Witam.

Od niedawna zauwazyłem, że moja Pandzia (silnik 1.1 3lata 56kkm) głośniej pracuje, typowe klekotanie na wolnych obrotach. Zadzwoniłem do serwisu i pytam się co może być przyczyną? Miły Pan odpowiedział, że to luzy i trzeba usunąć. W drugim serwisie mechanik opowiedział, że luzów być nie może bo się same regulują hydraulicznie. I jak z tymi luzami jest w 1.1?

> Witam.

> Od niedawna zauwazyłem, że moja Pandzia (silnik 1.1 3lata 56kkm)

> głośniej pracuje, typowe klekotanie na wolnych obrotach.

> Zadzwoniłem do serwisu i pytam się co może być przyczyną? Miły

> Pan odpowiedział, że to luzy i trzeba usunąć. W drugim serwisie

> mechanik opowiedział, że luzów być nie może bo się same regulują

> hydraulicznie. I jak z tymi luzami jest w 1.1?

Pierwszy "pan" miał rację a drugiego "mechanika" to radzę omijać z daleka!

w Pandzie nie ma hydraulicznej regulacji luzów zaworowych- trzeba to robić ręcznie przy pomocy płytek!

> Witam.

> Od niedawna zauwazyłem, że moja Pandzia (silnik 1.1 3lata 56kkm)

> głośniej pracuje, typowe klekotanie na wolnych obrotach.

> Zadzwoniłem do serwisu i pytam się co może być przyczyną? Miły

> Pan odpowiedział, że to luzy i trzeba usunąć. W drugim serwisie

> mechanik opowiedział, że luzów być nie może bo się same regulują

> hydraulicznie. I jak z tymi luzami jest w 1.1?

Do Pana nr 2 nigdy nie jeździj! Pan nie ma pojęcia o Pandzie

Poszukałem w historii i temat sie już pojawił pół roku temu. Zdania były podzielone.

Wobec tego jeszcze jedno pytanie, czy po regulacji zaworów komuś ten problem znikł, tz ucichł???

> Poszukałem w historii i temat sie już pojawił pół roku temu. Zdania

> były podzielone.

> Wobec tego jeszcze jedno pytanie, czy po regulacji zaworów komuś ten

> problem znikł, tz ucichł???

Jakie podzielone Panda ma silniki takie jak Punto (1.2 8V) i SC

(1.1). Nie ma hydraulicznej regulacji luzów zaworowych. Nowe Pandy

mają nowe silniki, podobno kolizyjne, ale także z regulacją płytkową.

Mają tylko inne grubości płytek. Jedź na ta regulację, tylko

przypilnuj ich, żeby robili ją na zimnym silniku Nie czekaj,

aż się gniazda przypalą

Panda 100HP ma ma hydrauliczne kasatory luzów, ale chyba nie

o niej mówimy ? W silnikach z regulacją hydrauliczną hałas ucicha

niedługo po uruchomieniu zimnego silnika. To stukanie u Ciebie nie

przejdzie z czasem ...

> Witam.

> Od niedawna zauwazyłem, że moja Pandzia (silnik 1.1 3lata 56kkm)

> głośniej pracuje, typowe klekotanie na wolnych obrotach.

> Zadzwoniłem do serwisu i pytam się co może być przyczyną? Miły

> Pan odpowiedział, że to luzy i trzeba usunąć. W drugim serwisie

> mechanik opowiedział, że luzów być nie może bo się same regulują

> hydraulicznie. I jak z tymi luzami jest w 1.1?

drugiego machaniora omijaj

w pandzie nie ma hydraulicznego kasowania luzow - ustawia sie je przy pomocy plytek

jak nie miales ustawianych to poporstu ustaw luzy i tyle - powinno sie co 40 kkm to robic

Dzwoniłem do serwisu: płytki 13 zl sztyka, uszczelka 30 zl, robocizna 80 zl.

Dzieki za rady

> Witam.

> Od niedawna zauwazyłem, że moja Pandzia (silnik 1.1 3lata 56kkm)

> głośniej pracuje, typowe klekotanie na wolnych obrotach.

Cał pic polega na tym, że "klekotanie" świadczy o nadmiernym luzie lecz nie jest szkodliwe dla silnika!

