cesarz

Ehhh - a google nie łaska? https://pl.wikipedia.org/wiki/Filtr_cz%C4%85stek_sta%C5%82ych "Cząstki sadzy osiadają na porowatych ściankach lub włóknach, wykonanych z metalu, materiałów ceramicznych, lub specjalnego papieru (tylko w przypadku filtrów jednorazowych). Wydajność prawidłowo działającego filtra zawiera się w przedziale od 85% do 100%, co oznacza, że do atmosfery przedostaje się nie więcej niż 15% pierwotnej zawartości zanieczyszczeń w fazie stałej" Więcej jest na angielskiej wikipedii: https://en.wikipedia.org/wiki/Diesel_particulate_filter Te głupie amerykany co nam się śmieszją hehehe też każą tego używać. I to montować do starych aut.

No tak z tym że przecież to już początek końca diesla w europie. Ogromnym błedem było inwestowanie w diesle - jak Japońce poszło do przodu z hybrydami. GM też jest lata świetlne przed VW, PSA i Renault (patrz -> Volt 2017)

Ma sens - bo z turbiny korzystasz np w czasie wyprzedzania. Przy spokojnej jeździe masz spalanie takie jak zwykłe np 1.2 N/A

Mniej pali przy SPOKOJNEJ jeździe niż podobnej mocy silnik wolnossący.

Polecam sie edukować zamiast pisać bzdury i się ośmieszać. Szczególnie powtarzać bzdury u wulkanach Można zacząc od lekkich filmików: Potem można poczytać: http://naukaoklimacie.pl/ http://doskonaleszare.blox.pl/html Oczywiście spodziewam się typowej reakcji PROPAGANDA, KOMUNIŚCI itp itd

Ale kto pieje że kosiarki sa dla każdego. To są tanie silniki do zwyczajnych aut z założenia. Chcesz to masz silniki z turbo 1,6-2 litrowe które mają po 250-350 koni i więcej. Jak słysze o tej pseudoekologii... Silniki ma spełniać normy - globalne ocieplenie i zanieczyszczenia to nie jest pseudokologia tylko naukowy fakt. Chiny już to zrozumiały - do końca roku wprowadzą normy emisji mniej więcej na poziomie Euro 6. Stany też będą musiały. Jak dla mnie te małe silniki to stan przejściowy - lepszą opcją są takie auta jak Chevrolet Volt ale to jeszcze 5-6 lat za nim cena takich aut spadnie do poziomu diesli/benzyn.

Nie każdemu potrzebne jest sportowe auto - a jedynie coś co będzie sprawnie wyprzedzać tiry i dowiezie go do pracy. A jak można za 800-1000zł zyskać na sporo na elastyczności - to czemu nie. Jak dla mnie Clio 0.9 TCE już sobie radzi -> mniej machania biegami niż w wolnossących silnikach 1.2-1.4

Tak ten od turbiny - przy samym zaworze sparciął i była dziura spora. Puszczke zdjąłem

Powod znaleziony - sparcial przewod od zaworu cisnienia

Sprawdziłbym gdybym wiedział gdzie to jest. Zaslepiłem puszką od piwa -> brak różnicy.

Zarejestruj sie na saabklub.pl i popytaj tam

0.9 TCE 90koni można zrobić 110 koników. Oczywiście mało kto takie coś robił i trudno powiedzieć jaki ma wpływ na silnik Widziałem na oczy w 0.9TCE z przebiegami grubo powyżej 300 tysięcy i śmigało to dalej. Więc jak na taki silniczek imo dobre osiągniecie.

TDI to 130 konne to akurat faktycznie silnik w którym trzeba redukować bo to moc jest w małm zakresie obrotów. Dwumase miały benzyny nawet stare -> 2.0 5 cylindrowe w Lancii Kappie/Lybrze.

