Spajdi
użytkownik-
Liczba zawartości
766 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Zawartość dodana przez Spajdi
-
SNR to oem Renault - jak najbardziej ok i taki komplet również polecam autorowi tematu. Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka
-
Możliwe bo superb II jest klepany od 2008. Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka
-
Przebieg 15 kkm lub rok - co wcześniej. Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka
-
Ciekawe z tą OIII, Leon III HB to najbardziej odporny na boczne podmuchy wiatru samochód jaki miałem, to Toledo II (1M) było dużo bardziej podatne pomimo tego, że było w wersji fabrycznej top sport - obniżonej i utwardzonej. Leon III na pewno jest sztywniej zestrojony niż OIII, ale reszta to kopiuj wklej. Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka
-
Przejedź się każdym z wymienionych samochodów, samochód ma pasować Tobie, a nie obcym ludziom z internetu. Wrażenia z jazdy i odczucie w samochodzie imho jest bardzo ważne. Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka
-
Przód nawet akceptowalny, ale tył, a w szczególności te światła dla mnie są absolutnie obrzydliwe. Jak widać gusty są różne, to już stinger mi się bardziej podoba z tyłu. Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka
-
Skoda albo Golf ew. Leon, wersja 1.4 TSI 140/150 KM, ten egzemplarz który będzie miał lepszy stosunek cena/historia/pochodzenie/stan techniczny/przebieg. Będziesz bardzo zadowolony. Zaletą Leona są ledy z przodu w większości wersji poza style i reference, zaletą Skody gabaryty i bagażnik, golf wykończenie wewnątrz/jakość spasowania. Musisz wybrać co jest dla Ciebie ważniejsze i najlepiej przejedź się każdym. Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka
-
32 odpowiedzi na temat o 7 letnim akumulatorze, który nadaje się tylko na śmietnik, świat oszalał. Jakikolwiek aftermarketowy akumulator używany 7 lat w samochodzie to tykającą bomba, jak ktoś chce mieć pewność rozruchu to w zasadzie każdy aftermarketowy można w ciemno po 5 latach wymieniać bez mierzenia, cudowania i doktoratów. Przy tak niskich cenach akumulatorów obecnie szkoda czasu na filozofię. Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka
-
Pirelli Cinturato Winter 205/55R16 - cichutkie, jedynie jak jest dużo wody na jezdni to są głośne, tak jakby całą wodę kierowały do góry w nadkole. Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka
-
7 lat akumulator aftermarketowy to już bardzo dobry wynik - spodziewaj się, że padnie tej albo następnej zimy. Możesz gdzieś poprosić o sprawdzenie testerem to też z grubszą powinno potwierdzić jego stan. Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka
-
Akurat w BMW rozrządy na łańcuchu sypią się po 120 - 200 kkm w 4-6 letnich dieslach 2.0 - masa filmów na YT z wymiany silnika po awarii rozrządu. Mercedes nie wiem jak teraz, ale circa 8 letnie mają rozrządy z gównolitu i po 200 kkm praktycznie wszystko jest do wymiany, a często już brakuje zębów na kołach zmiennych faz wałków rozrządu. Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka
-
Tak, rocznik 2017. Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka
-
Renault roczny traffic 1.6 dCi miał robiony rozrząd na gwarancji po ok. 45 kkm, skoro miały być "nowe". Ale to prawda póki co uznaję tylko niemiecką motoryzację, francuska i japońska mi zupełnie nie odpowiada. Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka
-
Przepraszam, są takie samochody, ale ich udział w rynku jest niewielki, a dla mnie praktycznie zerowy bo nie toleruję japońskich i francuskich samochodów, aczkolwiek nie twierdzę, że są złe i szanuję ich użytkowników. Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka
-
Skoro auto jest nowe to naturalne, że nie jest zepsute? Nie mam szklanej kuli, żeby ocenić ile wytrzyma łańcuch w Audi 2018, oceniam samochody, których jest najwięcej na rynku czyli lata powiedzmy 2007-2013. Nie wypowiadam się o najnowszych konstrukcjach bo o tym będzie można pisać za 6-7 lat. Może VAG poprawił w 2.0 TSI 190KM rozrząd i będzie dłużej wytrzymywał? Może nie poprawił i dalej będzie to max. 200-250 kkm, a w PL warunkach to 2-3 właściciel i samochód +8 lat. Nie wiem i o tym się nie wypowiadam. Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka
