Truecolor

Nie będę bronił handlarza ale przecież tu łatwo zweryfikować czy auto rzeczywiscie jest uszkodzone (było w momencie sprzedazy) - wystarczy oddać do niezaleznego mechanika i potwierdzić usterkę. Chyba nie sugerujesz że handlarz w nocy przełożył skrzynie na uszkodzoną i teraz chce kasę? Wiadomo że przed sądem będzie miał umiarkowane szanse ale na pewno nie zerowe bo zgłosił problem na następny dzień po zakupie i nie jest to usterka która mogła wystapić nagle. Wszystko oceniłby biegły bo jest to do ustalenia - oczywiscie po otwarciu skrzyni.

Jakie to polskie, oszukawanie przez hadnarza to na stryczek ale oszukać handlarza to można

skoro dyskusja akademicka to kąt odbicia musi być równy kątowi padania.

Bardzo wiele TU robila i pewnie robi promocje że nowy wlasciciel nawet jak mial duzo mniejsze zniżki albo nawet zwyżki to i tak dostawal ważne OC do konca waznosci polisy. Byle tylko przejąć klienta na przyszlość.

nie przesadzajmy że aż tak dużo dopłacają. Można założyć że w klasie aut kompatkowych i małych suwów róznica w cenie jest mniej więcej 20-30%. Różnica w kosztach pracy w Europie a Chinach są kosmiczne, dużo wieksze niż 30%. Ten sam skladacz Volvo w Belgii zarabia pewnie 3 razy tyle co w Azji skladając MG. Do tego prawie nie ma zwiazkow zawodowych, strajków, funduszy zdrowotnych, L4, 25-30 dni urlopowych rocznie. itp Chiny mają stal, huty w ktorych produkują blachy. W Europie kupujemy stal z Chin z dużą marzą plus jeszcze koszt transportu. W Azji ten cały ruch eko jest kilkakrotnie mniejszy, mniejsze koszty związane z ochroną srodowiska przy fabrykach itp. Chociaż też tam troche zaczeli walczyć ze smogiem i zanieczyszczeniami. To też nie jest prawda, że mają na to wywalone. Oczywiście na razie nie zarabiają, jadą na granicy przetrwania żeby wykosić konkurencję z Europy i USA i na wlasnym jakże upakowanym rynku. Problem koncernów z Europy może nie tyle jest sprzedaż w Europie (bo tutaj zawsze bedzie pewien procent wiernych klientów która zawsze wybierze Niemca, Szweda albo Japonczyka, nawet jak jest 30% droższy) ale bardzo duży spadek sprzedaży w Azji. Tam już coraz wiekszy procent klasy sredniej przestało oglądać sie na Audi, BMW itp a kupuje swoje wlasne produkty - nie dość że tansze to jeszcze niewiele gorsze jakościowo. Kiedyś była wyraźna róznica, teraz w autach młodych do 5 lat nie widac zwiekszonej wyraźnie awaryjności itp (te suwy jezdza juz w Chinach przeciez 3-4 lata i wiecej). Jak W Azji przestaną w ogole kupować droższe niemieckie auta to bedzie bardzo krucho za Odrą.

jedyna roznica jest taka że są krotkoterminowe (np 30 dni) ale tak samo nie mozna ich wypowiedzieć, skrócić okresu itp. Przechodzą na nowego wlasciciela i są ważne do dnia widniejącego na blankiecie. Kiedyś było jeszcze tak że jeśli nabywający auto nie wypowiedział odziedziczonego po poprzedniku ubezpieczenia OC to automatycznie przedłużało się ono na kolejny rok w tym samym TU - oczywiscie już z o wiele wieksza skladką i teoretycznie zniżkami nabywcy (czesto jednak bez znizek). Odeszli od tego bo było bardzo wiele przypadkow podwojnie ubezpieczonych bo ludzie nie wiedzieli że muszą wypowiadać starą polisę albo zwyczajnie zapominali o tym i zawierali zupelnie nową przed rejestracją auta.

Nie, Włochy

U mnie mozna sobie wybrac przy ubezpieczeniu szyb limit na wymianę. OCzywiscie skladka odpowiednio rosnie. W najtanszej wersji jest niski limit na wymianę ale to nie jest tak że na pewno nie starczy na oryginal. W wielu markach aut wystarczy. Inna sprawa że całe to ubezpieczenie szyb staje sie kompletnie nieekonomiczne np w moim 5 letnim aucie klasy premium koszt ubezpieczenia szyb to 55% wartosci składki AC na wszyskie rodzaje szkód. To już jest niezłe naciąganie. no ja widzialem uszkodzone panoramy po tym gradobiciu. W naszym nie bylo szklanego dachu ale w kurortach na parkingu była cała masa aut pow. 100tyś euro i droższych. Widzialem przynajmniej jedną panoramę w pajeczynach. Dlatego dziwię się że w naszym aucie żadne szyba nie strzeliła bo odgłosy były takie jakby ktoś wział 5kilowy młotek i walił nim w szyby. Wiadomo że szyby są pod sporym kątem w stosunku do kierunku uderzenia gradu ale przednia szyba jednak się dość płasko.... Generalnie niezapomniane przeżycie...o 17tej zrobiło sie ciemno jak w nocy. Ludzie próbowali ratować swoje drogie auta szukając pobocza pod drzewami, kilka aut spadło ze skarpy bo nie było widać w tej zadymie rowu miedzy jezdnią a wymarzonymi drzewami.

