Truecolor

to nie jest tak że pedał opada i tak zostaje... jade autem i trzymając buta na pedale czuje jak pedał faluje, obniza i sie podnosi w ciągu kilku sekund kilka razy o kilka cm.

W wielu przypadkach oryginalna używka jest lepsza od nowej podróbki. Jak dwumasa okaże się słaba to zawsze mogę ją zregenerować - ponoć regenerowana ma własności nowej części. Ponoć auto ma dwumase, chyba wszystkie 1.6HDI 80KW mają.

Witam Berlingo II 2011, przebieg oryginalny 170k. Pedał sprzęgła od kilkunastu tyś km byl twardy ale sprzęgło działało poprawnie i równo brało. Dzis rano wyjżdzam i od razu czuje że coś ine bierze równo i lekko wibruje na pedale. No ale pojechałem dalej. Auto odstawiłem na kilka h i znów odpalam, od razu pojawiło sie jakby wycie w momencie wciśnięcia pedału, czym głębiej wciskam tym mocniej wyje. Puszczenie pedału powoduje wyciszenie ale niecałkowite, ciągle słychać że coś tam trze. Pedał sprzegła podczas jazdy wyraźnie wibruje, czasami lekko opada, a czasami lekko się podnosi, cały czas jak tylko się go wciśnie to głośno wyje i piszczy - odgłos podobny do hałasu starego paska klinowego. Sprzegło na razie wysprzęgla normalnie chociaż nierówno bierze... Czy to dwumasa wysiadła? Jeśli tak to robić na nowych częściach czy lepiej dać nowe sprzęgło a dwumase używaną? Zestaw nowych części to okolo 1200-1300zł (komplet), koszt nowego sprzegła z używaną oryginalną dwumasą to okolo 500-600zł. czyli ponad dwa razy mniej. Daja rok gwarancji. Auto jeździ u mnie w firmie jako wół roboczy, chciałbym żeby jeszcze przynajmniej z rok posłużył bo silnik igła i blachy jak nowe.

AAA to zwykly komis tyle że na ogromną skalę. Skupują wszystko w PL co udaje sie wyrwać wlaścicielowi o kilka tysięcy taniej i nie wymaga wiekszych napraw, zwlaszcza lakierniczych. Byli nawet u mnie jak sprzedawałem swojego Ceeda. Auto w bdb stanei technicznym, lakier oryginal na calosci. Był młody chłopaczek oglądać, nic nie znalazł wiekszego i zaproponował cenę 17tyś chociaż w ogloszeniu było sporo ponad 22k. Wygoniłem. Po 15 minuach zadzownił że rozmawiał z niby szefem i może dać 17800. Eh....Generalnie bezczelne typy. U znajomego prawie kupili totalnego trupa mechanicznie bo był prawie 30% tanszy od rynkowej ceny. Wiec to nie jest tak że oni wybierają jakieś perełki na rynku.

Witam W rodzinie chcą przetestować tą usługę. Mają upatrzone dwa auta i chcą zamówić, podobno jest bezplatny zwrot. Pytanie czy są jakieś kruczki? Auto kilkuletnie za okolo 55-60tyś. Wiadomo że będzie 3-5tyś drożej niż srednia rynkowa ale dowożą pod dom, no i mozliwość tego zwrotu w razie czego. Przynajmniej online niektore auta wyglądają naprawde dobrze i większość ma małe przebiegi. Mimo źe usługa dość mocno reklamowana i już jakiś czas na rynku to na necie mało opinii. Jedyne co wyczytałem że warto jesli ktoś szuka droższych fur a na starszych ludzie raczej odradzają, ale to głownie przez cennik. Malo kto kupując auto za 20tyś chce dopłacić 4k ponad rynkową wartość...

dokładnie tak jest, jesli element był wczesniej lakieorwany (naprawiany) lub byl przed zdarzeniem w stanie do remontu to odliczaja 50% od wartosci nowego. Taka jest praktyka wiekszosci TU. W sądzie możesz zawsze walczyć ale przy różnicach poniżej 1tys zł nie ma to wiekszego sensu.

Mity z innej epoki. W dobrze wykonanej nowoczesnej istalacji auto przełączy sie na gaz po kilkuset metrach. W ostrą zimę przy minus 10 max do kilometra. W lato przy 15 stopniach rano przełaczy sie po kilkunastu sekundach. testowane na silniku 1.8T.

Pacjent - Astra H 2006r. Wariuje predkosciomierz w temperaturach poniżej 2 stopni C. Cały czas pali sie kontrolka ABS. Wygląda że padł czujnik ABS lub sam sterownik. Czy ten czujnik jest wymienialny czy tylko całość z piastą? Na allegro czujniki sa normalnie dostepne osobno a na necie widze informację że trzeba całość. Jak to jest?

Tak nie moze wyglądać pasek po 3 tysiącach.... wygląda jakby siedział w tym silniku min kilka lat. Swoja droga powinni wytłaczać na paskach wyraźną datę w miejscu gdzie nie ma szans na starcie.

Dziwne ze masz 5 osob w DR. Jakie to auto ? Kratke musisz mieć chyba że fabrycznie część bagażowa jest trwale oddzielona od pasażerskiej a w typowej osobówce to sie nie zdarza.

