kranu

> Może najpierw sprawdź swoje informacje, bo mogę napisać ci to samo > We Fiacie Sedici i Fiacie 500, NIE MOŻNA wyjąć w ten sposób kluczyka, nie ma TEGO przycisku. > Poza tym napisał, że w "jego samochodzie", a nie że we wszystkich Cinquecento. Skąd wiesz, że nie > ma czegoś po przeróbkach? Ok, to żeby trzymać się faktów i nie odbiegać już dłużej od tematu to w moim Seicento seryjnie to wyglądało tak:

> Głupota ale to prosty przykład jak ludzie potrafią być pomysłowi. Ojjj, ludzie potrafią być bardzo pomysłowi

> ... > To chyba mial cos popsute w stacyjce, bo nie ma takiej opcji U mnie w Seicento można było przekręcić kluczyk do tyłu i go wyjąć, ale tylko po aby zostawić samochód z włączonym zapłonem i np. światłami, dmuchawą czy radiem.

> Panowie, > coraz więcej dziwnych rzeczy dzieje się na naszych drogach, co powoduje, że dojrzałem do zakupu > kamerki > I tu pojawia się klasyczny dylemat - co kupić dobrego i nie wydać na to worka pieniędzorów... > Wdzięczny będę za typy i opinie praktyków, a nie teoretyków.... A może telefon + uchwyt samochodowy? Na Androida jest mnóstwo programów do nagrywania, na inne platformy pewnie też. Żeby nie było sprawdzone praktycznie. Nagrywanie samo startuje po umieszczeniu telefonu w uchwycie, jakość nagrania 720p - wystarczająca, w przypadku wstrząsu smartfon automatycznie archiwizuje nagranie + robi zdjęcie.

> Jak podzielić osiem zaworów na trzy cylindry? Tak samo jak szesnaście

> Co to jest mokry pasek rozrządu ? W salonie tak mówili o pasku rozrządu pracującym zanurzonym w oleju.

> "Wykonana ze stopu aluminium głowica cylindrów zawiera po 4 zawory na cylinder, wielopunktowy > wtrysk pośredni oraz bezstopniową regulację faz rozrządu zaworów dolotowych i wylotowych > (VTT)." i tyle ale dzieki - ale tez pare innych fajnych informacji o 3cylindrowkach > swoja droga to chyb dotyczy tych VTi wyższych od pojemnosci 1,4 (we wspolpracy z BMW) bo 1,2 i 1,0L > maja chyba 8V Tak, nowe 3 cylindrowe silniki 1.0 i 1.2 są 8V z mokrym paskiem rozrządu, a stare 4 cylindrowe 1.4 i 1.6 (te z BMW) są na łańcuchu.

Wiadomo, że na stronie Peugeota znajdziesz tylko same plusy, ale co nie co szczegółów technicznych znajdziesz np. tutaj lub tutaj

Czyli przepisowo te najtańsze z marketu też powinny tak samo jasno świecić?

> drugim aktualnie istotnym parametrem jest spalanie przy wyborze nowego miejskiego pupowozu > jezdzony bedzie spokojnie i stal w korku No właśnie wiele zależy od stylu jazdy, kolega w wypożyczalni powiedział, że najwięcej im palą te małe silniki bo wiadomo jak klienci je deptają żeby jechały

> I o to chodzi > A o jakie ? Skoro obecnie obowiązujące w PL przepisy dopuszczają w światłach mijania/drogowych > tylko światło białe, to myslisz że policjant albo diagnosta będzie z Toba dyskutował ? > Tak w ogóle to na podstawie tych przepisów IMO mogą się też czepiać ksenonów świecących zbyt > fioletowym światłem - obrazek z forum > , lub żarówek Philips NightGuide - bo świeca częściowo żółto a częściowo niebiesko. Mnie się właśnie strasznie podobają NightGuide, myślicie że faktycznie mogą się czepiać tego, że częściowo świecą na żółto? (na pobocze)

