witam

mam pytanko -jak duze sa roznice miedzy(osiagi ,spalanie) 60KM a 80KM?

jak oba silniczki "trawia" zagazowanie i jakie instalki sie montuje(wystarczy II generacja?)

> witam

> mam pytanko -jak duze sa roznice miedzy(osiagi ,spalanie) 60KM a

> 80KM?

> jak oba silniczki "trawia" zagazowanie i jakie instalki sie

> montuje(wystarczy II generacja?)

elo

pierwsze co powiem

gaz to zło

jeżeli chodzi o 60KM to spalanie w mieście średnio 7,5l/100km przy jeździe zdecydowanie nie kapeluszniczej

w trasie 6 a można zejść i poniżej tego

jeżeli chodzi o osiągi to ciężko mi powiedzieć bo nie jeździłem 80KM

> witam

> mam pytanko -jak duze sa roznice miedzy(osiagi ,spalanie) 60KM a

> 80KM?

> jak oba silniczki "trawia" zagazowanie i jakie instalki sie

> montuje(wystarczy II generacja?)

60KM lepiej ciągnie "od dołu" 80KM jest 16c czyli ma lepszą górę, trzeba kręcić wysoko,

Gaz to zło, wiec się nie wypowiadam

> 60KM lepiej ciągnie "od dołu" 80KM jest 16c czyli ma lepszą górę,

> trzeba kręcić wysoko,

> Gaz to zło, wiec się nie wypowiadam

czy slabsza wersja pojedzie 160km/h-nie jezdze z takimi predkosciami codzien ale nie lubie jechac autostrada 90

> czy slabsza wersja pojedzie 160km/h-nie jezdze z takimi predkosciami

> codzien ale nie lubie jechac autostrada 90

160 spokojnie, ja tyle wycisnalem ze swojej 55 ale zaraz potem odcielo

> elo

> pierwsze co powiem

> gaz to zło

> jeżeli chodzi o 60KM to spalanie w mieście średnio 7,5l/100km przy

> jeździe zdecydowanie nie kapeluszniczej

> w trasie 6 a można zejść i poniżej tego

> jeżeli chodzi o osiągi to ciężko mi powiedzieć bo nie jeździłem 80KM

ja jezdze na lpg i moze to zlo-ale tansze zlo

> czy slabsza wersja pojedzie 160km/h-nie jezdze z takimi predkosciami

> codzien ale nie lubie jechac autostrada 90

Mój Punciak leci 170 km/h spokojnie.

.

> witam

> mam pytanko -jak duze sa roznice miedzy(osiagi ,spalanie) 60KM a

> 80KM?

Spalanie 1.2 16V w codziennym użytkowaniu przy jeździe 25% w mieście i 75% w trasie może Szanowny Kolega prześledzić np. tu: KLIK.

W przypadku 1.2 8V będzie to wyglądało bardzo podobnie.

Co do osiągów - to różnica oczywiście jest, i to dość wyraźna. Warto się przejechać samemu i porównać

Jeśli zaś chodzi o instalację gazową II generacji w 1.2 8V, to coś jest tutaj: KLIK.

> Spalanie 1.2 16V w codziennym użytkowaniu przy jeździe 25% w mieście

> i 75% w trasie może Szanowny Kolega prześledzić np. tu: KLIK. spalanie znosne

> W przypadku 1.2 8V będzie to wyglądało bardzo podobnie.

> Co do osiągów - to różnica oczywiście jest, i to dość wyraźna. Warto

> się przejechać samemu i porównać

> Jeśli zaś chodzi o instalację gazową II generacji w 1.2 8V, to coś

> jest tutaj: KLIK.

o kur.....ale walnelo

> Mój Punciak leci 170 km/h spokojnie.

> .

no ja od samochodu wymagam zeby dalo sie utrzymywac 140 a od czasu do czasu zeby jeszcze dalo sie przyspieszyc do tych powiedzmy 150-160

> witam

> mam pytanko -jak duze sa roznice miedzy(osiagi ,spalanie) 60KM a

> 80KM?

