> To sejm zmieni PoRD - CO ZA PROBLEM ?!?!?

Nie mają czasu. Zajmują się lustracją, gejami, lekturami szkolnymi i wieloma innymi ważniejszymi sprawami

> Quote:

> Życie Warszawy: Prędkość przejazdu głównymi trasami stolicy będą

> sprawdzać kamery. Będziesz za szybki - zapłacisz mandat.

Jestem za A patrole krzakowe powinny się przenieść na skrzyżowania w centrum miast i łapać kretynów, którzy przejeżdżają na czerwonym, albo jadą prosto z lewo/prawoskrętu.

> Proste. A czym grozi to, że czegoś nie pamiętam?

Odpowiedzialnością jak wyżej.

Jak zaciukasz staruszkę w parku i "nie pamiętasz", to sąd powie "a to sory, nic do pana nie mamy, bo zdarzenie niepamiętane uważa się za niebyłe" ? :-D

> Jest przepis, który mówi że mam wiedzieć. Ale mam też obowiązek

> mówienia prawdy. Więc prawda jest taka (szczerze - naprawdę nie

> pamiętam i nie wiem, czy zostało wtedy popełnione jakieś

> wykroczenie) kto jechał dwa tygodenie temu.

No to odpowiadasz za nieuprawnione udostępnienie - proste.

Masz problemy z pamięcią, to TWÓJ PROBLEM - Ty musisz wiedzieć, a czy masz to w głowie, na kartce czy supełki sobie wiążesz, to juz Twoja sprawa.

Idąc Twoim tokiem myślenia - zacznę jeździć pod prąd, bo "zapomniałem" w którą drogę się jeździ... :-D

> Nie mają czasu. Zajmują się lustracją, gejami, lekturami szkolnymi i

> wieloma innymi ważniejszymi sprawami

Światła uchwalili.

Co prawda liczba wypadków wzrosła, ale za to jaki bezpieczny jestem, jak rzęsiście oświetlam zderzak jadącego, pardon, stojącego przede mną w korku...

> Odpowiedzialnością jak wyżej.

Jaką? Konkretny paragraf proszę.

> Jak zaciukasz staruszkę w parku i "nie pamiętasz", to sąd powie "a to

> sory, nic do pana nie mamy, bo zdarzenie niepamiętane uważa się

> za niebyłe" ? :-D

Jak nie udowodnią - to dokładnie tak.

> No to odpowiadasz za nieuprawnione udostępnienie - proste.

Też poproszę paragraf. Kto mi zabronia i na jakiej podstawie pożyczać autko?

> Masz problemy z pamięcią, to TWÓJ PROBLEM - Ty musisz wiedzieć, a czy

> masz to w głowie, na kartce czy supełki sobie wiążesz, to juz

> Twoja sprawa.

Nie mam takiego obowiązku, żeby coś pamiętać. To nie da się narzucić przepisem. Nie znam też takiego przepisu, który nakazuje prowadzić ewidencję, kto kiedy kierował prywatnym autem.

> Idąc Twoim tokiem myślenia - zacznę jeździć pod prąd, bo

> "zapomniałem" w którą drogę się jeździ... :-D

Przepisy znać muszę. I są zapisane - więc nie ma problemu z przypomnieniem.

Holandia. tam to w ogole trzeba sie mocno pilnowac

> Jesli kamery "stwierdza" ze przejechales dany odcinek drogi w

> krotszym czasie niz pokonanie go przy najwyzszej dozwolonej

> predkosci to ewidentnie swiadczyc to bedzie o tym, ze gdzies

> przekroczyles predkosc. Proste, logiczne i skuteczne :-)

ale ile?? bo nie wiadomo jaki mandat wedle taryfikatora dać

> ale ile?? bo nie wiadomo jaki mandat wedle taryfikatora dać

w/g przekroczenia.

Jak wyjdzie, że przyciąłeś średnią np o 30 to jak za 30 - dla mnie proste i logiczne :-D

Wszystko dobrze, zwiększanie bezpieczeństwa i zmniejszenie liczby wypadków śmiertelnych,

tylko że debilizmem jest to że na szybkich trasach czy pseudoobwodnicach jest ograniczenie do 60 a czasem do 50............

