witam, mam pytanko.

Padl mi kabelek na 3 cylindrze, a musze zrobic jakies 100km

czy cos moze sie stac ?

a nie lepiej na stacji benzynowej dobrać czegoś- na niektórych maja pojednycze kable

> a nie lepiej na stacji benzynowej dobrać czegoś- na niektórych maja

> pojednycze kable

no wlasnie tu nie ma takiej mozliwosci

musze podjechac do Zürichu

straszne zadupie ta Szwajcaria

Spokojnie możesz jechać trzymać średnie obroty czyli bez szaleństw i nie obciąząć silnika na małych obrotach.

> czy cos moze sie stac ?

Katalizator do wymiany, spore zuzycie oleju, mozliwe pekniecie glowicy z uwagi na naprezenia termiczne. A poza tym to raczej nic sie nie stanie.

> Katalizator do wymiany, spore zuzycie oleju, mozliwe pekniecie

> glowicy z uwagi na naprezenia termiczne.

Najlepiej jest jak silnik nie pracuje

> Spokojnie możesz jechać trzymać średnie obroty czyli bez szaleństw i

> nie obciąząć silnika na małych obrotach.

czyli tak optymalnie 2,5 - 3,5 tys obr/min

> Katalizator do wymiany, spore zuzycie oleju, mozliwe pekniecie

> glowicy z uwagi na naprezenia termiczne. A poza tym to raczej

> nic sie nie stanie.

czyli holownik

> czyli tak optymalnie 2,5 - 3,5 tys obr/min

nie potwierdze obrotów bo nie wiem jaki silnik masz pod maska . Ale ogólnie to jest przybliżony zakres.

Napisz jeszcze króry to cylinder nie pracuje ? któryś z wewnętrzych czy zewnętrzych ?

> Najlepiej jest jak silnik nie pracuje

Czemu się dziwisz?

Niespalona mieszanka to wyrok dla katalizatora - musi spalić pewnie z 1000x więcej węglowodorów niż zwykle - stopienie rdzenia prawie pewne.

Niepracujący jeden gar - nierówna temperatura głowicy powodująca naprężenia - może się skrzywić głowica lub nawet pęknąć, paść uszczelka pod głowicą.

Lepiej niech jakoś wsadzi do fajki lub poizoluje, co mu się popsuło. Niech ten gar pracuje, nawet z przerwami, ale pracuje.

> Czemu się dziwisz?

> Niespalona mieszanka to wyrok dla katalizatora - musi spalić pewnie z

> 1000x więcej węglowodorów niż zwykle - stopienie rdzenia prawie

> pewne.

jesli juz musi jechac na 3 garach to moze niech odepnie wtyczke od wtryskiwacza na tym garku nie bedzie sie lalo do kata a i paliwko nie bedzie zmywalo filmu olejowego z gladzi cylindra

pozdr.

> witam, mam pytanko.

> Padl mi kabelek na 3 cylindrze, a musze zrobic jakies 100km

> czy cos moze sie stac ?

co znaczy padł? jesli są przebicia i iskra spiernicza czasem to jechać tylko bez szaleństw, jesli urwałeś całkiem to pokombinuj, da sie to naprawić na tyle żeby jechać, przebicia będą ale .......patrz punkt 1

dokladnie

> Czemu się dziwisz?

> Niespalona mieszanka to wyrok dla katalizatora - musi spalić pewnie z

Z tego co piszesz to wszystki renówki z silnikami 16V mają padnięte katalizatory.

W silnikach tych notorycznie padały cewki i nadal padają a jechać trzeba.

Ok, jest podwyzszone ryzyko że coś może sie stać, ale nie na tyle że po 100km silnik padnie.

> Z tego co piszesz to wszystki renówki z silnikami 16V mają padnięte

> katalizatory.

> W silnikach tych notorycznie padały cewki i nadal padają a jechać

> trzeba.