Załatw sobie porządny prostownik - taki który ma przełącznik Start -> spróbuj odpalić. Jak dwa lata stał to może jakis chochliki kable przeżarły

2.8T jest fajny silnik z tym że drogi serwis - rozrząd 6 tysi np 2.0T to będzie pewnie to samo co w saabie. Skrzynia pewnie F40 a nie awaryjne M32.

Kazfy ma inmy gust A 3.0 to marny silnik produkcji isuzu zreszta - sypie sie to nie tylko w saabach. Po 200tysiecy silnik na daje sie na smietnik

Z alfą jak z alfą. Po prostu to są auta mocne i trzeba dobrze kupić. Jak kupisz strupa to będą koszty i tyle. Niestety 200 konne auta które mają 10 i więcej aut to zawsze jest loteria niezależnie od marki -> i trzeba mieć 6-7 tysięcy w zapasie przy kupnie.

Tak - nie ma sensu kupować w innym przypadku subaru które w środku wygląda jak Toyota z lat 90'tych. Legacy 2.5i ma ile 170koni? 9,5 do setki? O jakim Saabie 9-5 mówimy - jaki rocznik, jaki silnik? Miałem Saab 900 Turbo - padł bo padło ale miał najechane 350 tysięcy (na liczniku - pewnie lekko można liczyć 500 tysięcy). Pewnie gdybym miał pod ręką porządnego mechanika jeszcze bym go zrobił - niestety we Wro to ciężko o kogoś. Mam znajomych którzy mają różne Saaby - 9-3 TTID, 9.3 Aero, 9-5 Aero po lifcie. Normalnie jeżdzą nie narzekają. Psują sie jak każde inne auta w tym wieku. Sypią to się fakycznie - 9-3 przed liftem podaj w 2005/2006 roku. Ale to chodzi o elektronike.

Ja mam 1.9 16V zrobiłem nim już 35 tysięcy. Ogólnie jest w miarę zadowolony. Teraz mam pierwsze poważne problemy tak naprawdę - straciła moc. Mam nadzieje że tylko EGR bo taki mi pokazuje błąd. Ale auto ma 200 tysięcy więc już parę innych rzeczy może być. Największa wadą tego w środku jest mała ilość schowków - nie ma nawet miejsca na okulary, do bocznych mieszczą się tylko 0,5 litrowe butelki wody. Brak miejsca na kubek. Ja mam automat - nie jest to wybitna skrzynia ale daje sobie radę. Spalanie w mieście ~10 litrów ale dokładnie nie powiem bo mało jeżdzę w korkach. Na trasie -> codzienna krajówka + troche autostrady 6,8-7.4 maks. Do drugie to juz bardzo dynamiczna jazda Na węgry i spowrotem spalił mi 5.2.

Dla mnie subaru = turbo. Nie widze sensu kupować subaru wolnossaka - to jak kupić Porshe w dieslu

Był szczyszczony z miesiąc temu. Bład się świeci EGR'u. Moc jako taka jest do 2 tysięcy obrotów, potem słabiej. Więc sam juz nie wiem. Choć do tych 2 tysięcy też mu różnie idzie ale raczej nie ma aż takich znuł jak wtedy jak miałem brudny egr. No ale może to dlatego że jest ta częściowa zaślepka - więc jakoś jedzie... Jak to turbina to załamie się już totalnie

Subaru w turbo się sypią bardziej niż Saaby.

Niestety jak sam nie zrobisz to tak jest :/ Ja niestety cierpie na chroniczny brak czasu - klocki wymienie ale już coś więcej rozbierać średnio mam ochotę. A auto potrzebuje sprawne 5 dni w tygodniu. Z tym egrem to może dlatego tak się zachowuje bo mam te zaślepke z 4 dziurami.

Audio to ford miał imo tragiczne w większości modeli. Masa basu i nic pozatym

Jak kolega ma tylko 8 tysi to dobra alternatywa dla vaga z tych lat jest Citroen Xsara. Kupi sie duzo mlodszy za podobna kase, 1.6 silnik lubi gaz. Sprawdzic tylko belke skretna przed zakupem choc to juz teraz nie kosztuje tyle ile kiedys ☺