Kalkstein

Przecież to pixel

Tak przy elektrycznym, nie mamy ręcznych.. Teoretycznie można dezaktywować ale nikt z dysponentów aut tego nie chce. Generalnie lepiej sprawuje się dsg z dieslem niż z 1.4 tsi, zauważalnie płynniej jeździ. Mam teraz dla siebie nówkę b8 190 KM dsg i powiem ci jest szmoc

Czyli wracamy do skrzyni manualnej.

Mamy we flocie kilka passatów dsg i na miasto słabo. Po aktualizacji programu jest lepiej, ale w korkach nadal poszarpuje. Co znaczy z wyprzedzeniem? Jeździłeś kiedykolwiek z dsg? Jak stajesz to automatycznie zaciąga hamulec i nie trzymasz kopyta na pedale hamulca. Żeby ruszyć wystarczy dodać gazu i wrzucenie 1 biegu słychać i czuć. Raz mocniej, raz słabiej. Pełzanie też czasami bywa uciążliwe, bo skrzynia szuka biegu co niektórych doprowadza do szału

Sprawdź blaupunkta 530 z antycznym win 6.0. Też chinol ale rozwala inne chinole na androidzie.

Jeżeli faktycznie jest w systemie Bosch Service to przebieg ustalisz z dokładnością do 100 metrów. Dla mnie wygląd kierownicy wskazuje na 'bezwypadkowość'.

za pozno w moim bylo tylko radio (bez navi) wiec kupilem parrota plus ramke moglem kupic taniej blaupunkta ale zalezalo mi na dobrym glosnomowiacym Tapniete z xperii

mam parrota asteroida zamiast kiepskiego radia oem z fatalnym bt parrot startuje przy wlaczeniu zaplonu i pokazuje ostatni ekran przed wylaczeniem kamera cofania wlacza sie przy wrzuceniu wstecznego zawsze i niezaleznie od trybu (radio/navi/rozmowa tel) parrot ma nalepszy system glosnomowiacy jaki mozna sobie wyobrazic parrot ma zamkniety system android wiec moge wgrywac tylko programy z asteroid market mam navi igo i spotify do muzyki wiec mi wystarcza Tapniete z xperii

Przez weekend jeździłęm oubackiem MY15 (50 km miasto - 100 km A4 plus Zieleniec i z powrotem) i czuć brak sls-ów. Jest mniej stabilny i bardziej miękki mimo 18 cali (!). Ja mam 17" i twardo jak diabli. Oba na zimówkach pirelli scorpio. Na plus świetne materiały wewnątrz, lepsze audio, LEDy zamiast ksenonów, eye-sight z aktywnym tempomatem. Navi dno. Średnio spalił mi 11 wg kompa, w realu pewnie pół litra więcej (miałem wersję 2.5 benzyna). Ze względu na kołysanie i metroseksualny wygląd wolę mój stary twardy model z kurnikiem na masce

Societe.

W subaru tempomat powoduje czesciowa blokade konwertera w cvt i spalanie jest mniejsze. Wg opinii dyrekcji na forum subaru, ja nie zauwazylem zadnej roznicy. Tapniete z xperii

Też malowaliśmy B6 bo żona obstukała z każdej strony Nam taka padlina na PD nie padła, zresztą ma już ponad 600 kkm i nadal jeździ jako taxi.

Facet z forum subaru sprzedaje passata kombi. Jak kogoś nie gryzie VAG: http://allegro.pl/show_item.php?item=5891644968

Generalnie subaru to bieda i zero prestiżu

Za wsią mamy dziki, sąsiad nie skosił kukurydzy więc bestie mają wyżerkę i tak co roku, bo klient sadzi, ale nie kosi Wyskoczył kaban jakiś czas temu sąsiadce przed Kiję i przemeblował przód. Nadleśnictwo i gmina spuszcza takie tematy do kibla. Wszystko z AC.

W subaru dostałem na weekend forestera i na drugi outbacka. Bezproblemowo i bezkosztowo (poza paliwem oczywiscie), ale poreczyl kolega z fabryki. btw kupilem tego drugiego, forester za drabiniasty IMO.

Masz rację. Zapomniałem że tu sami teoretycy - marzyciele

Życzę powodzenia na trasach w nowych niewypierdzianych 1.2 z lepszym leasingiem

Daj spokój. Za 60 tys masz dwulitrowego salonowego passata (octavię, mondeo) z 2012 60-80 tys przebiegu. Auta które przeżyją te pierdziawy 1.2.

Moja jechała 150 km do Wro za szefem w S6 quattro i nie dała się zgubić

Wyrywasz bardzo sympatyczny rabacik. Przefrunęła właśnie S8/A8 i mimo mokrego idzie jak wściekła. Teraz mamy węższe buty 225 i zimowe Alpiny 5. Fizyki nie oszukasz ale daje radę Jeździć to trzeba umić Edit: żeby nie było u nas 265

ale 290 plus skóra i Performance Black. Levorgiem jeździłem przez weekend. Gorzej się odpycha niż mój ultraciężki outback z dieslem. Za to pali jak smok Ewidentnie brakuje 2.0 DIT. Wnętrze pierwsza klasa ale dość ciasne.

Próbowałem wyłączyć w ASO we Wro i nie dali rady rzekomo nie ma takiej opcji. Będę w Dzierżoniowie na przeglądzie, to pogadam z nimi. Teraz jeżdżę na zimówkach z wesoło mrugającą żółtą kontrolką.

Floty nie obowiązuje. Na 14 czy 15 passatów z DSG tylko w 1 wymieniono sprzęgło po 170 kkm. Pozostałe dojechały do 200 kkm i poszły do remarketingu. Pamiętam że wszystkie dostały ocenę 'bardzo dobry' na układ przeniesienia napędu. Siostra spaliła automat po 11 kkm. TTTM

Do floty weszły starty. Są na bazie trendline plus alufelgi, alarm, skóra na kierownicy, lepszy komp pokładowy. Do startów nie ma pakietu business tylko można dołożyć kilka duperel. Za to cena jest kilka tysiecy niższa nawet po uwzględnieniu rabatu flotowego.