O paliwach już było ze sto razy ale... Właśnie przed chwilą z pewnym zdumieniem oglądałem program "Automaniak". Tyle się już napisaliśmy na temat , że dla naszych silniczków lanie paliwa o liczbie oktanowej 98 to strata pieniędzy. ( Ja leję od nowości tylko 98 ) a tu szczęka mi dziś opadła... Test Octavii 1,6 (chyba 115 KM) i co ? Na paliwie 98 wszystkie parametry diametralnie w górę ! Moc ( około 8 koni !, moment obrotowy i inne duperele ) Szczerze mówiąc po raz pierwszy spotykam się z takimi wynikami... Auto_Świat , Motor i inni zawsze przekonywali , że różnica jest nieodczuwalna , a tu takie zdziwko ! Ciekawe komu wierzyć ... Ja leję od 5-ciu lat tylko 98 ( najpierw SC, potem Punto ) Tak mi polecili w serwisie: " Panie zapłacisz ciut więcej, a i tak dalej zajedziesz , więc na jedno wyjdzie " I komu teraz wierzyć Jest różnica , czy nie ma ... ???

> O paliwach już było ze sto razy ale... Właśnie przed chwilą z pewnym

> zdumieniem oglądałem program "Automaniak". Tyle się już

> napisaliśmy na temat , że dla naszych silniczków lanie paliwa o

> liczbie oktanowej 98 to strata pieniędzy. ( Ja leję od nowości

> tylko 98 ) a tu szczęka mi dziś opadła... Test Octavii 1,6

> (chyba 115 KM) i co ? Na paliwie 98 wszystkie parametry

> diametralnie w górę ! Moc ( około 8 koni !, moment obrotowy i

> inne duperele ) Szczerze mówiąc po raz pierwszy spotykam się z

> takimi wynikami... Auto_Świat , Motor i inni zawsze przekonywali

> , że różnica jest nieodczuwalna , a tu takie zdziwko ! Ciekawe

> komu wierzyć ... Ja leję od 5-ciu lat tylko 98 ( najpierw SC,

> potem Punto ) Tak mi polecili w serwisie: " Panie zapłacisz ciut

> więcej, a i tak dalej zajedziesz , więc na jedno wyjdzie " I

> komu teraz wierzyć Jest różnica , czy nie ma ... ???

jak zalejesz paliwo o LO 95 do silnika przystosowanego do LO min.98 ,to wiadomo,co się będzie dziać

Jakoś ta dyskusja za bardzo Fiata Punto nie dotyczy...

> jak zalejesz paliwo o LO 95 do silnika przystosowanego do LO min.98

> ,to wiadomo,co się będzie dziać

> Jakoś ta dyskusja za bardzo Fiata Punto nie dotyczy...

To Octavia ma min. 98 ??? E, chyba nie... Nie o to chodziło autorowi tego testu ...

> To Octavia ma min. 98 ??? E, chyba nie... Nie o to chodziło autorowi

> tego testu ...

Volkswagenowskie silniki FSi mają min.98 więc pewnie stąd to różnica w mocy i momencie. W kropkach zapewne tak nie bedzie. (Ja też jeżdze na 98 ale nie dlatego że coś daje a dlatego że u mnie w weeki cena 95=98)

> Volkswagenowskie silniki FSi mają min.98 więc pewnie stąd to różnica

> w mocy i momencie.

To faktycznie wiele tłumaczy... Dzięki , więc ten test bez sensu był ...?

> To Octavia ma min. 98 ??? E, chyba nie...

chyba tak

Nie o to chodziło autorowi

> tego testu ...

wiesz,co to jest tzw.test sponsorowany ?

> To faktycznie wiele tłumaczy... Dzięki , więc ten test bez sensu był

> ...?

W przypadku wyciągania z niego wniosków względem punto to tak

> Volkswagenowskie silniki FSi mają min.98 więc pewnie stąd to różnica

> w mocy i momencie.

W kropkach zapewne tak nie bedzie.

dokladnie ,a nawet moze być minimalnie gorzej

> W kropkach zapewne tak nie bedzie.

> dokladnie ,a nawet moze być minimalnie gorzej

Gorzej też chyba nie bedzie. Ja jeżdząc większośc czasu na 98 różnic w charakterystyce silnika nie zaobserwowałem, jeździ tak samo jak na 95 choć minimalnie mniej pali.

