cesarz

Napewno turbo benzyna - 1.4 140 najpewniej

Różnie. U nas w firmie padła w Astrze po 60 tysiącach.

A4 w kombi też ma mały bagażnik - a z tyłu to ludzie bez nóg ewentualnie mogą nie narzekać na brak miejsca

M32 to taka skrzynia sławetna która szczególnie w oplach strasznie się sypie (podobno w Fiatach troche mniej bo inny olej lali): http://www.wgmotorworks.co.uk/repairs/transmission/m32-gearbox/ I w merivie chyba też będzie przynajmniej z tym silnikiem: Meriva B 1.4 Turbo A14NEL A14NET

Skrzynia pewnie ta sama co w Astrze - sławne m32. Poza tym fajne auto

Nie każdy producent tak ma - BMW 1 też ma jakąś wadę że panewki padają (nie wiem jaki silnik - 1.6 Turbo być może). Słyszałem o gościu który sam to naprawił za nie mała kasę jak mu silnik padł a z miesiąc później dostał list że obowiązuje go akcja pogwarancyjna właśnie w związku z tą wadą fabryczną.

Umówiłem się do firmy we wrocku w której kolega robił sprężarke w T5. Gośc powiedział że jeśli to tylko będzie łożysko -> 450-500zł za cąłość. Więc bez tragedii. Zobaczymy.

Ja dzis wymieniłem pasek i rolke - a jutro jade na sprawdzenie klimy bo sprężarka chodzi jak wiertarka Mam nadzieje że może nabicie pomoże samo

EAT6 którą oferują w 508 GT od zeszłego roku to nie jest dwusprzęgłowa?

Te pierwsze DSG były całkiem spoko - nie wiem co ono porobili że te skrzynie tak się sypią. W rodzinie jest Octavia 1.9 TDI DSG 315 tysięcy i wszystko śmiga.

Ciekawe kedy przyjdzie na kolej Renault EDC A i peżot coś ma takiego chyba teraz?

Tylko przy włączonej. Tak sie zastanawiam czy jak mało czynnika jest to też możę ciężko jej być? Jutro sie umówiłem na dobicie - może pomożę coś.

Od jakiegoś czas hałosowała mi z okolic pasków. Zdjął je, po gmerałem, wymieniłem rolke które troche szumiała. Niestety problem nie ustał. Przy ruszaniu sprzężarka stawia opór i "świszczy". Stawiam na łożyska - dziś dzwoniłem do mechanika u którego zwykle robie auto i stwierdził ze trzeba całą sprężarke wymienić? Faktycznie tak jest w nowszych autach? W saabie regenerowali mi łożysko za 100zł + 100zł włożenie i wyjęcie sprężarki

Z pzu wlasnie tak robil

Co do audi - z DSG na gwarancji wymyslali że kuzyn nie umie automatem jeździć choć i tak wymienili jakieś tam elektrozawory w końcu. Więc nie zawsze idzie tak gładko. Zreszta auto tydzień po wymianie silnika auto poszło w rozliczenie przy kupnie nowego BMW.

Bierzesz kase - nawet jak chcą robić całke to można sie tak dogadać - robisz co trzeba niezbędne do jazdy i reszta kasy zostaje w kieszeni. Kuzyn tak zrobił z focusem - 4k na czysto mu zostały. Blacharki za bardzo nawet nie ruszał bo i tak kilkunastoletni focus to sama rdza.

Co do napraw po gwarancji to zawsze warto próbować -> kuzyn w A5 2.0TFSI zgłosił po gwarancji że żre olej jak głupie (2 litry na 1000 kilometrów) i wymienili silnik. Tylko że to w UK także nie wiem jak w polsce to działa.

Jest to zwykla skrzynia - aisin ktory jest dostepny w USA w fiacie 500 abarth i chyba tez 500L 2.4 silnik

A wiesz że ludzie mają kontakt z róznymi autami np w pracy albo w rodzinie albo znajomi kupują

Wczesniej mialem Saaba 900, Polo SDI, Xantie. Takze tlumaczy tyle ze nie trzymam sie jednej marki

Wlasnie raczej zaczyna go ubywac pod koniec intrwalu wymiany. A wymieniam zawsze co 10-12 tysiecy kilometrów.

Przestancie nudzic z tym lancuchem - albo czesc byla fatalnie zaprojektowana albo zaoszczedzona. Lancuchy wytrzymuja 300 tysiecy w autach majacych po 280 kucy a sypia sie po 30 w autach ktore maja 100

Jak ci sie by chciało samemu robić - to napisz do ASo fiata w świdnicy bo mają bardzo dobre ceny części oryginalne więc może wyrwiesz nowy zderzak za śmieszną kasę. Jak maske kupiłem za 700zł brutto -> przy cenach w innych aso na poziomie 1500zł.

VW był bezawaryjny jak sie trzymał prostoty - teraz awaryjność na poziomie Laguny 2 a fani VW nadal udają że to jakieś UBERauto

To troche dużo pali jak na Meganka - Croma Automat 1.9 spaliła mi na węgry 5.3 średnio. Tez przy prędkościach 120-130. Chyba że tak obładowany jeździsz ?