andy7

1. Honda XR 650 R to posmigania w terene 2. KTM albo 390 albo 1290, jak sie nii krne to napisze 3. na stare ata V-Rod

> Dzięki Nie dziekuj, to byl sarkazm. > Niestety nie wiem czy mają czy nie mają prawka, ale jak zawrócili to kto wie co mieli na sumieniu. To na drui raz rusz banka. Niewinny czy kierowca z PJ nie bedzie sie obawial. > Tego nie wiem. Ale dziwi mnie takie złe nastawienie wypowiadających się tutaj. To taki zły gest? A Widocznie nie grzeszysz inteligencja i widzisz tylko swoj czubek nosa > skąd mam wiedzieć kim oni są?. Chyba każdemu zależy by uniknąć zwykłego mandatu za prędkość. Jak ktos chce uniknac mandatu, to zwalnia a nei zawraca - kumasz roznice ? > Jak widać dobre czasy się kończą. Nadchodzi era kamerek samochodowych i ewentualnego donosicielstwa... Zycze aby zajumano Ci sprzet, zobaczymy jakie wtedy bedziesz mial podejscie

> Hmm, a jak z prowadzeniem w porównaniu do fazera ? Fazerem nie jezdzilem, za mala poj. dla mnie byla Z prowadzeniem jest spoko, karnij sie, bo bez tego nie rusz.

> 2 zatrzymało się i zawróciło serdecznie dziękując i titając do mnie. Jestes zajefajny ! Poklep sie jeszcze sam po ramieniu ! > Chyba nie mieli prawka albo co innego. Ciesze się, że im pomogłem. Niech wiec jezdza dalej bez PJ. Oby zaden z nich Ci matki nie rozjechal.

> Andy7 a co jest nie tak z tym v4 ? Nic, po prostu zwracam uwage, ze prace i Charakter tego silnika trzeba poznac i ewentualnie polubic, bo nie kazdemu moze ona pasic. Napewno kwestia ABS'u jest jak najbardziej godna polecenia, bo jest to supersprawa. Jezeli wiec spodoba Ci sie praca, Charakter i zachowanie motocykla,m to bierz. W tescie niezawodnosci obciol dobrze, tyle, ze serwice jest nieco drozszy, ale idzie to przebolec. JAk juz bedziesz bral, to tylko wersje z ABS'em

Kwestia upodoban i ergonomi, Osobiscie nie widzi mi sie zbytnio charakterystyka pracy V4 i systemu. Service do tanich nie nalezy.

> ... pytanie co szkoła zrobi z tymi nadmiarowymi 5h. Ostatnie 1,5 miesiaca szkole jedynie jednoslady, tyle tego jest, od A1, A2 i A. W sumie zadko kto przychodzi i cos tam potrafi wiec zaczyna sie od zera. Ci kumaci potrzebuja na manewry od 6 - 9 h ( po 45 min ) W zaleznosci jak kumaja teren zabudowany, nastepne 2 - 6, czasami 8 h ( ale zadko ) do tego jazdy specjalne. Kumaty kursant robi w 22 - 24 h Z tym, ze trafiaja sie i perelki. Babka przyjezdza na kurs 125 - ka - robi A2 bo nie potrzebuje teori, zdaje sam egzamin. Szefo sie pyta, jak jezdzi mowie zle ! Chlop wiec pyta - jak to zle, przeciez jezdzi 125 - ka. Taaaa od dwoch lat i po 500 km rocznie > pod przeciwskręt... Bez tego nawet nie zaczynam, kazdy jeden element manweru oparty jest na impulsie skretu ( notabene swiadomym - przechodzi w odruch bezwarunkowy ) > instruktor "siedzieć na krawężniku", i to jeszcze za pełną zgodą kursanta... He, he a bagazniku woze http://www.google.de/imgres?imgurl=http:...ved=0CDAQrQMwAg i czy kursanz zezwala czy nie > nie powinno chyba się na sztywno ustawiać takich kamieni milowych. bo to mocno zależy... Dokladnie, tyle, ze jak szkolisz duzo, to sie wyrabiasz i latwiej ocenic i zmienic metede lub dostosowac go d kursanta, tyle, ze bez stresu i tak sie nie obejdzie. > ktoś nie ma prawka żadnej kategorii - i idzie na A... to poważnie, wymagałbym dodatkowe 20h jazd, coby wyrobić sobie nawyki dot. kodeksu drogowego, obok samej techniki jazdy. no ale wtedy - to nikt by za taki kurs nie zapłacił Jestem w tej komfortowej sytuacji, ze zaden kursant nie dostanie ani zgody ani zaswiadczenia potrzebnago do egzaminu. > no jak co? "ulica uczy życia. ziomal." kursy są dla frajerów, przecież jest jutub he, he dobre.