Historia jakich wiele ale jezdzilem tez Astra III i Picasso i i jakoś nie widze przepaści między nimi, co więcej do wielu zastosowań wybrałbym astre, szczegolnie z silnikami >1.6 w gore.

ja rozbierać silnika nie musze, łańcuch na pewno jest do zmiany więc i napinacz. Po odpaleniu auta wyraźnie słychać tarcie łancucha i to przez dobre kilka sekund. Potem śie scisza ale tez nie do końca. Pytaniem może być tylko czy te wszystkie dodatkowe koła trzeba kupować.

Witam Auto jak w tytule. Przy przebiegu 199tyś zaczyna być słychać łancuch rozrządu tzn może było słychać wczesniej ale właściciel nie zwracał na to uwagi. Czy to spory przebieg dla tego typu rozrządu w tym silniku? Od razu wymieniać czy można jeszcze jezdzić jeśłi hałas nie przeszkadza? Jeśli zdecydujemy się na wymianę to co oprócz łancucha trzeba wymienić jakies napinacze rolki itd? Na allegro jest cała masa zestawów od 290 do 900zl. ASO chce 1600zł za całość. Mój mechanik 300zł jesli przywioze części.

Kurcze mój aku musi o tym nie wiedzieć bo już ze 3 razy został na światłach i doigrał się dużo poniżej 8V i po naładowaniu jezdzi kolejny rok a moze już dwa.

Świadek (donosiciel) złożył zeznania na komendzie i na rozporawie sie nie zjawi. Chyba że złożysz taki wniosek i go uzasadnisz a sąd to poprze. JEsli świadek mieszka daleko to bedziesz musiał to dobrze uzasadnić.

Żle ci mówili, nie 90% tylko 100%, nie da sie zrobić srebnego bez cieniowania, chyba że wlasciciel ma gdzieś jakość dobrania koloru.

No ale to już wymaga wyjęcia sprężarki...

Łatwo powiedzieć to mogło być 20ml a mogła być całość czyli 100ml.

A nie można po prostu spuścić gaz, dolać przez otwór ssący gazu oleju bez odkręcania sprężarki? Problemem jest tylko to że nie wiem ile dolać... Czy ten olej dodawany do gazu przez automat i ten smarujące napęd spręzarki to jeden i ten sam olej ? skoro pracują w jednym układzie i się łączą ?

Orochimaru czyli wedlug ciebie olej smarujacy tłoki jest połaczony z komora gazu i to on sie wylał? Ogladalem pare rysunków sprezarek i zwykle do uzupelniania oleju jest osobny kurek, u mnie nic wiecej nie było odkrecane. Olej dodawany normalnie do gazu zostal dodany, dokladnie 8g ale wedlug mnie to co sie wylało to było wiecej stad watpliwosci. Sprezarka chodzila juz przynajmniej 40 minut i nic sie z nia nie działo.

Witam W mojej pandzie dokładałem klimę. Podczas montażu sprężarki przy pochylaniu itd wylewał się z niego olej. Może z 50ml - trudno powiedzieć.Na podłodze byla plama 15cm. Nic oprócz otworów na rurki doprowadzające gaz nie było odkręcone na tej sprężarce. Czy olej który sie wylal to olej smarujący tłoki i naped sprężarki czy był to olej który normalnie jest w dodawany do gazu podczas nabijania klimy? Czy komora gazu i oleju smarującego napęd jest połączona? Byłem dziś nabić gaz i wszystko działa ok ale nie gość w serwisie powiedział że oni nie zajmują się dolewaniem oleju do napędu sprężarek a jedynie maszyna dodaje go do gazu. I stwierdził że raczej nie mogł mi sie wylać ten pierwszy olej podczas przechylania ale sam nie był pewien. Typowy serwis który tylko nabija i na tym konczy sie ich wiedza.... Teraz pytania: -jak sprawdzić czy w spręzarce jest ten własciwy olej? -czy mogł sie on wylać podczas montazu ? -czy spręzarka w ogole pracowałaby jakby nie było w niej oleju? -czy aby sprawdzić poziom/ napełnić nowym olejem trzeba demontować spręzarkę i spuszczać gaz ? Prosze o wypowiedź ludzi którzy się na tym znają.

pare lat był ale miałem auta z płynem po 10 lat i nigdy nie doswiadczylem negatywnych skutków więc dla mnie wymiana płynu tylko ze względu na wiek to zalecenie producentów a nie praktyka która może przynieść jakieś plusy. Płyn po spuszczeniu był czysciutki.

Jest sobie płyn chłodniczy który stał w misce jedną dobę po spuszczeniu z chłodnicy w Fiacie (pomaranczowo-czerwony płyn). Czy można go wlać i użyć czy zaszły jakieś niekorzystne reakcje z powietrzem ?

Rozumiem że mam przekrecic w bok plaskim srubokrętem i to pusci ? Wyłamie sie to czy jak? Bo nie wygląda na to żeby tam był jakiś gwint czy slimak umożliwiający poluzowanie stopniowe.

Witam Prosze zerknąć na fotkę. Czym to dziadostwo rozkręcić (poluzować) żeby zdjąć wąż z chłodnicy ? To jest jednorazówka czy da sie to zapiąć potem ?