kranu

Ja wyjąłem z opony płasko wbity gwóźdź. Ciśnienie trzyma. Gdybym wyjął z klocka bieżnika to bym się nie przejmował, ale to było w oponie pomiędzy klockami. Nie wiem czy jechać z tym do wulkanizatora który mi albo zrobi dziurę i zakorkuje skoro teraz nie jest na wylot, albo rozłoży ręce bo to płaskie wbicie.

Zachęciliście i też sobie założyłem konto na motostat. Super, że można eksportować dane i sobie zbackupować jakby kiedyś serwis postanowił podziękować za współpracę albo stał się przesadnie płatny lub reklamowy.

Jak dla mnie Philips Premium +30% to taki kompromis jakość-cena-trwałość. Lub innej popularnej marki, nie najtańsza seria, ale też nie najwypaśniejsza - szkoda kasy i pracy na żarówki na kilka miesięcy. Jeśli się ma osobne światła do jazdy dziennej to wytrzymują dłużej. btw, zawsze zmieniacie parami żarówki nawet jeśli druga jeszcze nie padła?

> Do tego wg badań 80% > kierowców przestraszona masażem stopy zmniejsza nacisk na hamulec wydłużając drogę hamowania > przy ABS. Dlatego też wiele systemów wykrywa nagłe depnięcie hamulca i za kierowcę zwiększa na maxa ciśnienie w układzie.

> Podac sobie mozesz co chcesz, a jak TU zweryfikuje to moze byc roznie, kaza doplacic itd. > Ubezpieczenie zawieram tylko i wylacznie u czlowieka, przedstawiciela, ktoremu moge wyluszczyc co > mnie gnebi, a przed podpisaniem sprawdzic co nabazgral. Ale niech weryfikują, przecież podam prawdę, że u poprzedniego ubezpieczyciela miałem 60%. A że to był mój pierwszy rok z AC.. nikt nie pytał w formularzu.

> jeżeli jes dopuszczalna prędkość 50 kmh od ilu zazwyczaj zaczynją pstrykać ? mówimy o fotoradarach > ITD w żółtych karmnikach Mnie przyszło 63km/h w zabudowanym.

Też mnie zastanawia przechodzenie zniżek. Np. w Proamie przenoszą zniżki z OC na AC. AC nigdy nie miałem więc u nich mogę mieć 60%, a za rok już podawać innemu ubezpieczycielowi moje maksymalne zniżki na AC? Bo zwykle w formularzach podaje się poprzednie zniżki.

Z tymi przebiegami to różnie bywa. Np. mój sąsiad ma 1km do pracy i jeździ tak codziennie z pewnych względów (duży ruch, kontuzja, brak chodnika itp.) Poza tym mało jeździ więc w efekcie nie robi rocznie nawet 10 tys. Przebieg dla kupującego atrakcyjny, ale o tych codziennych zimnych rozruchach i wiecznie niedogrzanym silniku już nie wie.. lepsze byłoby auto z większym przebiegiem ale w trasie.

> zasada jest taka że olej fabryczny najlepiej wymienić jak najszybciej bo to jest słaby olej. Mój Peugeot 208 był zalany fabrycznie olejem TOTAL QUARTZ INEO FIRST 0W30 który jest niby specjalnym pełnym syntetykiem na pierwsze zalanie.

> Skoro ich widziałeś to gdzie leży problem. w przepisach i zdrowym rozsądku

> Potwierdzam- w najnowszych autach fabryczne światła dzienne świecą się tylko z przodu. I przedwczoraj gdy rzęsiście lunęło to widziałem kilku baranów którzy zamiast przełączyć światła to jechali dalej tylko na dziennych z przodu. Naprawdę o wieeele gorzej ich było widać.

Mój Peugeot 208 wolnossący 1.4 VTi w wakacyjnej trasie 1400km spalił średnio 6,8L - ale to był cykl mieszany - trochę autostrad, trochę po miastach. Na codzień po mieście mam około 9-10L, ale to bardzo krótkie trasy. Znacznie przekraczam katalogowe, ale się nie przejmuję tylko mam fun z jazdy - jakbym chciał oszczędzać, a nie kręcić do 5krpm to bym wybrał inny silnik i jeździł eco Więc nie ma się co spinać komu ile spala taki sam silnik bo nigdy to nie będzie ta sama trasa, olej, opony, styl jazdy, temperatura/klima, obciążenie.

Z żonką również mieliśmy dylemat Fiesta - Clio - 208. We Fieście nam nie podeszło wnętrze, w Clio silniki: 1.2 w ogóle nie jedzie, a 0.9 turbo tylko w wąskim zakresie ma dynamikę. Rozumiem, że może ktoś nie potrzebuje mocnego silnika, ale oba są po prostu irytujące. Więc tak jak pisze Mars polecam się najpierw przejechać Clio. My wybraliśmy 208 w fajnej cenie z wyprzedaży rocznika.