> O paliwach już było ze sto razy ale... Właśnie przed chwilą z pewnym

> zdumieniem oglądałem program "Automaniak". Tyle się już

> napisaliśmy na temat , że dla naszych silniczków lanie paliwa o

> liczbie oktanowej 98 to strata pieniędzy. ( Ja leję od nowości

> tylko 98 ) a tu szczęka mi dziś opadła... Test Octavii 1,6

> (chyba 115 KM) i co ? Na paliwie 98 wszystkie parametry

> diametralnie w górę ! Moc ( około 8 koni !, moment obrotowy i

> inne duperele ) Szczerze mówiąc po raz pierwszy spotykam się z

> takimi wynikami... Auto_Świat , Motor i inni zawsze przekonywali

> , że różnica jest nieodczuwalna , a tu takie zdziwko ! Ciekawe

> komu wierzyć ... Ja leję od 5-ciu lat tylko 98 ( najpierw SC,

> potem Punto ) Tak mi polecili w serwisie: " Panie zapłacisz ciut

> więcej, a i tak dalej zajedziesz , więc na jedno wyjdzie " I

> komu teraz wierzyć Jest różnica , czy nie ma ... ???

Jezdząc na benzynce 98 wiecej przejezdzam kilometrów, zrobiłem taki teścik kilka razy.

Miałem załozyć temacik i zapytać sie czy jest jakas rożnica w spalaniu miedzy tymi benzynami.

.

> Jezdząc na benzynce 98 wiecej przejezdzam kilometrów, zrobiłem taki

> teścik kilka razy.

> Miałem załozyć temacik i zapytać sie czy jest jakas rożnica w

> spalaniu miedzy tymi benzynami.

> .

Kiedyś zalałem Puntka tym V-Power 99+ ( przez przypadek na tę stację wjechałem ) i ... komputerek zaczął pokazywać zamiast przeciętnego spalania na poziomie 5,7 l około 4,8 Czy rzeczywiście aż o litr mniej spalił ... zapomniałem przeliczyć

Ja zawsze staram się tankować do pełna i zawsze mierze średnie spalanie i stwierdzam że na 98 pali kolo 0.2 l/100km mniej. Na zwykłym 98, nie v-power. Myślę że litra nie da się zaoszczędzić no chyba że waga buta się zmniejszy

> jak zalejesz paliwo o LO 95 do silnika przystosowanego do LO min.98

> ,to wiadomo,co się będzie dziać

> Jakoś ta dyskusja za bardzo Fiata Punto nie dotyczy...

Bo pierwsze primo

Wg polskich norm różnica miedzy 95 a 98 to tylko liczba oktanowa (miara odporności na spalanie stukowe...)

Od 1 stycznia tego roku ma być dostępnaw dystrybucji benzyna (95 i 98) o obniżonej zawartości siarki (obok tej o standardowej zawartości)-

Ale o tym dystrybutorzy wyraźnie nie informują - więc pewnie raz się leje gorszą raz lepszą..

Albo faktycznie paliwa takie jak:

Supreema

Ultimate

czy Vpower

są oparte teroratycznie na tej "lepszej" jakościowo benzynce. Nawet jeśli tak - to chodziłoby tu raczej o dopłatę do "ekologii", pracy silnika w lepszych warunkach, a nie do "extra pałeru"

Co do Punto..

PuntoII chyba ma czujnik spalania stukowego?? - więc jeśli ma jakoś te wyższe oktany pracę silnika poprawią Aczkolwiek daleki jestem od przeceniania przemian w samochodu po zalaniu 98 w jakieś superoszczędne i superszybkie auto...

W przypadku zwykłej ósemki czy 1.2 16v -moim zdaniem tak wyraźnie tego nie czuć/ słychać - więc z tego punktu widzenia "plusy za 98" nie równoważą ubytku w portfelu...

PuntoII 1.4 16v - ma sprężanie 11,2:1 - i tu naprawdę słychać inną pracę silnika na 95 i na 98...osiągów nie oceniam, nawet jeśli są różnice - przez podeszwę tego nie czuć...

Co do Skody i Automaniaka:

Silniki FSI mają jeszcze wyższe sprężanie:

2.0 11,5:1

1.6 12,0:1

- więc dlatego zalecają benzynę 98 OKT. I teoretycznie bardziej czuły na jakość tego paliwa byłby 1.6 - tu wykresy powinny być bardziej spektakularne... Cóż może w przyszłym roku Skoda zrobi wspólną akcję z Shellem na Vpower99+ i Skodę 1.6FSI

I to tyle...

