lub krótszy różni producenci itp. najlepiej widać to gdy zrobi się pomiar geometrii przed naprawą / wymianą i po . A więc nawet jeśli udało się utrafić że kierownica jest prosto to niekoniecznie zbieżnośc jest ok. co pewnie da znać o sobie za kilka tyś km wycinając opony

jakoś często te 16v padają czy mi się wydaje

miałem podobne problemy, jak kupiłem auto. okazało sie że mądry poprzednik czy też jego mądrzejszy mechanik wymontowali lampkę od kontorolki check engine. po podłączeniu pod komputer okazało się że jest do wymiany hehehe : -sonda lambda -czujnik położenia wału -czujnik temperatury powietrza dolotowego Podłączał kolega pod jakiś tester?? Jakieś błędy??

sprawdzał kompresję na ciepłym?? może zawory podparte. jak marchewa nie świeci??

po zdjęciach widać że takie same. chyba w tej za 150 na 3 cyl. urwana szpilka od kol. wyd. albo nie wyraźne zdjęcie. a czemu wymiana głowicy???

Witam mam problem z autem. Sporadycznie gasnie silnik i przy tej okazji opada wskazówka prędkościomierza, przebieg około 250 tyś. w ostatnim czasie sprawdzone i wymienione kilka części m.in. świece, przewody W.N. , cewka, czujniki położenia wału i wałka rozrządu. Generalnie wszystkie te części wykazywały zużycie i drogą eliminacji zostały wymienione, a problem pozostał. Testery diagnostycze nie pokazują już żadnych stałych czy sporadycznych błędów. Gdzie szukać??

A przewód do Map sensora?? Lub sam Map nie uszkodzony??