SebaSRS

> W Norwegii "siła" to 3x230V 50Hz Tak to jest w polsce w norwegii 3x110V. Pomiędzy dwoma fazami jest 230V (napiecie przewodowe), a pomiędzy fazą a uziemieniem jest 110V(napiecie fazowe).

W tedgum pytałeś?

> Czyli "fachowo mówiąc" uszkodzony tłumik drgań skrętnych tarczy sprzęgłowej. > Co mogło by być powodem... za niskie obroty biegu jałowego, czy jazda z niskimi obrotami na > wysokich biegach? Auto już kupione z takimi odgłosami. Poprzednio jeździł piekarz, więc raczej przeładowane nie było - a jak jeździł - tego nie wiem

> Wg. mnie wszelkie patenty od samochodów nie zdadzą egzaminu z powodu warunków atmosferycznych. > Czujnik magnetyczny w niewielkiej puszce hermetycznej powinien być bardziej niezawodny. Ok, ale z tego co ja rozumię to kolega nie chce tego przewodu zakupywać w ziemi, chce go poprowadzić, na wys. 150cm i okresowo "rozpinać" żeby zamknąć obwód.

Styk do drzwi przesuwnych (używane w centralnym zamku w busach)

Szczotka na wiertarkę oczyscić ile się da, potem grunt reaktywny, następnie dwie warstwy podkładu akrylowego i ja bym jeszcze przed matami psiknął barankiem - zawsze będzie blacha odizolowana odczynników zewnetrznych i minimalnie wyciszy.

Niektóre plastyfikatory pozwalają na prace nawet przy minusowych temperaturach, więc może coś takiego ew. dodać.

Mosiężne kołki - na jednym się utrzymasz jak dobrze zakotwisz Na profilu 1,5m przykręconego na 3 kołkach i szpilkach M8 do sufitu wieszałem się i narywałem i nic nie drgnęło (a chudzielcem nie jestem wrecz przeciwnie ), - trzy kołki są tylko dlatego, żeby profil się nie wygiął bo cięzkie rzeczy na tym wiszą

Odświeżam bo dopiero teraz był czas się tym zająć. Skrzynia rozebrana przez firmę regenerującą, i wszystko wygląda w porządku. Jednak prawdopodobnie "dzwonią" spręzynki w tarczy sprzęgła (są luźne) i dodatkowo piasta tarczy sprzegla (jest na niej minimalny luz i słychać, że coś tam nie jest dobrze spasowane). W firmie gdzie regenerują sprzęgła upiera się, że to nie tarcza, w drugim zaleca słuchawki i głośniej muzykę słuchać Z powodu braku w sprzedaży samej tarczy, i faktu, że sprzęgło jest w miarę nowe (data produkcji napisana chyba 2012 czy 2013). Na razie odpuszczam temat.

> Jeśli nic się nie zmieniło (dawno nie spowodowałem szkody), to jakiś czas po zdarzeniu dostajesz do > wypełnienia oświadczenie, w którym potwierdzasz swoją winę. Sądzisz, że jeśli go nie odeślesz > albo zaprzeczysz stanowisku poszkodowanego to Twój ubezpieczyciel z uśmiechem na tłustym pysku > wypłaci odszkodowanie? Dokładnie, dostajesz drugie oświadczenie w którym znów trzeba wszystko opisać i dostarczyć do TU. Tak czytając te komentarze to albo u mnie jakoś dziwnie jest, albo u mnie jest normalnie - po ludzku: 1 szkoda - autobus wyjechał z zatoczki i przywalił w bok (dość konkretnie) - na szybko wymiana nr. telefonu +imię i nazwisko (chyba) i umówienie na następny dzień (bo w tym momencie, ani kierowca autobusu, ani kierowca lacetti nie mieli czasu). A szkoda na coś ok. 10kPLN. 2 szkoda (w lipcu tego roku) - kierowca lacetti cofał i nie zauważył corsy która wjeżdżała na parking - spisanie oświadczenia w 15 min. i do domu (mi nie zależy mi na kombinowaniu bo mam ochronę zniżek OC/AC), po co policja ma przyjeżdżać do takiej przycierki (choć corsa tylko przytarta nie była ), gdzie da się dogadać ?

http://allegro.pl/oczko-12-mm-100-sztuk-do-plandek-namiotow-banner-i4671921124.html Ew. Idź z plandeką tam, gdzie robią bannery reklamowe - może za drobną opłatą "okują"

> lutuj wszystkie, choc koronke powinno byc widac > nie pamietam juz gdzie siedziala ale pilnuj takiej malej kuleczki (cos ala male lozysko) Ale tej kulki do poprawy zimnych lutów nie trzeba wyciągać

Musi być identyczne ? http://m.tuznajdziesz.pl/produkty/produkt/podloga-azurowa-logosystem-35202,325/galeria/ https://www.google.pl/search?redir_esc=&...2yty+plastikowe

Nagle zaczęło hałasować (wyć) czy już od jakiegoś czasu zaczynała i narastało ?

> To może (ale nie > musi) prowadzić np. do częstego zapominania przez kierowców włączania tychże świateł. To jest > oczywiście domysł ;-) Po "odblokowaniu" można tak ustawić, aby zapalały się po odpaleniu silnika automatycznie, lub recznie (tak jak w lacetti).

> Lepszy nie lepszy, tylko po co? Jeśli masz już fabrycznie ustawione światła dzienne w lampach Może dlatego, aby nie niszczyć tworzywa z którego są wykonane klosze lamp oraz odbłyśników? Aby po 100-150kkm nie trzeba było regenereować/wymieniać kloszy i odbłyśników. Albo aby nie trzeba było za często wymieniać żarówek ?

> Czasem wystarczy go oczyścić i oczyścić połączenia kabli dochodzących do rozrusznika. Nie były utlenione, a szczotki w dobrym stanie. W małym przydomowym warsztacie za 60zł własciciel wymienił automat i posprawdzał rozrusznik.

Miałem podobnie ale na ciepło - wymiana "automatu" (ta mniejsza puszka na rozruszniku) pomogła.

Kabel sygnałowy na pewno podłączyłeś w dobry przewód ? Nie ma jakiegoś sterowania masą, albo innego wynalazku w lampie ?

> Ja stawiałbym na blokadę.. Ja też, spotkałem się z przypadkiem że zlodzieje auto otwarli, odpalili (immo obeszli kompem), a nie odjechali bo była założona blokada

Mamy poprzednią wersję rocznik 97, i silnik 1,5 jest fajny, ale niestety ruda chrupie aż słychać

Olej do kosiarek to kupisz w kazdym markecie z kosiarkami (np. Castorama), ja zawsze lałem B&S, w tym roku kupiłem 5W40 z beczki (chyba millers) i kosiarka się nie skarży Może minimalnie spaliła (ale dosłownie minimalnie )oleju podczas największych upałow.

A od strony ściany nie ma napisu-modelu na domofonie (musisz odkrecić) ?

Domofon tesla. Brat miał taki, wymienił na wekta tk-6 (chyba). W nowym domofonie bedziesz miał schemat jak podłączyć, musisz znaleźć tylko schemat podłaczania tego domofonu który masz (jest gdzieś tam jakieś oznaczenie modelu ?) - ja znalazłm na elektrodzie.

> Kupione, wymienione, zapadła cisza. > Dzięki za podpowiedź. > Co ciekawe z auta wyjąłem... identyczne. Czyżby fabryka też zakładała CTR? Tak, dlatego Ci je poleciłem