> a tak na poważnie... to przecież link jest do kursu pierwszego stopnia - czyli pewnie będą w > kontrolowanych warunkach ćwiczone podstawy - przeciwskręt jest pierwszy na liście. > to chyba za ostro sugerujesz bezsens... i niegotowość interlokutora. Byc moze, po prostu nei ogarniam tego co czytam na FM i tutaj gdy to polacze do kupy. Zaczynam sie zastanawiac, co sie w PL przez te 20 h wogole robi ? Z wiadomych zrodel, wiem, ze od 6 h uczy sie miedzygazu pytanie tylko co z reszta programu nauczania ?

> Jeżeli oceniasz jak kto jeździ po tym co pisze na forum to muszę stwierdzić, że się tu marnujesz... W PL na pewno bym sie marnowal, u siebie jakos jak dotad nie zauwazylem. > Zostań np. rzeczoznawcą na telefon, posłuchasz co kto mówi i wydasz wiążącą opinię... Ty, ale o co chodzi ? Piszesz bzdety, ze az w oczy razi, kazdy, kto w 30 % liznal troche jazdy jednosladem smieje sie do rozpuchu a Ty dalej nie kumasz i brniesz w slepy zaulek. > Jak ja czytam twoje wpisy to też mam ochotę napisać coś co o tobie sądzę ale nie chcę iść na wakacje... Napisz, bedziesz mial wiecej czasu potrenowac impuls skretu , wyjdzie Ci na dobre ! > P.S. Gdzie mam te pachołki rozłożyć, na autostradzie... Najlepiej na A4 w ruchu z przeciwka, salbo szybciej sie nauczysz albo...... Tak na marginesie, czy ja z Wrocka jestem ? Naprawde oczekujesz wskazania miejsca gdzie masz sobie pacholki rozstawic ? Moze jeszcze mam Ci je wyslac ? Rozstaw sobie na jakiejs malo uczeszczanej ulicy, tylko nie mow, ze we Wrocku takich niema > No chyba po to właśnie są takie kursy! ? Kursy sa rozne, tyle, ze jak widze czasami jak sie ludzie w necie z nimi reklamuja i co w nich oferuja, to nie zdecydowal bym sie u co niektorych. Jest pogoda, idz pojezdzij, a nie przy kompie siedzisz. Aaaaaaa, i czekam na foty opon !

> nie karm go. Wiem ze ma zapal i chęci, niestety zapomina ze nie jest nieśmiertelny Diter, nie daje rady, wiesz, zboczenie zawodowe, a do tego od czasu do czasu lubie powalczyc z wiatrakami

> Nawet na poziomie 1, na którym uczą właśnie podstaw takich jak przeciwskręt, które wynosi się z kursu na PJ ? Na kursie nie powiedzieli Ci o przeciwskrecie ? Psales, ze szkolacy sie nie popisal, ale nie myslem, ze az tak.

