andy7

> Zrezygnuję z 2oo dopiero jeśli się dowiem, że mam się spodziewać potomka Eeeeeeee, to jestes niekonsekwentny ! Co ma do tego potomek ? Jak juz sie go ma, to dopiero wtedy mozna odchodzic spokojnie z tego padola.

> I były to osobówki ? Jezeli Mitsubishi Pajero, Toyota Land Cruser i im podobne uwazane sa przez Ciebie jako osobowki to tak.

> Są jeszcze elektrycznie, gdzie są sterowane światłami stopu auta ciągnącego... A tego akurat nie wiedzialem.

> Po powrocie zaczynam ćwiczyć ! Co cwiczyc ? JA od miesiaca klne sie w piersi, ze w Niedziele die na basen

> No to czekaj bo teraz chyba właśnie przeczysz temu co sam piszesz Raczej nie , co najwyzej malo precyzyjnie sie wyslowilem. > Przyspieszasz - na koło działa cały czas siła "odpychająca". Jaka ? > Wciskasz sprzęgło - i ta siła się chwilowo "gubi". > Puszczasz sprzęgło - siła znowu się pojawia. Zapytam inaczej, jezeli przyspieszasz na maxa i wcisniesz sprzeglo, bedzie dzialac przyspieszenie pozytywne czy przyspieszenie negatywne ? > Czyli na ten moment kiedy sprzęgło było wciśnięte - na motocykl działa trochę inna siła. co najwyzej sila ulega zmianie ale w dalszym ciagu jest obecna. > Jeśli zmian biegu jest mniej płynna - dochodzi do tego szarpnięcie... Nie, dochodzi do raptownego przyspieszenia i zwiekszenia sie sily, szarpniecie jak to nazywasz to odczucie. ( logiczne, ze sila wzrasta gwaltownie ).

> Przypominam cały czas, że jestem bardzo początkujący No przeca wiem > Przy ostrzejszej jeździe, kiedy zmiana biegu była zbyt powolna (sprzęgło zbyt długo wciśnięte?) - po wbiciu kolejnego biegu motocykl tracił czasami stabilność - w sensie, że tylne koło zaczynało wężykować. Jest takie powiedzenie, wiara przenosi gory. Jest to co najwyzej Twoim wrazeniem. Jezeli motocykl przyspiesza to bedzie "stabilniejszy" i ciezej bedzie wyprowadzic / wprowadzic go w niestabilnosc. Sily jakie na niego dzialaja czy to bez wcisnietego sprzegla czy to z wcisnietymm sprzeglem sa identyczne. Zastanow sie jaka sile odsrodkowa bedzie mialo Kolo przy predkosci X gdy podlaczysz lub odetniesz naped jezeli predkosc nedzie taka sama ?

> Nie znam żadnego rodzaju przyczepy z hamulcem do samochodu osobowego niż z hamulcem najazdowym. To, ze nieznasz, nie znaczy, ze takich niema. Co niektorzy wlasciciele wiekszych aut kat. B poprzerabiali uklad hamulcowy z hydraulicznego na pneumatyczny. Zwiazane bylo w lasnie z ciegnieciem przyczep powyzej 2,6 t jakie sa w/g przepisow w Niemczech.

> naczepa tira ma szerokość zewnętrzną 2550mm > chłodnia 260 cm > więc cos sie nie zgadza Szerokosc 255 cm w przypadku chlodni moze byc 265 cm ( przynajmniej w Niemczech )

Masz dwa rodzaje przyczep z hamulcem / hamulcami 1. Najazdowa 2. sterowana pneumatycznie ( jak w ciezarowych )

> W moim przypadku ... a motocykl stabilniejszy Teraz Ciebie poprosze Wez mi wytlumacz jak motocykl moze stac sie stabilniejszy ? Chyba, ze szybciej jedziesz, tyle, ze katy nachylemia przedniego zawieszenia beda robic Ci psikusy. Stabilny bedzie do predkosci X, potem znowu zaczyna byc niestabilny. Fizyki Panie nie zlamiesz

> waga motocykla oczywiście w lesie to im mniej kilo tym lepiej poza tym technologia 2T bardzo poszła do przodu. Las rzadzi sie swoimi prawami W lesie sie to sprawdza, na drodze notaben etez, tyle, ze mniuejsza role gra. Z litra juz dawno dalo sie 300 KM wyciagnac

> 16 tysi za nowe, fajne moto, Za 20 000 masz KTM'a Duke 390 z ABS'em

Mnie bardziej zastanawia, na jak dlugo / ile km bateria starcza i ile trwa ladowanie do pelna ?

> Nie wiem kto dzisiaj > a może jeszcze ci dla których waga ma znaczenie Wlasna czy motocykla ? Rozwiniesz to z ta waga ?

> Zapytaj w jakimś profesjonalnym warsztacie, czy podejmą się prostowania ramy aluminiowej, zwłaszcza, gdy mowa o ramie z profili innych, niż okrągłe, owalne Zapytaj o połączenia stal/aluminium, które masz w SV Mysle, ze sie podejma, chocby ze wzgledu aby wyrwac kase.