-
Co to fotka ma pokazać? Łańcuch rowerowy? Podniecacie się, że są auta w których łańcuch wytrzymuje więcej niż 200 tyś.- owszem są, ale to nisza na rynku, WIĘKSZOŚĆ samochodów z łańcuchem na rynku nie wytrzymuje, a mówienie, że nie mam racji bo są pojedyncze modele, które są wyjątkiem jest zwykłą demagogią. Ilość tych aut na rynku w Europie z wytrzymałym łańcuchem vs pasek i pozostałe łańcuchy to pewnie jakieś przerażające 0,5-1%... Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka
-
Stare Subaru miały paski, w każdym razie wszystkie popularne 2.0 i 2.5. Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka
-
Takich silników nie ma od dawna, w MB łańcuchy z gównolit, w VAG z gównolitu, w BMW z gównolitu... To absolutny mit, że łańcucha się nie wymienia, bo nawet jak łańcuch wytrzymuje to napinacze i łyżwy nie są wieczne i tak czy owak rozrząd strzeli. Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka
-
Pisałem już w innym wątku, min.: - inne turbo, - brak zmiennych faz rozrządu na wałku wydechowym w słabszej wersji, - inne sprzęgło. I jeszcze inne zmiany, w tamtym wątku opisałem to bardziej szczegółowo. Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka
-
1.4 TSI tylko wersja 140/150 KM, dużo zmian mechanicznych w stosunku do 125 na plus mocniejszej wersji, słabszą nie ma co sobie głowy zawracać. Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka
-
Zgadzam się, że nie miałem racji, ale nie zgadzam się z tezą, że wszystkie samochody platformy MQB tak mają bo wszystkich samochodów z platformy MQB na rynku jest zatrzęsienie i jeżdżą od 7 lat. Ja Ci podałem przykład z rurką skroplin gdzie jest wada, ale ujawnia się stosunkowo rzadko i myślę, że tutaj jest podobnie. Ps. w Europie Golfow VII sprzedawało się ok. 45-50 tyś. rocznie co daje 7 lat x 45-50 tyś. Więc tak w setkach tysięcy, a dodaj do tego Octavie III i Leona III... Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka
-
Nie jest do końca normalna bo setki tysięcy tych samochodów jeździ jednak bez płukania i bez usterki ogrzewania... Silikat jest tylko w wybranych wersjach/rocznikach, a nawet jeżeli jest to 1/xxxx ma z tym problem. W internecie nie ma za dużo o tym jak szukałem, raczej pojedyncze przypadki biorąc pod uwagę ile tych samochód jeździ. Tak samo jak u mnie zalało dywanik pasażera w Leonie III bo wężyk skroplin z klimy jest beznadziejnie zaprojektowany i w 2019 wydali zupełnie inny pozmianowy, który na logikę patrząc będzie wieczny i który za bagatela 40 zł zakupiłem i zamontowałem. Mimo, że identyczny jest w golfie VII, Octavii III to przypadków takich jak mój jest skrajnie mało biorąc pod uwagę ile tego jeździ. Znalazłem jeden przypadek u Ruskich i kilka na czeskimi forum Skody czy tam Octavii. Aż się dziwię, że co drugi Golf VII/Octavia III/Leon III nie ma zalanej podłogi pod nogami pasażera. Ja zalecam każdemu kto ma w/w auto na platformie MQB wymianę tego wężyka na model pozmianowy. Poniżej foto na którym widać nowy i stary wężyk, stary to ten z tym białym elementem plastikowym. Na foto widać numer pozmianowego wężyka na naklejce woreczka. Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka
-
To musiał ten silikat zapchać, innej opcji nie ma w takim świeżym aucie. Ewentualnie ktoś wymieniał już płyn i zalał jakieś "borygo" co temu pomogło. Ważne, że działa i dzięki za informację zwrotną. Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka
-
Słaby silnik ze skrzynią 5 biegów, felgi 15, manualna klimatyzacja, klasyczne reflektory, rocznik 2018 i cena 63800 ?! Za 4000 zł więcej można było wyrwać Leona FR, który ma full Ledy z przodu, silnik 1.4/1.5 TSI ok. 150 KM, lepsze fotele, felgi 17", climatronic 2 strefowy i całą resztę gadżetów. Imho ten golf jest warty max. 60 000 w takiej opcji i roczniku. Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka
-
Shell Helix Ultra 4l - 90 zł, dobry filtr oleju typu Knecht/Mann 30-40 zł, dobry filtr powietrza 40-60 zł, kabinowy Mann/Knecht 40-70 zł, nowy korek wlewu/uszczelka 4 zł to daje 204 - 264 zł za materiały do przeglądu do 80-90% samochodów jeżdżących po drogach. Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka