cesarz

W porównaniu do hond gdzie wymieniają skrzynie to nie jest źle;)

Jak to ten sam silnik co w Avensis to sprawdzenie luzu 100-150zł. W przypadku konieczności wymiany szklanki - 80-100zł jedna w ASO (nie ma zamienników chyba). Łącznie jest bodaj 16. Jak jeszcze nie kupiłeś to lepiej kup coś z 1.6 od Vaga albo Renault.

To nie ja kupiłem auto z pewnej ręki - wszystko robione jak tylko coś się kończyło. Mysle że troche pojeździ.

Właśine od 2.0 z Automatem Jatco myślałem - też podobno bardzo dobry. Passatem przejechałem się - fajna sztuka mu się trafiła mimo przebiegu 280k Nowa turbina, nowa dwumasa + sprzegło -> oba z nalotem 20 tysięcy. Auto jeździ jak nówka.

Kurcza link wycieło https://www.youtube.com/embed/5AKGTRk7P6M

Nyslalen ze to ta guma od upalow ale dzis chlod a halas jest? Co to moze byc? Dodam ze postoju nic nie slychac - tylko jak jest zakret taki 90 stopni :/ Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Auto kupione - oby służyło W Lagunie tak źle? SZkoda bo myślałem o zmianie Cromy na Lagune. Chyba zostanie 508 z automatem po lficie.

W kazdym aucie jest coś źle zaprojektowanego. Nie ma co histeryzować ani zakochiwać się w jednej marce Imo tutaj można pochwalić FCA za to że wymienią turbo po gwarancji bez kosztów - co nie jest wcale takie oczywiste.

Padło bo to Valeo więc to już wina Alfy że montuje takie gówno. Ale turbina to pewnie Garret albo Mitsu -> coś nie wyszło i tyle.

Przecież to jakaś wadliwa turbina - to co tu za wina Fiata? Dobrze że wzięli koszt wymiany na siebie w takim wypadku.

Ogólnie fajnie to wygląda -> Ale cena coś koło 170 tysięcy dolców

Zaraz - jak F40? Można takiego słaba zrobić M32->F40?

Poza słabym spasowaniem i trzeszczeniem - coś jeszcze tam jest upierdliwego? Co słyszałem o marnej jakości sprężarkach klimy? Wersja 2.0 TDI 177koni.

Raczej zmiana w urzędach. Kuzyn opłacił po wezwaniu - nic mu nie zrobili a kwota mała nie była bo od auta za 50k

Dobrze żę kupiłe nowe auto doskonałej marki a nie jakiegoś starego trupa z niemiec. Wtedy pewnie by miał jakieś duże wydatki z silnikiem, skrzynią biegów czy coś;)

Duży przebieg Takie uroki starego auta - coś puka coś stuka. Ja klamke już wymieniłem - patrząc na to jak durna jest jej konstrukcja to i tak dziwne że przetrwała 260k przebiegu.

To jest w większośc powód takich problemów. Albo sparciałe przewody podciśnienia turbiny A EGR tylko oryginalny - szkoda kasy na zamiennik. To już lepiej ryzykować z używką.

Ja i tak nie otwieram tylnich szyb w aucie w ogóle Wiadomo że Cactus nie jest dla każdego -> ale komfort to miła niespodzianka w dzisiejszych czasach pseudosportowych aut z silniczkami 100 konnymi

A może cos troche bardziej nietypowego: https://www.otomoto.pl/oferta/citroen-c4-cactus-1-2-puretech-110-km-shine-2018r-wyprzedaz-2018-polisa-pzu-2-99-ID6BYvvv.html#3f5a332d02

Oba Auta fajne, oba silniki trwałem. Wybierz to co ci bardziej odpowiada - Insignia jest dużo większa i gorzej bedzie się manewrować w mieście.

Akurat Dacia akurat dość komfortowo zawieszone są - więc o to bym się nie martwił

Nein. 450 -> pierwsze generacja, silniki mercedesa 600/700 benzyny i 800CDI 451 -> druga generacja, silniki mitsu 1.0 i 800CDI merca 453 -> trzecia generacja i te silniki co mówisz

Smart drugiej generacji z silnikiem Mitsu jest okej. Ja mam pierwszą generacje kupioną za grosze od znajomego znajomego -> ogolnie nie narzekam ale mam go krótko i raczej nie planuje w niego inwestować. Zepsuje sie to pójdzie na żyletki Plusem napewno jest to że można wszędzie zaparkować praktycznie - do miasta nie ma lepszego auta. Poza tym miejsca w środku jest wbrew pozorom dużo - lepiej niż w trojaczkach C1/107/Aygo. Minusem jest bardzo twarda zawiecha. Bierz pod uwagę że to auto tylko do miasta -> jazda nawet na krajówkach to nic ciekawego

W 150 też mozęsz zaślepić EGR bez konskwencji. Znaczy - będzie check engine sie palił ale nic więcej -> prosty sposób żeby zobaczyć czy tu jest faktycznie problem.

Rodziciel ma Klebery i są super.