> Ok, jest podwyzszone ryzyko że coś może sie stać, ale nie na tyle że

> po 100km silnik padnie.

Przejechałem na 3-ch cylindrach ponad 200 km i nic się nie stało silnikowi i katalizatorowi.Jazda beznadziejna.

wyłącz wtryskiwacz na niepracującym cylindrze i w droge

> jesli juz musi jechac na 3 garach to moze niech odepnie wtyczke od

> wtryskiwacza na tym garku nie bedzie sie lalo do kata a i

> paliwko nie bedzie zmywalo filmu olejowego z gladzi cylindra

> pozdr.

też o tym pomyślałem

> witam, mam pytanko.

> Padl mi kabelek na 3 cylindrze, a musze zrobic jakies 100km

> czy cos moze sie stac ?

Tak jak już koleżeństwo wcześniej radziło odłącz wtryskiwacz na niechodzącym garnku. Inaczej masz spore szanse na jego przytarcie.

BTW

Wracałem z Katowic do Warszawy na 3 garach tyle że na LPG. I to bez oszczędzania silnika. Zero problemów ale jada wredna.

> czy cos moze sie stac ?

Moja 2-3 lata temu na jesieni oznajmiła, abym zajrzał do jej autka (Fela 1,3) bo słabo jeździ. Pomyślałem, ze się kobita przyzwyczaiła i jej mocy nie starcza. Na wiosnę musiałem coś pogrzebać przy jej autku (już nie pamiętam co) i po odpaleniu stwierdziłem prace na 3 garach. Krótka diagnoza - niesprawny jeden wtryskiwacz. Mówię kobicie, że tak się nie jeździ a ona mi na to że przecież mówiła dawno temu...

Nie wierzyłem, że tak się da wogóle jeździć, ale po krótkim teście przekonałem się, że tak. Kierowniczka jeździła tym autkiem codziennie 2x 12 km w warunkach typowo miejskich, max 60 km/h (na szybciej nie pozwalają warunki na tej "trasie").

Moi przedmówcy strzszyli, ale w moim przypadku jazda na 3 garach przez 3-4 miesiące niczego negatywnego nie spowodowała. Auto jeździ do dziś bez brania oleju i praktycznie żadnych pozaeksploatacyjnych napraw.

Jak chcecie siobie jeszcze bardziej poprawić humor to mogę dodać, że dawno temu w czasie podróży na dwóch kółkach moja notorycznie spała na motorze, oczywiście jako pasażer. Nie udało mi się nigdy ani zwalczyć tego zjawiska ani go zrozumieć.

ze w trybie expresowym zalozylem letnie obuwie na viki

(bo stala jeszcze na zimowych)

i teraz astra stoi na kolkach ale do jutra.

Zamowilem nowy komplet kabli = 210CHF (483zl)

KUR..A chyba one sa ze zlota

no i do tego komplecik swiec NGK dwuelektrodowe

(nie wiem co to warte) 34CHF (78zl)

a w OPLU jego mac krzykneli za jeden kabelek 85 CHF (195.50zl)

no musialem sie pozalic

> ze w trybie expresowym zalozylem letnie obuwie na viki

> (bo stala jeszcze na zimowych)

> i teraz astra stoi na kolkach ale do jutra.

> Zamowilem nowy komplet kabli = 210CHF (483zl)

> KUR..A chyba one sa ze zlota

taniej byłoby przysłać z Polski ... sporo Szwajcaro-Polaków zamawia sobie paczki z zakupami z Polski

> taniej byłoby przysłać z Polski ... sporo Szwajcaro-Polaków zamawia

> sobie paczki z zakupami z Polski

a powiedz mi, ile bedzie kosztowal aparat zaplonowy (czy tam modul)

do Astry silnik X14XE

bo sie okazalo, ze tez nawalil.

Jutro jade walczyc z gwarancja, ale pytam sie na zas.