andy7

> Ja dzis zrobiłem z 90km Cos pod 250 km w weekend stuknelo 451 km.

> A ja odpowiedziałem, że inaczej rozumiemy słowo "respekt". > To co czuję siadając na R6 nie ma większego wpływu na to jak szybko się uczę bo respekt to nie to > samo co strach. > Strach mógłby powodować opór przed pewnymi manewrami,a respekt powoduje jedynie,że w czasie jazdy > rządzi rozum, a nie emocje. Bez wzgledu na to jak to nazwiesz pozostaje to tym samym. Bez wzglednie co bedziesz mowil, na ten temat, blokada pozostaje.

> mam tak samo Nie mam tak samo, bo wlasnie z gor wrocilem I napewno nie pojechalem tam aby sie po nich wspinac

> przyspieszając z odwiniętym gazem byłem mocno skupiony na tym > co robiłem (z resztą na razie jeżdżę tylko na wysokim skupieniu), To jest wlasnie to o czym Ci mowilem, ze bedziesz mial zakodowany respekt do maszyny co utrudnia nauke, bo koncentrujesz sie nie na tym jak prowadzisz technicznie a tylko nad tym aby sobie krzywdy nie zrobic. Nauka potrwa w ten sposob 3 - 4 ryzy dluzej niez gdy zaczolbys od czegos mniejszego.

> strach pozostaje. Ktoś kiedyś napisał, że jeżeli przestajesz się bać, nie powinieneś jeździć. Jutro jade w gory, a raczej gorki, asfalt w wiekszosci tafla, ale uwazac trzeba, bo motocyjkistow naprawde sporo. Strach jest pozytywny, za duzo strachu - negatywne. Musze sie jeszcze tylko spakowac a tak sie u chinczyka nazarlem, ze nie mam sily sie podniesc.

> ano faktycznie. ładne zestawienie. ino SVka żółta wychodziła przez prawie wszystkie swoje lata > produkcji. do tego mam czarną ramę. czyli nie byłoby to całkiem oryginalne malowanie. > ale dokładnie takie kolory już sobie upatrzyłem do swojego CafeRacera jak przyjdzie mi go budować. Wlasnie znalazlem na ebayu przerysowana owiewke ktora zamierzam lyknac, potem druga i tak do kompletu ktory bedzie przelakierowany, wlasnie na te kolory, tyle ze inaczej niz oryginal.

> A weź się i nie spinaj. Ja siedzę sztywny jak kołek. No ale czego sam od siebie wymagasz ? Z forum wiem, ze dopiero co zaczolas jezdzic. Myslisz ze ze mna bylo na poczatku inaczej ? Do dzisiaj sa sytuacje, ze adrenalina skoczy. Trza jezdzic, jezdzic i jeszcze raz jezdzic, kiedys sie rozluznisz.

> różnice czasem na nierównościach może skoczyć koło, ja odpuszczam gaz i stawiam moto bardziej do pionu, no ale to zależy od sytuacji - trzeba zaufać instynktom. Radzil bym wcisnac sprzeglo i problem sam sie zozwiazuje, a co do instynktu to przedmowca juz wyjasnil, i do tego prawidlowo.

> A dla mnie niezamykanie opony w ruchu drogowym to raczej plus niż minus. Kwestia tego gdzie je zamykamy i czy lamiemy przy tym prawo Ja mam na ten temat inne zdanie, ktore nie kazdy musi podzielac. > Za to umiejętność zrobienia tego na torze jak najbardziej. Świadczy to z jednej strony o umiejętnościach a z drugiej o świadomości. Na torze mam swiadomosc, ze moge to zrobic na co ktoryms zakrecie, kwestia tego czy chce. Lubie wejsc dosc szybko w autostradowy zakret zjazdu czy wjazdu. Na gorsich winklach jak dotad zamykalem bez wiekszych predkosci, tyle, ze troche sie przelamac trzeba. W mojej okolicy mam droge szybkiego ruchu ( Kraftfahrtstraße ) gdzie jest piekny dlugi luk w lewo- tak na oko 270 st. Analogicznie w drugim kierunku jest prawy winkiel Ostatnio przerysowalem tam lewy podnozek, na filmiku fajnie widac lekkie naprostowanie w winklu i ponowne zlozenie, szkoda tylko, ze nie slychac, ale nie ta kamera filmowalem . P.S. Adidas tez troche ucierpial - konkretnie podeszwa

> 2. Na zakręcie ucieka tył - możliwe, że dodałem zbyt dużo gazu czy raczej coś musiało być na nawierzchni? Jak prawidłowo wychodzić z czegoś takiego? (odruchowo się udało bez problemów, ale w sumie to nawet nie wiem jak ) Zanim zacznie Ci uciekac tyl, to przemysl, czy warto wchodzic w zakret z nadmierna predkoscia ? Zasada jest jedna lepsza jest prewencja niz ratowanie.