BARDZO SZKODLIWY może byc zbyt mały luz, lecz nie daje on w początkowej fazie żadnych wyraźnych objawów. Zachwycamy się jak to silniczek cichutko i pięknie pracuje a tu następuje proces wypalania gniazd i zaworów!

Dlatego Koniecznie należy kontrolowac luzy zaworowe regularnie co 20kkm. Czasami wystarczy żonglerka płytkami, nie zawsze trzeba dokupować nowe!

> Dlatego Koniecznie należy kontrolowac luzy zaworowe regularnie co

> 20kkm. Czasami wystarczy żonglerka płytkami, nie zawsze trzeba

> dokupować nowe!

chyba trochę przesadzasz, producent zaleca sprawdzanie co 40kkm, ja na wszelki wypadek, sprawdziłem po 30kkm bo mam LPG i wszystkie luzy były "książkowe", sprawdzali 2 razy.

Dokladnie tak jak piszesz. W CCS po 80 tys jak sobie przypomnialem o zaworach to wybralem sie do zaprzyjaznionego mechaniora i okazalo sie ze nie ma co regulowac.

> Poszukałem w historii i temat sie już pojawił pół roku temu. Zdania

> były podzielone.

> Wobec tego jeszcze jedno pytanie, czy po regulacji zaworów komuś ten

> problem znikł, tz ucichł???

mi pomógł i to bardzo. Z 8 zaworów 4 miały zbyt mały luz a wszystko przy przebiegu 33kkm.

Auto po regulacji nie do poznania, jeździ jak pszczółka, polecam koszt w ASO to 75zł w moim przypadku.

> Jakie podzielone Panda ma silniki takie jak Punto (1.2 8V) i SC

> (1.1). Nie ma hydraulicznej regulacji luzów zaworowych. Nowe Pandy

> mają nowe silniki, podobno kolizyjne, ale także z regulacją płytkową.

> Mają tylko inne grubości płytek. Jedź na ta regulację, tylko

> przypilnuj ich, żeby robili ją na zimnym silniku Nie czekaj,

> aż się gniazda przypalą

> Panda 100HP ma ma hydrauliczne kasatory luzów, ale chyba nie

> o niej mówimy ? W silnikach z regulacją hydrauliczną hałas ucicha

> niedługo po uruchomieniu zimnego silnika. To stukanie u Ciebie nie

> przejdzie z czasem ...

panda 1.1 ma silnik bezkolizyjny

> chyba trochę przesadzasz, producent zaleca sprawdzanie co 40kkm, ja

> na wszelki wypadek, sprawdziłem po 30kkm bo mam LPG i wszystkie

> luzy były "książkowe", sprawdzali 2 razy.

w przypadlu LPG piszą w instruckcji instalacji o regulacji luzów zaworowych co 15kkm, facet w ASO potwierdził też że należy to robić częściej niż w przypadku zasilania tylko benzyną - ciekawe czemu?

> Witam.

> Od niedawna zauwazyłem, że moja Pandzia (silnik 1.1 3lata 56kkm)

> głośniej pracuje, typowe klekotanie na wolnych obrotach.

> Zadzwoniłem do serwisu i pytam się co może być przyczyną? Miły

> Pan odpowiedział, że to luzy i trzeba usunąć. W drugim serwisie

> mechanik opowiedział, że luzów być nie może bo się same regulują

> hydraulicznie. I jak z tymi luzami jest w 1.1?

TYLKO PŁYTKI !!! Hydraulike to ten mechanik ma ale chyba w łazience

> panda 1.1 ma silnik bezkolizyjny

tylko do pewnego momentu od jakiegos czasu - nie wiem jakiego ale sa ponoc kolizyjne - wiem ze moja ma bezkolizyjny

> tylko do pewnego momentu od jakiegos czasu - nie wiem jakiego ale sa

> ponoc kolizyjne - wiem ze moja ma bezkolizyjny

Od IX 2005 mają kolizyjny

> Od IX 2005 mają kolizyjny

A 1.2 jaki jest ?

> A 1.2 jaki jest ?

Kolizyjny i to bardzo

> Kolizyjny i to bardzo

ale dopiero po podanej wcześniej dacie, mówimy o 1.2 8V 60 KM

> ale dopiero po podanej wcześniej dacie, mówimy o 1.2 8V 60 KM

Czyli z IV.2004 r. jest bezkolizyjny ?

