Truecolor

Robili dziennikarze a nie producenci aut....

Tj proponujesz żeby przedstawiciel Omody wsiadł do innego auta (ktorej marki?) i nakrecił podobny film ? Może jeszcze zaczną podobną wojnę reklamową jak biedronka z lidlem?

Demontowałem dziesiątki razy kolumny kierownicze z różnych aut i one prawie zawsze są na takich aluminiowych podkladkach z otworami typu fasolka. (miekkie i łatwe w wyrwaniu). To się chyba robi jako standard żeby łatwo było usunać całą kolumnę po wypadku bez użycia szlifierek i kluczy. Także nie bardzo kapuje o co takie halo z tym filmem. W 80% aut da się to wyrwać w bardzo podobny sposób i dobrze że tak jest. Przykład typowego rozwiązania (to jest akurat Opel). Jak widac sa tam tylko malutkie aluminiowe nity które trzymają tą podkładkę mocująca cała przednią cześć kolumny kierowniczej.

Apteczki i kamizelki to sprawdzaja tam rownie czesto jak w PL czyli nigdy Winiety na autostrady ale spokojnie można objechać kraj je omijając.

Yariski z tych roczników mają tą wadę wrodzoną - większość ma wygnitą belkę a jeszcze czesciej mocowania tej belki. Ludzie po prostu to zalewają grubą warstwą bitumicznych mas a w gorszych przypadkach spawają i dopiero zalewają masą. Diagności pewnie znają problem. Stawiam ze po polskich( i nie tylko) drogach jeżdzą tysiące takich aut. Czy to niebezpieczne dla podóżujących? Nie sądze. Belka nawet jak sie złamie to nie od razu i na pewno nie wyrwie koła Po prostu w skrajnym przypadku może sie wykrzywić i opony zaczną trzeć po nadkolach - bardzo częsty przypadek np w starszych kangoo i tym podobnych pojazdach. No i to bedzie znak dla użytkującego że dalej się już nie pojedzie. Ja tam jestem zdania że jesli auto nie zagraża bezpieczenstwu i jest sprawne to należy je uzytkować do konca - w ramach ograniczania sladu weglowego Handlarz prawie nigdy nie rejestruje auta na siebie. Może w wyjatkowych sytuacjach jeśli papiery są bardzo pogmatwane - jakieś spadki - wykupy od komorników itp.

Oczywistym jest że handlarz wyrzuci ten papier zaraz po zakupie. W razie W wiarygodnosc drugiej kopiii bedzie podważał - także prosta droga do kilkuletnich batalii sądowych. Tu nie chodzi o tego handlarza tylko o osobę ktora od niego kupi i bedzie szukać winnego w razie np rozpadnięcia sie auta na drodze.

Jesli bedzie protokól dupochronowy to musi być wzmianka o nim na umowie KS. A jak bedzie taka wzmianka to każdy urzednik bedzie chcial ten protokół/załącznik zobaczyć. Więc wracamy do punktu wyjscia.

nawet w tym filmie z nowki sztuki gośc narzeka na laga spoko autko ale w kasie do 200k a w tej cenie bedzie totalny golas, sam pakiet komfort to chyba kilkanascie klockow a to must have. No i ten biedny okrojony wyswietlacz dla kierowcy. Masakrycznie to wyglada. Chyba kiedys do sportage takie dawali w totalnych golasach. Wystarczylo wziąć wersje L w góre zeby byl juz normalny. A w premium Audi nie można nawet za to doplacic (jak zrozumiałem z testu).

te 35TFSI oklepane, slabe i z lagiem przy wciskaniu gazu. Tylko dlatego kiedys nie wzialem q3. Doplata za lepszy silnik byla ogromna a lag i tak by zostal bo to wina skrzyni

Jeszcze mi się nie zdarzyło zedrzeć opon w mniej niż 6 lat. Generalnie po takim czasie odczuwam utrate właściwości gumy i je wymieniam na nowe, bieżnik zawsze jest jeszcze wysoki. Czy to były kiedys opony sezonowe czy obecnie już na całorocznych. Całoroczne minimalnie szybciej tracą bieżnik ale przy spokojniej jeżdzie spokojnie wystarczaja na 5-6 lat po 10-15k.