> jak oba silniczki "trawia" zagazowanie i jakie instalki sie

> montuje(wystarczy II generacja?)

no oki-panowie-czyli wiadomo jesli punto to raczje bez lpg.

a teraz co sie psuje z drogich rzeczy?

> czy slabsza wersja pojedzie 160km/h-nie jezdze z takimi predkosciami

> codzien ale nie lubie jechac autostrada 90

180km/h pojedzie Udokumentowane fotograficznie

> witam

> mam pytanko -jak duze sa roznice miedzy(osiagi ,spalanie) 60KM a

> 80KM?

Osiągi do prawie ~3000 - przewaga 16v słabo wyczuwalna. Pow 3000 wyraźnie...

Spalanie śmiem twierdzić że prawie takie samo...

Znajomy 8v - wyłącznie po mieście przejeżdża na baku średnio lekko pow. 550 km

16v w zimie 40% miasto 60 trasa przjeżdżał ok. 530 - 550 km (100% miasta - 500 jest realne, bez kapelusza).

> jak oba silniczki "trawia" zagazowanie i jakie instalki sie

> montuje(wystarczy II generacja?)

16v - najlepiej IV generacja

8v - podobno już II - ale dużo zależy od "gazownika", jak spieprzy robotę....

> no oki-panowie-czyli wiadomo jesli punto to raczje bez lpg.

Można Lpega ale pewnie byś musiał gwizdki założyć albo instalke IV generacji i będzie gicior (jak gaz może być gicior )

> a teraz co sie psuje z drogich rzeczy?

z drogich rzeczy to alternator, a w zasadzie jego obudowa potrafi pękać, tak to w punto nic się nie psuje

> czy slabsza wersja pojedzie 160km/h-nie jezdze z takimi predkosciami

> codzien ale nie lubie jechac autostrada 90

pojedzie

ciężko się troszke bujnąć do 160 na trasie toruńskiej ale daje rade

> Można Lpega ale pewnie byś musiał gwizdki założyć albo instalke IV

> generacji i będzie gicior (jak gaz może być gicior )

> z drogich rzeczy to alternator, a w zasadzie jego obudowa potrafi

> pękać, tak to w punto nic się nie psuje

to bylo dobre

> 180km/h pojedzie Udokumentowane fotograficznie

nie no dobra nie oczekuje tu takiech cudow i opowiescie ile da sie wydusic na maxa z dosc duzej przepasci-pytalem tylko czy da sie po prostym osiagnac powiedzmy te 160 bez zbednych emocji

> to bylo dobre

na tvn turbo było dwóch łepków, jeden mówił jakieś głupoty o P1 drugi o P2, obejżyj to się dużo dowiesz

http://www.partus.pl/kjo/TURBO.avi - P1

http://www.partus.pl/kjo/felix_W.avi - P2

> na tvn turbo było dwóch

łepków

szczególnie ten od PI

sorry nie mogłem się powstrzymać

> nie no dobra nie oczekuje tu takiech cudow i opowiescie ile da sie

> wydusic na maxa z dosc duzej przepasci-pytalem tylko czy da sie

> po prostym osiagnac powiedzmy te 160 bez zbednych emocji

Ja co prawda mam P1 i wersje 75km, ale wygląda to tak że do 120 rozpędzasz się w miare szybko, później idzie to bardziej opornie. U mnie do 140 dojdzie bez problemu, żeby doszło do 160 potrzeba już trochę bardziej cisnąć ale osiąga się bez problemu max jechałem 175 ale dałoby się więcej tylko droga się skończyła

