Kalkstein

MY2014 potrzebowałem auta przed końcem roku. U naszych dilerów już od jesieni były pustki więc uderzyłem do D.

Ja kupiłem OBK-a w D ale czekałem blisko 4 m-ce bo na placach nic nie było. W PL to w ogóle była klapa, znalazłem kilka sztuk ale białe czyli takie jakich nie chciałem Niestety tak. Nie mogłem ściągnąć auta z US bo po prostu był za drogi. Jeździłem 2.5 i dieslem i lepszy wydał mi się ten drugi mimo że zdaję sobie sprawę że to silnik wysokiego ryzyka

Outback jako duży suv

Nie mam na myśli kącikowych fantastów Do mojej fabryki przyszła oferta na stockowe ople z 11% rabatem przy prywatnym zakupie.

Kto kupuje opla w cenach katalogowych

Sorki ale to pisanie smartfonem to dramat dla mnie.

W obu trybach pełza. Na zjazdach/podjazdach można aktywować automatyczny hamulec. Na płaskim nie

Nigdzie. Jechałbym górą (domyślnie: Hamburg - Brema) przecinek A2 to zło (domyślnie: Berlin - Hanover)

Jechałbym górą, A2 to zło. W NL pilnuj licznika. W miastach poza drogim parkowaniem bezproblemowo.

W outbacku dieslu są dwa tryby A - automatyczny, M - manualny: A - lekkie wciśnięcie - trzyma obroty 1.5 - 1.7 tys , bardzo dobrze przyśpiesza od samego dołu bez zmiany biegów. Tramwaj A - mocne wciśnięcie - łapie ok. 3 tys obrotów, katapulta, od 75 - 80 km/h zaczyna obniżać obroty, jak nie odpuścisz to zabiorą prawko. A - przy przyśpieszaniu można puknąć łopatkę (-) wtedy 'zrzuca' bieg i podkręca obroty, można też przytrzymać łopatkę (-) wtedy 'zrzuca' o dwa biegi i obroty skaczą o 500 w górę. Ma 7 biegów wirtualnych. Zmiana biegów następuje natychmiast, zwłoka niewyczuwalna. M - 7 biegów wirtualnych, reakcja właściwie natychmiast po puknięciu w łopatkę. Nie jeżdżę w manualu

Na taki profesjonalny i wyczerpujący temat wpis czekałem

Czyli jednak prawidłowo przeniosłem własność pomimo braku umowy Zapłaciłem przelewem. Wszystko w temacie. Pamięta, nie jestem zidiociałym staruszkiem Całe gęganie o oszustwach przy kupnie aut nie dotyczy meritum tego wątku. Doceniam super porady i ostrzeżenia. Po prostu umowa nie jest niezbędna przy zakupie i rejestrowaniu auta. CBDU

Nie auto stało w salonie, żona pokazała palcem i po temacie. Prawdziwe a nie fake Tak samo jak KC. Tak w ogóle, to piszemy o kupnie auta od firmy na fakturę. Nowe/używane co za różnica. To nie temat o oszustwach, tylko o kupowaniu auta na fakturę. Tradycyjnie rozmywasz i mącisz w temacie. Nadal nie napisałeś, czy prawidłowo 'przeniosłem własność auta'

A umowa przesądza Wyobraź sobie, że księgowość u dilera wystawiła fakturę bez podpisanej umowy. Zapłaciłem, zarejestrowałem, ubezpieczyłem i odebrałem auto. Mam się bać że 'nie przeniosłem prawidłowo własności'

Unikasz odpowiedzi Skoro odebrałem auto i podpisałem protokół to znaczy że wszystkie ustalenia ze sprzedającym zostały dotrzymane. Ale rozumiem, demoniczna 'umowa' rządzi

A jakie ustalenia są mi potrzebne

Czyli kupiłem auto nielegalnie, bo mam tylko fakturę + KP a matoły zarejestrowały

Chciałbym zobaczyć 'umowę ze sprzedawcą' od firmy, która sprzedaje auto i wystawia fakturę Nie jestem 'wszystkowiedzący'

Raczej z brakiem momentu od dołu. Faktycznie diesel lub DIT to inna bajka, ale jeździłem przez tydzień Foresterem 2.0i CVT i wystarczyło puknąć w łopatkę żeby dość sprawnie przyśpieszać. Inna technika jazdy po prostu.

Trochę bardziej męskie:

Sorki że was wszystkich rozczarowałem ale staruszek naprawdę się ucieszył. Po urlopie wracaliśmy przez NL i miło było poklepać akordeona po masce. BTW leciałem nocą z NL do Wrocka outbackiem i przy średniej 125 spalanie z lejka 7.5. Jak na prawie dwie tony (cztery osoby i toboły), automat plus napęd 4WD to dla mnie całkiem OK.

Dziex za info, po powrocie do PL skontaktuje sie na priv.

Nie było był tylko diesel z automatem. Poczytałem na forach niemieckim (na polskim to sami frustraci, kupili trupa i maja pretensje do Pana Boga) i widzę że po 2011 nie ma stresu z dieslem tylko jeździć na millersie i wymiana co 15 kkm. Pożyjemy - zobaczymy. Nie mam navi ani skóry. Ksenony, elektryka plus duperele to wszystko. Adieu dla Hondy OBK też prosto z Japonii ale jakość już nie taka jak hondowska.

Rozstałem się z akordeonem po 255 tys km wiernej i bezawaryjnej służby. Absolutnie bezawaryjnej: ma ten sam akumulator, wszystkie żarówki włącznie z palnikami też od nowości, osprzęt silnika poza świecami nie ruszany, jedyna interwencja serwisu to wymiana wysprzęglika (akcja serwisowa Hondy, u mnie sprzęgło chodziło idealnie). Jedynym słabym elementem Hondy jest fabryczna navi - po dwóch czy trzech aktualizacjach dałem sobie spokój i korzystam z tomtoma. Po kupnie w 2008 zmieniłem zawieszenie na Koni i felgi 18 ale po pół roku wróciłem do oryginału bo było za twardo. Z własnej woli wymieniłem tylne zaciski - wyglądały okropnie i hałasowały. Po dwóch latach wyglądają tak samo okropnie i tak samo hałasują Auto jeździ nadal idealnie, ani jednej plamki rdzy (poza tylnimi zaciskami) więc doszedłem do wniosku że szkoda go sprzedać. Wraca do NL do mojego ojca i pewnie dojeździ do końca. Na wszelki wypadek w bagażniku nowy akumulator i nowe palniki bo stare świecą już słabo. To był absolutnie najlepszy wóz jaki miałem. Od stycznia zacząłem nową przygodę z Outbackiem bo chciałem koniecznie duże kombi z automatem i 4WD. Zobaczymy w co wdepnąłem

VWL jest OK ale na wszelki wypadek sprawdź Raiffeisen. Na przełomie roku mieli dobre oferty na niektóre marki.