cesarz

Trzeba poczekać na test zachara Co ciekawe miedzy Bravo 2.0 JTD 165 kucy a 1.9 JTD 150 kucy jest już spora różncia - 8.2 vs 9sekund. Skrzynia inna?

Mogę ci powiedzieć że w Cromie dośc wolno się nagrzewa. Jeden mechanik mówi że tak ma - inny że wymienić termostat na inny co niby później się otwiera czy cuś. I bądź tu mądry

Mi na duke 250 całkiem przyjemnie się jeździło mimo wzrostu 192cm Napewno lepiej niż na GS'ie

Wg danych technicznych moja Croma w manualu ma 9,5 sekundy w JTD 150 kucy. A to krowa jest Giulia niby jest 200kg lżejsza od 159.

Jak chcesz LPG to nie wiem co oprócz Hondy 1.8 i Megane 3 1.4TCE/2.0T z C klasy. Będzie ciężko w tak świeżych autach Jeszcze jest Astra 1.4 Turbo - ale tam są słabe skrzynie. Jak wyższa klasa C5 lub Laguna to dobre opcje.

U mnie problem był z pękniętym kolektorem w Saabie z turbo też.

Nie rozumiem czemu nie dali 1.8 Turbo z Giuliety QV + najslabsza wersja np 1.4 Multiair 170

Podobno są bardzo słabe luty - i często jest problem z baterią która nie ma styku = error i koniec jazdy

Mnie ciekawi jak Tesla sobie z tym radzi - ostatnio czytałem że Cunsumer Report zabrał rekomendacje ze względu na awaryjnośc elektroniki: http://www.roadandtrack.com/new-cars/car-technology/news/a27094/consumer-reports-tesla-model-s-not-recommended-on-reliability/ Ta tesla x z tymi debilnymi drzwiami z setką czujników pewnie wypada jeszcze gorzej

Przejdź się loganem 0.9 TCE 90 konnym. Daje w miarę radę imo

KAżdy samochód ma jakies wady. Musisz sobie przekalkulować który mniejsze lub ciebie mniej będą wkurzać/kosztować. Jak masz 35 tysięcy to zawsze możesz iść do Dacii i kupić nowe auto

Ktoś tu twierdził że nie trzeba wału wyciągać i cała wymiana zamyka się w kwocie 500-600zł. Bys musiał poszukać wątku we Francowatych - bo ktos też się pytał jak to z tymi 1.5 teraz jest.

Po Vinie?

JA takie coś wygooglowałem: http://innpoland.pl/127077,cwaniactwo-nad-wisla-nie-przechodzi-juz-tak-latwo-koniec-usuwania-filtrow-dpf-ikupowania-lewych-paragonow

W polsce nie ma zadnych z tym problemow. Poza tym ze auto emituje o wiele wiecej rako i alergotworczego syfu.

Napewno w niemczech i w austrii badają. Szczególnie polskie pojazdy. Oczywiście nie jest to nagminne - ale kara 5000 euro

W polsce kazdy szrot - nawet krzywy z ktorego cieknie olej moze przejsc kontrole, z dzurawimy programi

1.4 TCE się normalnie gazuje -> trzeba regulować luz zaworów co jakieś 60 tysięcy. Stare 100 konne 1.2 TCE z Clio 3 też się gazuje. Nowsze nie wiem - możliwe że inny silnik już.

A to źle zrozumiałem Sedan i tak mnie nie interesuje - tylko kombi za 2-3 lata

Najfajniejsze Stilo to 2.4 Shumaher w manualu Oczywiście ciężko bardzo takie dostąć - i ceny raczej w granicach 15k jak już.

Imo mk2 lepiej jezdzil w zakretach. Mk3 jezdzilem tylko bieda wersja 1.6 moze dlatego roznica

Fiat polska jak zwykle strzela sobie w kolano :/

Ostatni focus i mondeo maja gorsze zawieszenia niz poprzednicy - rozwoj wsteczny :D

Phaeton nie sa zle - choc ostatnio widzialem takiego w manualu i nie bardzo kapuje kto by takiego chcial A to dct co to za skrzynia? Ten sam zf co w fiatach,jeepach itd?

Da sie - ale dobra instalacja 8-10 tysięcy. Pomysl może na astrą 1.4T - nawet fabryczne instalacje mają