> Ja zawsze staram się tankować do pełna i zawsze mierze średnie

> spalanie i stwierdzam że na 98 pali kolo 0.2 l/100km mniej. Na

> zwykłym 98, nie v-power. Myślę że litra nie da się zaoszczędzić

> no chyba że waga buta się zmniejszy

0.2 ? a moze 0.189 ?

wiesz spalanie benzyny w silnikach jest odpowiednio ustawiane

biorac pod uwage troszke inne wartosci opalowe itp parametry ustawienie zaplonu dla noPb95 jest inne niz dla noPb98 stad roznica w mocach Octavki.

Tak samo jest w kropach tyle ze FSI jest ustawione na 98 a kropy na 95.

Zalewanie 98 do silnika ustawionego na 95 ma sens jedynie wtedy gdy w silniku wystepuje spalanie stukowe.

A teraz ide po kawe

a ja wam powiem tyle! Większość tych programów jest sponsowrowanych przez stacje. A tak naprawdę wszystko wyjaśnia nie test a Fizyka! Jest cała teza i udowodnienia w jednym z poprzednich numerów pisma WRC. Wytłumaczone jest co sie dzieje i dlaczego w silniku po zalaniu dwóch benzyn!

Jeśli nie czytaliscie tego wieczorem ze skanuje i wrzucę.. napewno wynik niektórych z was zaskoczy!

> Bo pierwsze primo

> Wg polskich norm różnica miedzy 95 a 98 to tylko liczba oktanowa

> (miara odporności na spalanie stukowe...)

znasz zależność między LO a szybkością spalania i kalorycznością danego paliwa ?

> Od 1 stycznia tego roku ma być dostępnaw dystrybucji benzyna (95 i

> 98) o obniżonej zawartości siarki (obok tej o standardowej

> zawartości)-

> Ale o tym dystrybutorzy wyraźnie nie informują - więc pewnie raz się

> leje gorszą raz lepszą..

> Albo faktycznie paliwa takie jak:

> Supreema

> Ultimate

> czy Vpower

> są oparte teroratycznie na tej "lepszej" jakościowo benzynce. Nawet

> jeśli tak - to chodziłoby tu raczej o dopłatę do "ekologii",

> pracy silnika w lepszych warunkach, a nie do "extra pałeru"

now lasnie -a my tu dyskutujemy o "extra powerze"

> Co do Punto..

> PuntoII chyba ma czujnik spalania stukowego?? - więc jeśli ma jakoś

> te wyższe oktany pracę silnika poprawią

ma takowy czujnik,i co z tego ? wiesz,w jaki sposob on działa i do czego słuzy ?

> Jeśli nie czytaliscie tego wieczorem ze skanuje i wrzucę.. napewno

> wynik niektórych z was zaskoczy!

Czekam z niecierpliwością ... dzięki

> a ja wam powiem tyle! Większość tych programów jest sponsowrowanych

> przez stacje. A tak naprawdę wszystko wyjaśnia nie test a

> Fizyka! Jest cała teza i udowodnienia w jednym z poprzednich

> numerów pisma WRC. Wytłumaczone jest co sie dzieje i dlaczego w

> silniku po zalaniu dwóch benzyn!

> Jeśli nie czytaliscie tego wieczorem ze skanuje i wrzucę.. napewno

> wynik niektórych z was zaskoczy!

To wrzuc jak mozesz

I jaka jest konkluzja w tym artykule ?

> Gorzej też chyba nie bedzie. Ja jeżdząc większośc czasu na 98 różnic

> w charakterystyce silnika nie zaobserwowałem, jeździ tak samo

> jak na 95 choć minimalnie mniej pali.

efekt placebo ,a spadek zuzycia paliwa pewnie mieści się w granicach błędu pomiarowego

> a ja wam powiem tyle! Większość tych programów jest sponsowrowanych

> przez stacje. A tak naprawdę wszystko wyjaśnia nie test a

> Fizyka!

chamia z fizyką wyjaśniają,ze silnik przystosowany konstukcyjnie do paliwa o LO 95 osiągnie nizsze parametry na paliwie o LO 98

Nie będę wyjasniał,dlaczego,bo juz x razy to robilem na tym kąciku

Roznica jednak zwykle jest tak niewielka,ze dla przeciętnego uzytkownika pozostaje niezauwazalna...a efekt placebo powoduje "lepsze" doznania po zatankowaniu 98...oczywiście zakładając,ze jakość samego paliwa jest na jednakowym poziomie

Ja zalałem parę razy V-Power i jedyne co zauważyłem to rzeczywiśce zmniejszenie zużycia mniej więcej ok 0,5 l /100 km ale tylko na trasie. W mieście wychodzi na jedno.