> Masz problemy z pamięcią, to TWÓJ PROBLEM - Ty musisz wiedzieć, a czy

> masz to w głowie, na kartce czy supełki sobie wiążesz, to juz

> Twoja sprawa.

Puki co to w Polsce:

1. Istnieje domniemanie niewinnosci.

2. Mozna odmowic skladania wyjasnien jesli moga one zaszkodzic osobie majacej je skladac. (nie ma wiec potrzeby wskazywania kierujacego lub zaslaniania sie niepamiecia. BTW opinia, ze "jak wlasciciel nie pamieta to jego sprawa i on buli" jest dosc smiala i nowatorska.)

3. na stronie skarzacej lezy obowiazek udowodnienia winy.

4. Za wykroczena mozna karac tylko osobe je popelniajaca.

Mozliwosc ukarania osoby posadzonej o wykroczenie jak w temacie, gdy skorzysta ona z p.2, jest IMO watpliwa, zwlaszcza w przypadku, gdy nie jest fofografowany kierowca.

dodać że jednocześnie z montażem urządzeń - ustawine zostaną znaki ograniczające predkość na trasie siekierkowskiej do 40 km/h.

To ze wzgledu na duży ruch pieszych, kolizyjne skrzyzowania i nisko przelatujace samoloty.

Proponowałbym pójść dalej - przed autem powinna maszerować teściowa z taranparentem... "z drogi śledzie bo Zięć jedzie!"

no i dobrze niech karają, niech sie przynajmniej ograniczy trochę to piractwo w miastach

Auta z kamera nie wystarcza?

> Jak wyjdzie, że przyciąłeś średnią np o 30 to jak za 30 - dla mnie

> proste i logiczne :-D

Średnią, czy średnią ważoną?

Jak mam 1km 90, 2km 50 i 500m 40 - to jaki czas przelotu jest dozwolony? Jaka średnia powinna wyjść?

Czy jak pojadę 60 na 90, 50 na 50a 100 na 40 - to będzie OK?

Jak dla mnie, przy korkach ten system nie ma najmniejszego sensu, bo nie wyłapie jadących szybko. To się nadaje na autostrady - tylko że tam przekraczanie prędkości jest _stosunkowo_ mało niebezpieczne więc i sens pilnowania mniejszy, niż na ruchliwych ulicach z przejściami dla pieszych.

> To się nadaje na autostrady - tylko

> że tam przekraczanie prędkości jest _stosunkowo_ mało

> niebezpieczne więc i sens pilnowania mniejszy, niż na ruchliwych

> ulicach z przejściami dla pieszych.

Cały czas nie obczajasz, że taki patent stosuje się na drogach "szybkiego ruchu"...

A co będzie, jeżeli ktoś się nie zmieści w czasie wyliczonego czasu na pokonanie tej trasy -Kara za marudzenie czy Nagroda

> Cały czas nie obczajasz, że taki patent stosuje się na drogach

> "szybkiego ruchu"...

Nie obczajam, bo w Warszawie nie ma dróg szybkiego ruchu.

A gdyby nawet - to na tych drogach nadmierna prędkość jest dużo mniej niebezpieczna, niż na drogach ze światłami, skrzyżowaniami i przejściami dla pieszych.

Więc znowu by to był temat zastępczy - zamiast zająć się niebezpiecznymi miejscami to zajęcie się tam, gdzie można czesać kasę, a wypadków jest mało.

> Nie obczajam, bo w Warszawie nie ma dróg szybkiego ruchu.

Cudzysłów, kolego, cudzysłów.

Jest i to sporo.

Masz trasę łazienkowską, wisłostradę, trasę AK, kilkadziesiąt ulic wielopasmowych, gdzie "się da szybko jechać".

> A gdyby nawet - to na tych drogach nadmierna prędkość jest dużo mniej

> niebezpieczna, niż na drogach ze światłami, skrzyżowaniami i

> przejściami dla pieszych.

Ooooczywiście.

Świat dzieli się na kretynów jadących wolniej ode mnie, idiotów jadących szybciej ode mnie i mnie, który NIGDY nie jeździ niebezpiecznie, bo MOJA prędkość zawsze jest OK...

> Więc znowu by to był temat zastępczy - zamiast zająć się

> niebezpiecznymi miejscami to zajęcie się tam, gdzie można czesać

> kasę, a wypadków jest mało.

