Truecolor

Za opony oczywiscie ja a za zmianę salon. Opony z auta mozesz sprzedać za 70-75% wartosci. Premiumy zawsze się sprzeda na wiosne.

Zrobilem tak z Volvo, wynegocjowalem że przed odbiorem załozą mi na swoj koszt wyslane przeze mnie wielosezonowki. Leasing nic tu nie zmienia. To dosc standardowa operacja w naszym klimacie.

Dla mnie caloroczne mają same zalety, od najwiekszych typu oszczednosc na wymianach i przechowywaniu, po mniejsze typu oszczedzanie felg przy wymianie. Mają tylko jedną wadę - dość szybko sie zużywają, szczegolnie w miesiacach czerwiec- sierpien. Ale na 4-5lat starczają wiec przynajmniej guma nie zdąży stwardnieć.

Pierwszy rok jest najdrozszy, chyba nie da sie mniej niż 2% wartości auta. Jesli jest leasing to jeszcze doplata za to że ewentualne odszkodowanie ma byc do pełnej wartości auta bez utraty wartosci np ze wzgledu na wiek. Ja za auto o wartosci 190tyś płaciłem chyba 3,5k zł z max asissance na całą UE. I to jest dobra stawka otrzymana od dilera.

CAN był jest i bedzie tylko do komunikacji. Zasilania i sterujące muszą byc tradycyjne. Takich jest wiekszosc w autach. Z tego co kojarze bardzo duzo fabryk wiązek dla europejskich koncernów było na Ukrainie i od czasu wojny część tego prawdopodobnie przejęły przypadkowe podmioty organizowane na szybko. Wyższa cena, niższa jakość bo mniejsze doświadczenie.

Postęp jest ogromny: przez dziesięciolecia nikt nie potrafił wyprodukować robota który potrafi chodzić stabilnie w dwóch kończynach po nierównym terenie a teraz w ciągu miesięcy producenci przeskakuja kolejne bariery... AI wykorzystywane oprogramowaniu... strach się bać co bedzie dalej.

Można by znaleźć z 5 paragrafów na takie coś, a już wlaściciel może sie postarać jeszcze bardziej jeśli wymyśli sobie jakies uszkodzenia auta + koszty wynajecia auta zastępczego + taksówki + koszt parkingu po odholowaniu. Przeciez to wszystko poszłoby z kieszeni sprawcy przestawienia a zgłaszający nawet nie musiałby się postarać, zwykły pozew + zapisy z kamerki. A grzywna dla przestawiającego z KK też pewna - choćby stworzenie zagrożenia w ruchu/ rozporządzanie cudzyms mieniem/ czasowe przywłaszczenie cudzej rzeczy/ narażenie cudzej rzeczy na zniszczenie. Prokuratorzy lubią takie bzdety bo wyrok łatwy i statsy idą w górę. Prawda jest taka że przy obecnych przepisach nie mamy możliwości powtrzymania kogos przed parkowaniem na naszym terenie, a jedynym przywilejem jest to że można za to naliczać opłatę parkingową pod warunkiem niezbitego dowodu czasu tego parkowania. A do tego jedynym wyjsciem jest postawienie odpowiednich tablic informacyjnych + parkomat lub system odczytywania tablic lub osobowa dozorująca (parkingowy) lub zdalnie sterowane szlabany. Wszystkie rozwiązania są bardzo drogie i nieekonoomiczne w podobnych sytuacjach. Nie no nie żartuj, teraz trudniej być nie nagranym niż odwrotnie. Kamerki są na 3/4 aut, co drugim domku i na kazdym sklepie/paczkomacie + monitoringi miejskie i służb. Moj kumpel (zapalony rowerzysta) ma kamerkę na kasku, w razie W, bo miał już sporną sytuacje na drodze.

a jak ktos sfilmuje akcje przestawiania ze smartfona albo na jakimś monitoringu miejskim będzie do ściagniecia (wlasciciel bedzie na pewno sprawdzał kto mu auto przestawił) to masz pewną wizytę niebieskich a potem pismo z prokuratury. Ale jak sie uda bez tego to będzie skuteczny :)

nie ma na rynku wiarygodnych firm. Raporty zawierają masę błędów ale co gorsza jak jakieś auto w ogole nie ma historii (bezszkodowe) to te portale tworzą zmyśloną historie na co masę przykładów masz wyżej. Sam sprzedawałem auto dwa tyg temu (jedna mała szkola - wymienione drzwi z lakierowaniem w ASO po wgniotce na parkingu). Raport autoDNA który pokazał mi kupujący był po prostu smieszny. I jeszcze był tam dopisek "niepotwierdzony i niepewny przebieg" a auto od 8 lat robione przeglady w PL i można sobie to sciagnać z CEPIKu. Także za co oni biorą tą kasę? Za wyboraźnie informatyków albo AI.

Przed sklepem jest kamera albo nawet dwie ale to nie bedzie żaden dowod na parkowanie przez caly dzien, ani sposob na rozliczanie parkowania. Trzeba by mieć parkometr, a to koszty - pewnie na dziesiatki tys zl. I czesc klientow pojedzie do innego sklepu gdzie nie trzeba sie bawic z parkometrem.... I kto wyrzuci tyle kasy na jednego czy dwoch cwaniaczkow ?