> Kupiłem nowy aku Bosch silver s4, miałem go w bagażniku, dziś rano otwieram bagażnik i widzę że > lezy na boku i wycieka z niego elektrolit. Jak uzupełnić jego poziom bo widzę, że aku jest > chyba bezobsługowy? Kupowałem akumulator przez internet. Karton w środku był mokry, być może gdzieś leżał w transporcie bokiem albo odwrócony. Więc oczywiście poodrywałem naklejki i wyłamałem zatyczki żeby uzupełnić poziom wodą destylowaną. Wcale dużo nie brakowało, do tego sobie rozrzedziłem elektrolit i chyba przelałem lub uszkodziłem bo później w czasie jazdy mi wyciekało. Jaki z tego wniosek? Ja bym nie ruszał tylko jeździł jak jest

> to działa - dzięki za cynk - ide do Liberty a następne 5% można zyskać płacąc jednorazowo kartą kredytową

> No to wygląda na to, że sprężarka załącza się cyklicznie a nie pracuje cały czas. Ustal czy tak ma > być, bo nie jest powiedziane, że nie W moim Pugu 208 - czyli ta sama nowa rodzinka, też chyba cyklicznie pracuje. Widzę to po obrotomierzu i jeśli jest cicho w samochodzie to słyszę cyknięcie jakiegoś przekaźnika(?) gdy się włącza.

Kupiłem nowy salonowy samochód. Robiłem 5-6 tys. rocznie. Minęło 5 lat i próbowałem go sprzedać bo potrzebowałem większy. Po kilku klientach marudzących, że przegiąłem z tym kręceniem licznika zostawiłem auto w salonie w rozliczeniu.. Może dostałem mniej, ale chociaż bez łaski i klientów doszukujących się najmniejszej pierdoły wmawiających mi krętactwo.

z Francuzów polecę: Peugeot 208 1.6 VTI 120km

> Wśród nowych to od jakichś 5 lat ciężko w ogóle kupić > auto bez klimy. Interesowałem się z pół roku temu kupnem nowego Clio IV. Wersja podstawowa: klimy brak Wersja średnia: klimy brak Wersja najwyższa: klima manualna Klima automatyczna tylko jako dopłata w najwyższej wersji

> Dziadek z Niemiec? Po prostu ignorant który myśli, że tak ma być i woli dolewać olej mineralny za 30zł/butla niż poszukać przyczyny No i nie musi wymieniać oleju, a o filtrze nie słyszał.

Kumpla zapytałem jak często wymienia olej to wywalił na mnie zdziwione oczy: - a to się wymienia? ja nie wymieniam, tylko dolewam - a co ze starym robisz? - nie ma starego, wlewam baniaczek 5L nowego tak żeby cały bagnet był mokry (nie podziałka) i wlewam kolejny gdy bagnet jest suchutki - i tak co gdzieś 2 miesiące "tankowanie oleju" nabrało dla mnie nowego znaczenia

> A no nie musi. > Zgodnie z przepisami DRLe maja się zaświecić same zaraz po odpaleniu auta, a zgasnąć po włączeniu > świateł mijania. > Jak wypnę kabelek to się da, ale nie o to chodzi. Poszukaj dobrze, u mnie na standardowych manetkach nie da się wyłączyć DRL, ale już po zagłębieniu się w ustawienia komputera pokładowego tak.

> Piszesz o fieście po lifcie? Może pytałeś o czerwony metalik? Nie ma takiego w ofercie, więc tak > długo czekałeś na info zwrotne Pytałem o Fiestę przed liftem w zielonym Squeeze Podobno całe moce produkcyjne na ten kolor poszły w wersję po lifcie.

Też bym pojechał w trasę nowym Ale żeby nie było, że zawsze jest tak super to mnie po kilku dniach od odbioru samochodu pojawiła się informacja "usterka silnika". Od razu pojechałem do serwisu, a gdybym był w trasie za granicą to w lekkim stresie bym kontynuował podróż z takim komunikatem No i jeśli ktoś chce docierać silnik to mu żal będzie przycisnąć kilka(naście) godzin na autostradzie.

> a wiesz jaka jest satysfakcja, jak dwa miechy "obrabiasz" klienta, ten w końcu kupuje i nic z tego > nie masz Znajomy handlowiec opowiadał jak sprzedał od strzału drogi samochód po zawyżonej cenie, która miała być początkiem do negocjacji których klient nie podjął. Do końca tygodnia miał spieprzony humor, czuł się jak ostatni łajdak. A więc tak źle, i tak niedobrze