Ooooczywiście :-D

> Masz trasę łazienkowską, wisłostradę, trasę AK, kilkadziesiąt ulic

> wielopasmowych, gdzie "się da szybko jechać".

W nocy. Jeżdżę codziennie i trasą łazienkowską i wisłostradą. W dzień ciężko tam przekroczyć prędkość.

Do tego ograniczenia prędkości są różne, są światła - więc i przekraczając raz nadziejesz się na czerwone i masz luz czasowy

I znowu pytanie - przy zmiennym ograniczeniu - na jakie przekroczenie wypisać mandat?

> Świat dzieli się na kretynów jadących wolniej ode mnie, idiotów

> jadących szybciej ode mnie i mnie, który NIGDY nie jeździ

> niebezpiecznie, bo MOJA prędkość zawsze jest OK...

To Twój świat. Mój się nie dzieli

> W nocy. Jeżdżę codziennie i trasą łazienkowską i wisłostradą. W dzień

> ciężko tam przekroczyć prędkość.

Wczoraj jechałem Łazienkowską, tak c.a. 80-90, wyprzedzały mnie nawet owady...

> Do tego ograniczenia prędkości są różne, są światła - więc i

> przekraczając raz nadziejesz się na czerwone i masz luz czasowy

> I znowu pytanie - przy zmiennym ograniczeniu - na jakie przekroczenie

> wypisać mandat?

Cały czas nie obczajasz zasady.

Stawiasz bramki przy agrykoli, drugie przy zjeździe przy torwarze (czyli tam, gdzie najwięcej wypadków) i biznes się kręci.

Wciąż widzę obstajesz przy koncepcje "bramka na wjeździe-bramka na zjeździe".

a ze niby od kiedy to ustrojstwo ma zaczac funkcjonowac?

> Najgorszych ?

> A koncept z migającym zielonym to powinno się wdrożyć NATYCHMIAST...

Też tak uważam. Kiedyś nawet juz tak było, że migało nie tylko pieszym.

>No i powiedzmy, że dzisiaj od 8:00 do 12:00 jeździł autkiem Nowak, a

> od 12:00 do 13:00 Kowalski. Przychodzi mandat, że odcinek A

> został pokonany w godzinach 11:45-12:30 za szybko. Kto popełnił

> wykroczenie?

Zacznijmy od tego, ze przez odcinek o dlugosci 200 czy 300m ( gdzie czytalem, ze odcinki pomiarowe maja miec taka odleglosc) nie bedzie jechal 45 minut

Chcesz być policjantem, który w sądzie grodzkim to

> udowodni?

> A jeżeli to autko prywatne albo nie ma rejestru?

Jezeli samochod jest w rekach prywatnych to odpowiada wlasciciel.Jezeli powie, ze to nie on prowadzil pojazd a nie wskaze winnego to on odpowiada i tyle

> A koncept z migającym zielonym to powinno się wdrożyć NATYCHMIAST...

Jestem jak najbardziej za

Uratowało by to zapewne nie jedną ludzką istote, i skończyłby się podział wczesne/puźne żółte

> Jezeli samochod jest w rekach prywatnych to odpowiada

> wlasciciel.Jezeli powie, ze to nie on prowadzil pojazd a nie

> wskaze winnego to on odpowiada i tyle

To nie jest zgodne z prawda.

Nie wiem na ile ten system jest inteligentny,ale w jaki sposób poradzi sobie z większą ilością aut jadących w tym samym czasie, jaka jest pewność że na "wylocie" pętla indukcyjna nie zostanie wzbudzona przez inny pojazd jadący przed nami???.

Pytanie kieruję głównie do userów piszących że na zachodzie to już dawno to działa paaanie.

> Zacznijmy od tego, ze przez odcinek o dlugosci 200 czy 300m

To czym ma to się różnić od fotoradarów? Nie prościej je poustawiać?

> Jezeli samochod jest w rekach prywatnych to odpowiada

> wlasciciel.Jezeli powie, ze to nie on prowadzil pojazd a nie

> wskaze winnego to on odpowiada i tyle

Podaj paragraf, bo ja takowego nie znam (i nikt tu przy debatach o fotoradarach nie potrafił podać).

Za wykroczenie odpowiada ten, kto je popełnił.

Nie można ukarać kogoś innego za wykroczenie czy przestępstwo.

