SebaSRS

W zeszłym roku za zalatanie sznurem po wkręcie w oponie z busa - 20zł, opona nie ściągana, nie wywazana. Wiec 40zł za zalatanie, wyważenie, wymianę wentyla to nie duża przesada

A na PL drogach już testy trwają Jakoś miesiąc temu widziałem na drodze nr 81, zamaskowanego

Zdaję sobie sprawę, więc szukam rozwiązania trwałego, a nie wąż+cybanty. Wg. tabeli to ten gwint bardziej pasuje pod metryczny, a nie calowy.

SzZAK, czyli Szukaj z AK Mam zestaw do lutowania, coś podobnego do - http://www.rothenberger.com/en/company/news/news-archive/archive-detail/?tx_ttnews%5Btt_news%5D=851&cHash=2c50b0be9fb3c9aaeb9c9adbe1696204 Palnik ten ma butlę z tlenem ok. 900g, która jest dość droga, i starcza na krótko. Dlatego szukam sposobu jak ją nabić z dużej 8l butli. Butla ta ma dość nietypowy zawór, który wygląda mniej więcej tak: rozmiar gwintu to 9,9mm po zewnętrznej, gwint wygląda na drobnozwojowy. Adapter musiałby mieć "iglicę" która wciśnie pin w zaworze i go tym samym odblokuje. Niestety tego typu zaworek odcinający do klimatyzacji - niestety nie psuje, bo gwint w zaworku jest większy oraz nie drobnozwojowy, a pasowałby bo ma wysuwaną iglicę. Więc może Szanowne grono AK'owiczów poleci gdzie czegoś takiego szukać ? Ew. u kogo można coś takiego dorobić?

Wężyk ten nie ma żadnych obejm, więc można go zdjąć "palcami" - jeśli ktoś nie ma ścisku.

Porządna szpilka (pręt gwintowany) 12mm lub więcej + kotwy (jeśli ściana lita to mosiężne), ew. jeśli jest możliwość to skręcić na przelot. Wieszać za otwory po śrubach

Tylko krajowa wersja nie będzie miała silnika 1.8, a raczej 1.4/1.6 - więc albo lepszy silnik, albo pewna historia.

Dla tanich samościemniających szkoda oczu. Ja mam zwykłą przyłbicę esab eco arc II i polecam zarówno do TIG'a jak i MMA

Na zgrzewanym PP zrobić

W serwisie dodali Ci tyle oleju ile (mniej-wiecej) odzyskano z układu (czynnika). Ale jeśli Ty wylałeś olej (i nie wiesz dokladnie ile), to maszyna nie dodała tego braku. O ile w klimatyzacjach "stałych" (domowych) można dodawać gaz na podstawie doświadczenia serwisanta, temperatury odparowania, temp. nawieeu, tak ilości oleju nie da się określić (nawet w samochodzie). Także najlepiej odessać czynnik, zdemontować sprężarkę, zlać olej, zmierzyć ile jest - dodać brakujące ml (jaki typ oleju i jaka ilość znajdziesz na naklejce w komorze silnika lub w katalogach), zrobić próżnię, ew. próbę ciśnieniową, i nabić czynnik. Z czymś takim "nabijacze klimy" którzy mają tylko automat i potrafią tylko wpiąć szybkozłączki i wybrać markę i model auta mogą sobie nie poradzić... Najlepiej jechać z tym gdxieś gdzie zajmują się tylko lub głównie klimatyzacjami

Też mi się takie coś zrobiło. Miałem dwie puszki, w jednej jakieś 1/4 farby - farba przezimowała, w nieogrzewanym garażu, druga puszka to nowa farba prosto ze sklepu. Obie farby to śnieżki ekomal, czy coś takiego. Na tej "nowej" zrobiły się matowe łaty, baaardzo nieregulane (pojawiły się tam gdzie był i gdzie nie było podkładu). "Starą" farbą pomalowałem furtkę i była cała ok - w połysku, bramę malowałem "nową" i na drugi dzień takie matowe mazy... dopiero pomalowanie drugi raz "starą" farbą na tą matową, i jest połysk. Do dziś nie wiem co to spowodowało...

Pytaj na CTP, na pewno ktoś demontował Tylko pytanie czy wężyk da się zdjąć ? Przykładowo w ducato wężyk da się wyczuć palcami pod deską, ale nie udaje się go zdjąć - łatwiej jest auto podnieść na żabie i wstrzyknąć przez wylot skroplin

W cruzie odpływ skroplin masz mniej-więcej po środku auta,http://forum.chevroletteampoland.com/download/file.php?id=1469.jpg Tutaj cały temat gdzie jest to opisane - http://forum.chevroletteampoland.com/viewtopic.php?f=28&t=1766 Wstrzykujesz przez ten otwór jakąś piankę (K2 nie polecam - zostawia klejacą maź, CRC - spoko, polecam, Moje auto nano - spoko, ale mała puszka), czekaż aż wykapie całe, powtarzasz 2-3 razy, i bedzie dobrze

Zależy gdzie, znam firmę gdzie ozonują dla AK za 20-30zł

Dlatego klientów zawsze prosi się o porządne wywietrzenie wnętrza przed jazdą Ale "nabijacze klimy" którzy tylko posiadają tylko maszynę i ozonator tego nie mówią...

Najprościej tak jak kolega wyżej napisał - płyta i na placki kleić Ew. gdy wyschnie już porządnie to w miejsca gdzie nie będzie kleju możesz wstrzyknąć piankę (wywiercić dziurę, wpsikać, zaszpachlować).

ZTCP to budowa gniazda zapalniczki (a dokładnie zacisku + ) jest inne niż budowa gniazda 12V, dlatego w bagażniku działa, w zapalniczce nie. Może poprostu "dynks" w ladowarce jest za krótki, nie dotyka solidnie do zacisku i nie ma styku.

Ale to są szkody sprzed ostatnich dwóch lat, gdzie koszt rocznej ochrony zniżek mi się zwrócił. Wcześniej(kilka lat temu) była szkoda na jakieś 4k, robione w ASO, z AC.

Najlepiej mieć AC z ochroną zniżek, i się nie zastanawiać. Dwa lata temu - pękła szyba - głosiłem z AC, rok temu - szybkie cofanie i auto w "martwym punkcie", efekt - zderzak tył do wymiany - zgłoszone z AC.

Nie masz jakiegoś sąsiada który potrafi dobrze naostrzyć lańcuch ręcznie? Bo to może wina złego naostrzenia..

W serwisie ostrzyli ręcznie, czy maszynką?

Sylikon/akryl ? Kleiłem na jeden z nich styropianowe listwy ponad pół roku temu - trzyma i nie ma zamiaru odpaść

Na alleg Na allegro, ale teraz widze że już go nie ma.

Do twojego zastosowania to nie lepiej pistolet mini? Ja mam niby mini lupo, w rzeczywistości fobo r-100. Lakieruję się fajnie, nie to co toporną "krową" z zestawy narzędzi pneumetycznych, gdzie nawet malowanie kątowników nie wychodziło Opis mini lupo, i fotki mojego autorstwa znajdziesz tutaj w komentarzu - http://jaktozrobilemwgarazu.pl/jaki-kompresor-i-pistolet-kupic-do-lakierowania-garazowego/

U mnie dmucha nad uchwytem. Hotpoint ariston