Jan Winnicki

Ok, decyduję się zatem na kompletnie nowy zestaw. Teraz pytanie. Objawy jakie związane są ze sprzęgłem to ciężko pracujący pedał sprzęgła, lekkie haczenie biegów, hałasy od strony skrzyni - zwłaszcza na zimnym silniku. Jest jeszcze jeden objaw związany bardziej ze skrzynią. Jest to buczenie podczas hamowania silnikiem. Wystarczy wcisnąć sprzęgło i buczenie znika. Występuje to na pewno na 3,4 oraz 5 biegu. Co to może być?

Wydaje mi się, że koło używane to loteria taka sama, a może i większa jak z kołem regenerowanym. Widmo ponownego demontażu skrzyni bez cienia szansy na odzyskanie pieniędzy z racji towaru używanego odstrasza. Tamta regeneracja o której wspominałem obejmuje demontaż i ponowny montaż kompletu na aucie. Udzielają 6 miesięcy gwarancji na wykonaną usługę. Takiej gwarancji nie dostanę na żadne używane koło 2masowe.

Mam ofertę na nowe sprzęgło z wysprzęglikiem i dwumasą ze śrubami montażowymi w komplecie (LUK) na kwotę 1900 zł. Kwota spora. Szukając tańszych ofert można zaoszczędzić conajwyżej 100 zł.

O widzisz, takich przykładów mi trzeba. Chociaż wiadomo też, że bywa różnie. Znajomek zrobił na zregenerowanym już 30 tys. km i nie narzeka.

Witam Czy ktoś miał doświadczenia z regeneracją koła dwumasowego i sprzęgła? Czy to ma sens i jak z trwałością? Są w naszym kraju firmy, które robią profesjonalnie regenerację kół dwumasowych? Czy istnieje rynek części zamiennych i sprzętu na którym można takie koło wyważyć? Nie ukrywam, że powodem pytania jest korzystna cenowo oferta na komplet sprzęgła i dwumasy w cenie niespełna 800 zł. Taką propozycję dostałem od mechanika, który już coś takiego na auto założył i reklamacji nie było. Firma z Kożuchowa. Miał ktoś styczność? Tylko bez hejtu, liczę na konstruktywną dyskusję

Niektóre auta lubią zżerać olej. Np. Stilo z silnikiem 1.8 16V potrafi zjeść 0,7 na 1000 km. Ponoć to wada fabryczna silnika i żaden remont nie pomoże.

Skoro temat już istnieje, nie widzę sensu zakładać następny Poza tym, lubię kotlety. Zwłaszcza mielone

Każdy by wolał. Ale taka wymiana np sprzęgła oraz 2masy trwa kilka godzin. Chciałoby Ci się sterczeć tyle czasu w garażu? Poza tym, mechanicy nie lubią robić pod presją. Nikt nie lubi

No ostatnio udało się to u mnie. Prosta wymiana łożyska w przednim kole. Odbieram auto i wracam do domu. W połowie drogi choinka błędów ABS/ASR/ESP. Podłączam diagnostykę i widzę 2 błędy dot. pierścienia fonicznego łożyska oraz błąd czujnika ABS. Jadę z reklamacją. Ściągają koło, demontują czujnik. Diagnoza: uszkodzone łożysko (które przywiozłem ze sobą na wymianę), ewentualnie czujnik ABS. Na początek proponują podmianę czujnika na nowy. Jeśli to będzie to, oni ponoszą koszty. Jeśli nie, koszty poniosę ja - części elektryczne nie podlegają zwrotowi. Obiecuję, że przyjadę po weekendzie. W weekend mam trochę czasu więc zdejmuję koło i wyciągam czujnik. Co widzę... Pierścień segera założony w taki sposób, że utrudnia poprawne umieszczenie czujnika ABS. Czujnik wbito na siłę o czym świadczyły jego wgnioty i przetarcia. Auto oddałem do fachowca, potwierdził moją diagnozę. Wniosek - spartolono robotę i jeszcze chciano mnie naciągnąć na niepotrzebny zakup czujnika i pewnie łożyska. Dzięki tej sytuacji znalazłem dobrego mechanika za miastem. Mam nadzieję, że już u niego zostanę.

13,6V to trochę mało. Tyle mam u siebie i właśnie myślę o regeneracji alternatora. Wg EPER mój alternator posiada 90A. Czy to nie za mało jak na całkiem nieźle wyposażonego diesla? Z tego co czytam jest sporo roboty przy demontażu alternatora z auta. Ile może to kosztować w warsztacie wraz z regeneracją altka?

Czyli charakterystyka pracy mojego termostatu (otwarcie przy 82 stopniach) może sprzyjać większemu spalaniu. Na forum alfaholików wyczytałem, że Fiat do stycznia 2006 roku produkował termostaty o niższej temperaturze początku otwarcia stąd obserwowawne różnice na blacie. Mam nadzieję, że wymiana na nowy zlikwiduje ten objaw.

Czyli jest ok, bo właśnie podczas mocniejszego depnięcia temperatura idzie w góre.