Można by ukarać właściciela, że nie wie kto prowadził (a ma obowiązek wskazać). Jednak nie ma za to przewidzianej sankcji.

Ale i tak gdyby był odpowiedni przepis to karać można za niewskazanie, a nie za wykrocznie drogowe. Wtedy miałbyś do wyboru - zeznać prawdę (że nie pamiętasz) i zostać ukaranym za niewskazanie, albo wskazać kogoś (wbrew prawdzie) i zostać skazanym za składanie fałszywych zeznań.

Dokładnie taki dylemat miała znajoma, której autkiem ja jechałem (na 100%). Przyszła powiastka z fotoradaru. Twarzy nie było widać, ale zarzekała się, że postura kobiety (oooops - chyba powinienem się obrazić). I miała do wyboru wskazać mnie (nie wiem, czy ktoś uwierzyłby - a co jakbym się nie przyznał?) albo skłamać i powiedzieć, że to ona prowadziła.

> Wiedeń.

> Dokładnej lokalizacji nie podam, jakiś tunel.

A ja podam bo czesto do Widnia zaglądam.

Jest to najdłuższy tunel w Wiedniu długości około 2km jak sie jedzie od strony Znojmo. Kamerki i czytniki są na początku tunelu i na końcu i mierzą czas przejazdu przez tunel a tam ograniczenie do 80 km/h.

Był tez projekt aby na niektórych odcinakach autostrad wprowwdzic np Z Wiednia do Grazu ale nie wiem jak się skończyło.

To wszystko bez sensu no bo nawet jak jest ograniczenie do 50 to jadąc 80 po mieście i stojąc na światłach nasza prędkość średnia na pewno wyjdzie poniżej 50 kilosow no chyba ze najpierw przejedzie jakiś samochód wzór zgodnie z prędkością i poniżej tego czasu będą karać za przekroczenie prędkości

> To wszystko bez sensu no bo nawet jak jest ograniczenie do 50 to

> jadąc 80 po mieście i stojąc na światłach nasza prędkość średnia

> na pewno wyjdzie poniżej 50 kilosow no chyba ze najpierw

> przejedzie jakiś samochód wzór zgodnie z prędkością i poniżej

> tego czasu będą karać za przekroczenie prędkości

nie wiem dlaczego ale niektórzy sądzą że na odcinku pomiarowym będą znajdować sie światła , zjazdy , wjazdy itp.

Nieobrażajac nikogo - taki sposób myslenia nie bardzo można nazwać logicznym ....

pozdr

> Jesli kamery "stwierdza" ze przejechales dany odcinek drogi w

> krotszym czasie niz pokonanie go przy najwyzszej dozwolonej

> predkosci to ewidentnie swiadczyc to bedzie o tym, ze gdzies

> przekroczyles predkosc. Proste, logiczne i skuteczne :-)

A jeśli kamery "stwierdzą", że przejechałeś dany odcinek drogi w "prawidłowym czasie", to bynajmniej nie świadczyć to będzie o tym, że nie przekroczyłeś dozwolonej prędkości

Każdy kij ma dwa końce.

> A koncept z migającym zielonym to powinno się wdrożyć NATYCHMIAST...

A po co, że tak zapytam?

Chcesz "legalizować" przekraczanie prędkości?

> nie wiem dlaczego ale niektórzy sądzą że na odcinku pomiarowym będą

> znajdować sie światła , zjazdy , wjazdy itp.

Może dlatego, że w Warszawie trudno o odcinki dłuższe, niż 300-400m (dłuższe są chyba tylko mosty) bez zjazdów, skrzyżowań świateł czy zmiany ograniczenia prędkości. A na takich odcinkach działanie takich kamerek nie różniłoby się specjalnie od działania fotoradaru.

Jaki sens pakować 40 mln w taki system, jak wystarczą stare, sprawdzone fotoradary? Za takie pieniądze całkiem sporo ich można postawić na stałe.

I nie trzeba znowu w prawie grzebać, szkolić z obsługi i dawać zarobić Prokomowi (czy innemu naciągaczowi softwareowemu).

> Może dlatego, że w Warszawie trudno o odcinki dłuższe, niż 300-400m

> (dłuższe są chyba tylko mosty) bez zjazdów, skrzyżowań świateł

> czy zmiany ograniczenia prędkości. A na takich odcinkach

> działanie takich kamerek nie różniłoby się specjalnie od

> działania fotoradaru.