> Szukam jakiś bardziej wiarygodnych danych (niz katalog producenta) o rzeczywistym spalniu > użytkownikom Peugeota 208 z silnikiem 1,2L noPb... autocentrum/motostat po jednym teście :-( > ktoś coś spotkał? Dokładnego spalania nie podam, ale jeździłem przed zakupem zarówno 1.2 jak i 1.4. I wybrałem jednak 1.4, bo 1.2 żeby jechał tak jak ja lubię musiałem za mocno mu deptać gaz, a wtedy po oszczędnościach.. w dodatku 1.4 był tańszy więc zostało na paliwo

W dodatku już ciężko i będzie jeszcze trudniej kupić samochód o rozsądnej mocy bez silnika 3 cylindrowego o niskiej pojemności + turbina (jeśli chodzi o benzynę).

> jakie auto? Peugeot 208, wspomaganie elektryczne.

> A gdzies jest napisane, ze kierownica ma byc prosto - to wtedy jest okej? A nie ma być? To normalne, że kierownica podczas jazdy prosto jest skręcona?

> Zbieżność nie ma wpływu na ściąganie. > Pewnie mają rację, ustawią na prostej kierownicy i będzie git. > Możliwe, że znowu kierownica ucieknie, ale wtedy szukałbym jakiejś wady w oponie. > Jeździłeś w ogóle na letnich? Nie jeździłem na letnich, autem wyjechałem po zmianie na koła zimowe.

W fabrycznie nowym samochodzie muszę mieć trochę skręconą kierownicę żeby jechać prosto, poza tym nic nie ściąga więc to chyba nie zbieżność. W ASO chcą mi ustawić jeszcze raz zbieżność na wyprostowanej kierownicy. Pewnie to pomoże tylko się zastanawiam co gdy na wiosnę założę oryginalne aluminiowe koła - w końcu na nich musiało być ok, skoro auto przeszło kontrolę jakości w fabryce. Zmiana kół może być powodem skręconej kierownicy? Felgi z oponami nówki - zarówno letnie jak i zimowe. Żeby się przekonać najlepiej byłoby poczekać do wiosny, tylko potem jeśli nadal będzie trzeba ustawiać zbieżność to już mnie to będzie kosztować..

A gdy ja rejestrowałem fabrycznie nowy samochód to sam musiałem wpisać wszystkie dane we wniosku o dowód, a potem się już je pewnie tylko powiela. Do wniosku i tak musiałem dołączyć kartę pojazdu, świadectwo homologacji itp. gdzie te dane też są. Więc ciężko w sumie o błąd.

Skoro była już mowa o płynach z Tesco i Biedronki, to... testował już ktoś produkty Lidla? oni czasami mają fajne cena/jakość

> E to super, bo myślałem, że problemy będą...Typu zamieszanie i beda pobierac jeszcze z konta. Tylko wyślij im od razu w dniu sprzedaży skan umowy kupna-sprzedaży i poproś o potwierdzenie przyjęcia rezygnacji z ubezpieczenia. Najlepiej mailem - będzie najszybciej.

Również sprzedałem samochód z OC w mBanku, tylko że ja płaciłem składki miesięczne. Nie dość, że nie wzięli następnej składki to jeszcze oddali część ostatniej co mnie zdziwiło bo myślałem, że muszę zapewnić 30 dniową ochroną. Ale widocznie kupujący od razu sobie sam ubezpieczył gdzie indziej.

> co najwyżej rozrusznik kręcił w drugą stronę odpalało się kiedyś motorynkę na pych do tyłu

Jeśli masz klimę to używaj - dobrze osusza powietrze.

Chodziło mi o to czy silnik się zbytnio nie męczy podczas przyspieszania z dwójki na wolnych obrotach.

Pytanie jakbym co najmniej zaczynał egzamin na prawko, ale trudno Jeśli np. toczę się w korku na dwójce bez gazu i trzeba przyspieszyć to po prostu dodać gazu - silnik troszkę zadrży i pójdzie, czy zredukować do jedynki żeby płynniej przyspieszyć? Oczywiście zakładam, że nie jest pod górkę i nie zależy mi żeby zdążyć na pomarańczowym bo wtedy wiadomo Generalnie pytanie brzmi czy warto redukować do jedynki jeśli się nie spieszy?