> Ładnie "dojechane" Tego nie dyskutuje, bo zamknieta swietnie, tyle, ze na torze to w regoly zaden problem, w ruchu drogowym to juz inna bajka.

> daj znac jak poszlo, a najlepiej pokaz video To samo przez sie zrozumiale.

> Moje gumki: > Tył: > Przód: Ale te na torze byly przysmazane

> szczerze to chcialbym to jednak zobaczyc Bede mial na uwadze, w kazdym razie z ciekawosci sprobuje.

> masz jakies konkretne malowanie na mysli? fotki przykladowe? SUzuki robilo GIXER'a w tych barwach, pierwsze BMW K 1200 S bylo wlasnie w tych kolorach. tu dla przykladu http://www.google.de/search?q=bmw%20k%201200%20s%20gelb%20schwarz&bav=on.2,or.&bvm=bv.50500085,d.Yms,pv.xjs.s.en_US.ciY8R2R6XC8.O&biw=1143&bih=637&wrapid=tlif137597362940611&um=1&ie=UTF-8&hl=de&tbm=isch&source=og&sa=N&tab=wi&ei=ArEDUtGHJsbfsgbIvYGgCQ Nawet nie wspomne, ze do helbu bylo by jak znalazl !

Panowie, motocykl mozna holowac i bez okrecania linki, tyle, ze za sterami katamarana musi siedziec ktos z wyobraznia. Jezeli mowa o szarpnieciu, to definitywnie osoba ktora holuje nie nadaje sie do tego.

Tylko zolty z niewielkimi czarnymi dodatkemi.

Rozwiazaem problem inaczej, kupowalem sukcesywnie owiewki za powiedzmy grosze bo po sezonie. Troche trwalo ale polakierowalem i w przypadku sprzedazy po prostu zalozyl bym oryginalne, tyle, ze nie sprzedalem.

Przepis wymyslono, gdy waga motocykla niewiele roznila sie od wagi roweru. Tyke, ze zaden papierowy tygrys nie wpadl na pomysl, aby to zweryfikowac. Niemcy tego problemu nie maja, - jest zabronione, tylko przyczepa / laweta czy inna paka. NIkomu nie polecam, bo moze skonczyc sie tragicznie.

> A ile lat gwarancji maja dawać? > No i gdzie mini van jakiś W zaleznosci od modelu dwa albo trzy miesiace

> Miałem okazje troszkę "transalpem" pośmigać. > Troszkę ciężko mi sobie wyobrazić takie moto w szybkiej trasie. JAk bedziesz mial okazje to posmigaj DR 350 albo cos z DRZ 400 Szybkie moze nie jejst ale za to lekkie

Mata Chopy wzrok ! Ja tam tylko C rozroznilem

> Na "kolockach" bym miał sporego pietra Wydaje Ci sie, wbrew pozorom trzymaja tak samo jak normalna opona.. wogole to mi sie endurakie´, o wiele fajniej jezdz, tyle, ze zona nie lubi wiec goopa blada.

> Aczkolwiek, takiego wyczucia nie mam, i dłuuuugo jeszcze mieć nie będę Tak zle nie jest. CBF 600 ( z tymi "cypelkami" ) tarlem kiedy chcialem, tyle, ze ten zgrzyt nie brzmi dla mnie zbyt ciekawie. Motocykl z przeznaczeniem dla swiezakow maja podnozki / cypelki znacznie nizej, tak, ze zamknac opone jest ciezko. Dziecku w tym roku w pierwszej kolejnosci odkrecilem te cypelki. Byla kupa smiechu jak zaskoczylo, co stary ma za czesci w reku

> W niedziele pojeździłem 3 godziny na gladiusie. > Wiec da sie zadac i jak widac coraz więcej osób zdaje. Ale co to ma do rzeczy, ze ludzie zdaja ? Pytanie jaka masz skale porownawcza na ilu motocyklach cwiczyles te manewry.