> łepków

> szczególnie ten od PI

> sorry nie mogłem się powstrzymać

no wiem, niezły pacjent

> Ja co prawda mam P1 i wersje 75km, ale wygląda to tak że do 120

> rozpędzasz się w miare szybko, później idzie to bardziej

> opornie. U mnie do 140 dojdzie bez problemu, żeby doszło do 160

> potrzeba już trochę bardziej cisnąć ale osiąga się bez problemu

> max jechałem 175 ale dałoby się więcej tylko droga się skończyła

no to spox.u mnie jest podobnie.do 140 idzie a pozniej to trzeba troche poczekac-najszybciej jechalem 165-ale ja mam 68KM i to jeszcze ograniczone elektronicznie przez lpg

> nie no dobra nie oczekuje tu takiech cudow i opowiescie ile da sie

> wydusic na maxa z dosc duzej przepasci-pytalem tylko czy da sie

> po prostym osiagnac powiedzmy te 160 bez zbednych emocji

Bez zbędnych emocji to 170 KM, na pełnym zbiorniku przejeżdżam w mieście 630 km spalając ok. 47l paliwa ale nogi lekkiej nie mam.

Dwa razy miałem 180 km/h raz na A4 z górki a raz na płaskim ale na to to nie ma co liczyć 170 jest zawsze ale też długo się rozpedza, płynnie i bez czekania idzie do 160.

Do miasta wolę 8V bo fajnie startuje z pod świateł.

> Bez zbędnych emocji to 170 KM, na pełnym zbiorniku przejeżdżam w

> mieście 630 km spalając ok. 47l paliwa ale nogi lekkiej nie mam.

> Dwa razy miałem 180 km/h raz na A4 z górki a raz na płaskim ale na to

> to nie ma co liczyć 170 jest zawsze ale też długo się rozpedza,

> płynnie i bez czekania idzie do 160.

> Do miasta wolę 8V bo fajnie startuje z pod świateł.

no to okazuje sie ze te 60KM calkowicie mi wystarcza:)

a jak taki silnik sprawuje sie z klima?czy wogole montowali do takiej wersji silnikowej?

> witam

> mam pytanko -jak duze sa roznice miedzy(osiagi ,spalanie) 60KM a

> 80KM?

> jak oba silniczki "trawia" zagazowanie i jakie instalki sie

> montuje(wystarczy II generacja?)

Przepraszam, ze sie wtrace bo mam 86 ale powiem tak. Z 60 radze sobie na 2 a z 80 na 3...

Co do gazu to uzywam w zapalniczce bo Punto 86 z gazem chodzi jak 75...

Dziekuje

> Przepraszam, ze sie wtrace bo mam 86 ale powiem tak. Z 60 radze sobie

> na 2 a z 80 na 3...

> Co do gazu to uzywam w zapalniczce bo Punto 86 z gazem chodzi jak

> 75...

> Dziekuje

no to niezly z ciebie wiracha

> no to niezly z ciebie wiracha

Kup sobie JTD, lepiej na tym wyjdziesz...

a ja powiem tak :

przed kupnem punto jezdziłęm i 60 KM i 80... wg mnie 60 KM...nie jedzie :/ nie lubie benzyniaka który zdycha przy 4000 obr/min ( to jak w dieslu :/ ) 80 KM pokrecisz do 6500 obr/min i juz jedzie i to całkiem żwawo jesli chodzi o spalanie to w miescie ( kraków ) pali mi w lecie ok 7.2, 7,4... jak deptam na maxa to ... 10 ale to cały czas na odcięcie itp na autostradzie leciałem max 190 km/h ale sadze ze licznik szło by zamknąć. Jesli masz wybór to bierz 16v - duzo większa frajda z jazdy i nie sugeruj sie tym ze 8v ma moment nisko, bo przy takich samych obrotach 16 ma i tak większy.

> U mnie do 140 dojdzie bez problemu, żeby doszło do 160

> potrzeba już trochę bardziej cisnąć ale osiąga się bez problemu

> max jechałem 175 ale dałoby się więcej tylko droga się skończyła

znaczy dojechales do wawy

> Do miasta wolę 8V bo fajnie startuje z pod świateł.

a co fajnego jest w startowaniu spod świateł 60 konnym autem kręcącym się do... 4000 obr/min a potem lipa ? ...

