cesarz

Ale merc fatalnie wypadł

Jak sie spisuje na gazie - czy sprawia jakieś wieksze problemy eksploatacyjne ?

Witam, Zastanawiam sie nad takim autkiem. Nowym lub prawie nowym (demówka). Ktoś ma - może coś powiedzieć czy warto

MGF bardzo fajne autko. Poza problemami z uszczelką głowicy - dość łatwymi teraz do rozwiązania - nie psuje się jakoś bardzo i części tanie

Jak chcesz to mam do sprzedania Saaba tego co w podpisie. Trochę w niego włożyłem - zrobiony rozrząd, wymienione przewody podciśnienia, nowe wtryski i komputer gazu. A jak nie - to ze swojej strony mogę polecić bo fajne auto. Ewentualnie jeszcze Alfe 156 2,5V6 albo jeszcze egzotyczniej Xantie V6 Active:>

Panowie dzisiaj sie przeszedłem do salonu Seata. I przejechałem sie Ibizką 1.4 MPI. Silniczek troche slabawy ale bez tragedi. Daje radę. Autko ładne i w środku i nazwnątrz. Wyposażenie to co potrzebuje czyli klima lakier metallic czarny. Zaproponowana cena 41000. Prawdopobnie kredyt 2x50%. Ale to już mało ważne. Pytanie czy z tymi Seatami sa jakies problemy czy po raczej sprawdzone proste rozwiązania VagA?

Jak nawet tam tak piszą to musi być padaka

Wczoraj jeździłem takim autkiem: http://uzywanygwarantowany.pl/advert/det...&kod=13f7sv Nie tym konkretnie ale ten sam silnik i wersja tylko 2008 rok i gość chce 23,,5 tysiąca. Auto troche mniejsze niż Foka ale wygodne w środku. Jak się spisuje ten silnik 1.6 Turbo? Bo chciałem auto bez turbo ale możę to nie jest problematyczny silnik jak TSI?

Na focusem tez myślałem. Raczej interesuje mnie Benzyna bez turbo.

No właśnie. Wielkościowo - kompakt lub jakiś sedan. Znalazłem taką ofertę i mnie zaciekawiła: http://trade-lux.otomoto.pl/ford-mondeo-1-6-benz-125km-zadbany-pelna-fvat23-C35545445.html Jak te Mondea się spisują? Bo poprzednie generacje były tragiczne

Bierz Schaba 2.0T chipuj i śmigaj Elastyczność jest piękna tych silników a to jest ważniejsze niż czas 0-100.

No niby Duster fajna opcja - ale brzydszy, gorsze wnętrze no i rdzewieje co raczej żadnej Cytrynie nie grozi A co do DS'a wczoraj widziałem we wrocławiu w pięknym stanie facet jechał z córką w foteliku Pikny samochód

tego 1.0 ecoboost to jakoś tego nie czuję, całej tej mody na zmniejszanie pojemności i > wykręcanie dużej mocy. Noo 100KM z 1 litra to jeszcze nie jest jakas ekstrema. Mniej niż u mnie a jakoś silnik ma 300tysięcy i jest w idealnym stanie Ale fakt że jakoś z tych turbo to do mnie najbardziej przemawia ten Oplowski - bez jakiś cudów 1.4 120koni ładnie sobie by radził w takiej Corsie

Fabia mi sie najmniej podobała z czwórki Fiesta, Corsa, i20

> Czyli trzeba dac te 70kPLN za w miare sensowna wersje... > Raczej nie bedzie wysypu na ulicach. > To juz bym wolal kupic S-Crossa od Suzuki Tak ale w Citronie to na start można zakładać rabat 5000zł+

1.2 jakoś tam jedzie - poza z lpg to jest bardzo oszczędne. 1.0 ecoboost mi gość w salonie zawołał 41,300 w tej 2/4 wersji wyposażenia. Moim zdaniem niezła oferta - a nie pali przecież dużooo więcej niż diesel.

1.3D sobie daruj bo nawet w salonach opla odradzają te padakę Corsa nowa kosztuje 40 tysi z gazem i manualną klimą więc może warto się zastanowić. Zresztą Fiesta podobnie z 1.0 Ecoboost

Tata zastanawia sie nad kupnem autka - Citroen C3 2011 rok bodaj 30 tysięcy. Teraz pytanie lepiej brac leasing na firme czy kredyt? Leasing wydaje sie miec mniejsze odsetki + chyba coś mozna wrzucić w koszty? Orientuje się ktoś jak to dokładnie wygląda

> ile sobie liczą za takie cos ? Wstępnie 20 tysi. Jeśli chodzi o spalanie to idzie do gazu tak czysiak.

Takie autko ma kolega na oku -> przbieg 43 tysiące, 2009 rok. Przebieg i pochodzenie autka pewne w 100%. Pytanie tylko jak takie autko się sprawdza na codzień?

Mi się podobają te dziwne japońskie autka - Cube czy Materia. Ale zawsze strach o części

Dodam że auto całkiem fajnie się prowadzi, dobrze wybiera nierówności i ma bardzooo fajne wnętrze

Pierwsze słysze że ktoś twierdzi iż TDI nie ma turbodziury - kiepskie te silniki były zawsze najwyraźniej. Miałem kontakt z 1.9TDI w wersjach 90, 110 i 130 konnych wszystkie to samo.

> Proste, uzytkownik jezdzacy/przyzwyczajony do auta 150-200KM powie, ze sie slabszym nie da (bo > faktyznie po przesiadce szok przezyje), ten od zawsze kierujacy bolidem 50-100KM powie, ze nie > ma problemu. Dla mnie żaden problem przesiąść z Saaba do Mitsu. Mitsu się rozpedzi do 100km/h i starczy - da się jechać jakbym musiał to bym pojechał do Gdańska i z powrotem bez problemu. A dodam ze mitsu mimo pojemności nie najgorszej potrzebuje 18 sekund żeby osiągnąć 100

Alfy szukaj jakiejś z 2.5V6 Busso - pięknie brzmi i dobrze znosi gaz