cesarz

Mają lepszą zbieżność

Dla niektórych turbina w benzynie to nowinka Ale jak sie jeździ tylko VW to Common Rail był nowością w 2006 roku bodaj

W Saabach wytrzemują łańcuchy 300 tysięcy bez problemu a moment juz konkretny.

Pewnie ma racje - nie mniej to jest tak jak z TwinSparkami Alfy -> dmuchaj chuchaj i tak padnie

H350 nie wiem - ale mielismy w firmie H1 2.5CRDI i auto zrobilo w 4 lata 300 tysiecy bez zadnych awarii praktycznie. Chyba tylko amortyzatory byly wymieniane tylne - ale duzo wozilo.

Ja też mam DPF - ale nawet jak nie wiem kiedy sie wypala bo trasa jest nonstop.

No właśnie ciekawe - bo mechanik znany i szanowany we wro od fiatów mówi że nic nadzwyczajnego to to nie jest. Też stawia na turbine -> ale twierdzi że nie ma sensu jej wyciągać w tym momencie

Za to cenę kupie - co prawda jezdze tylko krajkow -> wrocław ale i tak zawsze wygodniej z viatollem.

Na 11k kilometrów przejechanych musze dolać ok 1 litr. Może trochę mniej. Norma - czy raczej coś jest nie tak? Mechanik mówi że narazie nie ma co szukać dziury w całym. W internetach piszą że nie powinien brać praktycznie nic. To kto ma rację? Nie dymi nie kopci, moc ma, nic się nie dzieje ogólnie. Dodam że 90% jeżdze poza miastem - z tego 80% krajówki (z prędkościami ~110 mniej więcej) reszta autostrada (przepisowo 140). Dodam że Olej Catrol Edge 5w30 - wcześniej miałem Motul 8100 i mniej więcej podobnie.

Olej siorbie ale aż tak awaryjny jak 1.4 to napewno nie jest. 2.0 TFSI to samo. Ogólnie jak VAG to lepiej wybrać 2.0 tdi

Miałem te same objawy w Saabie. Zawór upustowy padł.

Ja bym sie nie zastanawiał tylko brał 500X eventualnie Renegade ale one chyba droższe są od bliźniaka.

To jak już klasę wyzej i diesel to polecam to co mam za 25 tysi znajdzie się coś fajnego.

Jak masz pewnego to warto zaryzykować. Każdy kowal naprawi. Ale gorzej jak masz kupić jakiego strupa nie wiadomo skąd. To już lepiej zamontuj lpg do tego co masz. Ewentualnie poszukaj Lanosa z końca produkcji.

Polo Cross

No tak ale 1.8 benzyna to taki średni silnik.

Niedługo będę wymieniał przod i chyba tez pójde w 305. Klocki Ferodo pewnie - tarcze są jakieś polecane?

Hyundai - jak dla mnie strasznie mocne wspomaganie ma I30. Ogólnie autko fajne - ale wpierw bym się przejechał i zobaczył czy pasuje. A Bravo 1.4 Tjet? Turbo dużo daje - wolnossak na codzienne wyprzedzanie tirów i dziadków jadących 70 na godzine może być irytujący.

Z przodu jeszcze jakotako ale z tyłu straszny

C4 Picasso

No to Xsara - 1.6 najlepiej. Bedzie dobrych kilka lat młodszy niż Golf 4 i lepiej znosi walke z rdzą. Już nie mówiąc o zawieszeniu która jest dużooooo bardziej komfortowe niż w 4 generacji taczki

Dokładnie A auto bardzo wygodnie - tanie w serwisowaniu - dobre zabezpieczenie antykorozyjne - silniki lubią LPG - można kupić za grosze

Spełnia założenie rocznika -> 2001 rok koniec produkcji.

Xantia 1.8 lub 2.0 Benzyna.;

Ja wpałem w dziurę więc kumulacja :/ Do wymiany stabilizator + zrobiona zbieżność. Dzisiaj zauważyłem że bije przy hamowaniu z dużych prędkości - 130-150. Podejrzewam tarcze?