> znaczy dojechales do wawy

nie był zakręt i mi się przypomniało że pada śnieg a ja jadę na letnich slickach

> łepków

> szczególnie ten od PI

> sorry nie mogłem się powstrzymać

Dokładnie.

Jak to Punto zamarza?

.

> Dokładnie.

> Jak to Punto zamarza?

> .

nie punto, tylko amortyzatory zamarzają

duza

> z drogich rzeczy to alternator, a w zasadzie jego obudowa potrafi

> pękać, tak to w punto nic się nie psuje

o czym piszesz?? bo jak o Punto, to Ci wiecej wymienie, a jak o Punto II, to z kolei jakies dziwaczne informacje

licznikowe da rade, ale taka jazda jest:

- niezbyt bezpieczna, to auto klasy B

- to w zasadzie sa okolice predkosci maksymalnej, wiec...

- pali wtedy tyle, ze szkoda gadac

fakt 1 8V nie ma w ogole gory

fakt 2 8V jezdzi sie do 3500obr/min jest bardzo cicho i wtedy nienajgorzej ciagnie

> o czym piszesz?? bo jak o Punto, to Ci wiecej wymienie, a jak o Punto

> II, to z kolei jakies dziwaczne informacje

no piszemy o P2, wiem, dachu nie wymieniłem

> no piszemy o P2, wiem, dachu nie wymieniłem

no to nie pisz, ze pekaja alternatory, bo na pewno masowym tego nazwac nie mozna, padaja regulatory napiecia jak juz cos poza tym w Punto II jest kilka rzeczy o wspanialej jakosci np.:

- elektrowentylatory chlodnicy Valeo, chodza 3 lata i potem bez "popychania" nie kreca, to z reszta jakas akcja zakrojona na szersza skale, bo to samo jest z produktami tej firmy w Seicento MPI

- dach podatny na rdze, ale akurat tutaj do Punto i jego gnijacej tylnej klapy naprawde droga daleka, jedynym minusem jest to, ze w Punto II jak zardzewieje dach, to akurat najdrozszy do robienia element, bo najwiekszy

- pekajace stelaze fotela, to akurat niespecjalna przywara Fiata, bo widzialem popekane stelaze i w innych markach... swoje sie wazy

- padajace centralki cf3, o dziwo cf2 sa bezproblemowe, ale kto teraz ma cf2.. no ja

- parujace reflektory, no coz warto odnotowac

i tak dalej, co bede wymieniac... w kazdym razie co by nie wypisywac, to Punto II jest o niebo mniej awaryjnym autem niz Punto ;P

> a co fajnego jest w startowaniu spod świateł 60 konnym autem kręcącym

> się do... 4000 obr/min a potem lipa ? ...

Przejedź się takim to zrozumiesz, nie mamy potencjometru w pedale gazu tylko bezpośrednio sterujemy przepustnicą za pomocą cięgła bez opóźnień.

Chciałem zamienić swojego na 16V i po jeździe próbnej nówką z salonu od razu mi przeszło, nie wiem może tylko mój taki szczególny ale ja start mam super i ci co widzieli to wiedzą co piszę.

> no to nie pisz, ze pekaja alternatory, bo na pewno masowym tego

> nazwac nie mozna, padaja regulatory napiecia jak juz cos poza

> tym w Punto II jest kilka rzeczy o wspanialej jakosci np.:

> - elektrowentylatory chlodnicy Valeo, chodza 3 lata i potem bez

> "popychania" nie kreca, to z reszta jakas akcja zakrojona na

> szersza skale, bo to samo jest z produktami tej firmy w Seicento

> MPI

> - dach podatny na rdze, ale akurat tutaj do Punto i jego gnijacej

> tylnej klapy naprawde droga daleka, jedynym minusem jest to, ze

> w Punto II jak zardzewieje dach, to akurat najdrozszy do

> robienia element, bo najwiekszy

> - pekajace stelaze fotela, to akurat niespecjalna przywara Fiata, bo

> widzialem popekane stelaze i w innych markach... swoje sie wazy

> - padajace centralki cf3, o dziwo cf2 sa bezproblemowe, ale kto teraz

> ma cf2.. no ja

> - parujace reflektory, no coz warto odnotowac

> i tak dalej, co bede wymieniac... w kazdym razie co by nie wypisywac,

> to Punto II jest o niebo mniej awaryjnym autem niz Punto ;P

O wreszcie żetelnie podszedłeś do tematu awaryjnoci punciaków.