A wyniki takowe osiągałem jadąc w granicach 100 -110 km/h na V biegu.

Tyle jeśli chodzi o moje doświadczenia z paliwami

> efekt placebo ,a spadek zuzycia paliwa pewnie mieści się w

> granicach błędu pomiarowego

Placebo u mnie nic z tych rzeczy. Przecież nie piszę że je jeżdzi sie szybciej i pali litr mniej. Poprostu z dojazdów do pracy w podobnych warunkach mogę stwierdzić ze na 98 pali minimalnie mniej (choć zawsze te warunki bedą zmienne i pomiar nie bedzie w 100% obiektywny). Gdybym miał płacić wiecej za 98 to nigdy bym jej nie lał a że tankuje w tej samej cenie co 95 więc czemu nie.

> Placebo u mnie nic z tych rzeczy. Przecież nie piszę że je jeżdzi sie

> szybciej i pali litr mniej. Poprostu z dojazdów do pracy w

> podobnych warunkach mogę stwierdzić ze na 98 pali minimalnie

> mniej (choć zawsze te warunki bedą zmienne i pomiar nie bedzie w

> 100% obiektywny). Gdybym miał płacić wiecej za 98 to nigdy bym

> jej nie lał a że tankuje w tej samej cenie co 95 więc czemu nie.

i teraz pojawia sie pytanie

na ile to tankowane 98 w cenie 95 jest naprawde 98

> Poprostu z dojazdów do pracy w

> podobnych warunkach mogę stwierdzić ze na 98 pali minimalnie

> mniej

Tyle, że właśnie to jest dziwne - bo skoro 98 jest paliwem mniej kalorycznym, to powinien jednak palić minimalnie więcej .

Zastanawiam się jeszcze nad taką możliwością, że ta benzyna 98 ma tak na prawdę właśnie gdzieś koło 95 oktanów, natomiast 95 ma faktycznie coś koło 90 - przy naszych chrzczonych benzynach wszystko jest możliwe

> PuntoII chyba ma czujnik spalania stukowego?? - więc jeśli ma jakoś

> te wyższe oktany pracę silnika poprawią

No właśnie nie bardzo poprawia bo układ "działa" na sygnały z czujnika kiedy one występują czyli jeśli nasęuje spalanie stukowe. Jeżeli przyjmiemy 95 i 98 trzymają parametry to w silnikach Punto dostosowanych do 95 ani na jednej ani na drugiej spalanie stukowe nie powinno mieć miejsca a wtedy na obu paliwach mamy zapłon "standardowy".

> i teraz pojawia sie pytanie

> na ile to tankowane 98 w cenie 95 jest naprawde 98

Z tego co obserwuje jest to coraz powszechniejsza tendencja że w weekendy cena 95=98. Np. wszystkie stacje przy wjeżdzie zakopianką do Krakowa ją stosują np. Jet, Orlen, Arge, Petrochemia. Ale czy tam nie jest coś kombinowanego to chyba nikt z nas nie wie.

a o to i ze skanowany artykuł

> a o to i ze skanowany artykuł

ale dużo widać tzn idzie przeczytać ale mi się mećzyc nie chce

jak ktos sie nie może doczytać to wyśle mailem:)

> a o to i ze skanowany artykuł

prawie nic nie widać

> prawie nic nie widać

niestety większej rozdzielczości nie przyjmuje forum:( mogę ci to wysłać mailem jak podasz o moze masz lepszy program do zmniejszania wilelkości...