> Czyli z IV.2004 r. jest bezkolizyjny ?

tak

Mam z 11.2005 i tez bezkolizyjny, takze na pewno nie od wrzesnia byly kolizyjne o ile w ogole.

> Mam z 11.2005 i tez bezkolizyjny, takze na pewno nie od wrzesnia byly

> kolizyjne o ile w ogole.

a sprawdzałeś doświadczalnie tą bezkolizyjnosć ?

> a sprawdzałeś doświadczalnie tą bezkolizyjnosć ?

wiesz dobrze że to tylko FIaty i czasem pewne rzeczy zmienione np lipcu wg epera, pojawiały sie dopiero realnie w samochodach po paru miesiącach

ale fakt, że w tym momencie tylko po VINie można dość z której partii silnik jest

a luty 2005 jaki jest?

> Od IX 2005 mają kolizyjny

o szit ze tak powiem... to ja mam kolizyjny?

to znaczy czym sie mam martwic?

> o szit ze tak powiem... to ja mam kolizyjny?

sprawdzić po vinie najlepiej

> to znaczy czym sie mam martwic?

że jak pasek rozrządu powie "zrywam sie", to koledzy zawory powiedzą "to my też spadamy" ae nie wezmą pod uwagę tego, że wujek tłok bedzie blisko i nastąpi między nimi bliskie spotkanie III stopnia

Efekt będzie taki, że taniej prawdopodobnie bedzie kupić silnik, niż remontować

> o szit ze tak powiem... to ja mam kolizyjny?

> to znaczy czym sie mam martwic?

niczym , w terminie wymieniać pasek rozrządu

> sprawdzić po vinie najlepiej

> że jak pasek rozrządu powie "zrywam sie", to koledzy zawory powiedzą

> "to my też spadamy" ae nie wezmą pod uwagę tego, że wujek tłok

> bedzie blisko i nastąpi między nimi bliskie spotkanie III

> stopnia

> Efekt będzie taki, że taniej prawdopodobnie bedzie kupić silnik, niż

> remontować

normalnie chlopie potrafisz kobiete pocieszyc ....

> niczym , w terminie wymieniać pasek rozrządu

co to znaczy w terminie?

bo ja mam juz 79205 km zrobione i zaczynam sie bac

> co to znaczy w terminie?

> bo ja mam juz 79205 km zrobione i zaczynam sie bac

Najlepiej zapytaj FAP, na stronie fiata jest formularz

Kiedyś zalecali co 120kkm potem co 80kkm.

> Najlepiej zapytaj FAP, na stronie fiata jest formularz

> Kiedyś zalecali co 120kkm potem co 80kkm.

nieee.... FAP juz o nic pytać nie bede

> normalnie chlopie potrafisz kobiete pocieszyc ....

starałem sie jak mogłem, żeby strasznie nie wyglądała ta straszna wizja

> co to znaczy w terminie?

> bo ja mam juz 79205 km zrobione i zaczynam sie bac

zacząłbym sie powaznie tym już interesować

ja robie teraz przy 41 tys, ale z innych powodów - koszt śmieszny, a jak masz kolizyjny silnika to wręcz kropelka tego ile może kosztować naprawa.

Nie wiem jak to misia, ale podejrzewam, że bedzie to samo - pasek + rolka napinacza ok 90 zł w Intercars

> zacząłbym sie powaznie tym już interesować

> ja robie teraz przy 41 tys, ale z innych powodów - koszt śmieszny, a

> jak masz kolizyjny silnika to wręcz kropelka tego ile może

> kosztować naprawa.

> Nie wiem jak to misia, ale podejrzewam, że bedzie to samo - pasek +

> rolka napinacza ok 90 zł w Intercars

no ale teraz mi TZ przypomnial ze napinacz mi wymienili jak mialam jakies 42 tys....

i co teraz?

bo fakt 90 zl i do tego robocizna.... to nie jest tak zle.

> no ale teraz mi TZ przypomnial ze napinacz mi wymienili jak mialam

> jakies 42 tys....

> i co teraz?