> nie punto, tylko amortyzatory zamarzają

O, na przykład tak:

http://autokacik.pl/showthreaded.php?Cat=&Number=1866626&page=&view=&sb=5&o=

Nocna zmiana ?

> Nocna zmiana ?

Ranna

> Przejedź się takim to zrozumiesz, nie mamy potencjometru w pedale

> gazu tylko bezpośrednio sterujemy przepustnicą za pomocą cięgła

> bez opóźnień.

> Chciałem zamienić swojego na 16V i po jeździe próbnej nówką z salonu

> od razu mi przeszło, nie wiem może tylko mój taki szczególny ale

> ja start mam super i ci co widzieli to wiedzą co piszę.

Wiem , ja też bym wolał bez opóźnien, bo drive by wire to syf ale nie uwierze ze 8v ma lepszy uciąg, po prostu musiałeś nim źle jechać i tyle, no chyba że wolisz jazde do 4000 obr ( jazdy lubi co innego ) ja tam wole pokrecic benzyniaka nawet ponad 6000 obr/min, poza tym nówka z salonu jest niezle zamulona, jak odebrałem moje 16v to zdawało mi sie ze jezdzi gorzej niz p1 1.1 54 KM

> i tak dalej, co bede wymieniac... w kazdym razie co by nie wypisywac,

> to Punto II jest o niebo mniej awaryjnym autem niz Punto ;P

właśnie - P2 nie jest jakoś specjalnie awaryjne. raczej duperele sie psują.

a w rankigach awaryjności zamiast iść w góre to spada na dno , jak zwykle wiara w tabelki czyni cuda i

niektórzy przez to nie kupią nigdy Fiata

> Co do gazu to uzywam w zapalniczce bo Punto 86 z gazem chodzi jak

> 75...

> Dziekuje

Rozumie że Kolegama cos do 75 - Dziękuje

> a ja powiem tak :

> przed kupnem punto jezdziłęm i 60 KM i 80... wg mnie 60 KM...nie

> jedzie :/ nie lubie benzyniaka który zdycha przy 4000 obr/min (

> to jak w dieslu :/ ) 80 KM pokrecisz do 6500 obr/min i juz

> jedzie i to całkiem żwawo jesli chodzi o spalanie to w miescie

> ( kraków ) pali mi w lecie ok 7.2, 7,4... jak deptam na maxa to

> ... 10 ale to cały czas na odcięcie itp na autostradzie

> leciałem max 190 km/h ale sadze ze licznik szło by zamknąć.

> Jesli masz wybór to bierz 16v - duzo większa frajda z jazdy i

> nie sugeruj sie tym ze 8v ma moment nisko, bo przy takich samych

> obrotach 16 ma i tak większy.

Potwierdzam Mój ojciec ma takiego i często nim pomykam. Kupuj 16V gdyż różnica w osiągach jest bardzo duża, zaś w spalaniu minimalna. Do tego tylko w wersji HLX Naprawdę przyjemne autko Po 135 tkm u ojaca bywają tylko problemy ze wspomaganiem Niestety droga sprawa i ojciec jeździ - raz działa, raz nie - ale uważaj na to

> O, na przykład tak:

> http://autokacik.pl/showthreaded.php?Cat=&Number=1866626&page=&view=&sb=5&o=

tylko moje odpuściły

Ciekawe czy ta cena na sachsy u roziego jest aktualna