> niestety większej rozdzielczości nie przyjmuje forum:( mogę ci to

> wysłać mailem jak podasz o moze masz lepszy program do

> zmniejszania wilelkości...

podeślij

Może to cos pomoże paliwa

> podeślij

poszło na [email protected]

i znane od dawna

> a o to i ze skanowany artykuł

Co do gazet to w każdej testy wychodzą inaczej. Jedni piszą że warto, inni ze róznic nie ma a jeszcze inni że szkodzi. Ja wiem jedno mój silniczek nie lubi 91 (zdarzyło mi się przypadkiem nalać cały bak na słowacji) i wtedy czuc że coś nie tak. A co do 98 to myślę że silnikowi nie zaszkodzi ( a znając jakość polskiej benzyny będzie miała ilość oktanów jak 95 na zachodzie albo i nie )

> znasz zależność między LO a szybkością spalania i >kalorycznością

> danego paliwa ?

Chodzi o wartość opałową??

Wg moich informacji:

NoPB Eurosuper 95 od 41,66 - 42,26 MJ/kg (w zależności od gęstości)

NoPb Eurosuper 98 41,52 MJ/kg

W najlepszym dla 95 wypadku mamy różnicę ok. 0,74 MJ (czyli ok. 2%)

- tu przyznam wiedza moja się kończy ale stwierdziłbym że w normalnej eksploatacji to są wartości pomijalne...

> now lasnie -a my tu dyskutujemy o "extra >powerze"

a ja nie o tym pisałem....

>ma takowy czujnik,i co z tego ? wiesz,w jaki sposob >on działa i do

> czego słuzy ?

Czujnik??

Ma zapobiegać wystąpieniu spalania stukowego czyli samozapłonowi mieszanki w komorze spalania...

- które teoretycznie po wlaniu zwykłej wachy do zwykłego silnika nie powinno wystąpić... ?? Coś jeszcze?

Poza tym o punto pisałem głównie w kontekście silnika 1.4 16v...

> Chodzi o wartość opałową??

> Wg moich informacji:

> NoPB Eurosuper 95 od 41,66 - 42,26 MJ/kg (w zależności od gęstości)

> NoPb Eurosuper 98 41,52 MJ/kg

> W najlepszym dla 95 wypadku mamy różnicę ok. 0,74 MJ (czyli ok. 2%)

> - tu przyznam wiedza moja się kończy ale stwierdziłbym że w normalnej

> eksploatacji to są wartości pomijalne...

dodaj do tego wolniejsze spalanie się wysokooktanowego paliwa,a z wartosci pomijalnych zrobią się wartości znaczące

> a ja nie o tym pisałem....

czyli OT

> Czujnik??

> Ma zapobiegać wystąpieniu spalania stukowego czyli samozapłonowi

> mieszanki w komorze spalania...

> - które teoretycznie po wlaniu zwykłej wachy do zwykłego silnika nie

> powinno wystąpić... ?? Coś jeszcze?

miotasz się

Cytat z Twojego posta:

PuntoII chyba ma czujnik spalania stukowego?? - więc jeśli ma jakoś te wyższe oktany pracę silnika poprawią

Na jakiej zasadzie te dodatkowe oktany mają poprawić prace silnika z knocksensorem (czy bez - to nie ma znaczenia ),przystosowanego do spalania paliwa 95 ?

> Poza tym o punto pisałem głównie w kontekście silnika 1.4 16v...

silnik jak silnik...funkcjonuje na takiej samej zasadzie,co 1.2 16V i 1.2 8V

> dodaj do tego wolniejsze spalanie się wysokooktanowego paliwa,a z

> wartosci pomijalnych zrobią się wartości znaczące

wartości?? różnice??? chętnie poznam...

> czyli OT

nie do końca... odpowiedź dotyczyła twojego posta:

Quote:

---

jak zalejesz paliwo o LO 95 do silnika przystosowanego do LO min.98 ,to wiadomo,co się będzie dziać

Jakoś ta dyskusja za bardzo Fiata Punto nie dotyczy...

---

wg mnie w temacie 1.4 dotyczy właśnie Punto...

> miotasz się

> Cytat z Twojego posta:

> PuntoII chyba ma czujnik spalania stukowego?? - więc jeśli ma jakoś

> te wyższe oktany pracę silnika poprawią

> Na jakiej zasadzie te dodatkowe oktany mają >poprawić prace silnika z

> knocksensorem (czy bez - to nie ma >znaczenia ),przystosowanego

> do spalania paliwa 95 ?