To prawda że jak się kupi auto z ważna polisa to jest ona ważna tylko do momentu ważności opłaconej raty przez poprzednika. Taka informacje też dostałem od ubezpieczyciela. Polisa z automatu przechodzi na nowego właściciela i to on musi się upewnić że jest opłacona. To inna sytuacja niż w przypadku gdy sami zawrzemy umowę i np zapomnimy opłacić rate nawet ta pierwsza. Wtedy TU będzie nas po prostu ściągać za niezapłacenie ale sprawa nie trafi do UFG i ubezpieczenie będzie ważne np gdy będzie jakaś szkoda. Ale w opisanej sytuacji jest niby papier że całość była opłacona więc coś tu śmierdzi. Watpie żeby poprzedni właściciel podrabiał papiery. Przecież zdawał sobie sprawę że to i tak wyjdzie. Tu jest rączej problem z tym że coś nie zadziałało i w systemie informatycznym nie zaktualizowała się wpłata czyli TU nie przekazala tego do ogolokrajowego systemu. Trzeba udać się do ubezpieczyciela i wyjaśnić sprawę i tyle. ja przy rejestracii zapomnialem polisy tzn zostawilem w aucie i nie chciało mi sie pojsc na parking i urzednik sprawdził w systemie wiec mają taką mozliwosc. Inna sprawa że nie mają obowiązku.

Wróciłem z zagranicznych wakacji - mieliśmy wypożyczone auto i dopadło nas potężne i bardzo długie gradobicie. W aucie Kompletnie powgniatywana maska i dach i pare wgniotek na słupkach. Żadna szyba o dziwo nie ucierpiała, nie było nawet odkrysku mimo że leciały lodowe kule wielkości orzechów włoskich a widziałem też kilka "małych jabłek". Waliło z minutową przerwą 20minut. Nigdy czegoś takiego nie widziałem w PL. Jedyny plus że auto wypożyczone a nie wlasne. Ale do sedna.... nasunęlo mi się pytanie bo wlasnie mam przedłużać ubezpieczenie we wlasnym aucie. Czy zwykle AC obejmuje uszkodzenie panoramy np przez gradobicie? Czy trzeba dokupować specjalne ubezpieczenie na szyby? Z drugiej strony w OWU ubezpieczenia szyb nie ma słowa o szklanym dachu....

Są dwa rodzaje umow z wypożyczalniami - 1. przy szkodzie pokrywa straty ubezpieczyciel minus wklad wlasny wypożyczającego - przeważnie do kilku tyś zł. 2. W droższej wersji wszystko pokrywa ubezpieczyciel ale placisz prawie dwa razy wiecej za wypożyczenie auta. W obu wersjach wypożyczalnia traci tyle samo czyli przeważnie czas bez mozliwosci korzystania z auta i czas do wypłaty odszkodowania. Po reformach Ziobry czas sredniego postepowania wydłuzył się o kilkadziesiąt procent, ale tego typu sprawy są bardzo proste o ile są swiadkowie i zeznania policjantów. Nawet jesli papuga jednej ze stron bardzo stara się je przedłużać (tylko po co skoro nie ma tu widma odsiadki?) to nie slyszalem żeby taka sprawa ciagnęła się aż trzy lata. W powyższym przypadku obu stronom powinno zależeć na jak najszybszym wyroku.Przecież ta sprawczyni nic nie zyskuje kolejnymi odroczeniami, a tymbardziej wypożyczalnia....

Okolo roku trwa takie postepowanie - testowane na slasku. Zwykle dwie rozprawy potrzeba z odstepem kilku miesiecy. Sprawę mogą przyspieszyć zeznania naocznych świadków, nie każdy sędzia dopuszcza dowody z osobistych wideorejestratorów. Ale jesli masz z kamerki miejskiej to powinno pójsc gładko. Może byc jedno posiedzenie jesli pani się przyzna na pierwszej po pierwszych pytaniach sedziego , zeznaniach policjantów i ewentualnych swiadków. Ja nie wiem co to daje wypożyczalni.... i tak mają AC a tylko im koszty wzrosną o koszty sądowe i brak mozliwosci naprawy/sprzedaży auta do czasu obejrzenia przez rzeczoznawce.

jaki pickup? gebarytów nie oszukasz. Miejsca po CH są projektowane na osobówki.