> Jaki sens pakować 40 mln w taki system, jak wystarczą stare,

> sprawdzone fotoradary? Za takie pieniądze całkiem sporo ich

> można postawić na stałe.

> I nie trzeba znowu w prawie grzebać, szkolić z obsługi i dawać

> zarobić Prokomowi (czy innemu naciągaczowi softwareowemu).

jedynym odcinkiem moze byc siekierkowski, bo cala reszta ma swiatla ew. zjazdy/wjazdy Poroniony pomysł ;-/

> no i dobrze niech karają, niech sie przynajmniej ograniczy trochę to

> piractwo w miastach

Tak, piraci w korkach to największe zagrożenie..

Moja średnia prędkość jazdy po Warszawie to około 30 km/h według kalkulatora pokładowego - więc niech się w (,,) pocałują. Robi się takie restrykcyjne rozwiązania zamiast np. centralnego sytemu, który zarządzałby światłami w mieście (już kilkanaście lat temu się o nim mówiło i na mówieniu zostało). Jak widać łatwiej jest walić po tyłku niż pomagać.

> Moja średnia prędkość jazdy po Warszawie to około 30 km/h według

> kalkulatora pokładowego - więc niech się w (,,) pocałują. Robi

> się takie restrykcyjne rozwiązania zamiast np. centralnego

> sytemu, który zarządzałby światłami w mieście (już kilkanaście

> lat temu się o nim mówiło i na mówieniu zostało). Jak widać

> łatwiej jest walić po tyłku niż pomagać.

taki system o ktorym mowisz jest ciezko u nas wprowadzic ze wgledu na sporo roznych firm zarzadzajacych swiatlami i skrzyzowaniami....

> taki system o ktorym mowisz jest ciezko u nas wprowadzic ze wgledu na

> sporo roznych firm zarzadzajacych swiatlami i skrzyzowaniami....

Tym zarządza ZDM i jest to tylko i wyłącznie w jego gestii, aby to wszystko trzymało sie kupy.

> Tym zarządza ZDM i jest to tylko i wyłącznie w jego gestii, aby to

> wszystko trzymało sie kupy.

ZDM wystawia przetargi do konserwacji skrzyzowan, pozniej inne firmy sie martwia juz tym. Ale wiem z doswiadczenia ze ta firma nie ma w swoich pomyslach i zakresie obowiazkow oraz checiach bawienia sie w takie cos

> Quote:

> Życie Warszawy: Prędkość przejazdu głównymi trasami stolicy będą

> sprawdzać kamery. Będziesz za szybki - zapłacisz mandat.

> Policja chce mierzyć prędkość nie w punktach, ale na dłuższych

> odcinkach ulic, gdzie ludzie pędzą na złamanie karku.

> - Dzięki temu skończą się sytuacje, kiedy kierowcy zwalniają w

> miejscu policyjnej kontroli, a następnie wciskają gaz do dechy -

> mówi Jacek Zalewski, szef stołecznej drogówki. Jak będzie

> wyglądało łapanie piratów? Oto przykład: przy wjeździe na trasę

> Trasę Siekierkowską, która jako pierwsza ma być wyposażona w

> taki system, w asfalcie zostaną zamontowane pętle indukcyjne. To

> one będą odpowiedzialne za aktywację "inteligentnej" kamery. Jej

> zadaniem będzie odczytanie tablicy rejestracyjnej, zapamiętanie

> czasu wjazdu i przekazanie tych danych do komputera.

> Na końcu trasy także będą zamontowane pętla i kamera. Jeśli okaże

> się, że dany pojazd przejechał odcinek w zbyt krótkim czasie,

> tzn. że przekroczył dopuszczalną prędkość, jego dane zostaną

> zapisane, a właściciel dostanie mandat.

> Drogówka zwróciła się do władz stolicy o przyznanie ok. 40 mln zł na

> wybudowanie systemu monitorowania ruchu drogowego. Pieniądze

> będą pochodziły z funduszy europejskich - czytamy w "Życiu

> Warszawy".

zastanawia mnie jak ten system poradzi sobie z taką ilością samochodów, skoro "foto" się przepełniają u nas

i po co system za 40 melonów jak tańsze są źródłem pokaźnych przychodów

nie uzasadnione ekonomicznie.