Maksymalnie przeginasz w drugą stronę żeby się liczby zgadzały. Po pierwsze to że teraz zmienisz opony za 150zł (co juz jest b trudne do znalezienia w duzych miastach) to nic nie znaczy. Pewne jest że za rok bedzie to juz 200 a za dwa lata 250 albo lepiej. Te 500zł za dwie zmiany podane wyżej to jak najbardziej realna usredniona cena przez te 4-5lat. Po drugie zalożenie że na wielosezonach przejezdzi sie tylko 4 lata dotyczy chyba tylko ogromnych rocznych przebiegow i ostrej jazdy. Mam 6ty sezon wielosezony na jednym aucie w firmie (przebiegi po 15k) i dopiero zaczynam myslec o zmianie. Bieżnik ponad polowa. W oponie dużo ważniejszy jest wiek gumy niż wysokość bieżnika. po 3cie guma po 8 latach na zimówkach jest tak twarda że sie juz nawet jako letnie do zajechania nie nadają. Po 4te pomijasz gigantyczną stratę czasu na kolejki u wulkanizatora. Założmy optymistycznie 2 x 2h rocznie w kolejce. Moja godzina pracy to 120zl a tutaj mówimy o nadgodzinach po pracy albo dniu wolnym w pracy... No i zakladajac ze nic ci nie popsują przy wymianie co też nie jest rzadkie. Co do bezpieczenstwa to opony sezonowe mają tą wadę że zwykle pogoda zaskakuje nas i jedziemy po lodzie na letnich albo zmieniamy za wczesnie i zdzieramy zimówki na gorącym asfalcie. Także to bezpieczeństwo jest tylko przy idealnych założeniach że uda ci się zmienić wtedy kiedy będzie to naprawdę potrzebne.

ASO chce 400zł za samą zmianę

Ale na takie sytuacje to ja dam kupującemu swoją gwarancję, choćby na miesiac

Tereny górzyste to osobny temat i to jedyne rejony gdzie bym sie zastanowił nad zimówkami. Chociaż osobiście nigdy nie widziałem wyraźnej róznicy jesli chodzi o same oblodzenia (jesli piszemy o gumie do 4-5lat).

Gwarancja na opony jest wirtualna. Miałem Micheliny na ktorych po 13 miesiacach wyszły gule z boku opony - odrzucili. U ojca pojawiło się bicie w trakcie pierwszego sezonu jeżdzenia, wulkanizator stwierdził że opony nie da sie prawidłowo wyważyć - reklamowane - odrzucili. Znajomy miał podobne historie , też odrzucili mimo pism z RPK. Także ja sie pytam, co musi sie stać z oponą żeby producent uznał gwarancję i wymienił oponę? Co do cen nowych opon zdjetych z auta to ogladalem zakonczone aukcje na allegro i 60% to taka srednia co idzie dostać, no chyba że sprzedajesz na jesien letnią oponę. Ja moje 19tki wystawie w marcu. 80% ludzi jednak kupuje opony na oponeo i podobnych stronach a nie u wulkanizatorów i za wymianę i tak płacą.

ja już w salonie zmieniłem na wielosezony. Niestety nowe letnie trzeba sprzedać za 60% wartosci, wiecej ludzie nie dadzą.... i to dopiero na wiosne.

Co do szczelności i trwałości uszczelnien to wątpie żeby częsta wymiana oleju miała jakikolwiek wpływ. Tu chodzi przede wszystkim o CZAS i degradację uszczelnien ktore wykonana są przede wszystkim z różnych odmian gumy która mimo postępu technologicznego od kilkudziesiaciu lat ma podobne właściwości. Po prostu po 5-8 latach robi się coraz twardsza i bardziej krucha. Przecież to samo jest z oponami. Łysa 2 letnia opona będzie się lepiej zachowywać przy hamowaniu niż 10letnia z pełnym bieżnikiem. Także nie powinieneś oczekiwać że po 2,5 roku zaczną ci puszczać uszczelniacze mimo że silnik znany z tego.