W pewnej wiosce jest sklep niedaleko dworca. Ma swój prywatny parking, może na 6-7 aut. Znak "teren prywatny, tylko dla klientów" W okolicy bardzo trudno znaleźć miejsce do parkowania (legalne). . Włascicel opowiadał że ludzie przyjeżdzają rano przed otwarciem sklepu, parkują i wsiadają na pociąg do roboty. Wracaja po 17tej i odjeżdzają. Ponoć miał dwóch takich typów. Jeden przestał parkować po rozmowie a drugi go wyśmiał i powiedział że jak mu sie nie podoba to niech zaloży szlaban. Policja też rozłożyła ręce. On sam odholować nie może, podobno nie ma na to żadnego przepisu i mogłby mieć klopoty. Można sie bawić w spuszczanie powietrza itp ale przecież to samo może zrobić z zemście parkujący.

Dramat, wygląda to jak daćka i to taka sprzed dobrych kilku lat a nie jak auto za 200k.

Tyle że tanie AC to wersja z wysokim wkladem wlasnym: 2-3tyś oraz na zamiennikach. A porządne AC kosztuje 2 razy tyle co OC.

Z fiatami to było tak że podgłoga gniła od góry - znany problem np w punto 2. Chyba zle wymyslone odprowadzanie wody z nasiąknietych dywanów itp Także konserwowanie od dołu nic nie dawało. Plus woda ktora sie dostawała do profili zamknietych, ale to już wiekszosc producentów sobie z tym nie radzi.

Prosze dla najpopularniejszego ciągle MG, chociaż ja byłem w salonie innego producenta i lista była jeszcze krótsza. także nie cytuj bzdurnych artykułów które są tworzone na zamówienie i które bardzo łatwo sprawdzić.

Nie czytaj sponsorowanych artykułow tylko wez przykładowe warunki gwarancji takiego auta. Sprawdzalem w jednej chinskiej marce i z wylaczeń było chyba tylko z 5 rzeczy, w tym akumulator, materiał i poszycia foteli i niektore elementy zawieszenia, klocki hamulcowe i pare innych drobnych ekspluatacyjnych rzeczy. W KIA lista była na poltorej strony plus odnośniki.

Prawda że w manualu lepiej i bezpieczniej po sniegu pod góre ale to pierwsza taka zima od 15 lat a nastepna bedzie pewnie za 25.

Skąd masz takie informację? akurat byłem w dwóch chinskich salonach z pol roku temu jak kupowałem nowe auto i diler na moje pytanie ktore wersje schodzą mu lepiej to twierdził że 90% to najtansze. Inna sprawa że mieli tylko dwie wersje wyposażenia Zgoda co do tego że w innych markach Polacy coraz czesciej wybierają lepsze wyposażenie ale to nie dotyczy ihmo chinczyków - tam sie idzie po nowe auta z długą gwarancją i dobrze wyposażone w standardzie (na papierze).

Tak są w pewnych aspektach gorsze, tyle że to przeważnie elementy na ktorych nie zależy Kowalskiemu. U nas liczy się niska cena zakupu, niskie spalanie i jako taka bezawaryjność. Na tą chwilę nie sposób określić czy te auta psują sie bardziej - jeśli nawet to niewiele bardziej - poza tym przewaznie chinczyki daja 5-7 lat pełnej gwarancji wiec ich sprzedaż bedzie rosła. Ja osobiście bym nie kupił - chyba że jako 2 lub 3 w rodzinie. Ale wiekszosc moich rodaków ma mniejsze wymagania. A utrata wartości... -40% ze 120k to i tak mniej niż np 30% z 170k. Ewidentnie jednak widać że panowie w wyżej linkowanym programie są mocno nieobiektywni i zawsze pokreślają wpadki i wady aut chinskich i na nich sie skupiają, ale taka jest konwencja tego programu.

Jak nie o VW jak porównywali proces naprawy Skody i Chinczyka. Panowie blacharze stwierdzili że oba auta bardzo dobrze złożone, a chinczyk jeszcze lepiej bo metodą japońską, nie wymagajacą specjalistycznych zgrzewarek itp itp. Fakt, że cześci do Chinczyka brak i trzeba na wiekszosc czekac kilka miesiecy ale wszyscy sobie zdajemy sprawę (autorzy programu sami to tam przyznali) że za kilka miesiecy sytuacja sie zmieni i jedyna przewaga koncernów niemieckich zniknie. Także nie wygląda to dobrze dla przemysłu w EU. Za to koszt naprawy (nie tak dużej w końcu stłuczki) przerósł prawie całkowitą wartość aut (zarowno chinczyka jak i Skody).

największy przeskok miałem z P308 do Audi A6- niby 10letnie to było ale po prostu płynęło na drodze i ten precyzyjny układ kierowniczy. Teraz już takich nie robią

Dokładnie, kraj o sporym przemysle, bardzo dobry 'inżyniering' i know how. Lata świetlne przed nami. Dodajac do tego ile kasy zarabiają na turystyce to aż dziwne że ta gospodarka ledwo się spina. No ale wszystko poniżej Rzymu żyje na koszt północy.

Przeciętny TDI sprowadzany do PL jeszcze 5-10 lat temu mial 350-550k km przebiegu wiec serwisy regenerujące turbo miały co robić. Skąś się ta leganda awaryjnych spreżarek wzieła. Obecnie mechanicy robią pieniadz głównie na elementach które pojawiły sie w silnikach z powodu ekologii.

Od kiedy to każą płacić za mini ryski? Bo chyba tylko takie może folia uratować albo inne "cudne" woski. Przy zdaniu auta placi sie za odpryski na szybie, wgniotki albo przetarcia do blachy. Zaloże się że za te wszystkie ewentualne zabezpieczenia zapłacisz wiecej niż by ci mogli odliczyć przy zdaniu auta.

Dołoż 20k i kup nowego Chonczyka. 7 lat gwarancji i spokoju