> bo fakt 90 zl i do tego robocizna.... to nie jest tak zle.

szkoda że nie z paskiem... robota ta sama a pasek 30 zł kosztuje....

ja też mam mały kłopot teraz z napinaczem, ale co by za ileś tam tys km nie robić se znowu roboty to wszystko na raz wymieniam i do 120 tys km bedzie spokój

juz ci mowie pasek CT 999 27,78 zł, rolka EVR 55801 34,96 czyli razem 62,74 zł no i jak kto woli pompa wody, i mozna sie samemu zabawic plus plytki 3,43 zł za sztuke uszczelka oryginal Fiat 30 zł - a Elring (to samo takze 3 fiszbiny pod spodem) 20 zł .

> juz ci mowie pasek CT 999 27,78 zł, rolka EVR 55801 34,96 czyli

> razem 62,74 zł no i jak kto woli pompa wody, i mozna sie samemu

> zabawic plus plytki 3,43 zł za sztuke uszczelka oryginal Fiat 30

> zł - a Elring (to samo takze 3 fiszbiny pod spodem) 20 zł .

pasek CT 999 - 36,16 zł a rolke mam SKF VKM 12200 - 50,13 zł - ceny wprost ze strony IC, bez rabatów, ceny brutto

reszty na razie nie robie

> pasek CT 999 - 36,16 zł a rolke mam SKF VKM 12200 - 50,13 zł - ceny

> wprost ze strony IC, bez rabatów, ceny brutto

> reszty na razie nie robie

moja pompa juz chyba 3 pasek wytrzymuje, a co do rolki SKF to dawno mi kumpel z IC odradzil i juz chyba wlasnie z 3 rolke EVR uzywam. rabacik pewnie jakis dadza.

> szkoda że nie z paskiem... robota ta sama a pasek 30 zł kosztuje....

no wiesz ASO podjelo taka decyzje na gwarancji jeszcze a wiadomo tna koszty na wszytskim

> moja pompa juz chyba 3 pasek wytrzymuje, a co do rolki SKF to dawno

> mi kumpel z IC odradzil i juz chyba wlasnie z 3 rolke EVR

> uzywam. rabacik pewnie jakis dadza.

wiem, że SKFy polecali to wziąłem taką....

a rabacik oczywiście, tym bardziej że wziąłem na kumpla, który i tak VAT odlicza, wiec mnie to i tak kosztuje netto

> no wiesz ASO podjelo taka decyzje na gwarancji jeszcze a wiadomo tna

> koszty na wszytskim

no tak.... :/

Powiem tak, ja bym pewnie i tak wymienił komplet, co by mieć problem z głowy

> no tak.... :/

> Powiem tak, ja bym pewnie i tak wymienił komplet, co by mieć problem

> z głowy

no a ja zrobie tak: jako ze ostatnio juz i tak wykazalam sie ponad norme zabierajac miska do mechanika co by wydech naprawil i kupujac tlumik bo okazja byla to teraz dam TZtowi sie wykazac w kwestiach paska i napinacza ...

Tak na marginesie, ale Ty masz przeca jedną ze starszych pand, z 2003 o ile dobrze pamiętam

> Tak na marginesie, ale Ty masz przeca jedną ze starszych pand, z

> 2003 o ile dobrze pamiętam

nooo.. i co w zwiazku z tym? ...

mam sie bac?

> nooo.. i co w zwiazku z tym? ...

> mam sie bac?

masz bezkolizyjny silnik

> o szit ze tak powiem... to ja mam kolizyjny?

> to znaczy czym sie mam martwic?

kolizyjne są takie silniki - ich najbardziej charakterystyczną częścią jest nowa pokrywa zaworów a'la głowiczka z 16V:

SIlniki z płaską pokrywą są bezkolizyjne

> masz bezkolizyjny silnik

mieszacie koledzy. btw to nie znaczy ze mam go zaniedbywac

> mieszacie koledzy. btw to nie znaczy ze mam go zaniedbywac

przeczytaj uważnie cały wątek,to się okaże,kto miesza

> kolizyjne są takie silniki - ich najbardziej charakterystyczną

> częścią jest nowa pokrywa zaworów a'la głowiczka z 16V:

> SIlniki z płaską pokrywą są bezkolizyjne

moze ja sie nie znam... ale u mnie to podobnie wyglada jak maske podnosze