> tym razem popre RSSSS, bardzo dobrze, ze chce skorzystac z doszkalania Z mjego doswiadczenia. Pomagam zabezpieczac kurs doskonalenia techniki jazdy. Przyjezdza kolo na nowym litrowym GIXER'ze. wszystko na nim smierdzi nowoscia. Podczas wykonywania jednago z elementow przewidzianym przez program, kolo ma definitywnie braki. Mowimy mu, ze ma sobie ten manewr odpuscic, kolo, ze nie bo.... Zostaje wyprzedzony przez swoja tablice rejestracyjna, zalicza szlifa, moto wykonuje kilka salt. Podczas rozmowy kolega pyta jak dlugo jezdzi motocyklem, dwa dni , bo dopiero co zdal egzamin

> Uwielbiam takie opinie... Szczerze, to mam to gleboko, czy lubisz czy nie. Dla Ciebie to jest opinia, ala mnie jest to real z ktorym mam zawodowo codziennie doczynienia, wbrrew temu co Tobie sie wydaje mam na ten temat inne doswiadczenia. > Po czym wnosisz, że nic nie potrafię ? A co mozesz potrafic ? Ile km przejechales wogole jednosladem aby wogole mowic, ze cos potrafisz ? 1. Po tym co piszesz na forum 2. Po zadawanych przez Ciebie pytaniach 3. po tym, ze pojezdziles na razie troche wokol komina 4. Po tym co pisze na ten temat literatura fachowa, po tym co przekazali mi instruktorowie doskonalenia techniki jazdy 5. z mojego doswiadczenia zawodowego > To że przez kilka lat uczyłeś się jeździć na jakimś pierdzikółku nie znaczy, że inni też potrzebują tyle czasu... Zacznijmy od tego, ze nie uczalem ( w czasie przeszlym, a ucze w czasie terazniejszym ) Tak jak piszesz pierdzikolka, nie mialy w przypadku kat. A nigdy mniej niz 500 cm zdarzaly sie sprzety powyzej 109 KM Misiu, to co wykonuja moi kursanci na kursie to Ty bedziesz wykonywaj za jakies dwa do trzech sezonow. Gdybys mial zdac z Twoimi obecnymi umiejetnosciami egzamin kat A w Niemczech stwierdzil bys, ze to jest niewykonalne - kumasz ? Wstaw foty swijej przedniej opony, zobaczymy co potrafisz. Przeprowadz sobie prosty test, rozstaw 7 pacholkow w odleglosci 7 m i przejedz go na IV biegu z predkoscia 50 km/h. Jak bedziesz mial ochote na dalsze zabawy, to rozstaw 5 pacholkow w odleglosci 9 m i dwa w odleglosci 7 m od ostatniego ( 9 m ) i rowniez przejedz z predkoscia 50 KM/h. powodzenia, jak mozesz to sfilmuj, posmiejemy sie wszyscy ( albo i nie )

> Ktoś coś słyszał, jakieś opinie? > Motosfera RSSSSSS, Potrafie zrozumiec, ze jestes najarany na motonga jak Arab na kurs pilotazu ( he, he fajny text ). Tyle, ze jezeli chcesz isc sie doszklaac, to najpierw musisz cos umiec. Na razie nie umiesz nic. POO=jezdzij z sezon lub dwa, i dopiero idz na doszkalanie, bo w przeciwnym wypadku nie bedziesz potrafil wykonac tego czego beda od Ciebie oczekiwali.

> Zależy z czym porównujesz - jeśli tylko z tym co jest dostępne do nauki (tak, jak u mnie) to jest > to najlepszy motocykl na świecie Smiem twierdzic, ze najgorszy. NAwet ER6 jest lepszy, o innych nawet ie bede wspominal XJ6 rzadzi, CBF 600, ba nawet CB500ABS

> OK, a wiesz, dlaczego nie masz tego w swoim moto? liczy się każdy gram... Mysle, ze nie dlatego, mysle, ze ci ktorzy z regoly smigaja tym sprzetem, Maja deko wiecej doswiadczenia i obchodza sie bez tego gadgetu.

> gruncie rzeczy najfajniej jezdzilo sie na Gladiusie. Lolaboga, Panie, przeca ten motong to totalna porazka.