Cóż realia są takie że nie zawsze nasze paliwo trzyma LO (to już temat na inną bajkę...) - biorąc to pod uwagę - masz większe szanse na lepszą (nie czytać: większy pałer) kulturę pracy, lepsze warunki pracy zwykłego silnika tankując 98 niż w przypadku 95...

i biorąc to pod uwagę można sobie fundować zalewanie zwyklejszych silników 98...

Wiadomo że wielu powie że to fanaberia... na tej samej zasadzie można znaleźć wiele innych fanaberii powszechnie tutaj propagowanych jako dbanie o samochód.. kwestia gustu.

> silnik jak silnik...funkcjonuje na takiej samej zasadzie,co 1.2 16V

> i 1.2 8V

nie do końca - pojeździsz dłużej oboma dostrzeżesz różnice.

Test był przeprowadzany na silniku FSI by VAG, do którego zaleca się używać paliwa 98 oktanowaego, a zgodnie z reklamą Skody zwłaszcza PB98 Ultimate by BP. W przeciwnym razie może wystąpić spadek mocy (informacja od Skody).

Cóż za zbieg okoliczności że w teście użyto akurat tego silnika, i tego paliwa

Moim zdaniem akcja sponsorowana przez BP/Skoda, teraz ludziska pognają na stacje bo 98 ultimate żeby mieć dodatkowo parę kucyków więcej ;D

Wielu ludzi myli liczbę oktanową z wartością opałową, która o ile dobrze pamiętam w 98 jest mniejsza niż w 95, i o ile silnik przeznaczony do użytku z 95 nie posiada czujnika spalania stukowego, to nie ma sensu lania 98.

> Test był przeprowadzany na silniku FSI by VAG, do którego zaleca się

> używać paliwa 98 oktanowaego, a zgodnie z reklamą Skody

> zwłaszcza PB98 Ultimate by BP. W przeciwnym razie może wystąpić

> spadek mocy (informacja od Skody).

> Cóż za zbieg okoliczności że w teście użyto akurat tego silnika, i

> tego paliwa

> Moim zdaniem akcja sponsorowana przez BP/Skoda, teraz ludziska

> pognają na stacje bo 98 ultimate żeby mieć dodatkowo parę

> kucyków więcej ;D

> Wielu ludzi myli liczbę oktanową z wartością opałową, która o ile

> dobrze pamiętam w 98 jest mniejsza niż w 95, i o ile silnik

> przeznaczony do użytku z 95 nie posiada czujnika spalania

> stukowego, to nie ma sensu lania 98.

Najważniejsze, że efekt marketingowy został osiągnięty My o tym gadamy na kąciku, ludzie o tym gadają, a koncern BP zwiększy swoje wpływy finansowe

> Najważniejsze, że efekt marketingowy został osiągnięty My o tym

> gadamy na kąciku, ludzie o tym gadają, a koncern BP zwiększy

> swoje wpływy finansowe

Na tym się trzyma cały markting

Dzięki za fachowe wyjaśnienia. I tak będe jeżdził na 98 , a zdrugiej strony co za idiotyczny ten test ! Trzeba być *&^%$ żeby do silnika przeznaczonego dla 98 lać 95 i wykazywać wyższość nad tym drugim. Po co ja wogóle oglądam te Automaniaki i inne sponsorowane programy ... TV kłamie ! ( pamiętacie ten slogan z lat 80-tych ? ) chyba wraca...

Po co ja wogóle oglądam te Automaniaki

> i inne sponsorowane programy ...

Akurat Automaniak zawsze był programem w którym zawatre treści a zwłaszcza wypowiedzi redaktorów trzeba było traktować, powiedzmy "z lekkim dystansem "

TV kłamie ! ( pamiętacie ten

> slogan z lat 80-tych ? ) chyba wraca...

W tym wpadku może nie do końca kłamie ale nie mówi całej prawdy.

> ...u mnie w weeki cena 95=98)

Chyba wiem gdzie tankujesz

Jeśli to ta stacja o której mówisz to paliwo powinno być dobrej jakości. (częste kontrole spowodowane konkurencyjną ceną i bliskością stacji STATOIL )

OT

W Polonezie benzyny używam prawie wyłącznie do uruchamiania silnika i tankuję 98.

Przejście na gaz jest delikatniejsze, silnik pracuje odrobinę lepiej - to tyle

Do Punto 1.1 idzie 95oktanów, ale silnik nowoczesny (stosunkowo), gazu nie ma, więc forteli nie trzeba stosować