To są praktycznie te same auta. Kia nieco ładniejsza z zewnątrz. Tucson zwłaszcza z profilu nie grzeszy wyglądem. Srodki podobne i niestety to tabletowo na desce. Mnie to odrzuca. Te auta mają masę drobnych usterek jednak dominują na naszym rynku w tej klasie. W sumie nie wiem dlaczego.... bo ani cena nie jest super atrakcyjna, ani wyposażenie bogate (wypiasione wersje to już kolo 200k czyli jak w autach premium). Może chodzić o tą długa gwarancję tyle że tam akurat sie psują rzeczy które są wyłączone z gwarancji po 2/3 latach.

typowy wlasciciel taiego auta to mieszkaniec przedmieść zajmujący szeregowkę z mikrogarażem i jednym miejscem parkingowym przed nim. W garażu stoją rowery i inne graty a nie auto. Nawet jak ktoś ma możliwosc podpiecia sie na zewnątrz to najczesciej nie ma motywacji No i fotowolitaika (jesli ja posiada) daje tanszy prad wtedy kiedy wlasciciele są w pracy. Statystyki wlascicieli plug-now mowią że wiekszosc tras pokonują jednak na benzynie. Kiedys był artykuł w jakiejś gazecie że doplata za plug-ina zwraca sie mniej wiecej po 180-200k km o ile wcześniej nie wysiadzie w aucie coś grubszego z ukladu hybrydowego.

kiedys nawet myslalem nad pickupem ale nasze parkingi nie są przystosowane do tego typu pojazdu. Na parkingu przed takim leroy czy obi zamiast jednego miejsca postojowego trzeba zajmować cztery.... No i i wiecznie wysiadając z auta trzeba sie zastanawiac czy na pace nie ma czegoś co warto by było jednak schować.... W naszych realiach to chyba tylko w lesnictwie i rolnictwie mogłoby się dobrze sprawdzać.

Dokladnie tak jest, to sie w zaden sposob nie spina ekonomicznie. Jak trzeba dorzucic 30-40k za plug-ina wzgledem miekiej hybrydy to latwo obliczyc ile tyś km trzeba zrobic żeby to sie zwrocilo. Do tego wiekszość ludzi nie ładuje plug-ina codziennie bo im sie nie chce i wiekszosc przebiegu robią na benzynie. Teraz chinczycy daja plug-iny w cenie spalinówek innych marek i to zaczyna interesować ludzi.

A to nie jest tak że Franzuci pilnują żeby jakość Dacki zawsze była zauważalnie niższa niż Reanult, żeby materiały na pewno były zauważalnie gorsze (zwlaszcza srodka) ? Coś jak ze VW i SKodą na początku? Ja tam nie jestem wielkim znawcą Daci ale zawsze jak nią gdzieś jadę - najcześciej u znajomego albo jakims uberem to mam wrażenie jakbym cofnał się z kulturą jazdy o dobre 10 lat. Nawet takie trzasniecie drzwiami, oparcie sie w fotelu, przejechanie ręką po desce - cały czas mówi że tu się oszczedza na wszystkim.

tak gdzies w okolicach 2005 zaczeły sie kolizyjne.

Już dawno przeskoczyli takie i30 z twojej opowieści . Wystarczy usiąść w takim "suwie" za 100-110k, materiały nie gorsze niz o europejskiej konkurencji za 150k, prowadzenie takie samo, wnętrze - lepsze materiały (może nie trwalsze ale to teraz nie do sprawdzenia) plus cała masa dodatków za ktore musisz dopłacić w takim VW czy Francuzie. Silniki może dają jeszcze bardziej toporne i często niejasne pochodzenie. To spalinówki. Elektryków nie ma co porownywać bo Europa jest daleko z tyłu....

Nie ma szans, w Volvo diler może zjechać do założonego maksymalnego rabatu - przy finansowaniu typu leasing i ubezpieczeniu od nich to jest chyba 19% i dalej ani grosza nie schodzą. Sprawdzałem kilku. No i nawet tych głupich opon nie chcą zmienić za free.

No nie wiem, ja pytałem w Audi i w Volvo. Diler twierdził że podstawowe wersje to 10% zamowien, najwiecej sie zamawia tych w środku jesli chodzi o wyposażenie. Zresztą to też widać na ogloszeniach dileraskich np na otomoto - najwiecej dostępnych od ręki nówek to własnie te wersje środkowe.

Mam w obecnym aucie barwione w szkle i jest to nieporownywalne z folią którą ma np sąsiad. Folie naklejał z 3 lata temu, dużo już mankamentow wychodzi. Nie wiem, może kiepska folia albo kiepski wykonawca ale nie wygląda to pięknie. Przepuszczalnosc podobna, u niego jest tak jakby bardzie błyszcząca tylko. Jakbym mógł wybierać to dalbym nawet 3 razy tyle za barwione w szkle.

Auto stoi gotowe do odbioru wiec nic juz nie skonfiguruje Salon może mi najwyzej nakleić folie na szyby za dopłatą.

Ultra Dark, nie ma szyb przyciemnianych. Niestety nie dam ponad 6k za hak, uzywam 3 razy w roku. Popytam przy odbiorze, może założą hak kupiony przeze mnie. Opony chyba już zmienie po odbiorze.