malrapida

Ma być dookólna czy jakieś łącze kierunkowe? Do czego to jest?

To częsta praktyka. Za wielką wodą nie są głupi. Kupują wraki, podszykowują żeby lepiej wyglądał na zdjęciach i puszczają dwa razy drożej. Dlatego trzeba kupować od firm ubezpieczeniowych.

Światła poza brakiem przeciwmgielnego takie jak u nas, zegary i wszystko w jednostkach takich jak u nas. Warto brać bardzo lekko klepnięte w tył, takie, że tylko zderzak albo klapa do wymiany, lekko klepnięte w bok tak, że tylko drzwi do malowania lub wymiany, lekko klepnięte w przód tak, że poduchy nie wywalone. Reszta robi się i ryzykowna i droga w naprawie. Warto brać auta prawie nowe, klepnięte zaraz po wyjeździe z salonu bo w Kanadzie solanka jest zimą w użyciu i szybko gniją jeśli w porę nie znikną z tamtych dróg. Z USA bym nie brał bo za dużo przeróbek a diagności coraz mniej skłonni do przymykania oczu. Z drugiej strony nowsze auta są już coraz bliższe oświetleniowo europejskim. Zawsze jednak zostają jakieś, kłopotliwe szczegóły. O dziwo chyba największe w autach EU z rynku amerykańskiego. Japońskie łatwo się adaptują.

Tylko w USA.

U mnie nie miał.

Jasne, że się da. Wystarczą małe przebiegi tylko po suchym i garażowanie.

MotorData na Android z płatną chyba 50zł wtyczką do Toyoty i czytasz wszystkie sterowniki.

Zrób tak, owiń drzwiczki całe folią spożywczą czy tam do pakownia, tą elastyczną. Tak aby krawędzie były gładko naciągnięte. Później uszczelnij po obwodzie Sikaflex 11FC albo FixAll pod kolor. Gdy zwiąże odetnij folię. Powstanie uszczelka dopasowana idealnie do drzwiczek.

Raczej aktywator do tworzyw najpierw. Tylko trzeba sprawdzić na innym poliwęglanie czy nie robi mleka?

To jakieś widzimisię. Pytałem o podstawę, w domyśle prawną.

Na jakiej podstawie?

Zasada prawego oka. Może być też ręki. W sumie dowolnie.

Do SMA są inne. One są zaciskane tulejką z zewnątrz na rurce wbitej pod oplot.

Naprawiłem kilkadziesiąt z nich.

Sam oplot. folię należy odciąć.

Jest znacznie więcej średnic wtyków F niż dwie.

Kompresyjne też wyłażą. nakręcane nie wyłażą pod warunkiem, że się kablem nie wykręca.

Kupujesz za duże końcówki do danego typu kabla. Prawidłowa średnica trzyma się fest o ile nie kręcisz kablem w kierunku odwrotnym do kierunku ruchu wskazówek zegara.

Na pewno. U mnie w QX50 z tym silnikiem jest cichutko. Ludzie się dziwią, że tak cicho chociaż według mnie nie jest jakoś wyjątkowo.

Poliuretanowy elastyczny, np. Sikaflex 11FC tylko chyba nie ma czarnego ale musisz sprawdzić. Albo jeszcze lepiej Soudal FixAll i na pewno jest czarny.

Rozebrać całość, zrobić nowy murek na odpowiedniej izolacji i z odpowiednią izolacją. Wszystko inne to pudrowanie syfa.

To nie jest auto dla Ciebie. Będziesz zawiedziony. To jest dla prawdziwych entuzjastów motoryzacji.

Była ma od niedawna taką służbówkę w wersji zaślepka (ekranu) i o dziwo już się coś psuło. Nie pamiętam co dokładnie. Ogólnie zadowolona. Ja jeździłem tym autem i do mnie nie trafia ale ja jestem dziwny.

Klasyczny Distal. Drewno pęknie w innym miejscu a klej nie puści. I będziesz miał bardzo dużo czasu na korektę położenia.