> w swoich pomyslach i zakresie obowiazkow oraz checiach bawienia

> sie w takie cos

To inna prawda.

> A jeśli kamery "stwierdzą", że przejechałeś dany odcinek drogi w

> "prawidłowym czasie", to bynajmniej nie świadczyć to będzie o

> tym, że nie przekroczyłeś dozwolonej prędkości

> Każdy kij ma dwa końce.

No dobra, ale znaczna wiekszosc kierowcow przekraczajacych predkosc, robi to przewaznie z checi zaoszczedzenia czasu.

Ja jeszcze raz powtorze, jak to wyglada w UK - na dosc waskim odcinku drogi poza miastem, gdzie wystapila koniecznosc ograniczenia predkosci stoja 4 kamerki na odcinku 2-3 km i jak nie chcesz dostac mandatu to caly ten odcinek przejezdzasz nie predzej niz dozwolono. nadgonienie miedzy kamerami by zwolnic na samym koncu chyba nie ma sensu - podejzewam rowniez, ze jesli miedzy kamerami 2 i 3 pojechales ponad limit to i tak dostaniesz fotke. Nawet jak pozniej jechales polowe wolniej az do ostatniej kamery. Nie wiem jak ma to wygladac w Wawie ale podejzewam ze bedzie kilka kamer.

> zastanawia mnie jak ten system poradzi sobie z taką ilością

> samochodów, skoro "foto" się przepełniają u nas

> i po co system za 40 melonów jak tańsze są źródłem pokaźnych

> przychodów

> nie uzasadnione ekonomicznie.

IMO to jest uzasadnione ekonomicznie . Z tego chociażby względu, że ten system kamer będzie "sprytniejszy" toteż i dochody większe niż z fotoradarów. Zobaczysz - szybko się zwróci inwestycja .

> IMO to jest uzasadnione ekonomicznie . Z tego chociażby względu, że

> ten system kamer będzie "sprytniejszy" toteż i dochody większe

> niż z fotoradarów. Zobaczysz - szybko się zwróci inwestycja .

eee, wątpie czy lepsza opłacalność. to jest system iście stacjonarny, więc po jakimś czasie okoliczne strusie pędziwiatry się "przyzwyczają". a fotoradarek można przenieść w inne miejsce.

Niech nie zapomną tuż przed kamerami zrobić parkingów,żeby można było chwilę poczekać...

> eee, wątpie czy lepsza opłacalność. to jest system iście stacjonarny,

> więc po jakimś czasie okoliczne strusie pędziwiatry się

> "przyzwyczają". a fotoradarek można przenieść w inne miejsce.

No przecież fotoradary też są stacjonarne. Tylko ich wada jest zasadnicza - działają punktowo. Chyba, że piszesz o tzw. "trójnogach"

lepiej jak się barany wezmą za budowanie nowych, dobrych dróg, tras szybkiego ruchu i obwodnic, większy będzie pożytek z tego i korzyść dla wszystkich, a nie rozp... centrum tak, że w piątek 1 km 40 minut jechałem

> lepiej jak się barany wezmą za budowanie nowych, dobrych dróg, tras

> szybkiego ruchu i obwodnic, większy będzie pożytek z tego i

> korzyść dla wszystkich,

Spójrz na to z drugiej strony.

Nauczą kretynów wolniejszej i bezpieczniejszej jazdy.

Jak za kilka lat będzie więcej tras szybkiego ruchu, to tacy wyczynowcy mogą być tam bardzo dużym zagrożeniem.

> Spójrz na to z drugiej strony.

> Nauczą kretynów wolniejszej i bezpieczniejszej jazdy.

> Jak za kilka lat będzie więcej tras szybkiego ruchu, to tacy

> wyczynowcy mogą być tam bardzo dużym zagrożeniem.

akurat skutek odwrotny, bo jezeli ktos sie spieszy i nie moze pojechac normalnie na trasie szybkiego ruchu, to bedzie nadrabial tam gdzie nie ma do tego warunkow

> akurat skutek odwrotny, bo jezeli ktos sie spieszy i nie moze

> pojechac normalnie na trasie szybkiego ruchu, to bedzie

> nadrabial tam gdzie nie ma do tego warunkow

Stare przysłowie mówi- śpiesz się powoli.

Powaga, droga to nie miejsce na szaleńcze nadrabianie czasu.