> Jak Ci przy tych 120 sarna wyskoczy to sie droga kręta zrobi Eeeeeee, prawdziwi twardziele nie omijaja, jada prosto, bez wzgledu na to czy Zajac czy Zubr

> Co z tego, że opisze Ci zasadę działania motocyklowej skrzyni biegów, jeśli ty zakpisz za mnie i > odpowiesz, że chodziło Ci o skrzynię z quickshifterem z S1000RR albo automat z VFR1200. I Przedmowca jakos wkleil, i wysmiany nie zostal. > zawsze wyglądają dyskusje z Tobą. Jeśli coś wiesz to wytłumacz to dostępnym językiem wszystkim > tutaj zgromadzonym. I - sza zasada zdobywania wiedzy to dojsc / znalesc to samemu ! Man teraz siasc i stracic moj czas i czy to na szukanie schematu czy fot przekroju skrzyni biegow poto ab yjakis ignorant wypisywal pozniej, ze majacze ? Smieszny jestes. > Ja mimo wszystko dalej czekam na naukowy wywód prof. andy7 na temat: "Delikatne puszczanie sprzęgła skuteczną metodą na quickshift w produktach WSK Mielec" Podajesz przyklad z 4 Liter. W 2 To tej mocy ( dyskusyjen jest czy wogole w jakims 2 T jestys w stanie zablokowac tylne Kolo )nie zablokujesz tylnego kola, to raz. Nie wiem kto dzisiaj wogole jeszcze na sprzetach tego typu jezdzi, co najwyzej dwie grupy, 1. malolaty ktorych niestac na 4T 2. pasjonac staroci. Pomine tez pytanie czy ktos tam sprzetem normalnie jezdzi, czy go paluje, bo grupa pierwsza to robi.

> poza tym polecam mimo wszystko przejrzenie netu pod katem 'skrzynia kłowa' Znam co Prawda pod pojeciem " Ziehkeil " ale mysle, ze bedzie to samo. Scigacz, hmmmm, owszem napisano dosc sensownie tyle, ze nie wszystko.

> W poprzednim poście majaczyłeś coś o quickshifcie. Misiu, majaczyc to co najwyzej Ty majaczysz, ja w przeciwenstwie do Ciebie mowie, w dodatku wiem CO mowie. Teraz piszesz o łagodnym puszczaniu sprzęgła. Jak jedno ma się do drugiego ? Jezeli ktos mi wyjezdza z przegazowka i motywuje to blokada tylnego to co Twoim zdaniem nam napisac. Znasz wogile zasade dzialania motocyklowej skrzyni biegow ? Jak / co zmienia te biegi ? To moze sie wypowiesz ?

> Można sprzęgło puszczać i pół minuty ale nie o to w tym chodzi. Dobra, to wytlumacz o co chodzi

> Nie rozumiem, ale doceniam głębię przemyśleń. Bardzo chętnie wysłucham jak skuteczniej zredukować > bieg w V-ce bez zablokowania tylnego koła?? Chyba, że nie rozumiesz o jaką "przegazówkę" mi > chodzi... Wiem o co Ci chodzi. Jak ktos nie umie delikatnie puszczac sprzegla to i przegazowka nie pomóze - ot co.

> A coś więcej o tej Aprilli?? Wierz lub nie ale to moto naprawde nie jest jeszcze dla Ciebie, przynajmniej przez najblizsze trzy lata.

> Dlatego nieprawny rider uczy się redukować zmiędzygazem/przygazówką (jak zwał tak zwał) żeby nie blokować tylnego koła w V-ce. Blagam, prosze, daj pokuj z ta przegazowka, to czasy tak odlegle jak dinozaury. To, ze ktos tak uczy czy szkoli pozostawie bez komentarza, rownie dobrze mozna szkolic kogos z przegazowka na zsynchronizowanej skrzyni biegow w aucie. Proponowal bym wiec dowiedziec sie na jakiej zasachiue odbywa sie zmiana biegow w przekladni motocyklowej i jak to funkcjonuje. No chyba, ze dalej chce sie wiérzyc w mit, ze w dzisiejszych czasach nadal nalezy to do techniki o tym jak ma sie to do quick shaft nawet nie bede pytal. URBAN MIT ! ! !

> Dostałem trzy strzały. Pękła szyba w kasku i dwa siniaki na wątrobie. Kiedys dostalem strzala na Motlawie od kaczki, Jet Ski byl szybszy niz ona an starcie. Wpadla mi pod Ramie szkod i obrazen - zadnych

> Wg badań np. firmy KLS sprzed ok. 10 lat wstecz quickshifter skracał czas okrążenia toru nawet o > 1s. Kwestia tago w jakim motocyklu i jak dany rider potrafi jezdzic / uzywac sprzegla, gazu i jak szybko potrafi te biegi zmieniac ? W pewnej konstelacji ta roznica moze wynosic duuuuzo wiecej.