W moim przypadku (diesel) każde włączenie nadmuchu, zatrzymanie auta na światłach, jazda z niską prędkością obrotową powoduje zimą spadek temperatury w okolice 80 stopni. Dynamiczna jazda z prędkością obrotową w granicach 2 tys obr. powoduje wzrost temperatury powyżej 85 stopni. Zastanawiam się czy tak ma być, czy rozglądać się za nowym termostatem.

Czyli przy tych 77 stopniach silnik ma już optymalną temperaturę pracy i te 13 stopni różnicy od książkowych 90 stopni nie robi różnicy w spalaniu paliwa?

W Stilo JTD też to widać. Zlogowałem temperaturę otwarcia podczas jazdy, temperatura rośnie wzorowo aż do osiągnięcia 83 stopni. Wtedy to następuje otwarcie termostatu i dopuszczenie chłodnego płynu, co skutkuje cofnięciem się wskazówki temperatury w lewo. Termostat zdaje się BEHR.

Lusterko z podświetlaniem?

Dzięki za wskazówki koledzy. Auto trafi za miesiąc na wymianę sprzęgła, więc powiem mechanikowi żeby się uważnie temu przyjrzał.

Sprężyny sprawdziłem, raczej całe. Wspomaganie w Stilo jest elektryczne, więc niewykluczone, że to ta tulejka.

Witam Pojawiła się u mnie usterka związana z zawieszeniem lub układem kierowniczym. Objawia się to tym, że podczas manewrów przy prędkościach parkingowych czuję niekiedy lekki luz/przeskok połączony z cichym stukiem. Byłem z tym jakiś czas temu na OSKP gdzie wykryto luz w lewym kole (łożysko). Łożysko wymienione, objaw pozostał. Dzisiaj byłem w innym warsztacie diagnozować usterkę i niczego niepokojącego nie stwierdzono. Usterka występuje sporadycznie, bez względu w którą stronę skręcam. Mam wrażenie, że występuje częściej kiedy manewrowaniu towarzyszą nierówności nawierzchni np zjazd na wstecznym przy skręconych kołach z niewysokiego chodnika. Mam obawy co do maglownicy. Jak to ze 100% pewnością zdiagnozować?

Właśnie miałem o to pytać, to teraz już wiem. Dzięki Na logikę biorąc przewód ABS od strony pasażera powinien być dłuższy. Czy jest tam jakaś złączka np. w okolicy nadkola? Jeszcze tylko pytanie odnośnie tej wtyczki czujnika przymocowanej na spince do grodzi obok kielicha - jak to odpiąć? Zdjęcie z zaznaczoną wtyczką poniżej:

Tak jak napisałem, jeśli okaże się że to czujnik, koszty bierze na siebie mechanik. Jutro zdejmę koło z prawej strony i zobaczę czy da się wyjąć ten nieruszany jeszcze czujnik. Jeśli się uda, zamienię je miejscami i zobaczę czy błąd pójdzie za czujnikiem.

Witam Oddałem dziś auto do mechanika na wymianę łożyska piasty lewy-przód. Łożysko SKF o symbolu VKBA 3598. Odbieram auto i po przejechaniu 2 km wywala mi błąd ABS/ASR Unavailable - Consult Handbook. Podłączam diagnostykę i odczytuję błędy: C1037 - Koło foniczne lewy przód C1036 - Czujnik prędkości koła Po wykasowaniu błędy wracają. Wróciłem do mechanika, twierdzi że wszystko zrobili ok i pewnie kupiłem uszkodzone łożysko. Wspomnę, że łożysko zakupione w jednej z największych hurtowni motoryzacyjnej w Polsce. Obejrzałem je dokładnie po zakupie i nie stwierdziłem śladów uszkodzeń itp. Zrobiłem logi podczas ruszania po wykasowaniu błędów. Przy niskich prędkościach czujnik odczytuje poprawnie. Powyżej 50 km/h wywala błąd i system ABS/ASR przestaje działać. Czyli do pewnej prędkości wszystko działa, zatem odpada ewentualność, że zamontowano łożysko pierścieniem magnetycznym niewłaściwą stroną. Mechanik proponuje zamówić czujnik ABS i jeśli to będzie jego wina on pokrywa koszty. Jeśli to nie czujnik zapłacić muszę ja. Sprawdziłem sobie sklepy internetowe i z opisów ofert wynika, że czujnik prawy jest zamienny z czujnikiem lewym. Zatem nie ma konieczności ryzykowania zbędnym zakupem czujnika. Jak myślicie co jest nie tak? Zdarzają się uszkodzone łożyska czy raczej fuszerka w podczas montażu?

U mnie z doborem sprzęgła nie jest łatwo. W silnikach 120KM występowały 2 rodzaje sprzęgieł zależne od numeru silnika. Mnie mechanik za robociznę zawołał 300 zł. Na razie ciułam kasę i szukam korzystnej cenowo oferty. Na razie najlepszą ofertę na kpl. sprzęgła dostałem z motostacji. Dwumas, śruby montażowe, sprzęgło oraz wysprzęglik hydrauliczny 1850 zł.

No to oferta, którą wkleił tate11 nie pasuje do tego auta. Ceny do wersji 140KM faktycznie spore.

Sharpy, jaką masz wersję silnikową?