Kilka tych chinskich wytworow testowałem, jedno jeszcze mam. Tak jak ludzie piszą minimalny ram to raczej 6GB, na 4GB słabo to chodzi, a przy 2GB jest tragedia. Te radia mają słabe tunery FM, trzeba zmieniać antene na dłuższą albo dokladac zewnętrzne wznacniacze sygnalu z anteny, niestety niewiele to daje. Stacje radiowe ktore super mi odbierało na fabrycznym radiu na chinskim ledwo grają a te ktore odbieraly srednio na nowym w ogole szumią i przerywają. Do tego dochodzi cała masa innych wad: -gubienie ustawień, nawet godziny i daty. Rozłączanie sie z telefonem - koniecznosc parowania z telefonem co kilka dni. Zawiasy na nawigacji, gubienie zasiegu GPS. -po pol roku wentylator chłodzący wbudowany w radio był tak głośny że zagłuszał radio- musiałem go wywalić i kupić drugi. -slabe ekrany jesli chodzi o widocznosc w słoncu - zwlaszcza w tych modelach do 800zł -w niektorych modelach brak mozliwosci fizycznego zresetowania radia/androida - trzeba albo odlaczyc akumulator albo wyjać radio i odpiac wtyczkę z tyłu. -kompletny brak wsparcia technicznego, gwarancja tylko wirtualna. Możesz odesłać do Chin ale koszt przesylki do 40% wartosci sprzętu.

W ogole użytkownik przejechał sie tym autem? Bardzo średnio się to prowadzi w stosunku do konkurencji w tej samej cenie.

Bo chyba to jest tak że jak ktoś już pojeżdził Suvem czy innym wyższym autem to raczej nie chce wracac w "dół". Po prostu docenia się plusy takich aut które wczesniej wydawały się nadmuchane. Narzekający na suvy to przede wszystkim osoby które jeżdziły takimi autami tylko jako pasożerowie lub pojedyncze krótkie odcinki i dostrzegali tylko minusy. Do miasta zawsze wybieram wyższe auto pod domem. Zresztą jak potweirdzają rankingi sprzedaży 80% ludzi ma podobne upodobania (zwlaszcza prywatne zakupy z salonów).

Ta dyskusja przypomina wywody na temat czy lepiej urodzić się wysokim czy niskim Zawsze znajdą sie jakies plusy i minusy obu wersji, ważne żeby podsumować ile ich jest i które dla nas są tak naprawdę ważne. Wzrostu nie wybierzemy, auto już tak.

Kanał rzetelnie testuje auta i na tle polskieog internetu wydaje się w miarę obiektywny. Minus za wpadkę i niewiedzę o tym jak chinczyki obliczają średnie spalanie i dlaczego biorą do obliczeń aż 50km. Co do Omody - dość porządnie wykonane auto z niewielką ilością wad. Cenowo bardzo zachęcające. Dopoki jest gwarancją nawet odważyłbym sie użytkować ale rok przed jej koncem raczej bym się pozbywał tego auta. Przy tej ilości rzeczy ktore mogę się tam potem posypać a ich naprawa na pewno będzie zabojcza jeśli chodzi o koszty.

To wszystko prawda: Suvy wożą tylko powietrze, mają ogromny opór powietrza w trasie, więcej palą, są głośniejsze w środku. Ale.... jak mam wybór bo stoją pod domem oba auta to i tak wsiadam do tego wyższego Po prostu człowiek czuje się lepiej jak siedzi wyżej i coś tam widzi więcej. W temacie nie doradzę bo żadnego tych aut bym nie kupił ale chwała im że zjechali z ceną paska do wartości racjonalnych.

Dokładnie mam tak samo, jak wyjdę przed dom to bez patrzenia wiem ktory sąsiad przed chwilą przejezdzał Diesel to diesel, wykręca nos.

No bez przesady. Nawet mocno zajechany benzynowy silnik nawet nie zblizy sie smrodem do przecietnego diesla. Jak mialem diesla (kilkulatek) to nigdy nie parkowałem tyłem do garazu bo nawet kilka minut pozniej po otwarciu bramy czuć ten nieprzyjemny zapach spalin. I to prawda że w korkach czuć przede wszystkim diesle. Diesel ma tylko jedną zaletę - tansza jazda- ale to tylko do momentu kiedy nie zacznie sie sypać coś zwiazanego z silnikiem. Cała reszta to wady ale chyba nie o tym jest ten wątek.