Bida Panie nima ! Tylko akcesoryjny. Pozatym, przeciez nie oplaca Ci sie czegs takiego montwac, bo z teg co wiem w przyszlym sezonie bedziesz przesiadal sie na S 1000 RR lub nawet na HP 4 a ta ma to cudo seryjnie.

> Dzisiaj chleję, a potem patrzcie w lusterka! Pogratulowac, ale poco patrzec w lusterka, skoro tyle razy podkreslales, ze bie bedziesz odkrecal ?

> jakości instruktorów ale należy szukać tych szkół, które dysponują nowym, niezajechanym > sprzętem co ma duże znaczenie przy wolnych manewrach. Sorry, ale bzdura, uczysz sie na nowym, przychodzisz do WORD'u a tam skucha.

> zdławiłem hamulcem, na którym jechałem cały przejazd, żeby mieć te 9 km/h. Ktorym ? Przednim czy tylnym. Kurde, jak moi to robia, ze jada z predkoscia 6 km/h ?

> Wszystko zalezy, co kto potrzebuje i na co go stac. > Kazdy z tych sprzetow bedzie dobry na pierwsze moto i nie ma co zachwalac jeden sprzet, a inne > ganic. > Poczatkujacy motocyklista i tak nie wykorzysta wszystkich mozliwosci takiego sprzetu. > Kazdy moto z tej grupy ma swoje plusy i minusy. XJ6 pewnie zywotniejsza, ale drozsza. Jesli > porownamy ja dla przykladu z er6 to na pewno w danym przedziale cenowym bedzie starsza, z > wiekszym nalotem, z ABS to zalezy jak sie trafi. > Niektorzy kupuja moto 250cm3 na pierwszy jednoslad i sa zadowoleni, kwestia podejscia i oczekiwan > danego poczatkujacego motocyklisty. Jezdzisz juz iles lat, troche kkm za Toba, wiec masz inne > oczekiwania od motocykli Zgodze sie z Toba, tyle, ze moj post odnosil sie do sprzetow nowych. Wiadomo, ze z pustego i Salomon nie naleje. Argument o jepszxm stanie technicznym, przemawia chyby najbardziej.

Coz mam odpowiedziec ? Motormania nalezalo by przeczytac b. uwaznie i zastanowai cie nad stylem oraz tym c mozna wyczytac miedzy wierszami. Stwierdzenie, ze ja wolal bym ten, przez kogos kto jezdzi motocyklem kilka lat, nie daje rezonansu, bo ten nigdy by sobie tego motocykla nie kupil. Stwierdzenie, ze tansze, hmmmm. To tak jak bym stwierdzil miedzy Mercedesem na ful wypasie, a BMW na ful wypasie, tylko klimatyzacji brak -> a konkretnie ABS'u. Wiec co jest tansze ? I z jakim wyposazeniem ? Po przeszlifowaniu sie motongiem po asfalcie kazdy pierwszoklasista jest w stanie obliczyc, co bylo tansze, motocykl z ABS'em czy bez ? Zaden z osob ktore pisale ten artykul nie ma kontaktu ze szkoleniem i problemami doboru jednosladu jakie za tym ida. Pomijam juz fakt, ze Motorrad z Motorpresse Stuttgart, ma najwieksza w Europie redakcje motocyklowa, testerzy wywodza sie z mistrzow danych segmentow sporzow motocyklowych, a tu jakis pan z Motormani czy ze scigacza.pl..... no nie badzmy smieszni. Samo porownanie Hornest do motocykli dla poczatkujacych daje swiadectwo znajomosci tematu - czytaj ZADNE ! Szkolilm na jednym i drugim motocyklu, troche tez nimi nawinalem, i definitywnie stwierzdam, ze najlepszym wyborem jest XJ 6 zwlaszcza, ze obecnie zajmuje ona deugie miejsce w rankingu niezawodnosci na dystansie 50 000 km czyli tez jest tansze w utrzymaniu.

> Jakas dziwna ta wasza dyskusja - jeden mowi wiem co mowie nie podajac zadnych zrodel, drugi mowi > wiem co mowie bo jestem instruktorem nauki jazdy. Wnioski wysun sam, kolega twierdzi, ze wie nie podaje jednak §§, ja podaje ze wiem, bo takich §§ niema. Przeczytaj wiec caly § 30 StVZO i znajdz mi to o czym mowa. Tip odleglosc glowki haka jest regolowana przez StVZO i ma pokrycie w w przepisach dopuszczajacych. Dlatego np. do jednago typu auta ( np. Mazda 3 masz 2 wersje hakow, bo Maja inna budowe i hakow nie mozes zamienic. Jkao, ze raz mielismy juz tu dyskusje na ten temat, przy egzaminie ( akurat egzaminator byl AASOP Baurad ) wiec dodatkowo pytalem. To, ze ubezpieczenie cos tam chce, nie znaczy, ze to przechodzi. eine Abnahmeverpflichtung die abnehmbare Anhängerkupplung per Gesetz nicht besteht,ein Mitverschulden des Kraftfahrers annimmt. Der Juristischen Zentrale des ADAC liegen einschlägige Urteile bislang nicht vor. I wszystko jasne Eine abnehmbare Anhängerkupplung muss bei Nichtgebrauch demontiert werden. Nicht nur die Versicherer stellen sich da quer, Ubezpieczyciel moze sie stawiac jak chce, StVZO dopuscilo Kfz do ruchu i tyle. es droht sogar ein Bußgeld. Nachlesen kann man das in der STVZO, Nie wiem co za palant pisal ten komentarz, bo jest to tylko i wylacznie forumowy komentarz ( nie prawny do ktorego ustosunkowuja sie sedziowie ). StVZO niema nic wspolnego z Bußgeldkatalog, zdanie bez pokrycia wyciagniete z 4 Liter. Tyle, ze niema podanego §§ . Co najwyzej o zakrywaniu nr. rej. To sie zgadza, tyle, ze zalezy od tego w jakim miejsci Dany pojazd ma te nr. rej przytwierdzone. und im Bußgeldkatalog. Z. B. steht da: Co nie jest podane, ciekawe dlaczego ? §30 Beschaffenheit der Fahrzeuge (1) Fahrzeuge müssen so gebaut und ausgerüstet sein, dass 1. ihr verkehrsüblicher Betrieb niemanden schädigt oder mehr als unvermeidbar gefährdet, behindert oder belästigt, 2. die Insassen insbesondere bei Unfällen vor Verletzungen möglichst geschützt sind und das Ausmaß und die Folgen von Verletzungen möglichst gering bleiben. (2) Fahrzeuge müssen in straßenschonender Weise hergestellt sein und in dieser erhalten werden. (3) Für die Verkehrs- oder Betriebssicherheit wichtige Fahrzeugteile, die besonders leicht abgenutzt oder beschädigt werden können, müssen einfach zu überprüfen und leicht auswechselbar sein. (4) Anstelle der Vorschriften dieser Verordnung können die Einzelrichtlinien in ihrer jeweils geltenden Fassung angewendet werden, die 1. in Anhang IV der Richtlinie 2007/46/EG oder 2. in Anhang II Kapitel B der Richtlinie 2003/37/EG oder 3. in Anhang I der Richtlinie 2002/24/EG Z calego § 30 StVZO nie wynika nic co zabranialo by jezdzic z jakimkolwiek hakiem

> Który z nich będzie przyjemniejszy? Zaden > Kawasaki ma opinię świetnie prowadzącego się motocykla. Tak z ciekawosci zapytam, kto mu ta opinie wystawil ? Podejrzewam, ze chyba ten kto sie nim karnal i tylko nim i zadnym innym. Najgorsze moto z 5 - ki motocykli przeznaczonych dla poczatkujacych. Nawet Gladius jest lepszy. A tak na powaznie to w zaleznosci od gustu i motocyklowego uswiadomienia ciezko stwierdzic ktory jest gorszy, czy Gladius czy ER6. Dwa najlepsze to XJ6 i CBF 600