Mercedes opracował takie cudo.

1.8l pojemności 238KM mocy i 400Nm, spalanie nie przekracza 6 litrów.

Więcej w czasopiśmie "Motor" nr 32 lub Tutaj

Oj widze kres diesli

a ja widze kres benzyniakow jak braknie ropy naftowej

a co do silnika, to niezly patent, mocny i oszczedny

> Mercedes opracował takie cudo.

> 1.8l pojemności 238KM mocy i 400Nm, spalanie nie przekracza 6 litrów.

> Więcej w czasopiśmie "Motor" nr 32 lub Tutaj

> Oj widze kres diesli

czytałem w motorze o tym, tylko kurcze, nigdzie nie jest wyjaśnione, w jaki sposób odbywa się zmiana sprężania

> a ja widze kres benzyniakow jak braknie ropy naftowej

> a co do silnika, to niezly patent, mocny i oszczedny

oj, tu siem nie zgodze... analitycy juz dawno przewidzieli wzrost popytu na diesle, po tym mial byc jeszcze wiekszy skok - i prosze jest, i wg nich, to ostatni bum na diesle, a potem odejdzie ten silnik do lamusa..

Bo to pewnie patent Mercedesa wiec jest oczywiste że nie powiedzą...

Krawiec

> czytałem w motorze o tym, tylko kurcze, nigdzie nie jest wyjaśnione,

> w jaki sposób odbywa się zmiana sprężania

o ile pamietam Saab opracowal jakis czas temu rowniez zmienny stopien sprezania a odbywalo sie to w ten sposob ze blok (wraz z glowica) byl z jedenj strony umieszczony jakby na zawiasie a z drugiej byl silownik ktory mogl go poruszac w osi pionowej wzgledem korbowodu przez co zmieniala sie wysokosc komory spalania

ale nie rozumiem skad ta oszczednosc spalania poprzez samozaplon chodzi o spalanie bardzo ubogich mieszanek, jesli tak to chyba jedynie na jalowym

pozdr.

> o ile pamietam Saab opracowal jakis czas temu rowniez zmienny stopien

> sprezania a odbywalo sie to w ten sposob ze blok (wraz z

> glowica) byl z jedenj strony umieszczony jakby na zawiasie

Na połączeniu mimosrodowym.

> Oj widze kres diesli

A ja nie.

Bo diesel w podobnej technologii spaliłby pewnie z 5 l ON z takich samych osiągów.

> Na połączeniu mimosrodowym.

tak to działa

> Mercedes opracował takie cudo.

> 1.8l pojemności 238KM mocy i 400Nm, spalanie nie przekracza

> 6 litrów. Więcej w czasopiśmie "Motor" nr 32 lub Tutaj Oj widze

> kres diesli

Zawsze ciekawiło mnie dlaczego tylu ludzie z takim zacietrzewieniem czeka końca diesli

Tak bardziej merytorycznie to:

1) IMHO ten silnik "pociśnięty" zachowa się dokładnie tak samo jak klasyczny otto - będzie pił aż miło (albo i więcej bo jest doładowany)

2) Patent saaba wypłynął już całkiem dawno temu. Na razie bez kontynuacji. Pewnie kwestia ceny i niezawodności. Natomiast pomysł merca to jakieś ufo Podstawowe pytanie to na czym ten silnik jeździ? Bo na benzynie (albo tylko benzynie) to raczej nie.

> tak to działa

A produkuja toto seryjnie?

> Podstawowe pytanie to na czym ten

> silnik jeździ? Bo na benzynie (albo tylko benzynie) to raczej

> nie.

na benzynie

> Zawsze ciekawiło mnie dlaczego tylu ludzie z takim zacietrzewieniem

> czeka końca diesli

Czekają i się nie doczekjają bo:

1. nie znają termodynamiki i nie wiedzą, że sprawność silnika o spalaniu wewnętrznym jest wprost zależna od stopnia sprężania. A ON może mieć dwa razy większy

2. nie wiedzą, że z destylacji ropy otrzymuje się i benzynę i ON, więc musi być zachowana proporcja pomiędzy wykorzystaniem paliw.

3. Zapomnieli, że wartość opałowa z litra ON jest większa, więc jeśli będzie się liczyło spalanie w l/100 km, to w dwoch idealnych silnikach, jeden na benzynę, a drugi na ON, to ON się mniej litrów spali

Jakby się liczyło spalanie w kg /100 km, to spalanie ON/benz/LPG było by prawie takie samo

> na benzynie

Jak dla mnie, to albo wysokie obroty coś zamieszały (i tak zapewne jest) albo patent merca wymaga "benzyny" która z obecną benzyną ma wspólną tylko nazwę. Oczywiście oprócz tej normalnej benzyny której też prawdopodobnie wymaga.

> Mercedes opracował takie cudo.

> 1.8l pojemności 238KM mocy i 400Nm, spalanie nie przekracza 6 litrów.

> Więcej w czasopiśmie "Motor" nr 32 lub Tutaj

> Oj widze kres diesli

calkiem dobry pomysl, pytanie jak to bedzie stalo z bezawaryjnoscia.

> calkiem dobry pomysl, pytanie jak to bedzie stalo z bezawaryjnoscia.

No i kosztami.

> No i kosztami.

Spoko, jak każda nowość trafi do S-class ... potem E-class,

potem za jakieś 5 lat do C-class, a za 10 do Kia Ceed

> Spoko, jak każda nowość trafi do S-class ... potem E-class,

> potem za jakieś 5 lat do C-class, a za 10 do Kia Ceed

no wlasnie ma trafic pierw do C-klasy (tak przynajmniej w Motorze napisali )

silnik 1.8 w S-klasie?

> no wlasnie ma trafic pierw do C-klasy (tak przynajmniej w Motorze

> napisali )

> silnik 1.8 w S-klasie?

Za gazeta.pl:

Quote:

---

Czterocylindrówka zasilana benzyną o pojemności 1,8 litra oferuje 238 KM i 400 Nm momentu obrotowego, a zainstalowana pod maską klasy S potrzebuje podobno mniej niż 6 litrów bezołowiowej na 100 km!

---

Pozatym co za różnica czy 1.8, czy 2.8, ważne żeby była

wysoka kultura i moc !

> Mercedes opracował takie cudo.

> 1.8l pojemności 238KM mocy i 400Nm, spalanie nie przekracza 6 litrów.

> Więcej w czasopiśmie "Motor" nr 32 lub Tutaj

> Oj widze kres diesli

no jak to sie popsuje to masakra

oczywiście w pierwszej kolejności tych z nazwą TDi

> oczywiście w pierwszej kolejności tych z nazwą TDi

tych najlepszych ? watpie

> Spoko, jak każda nowość trafi do S-class ... potem E-class,

> potem za jakieś 5 lat do C-class, a za 10 do Kia Ceed

najpierw będzie w C klasie

> ale nie rozumiem skad ta oszczednosc spalania poprzez samozaplon

> chodzi o spalanie bardzo ubogich mieszanek, jesli tak to chyba

> jedynie na jalowym

> pozdr.

ze sprawności spalania iskrowego a samoczynnego

> Za gazeta.pl:

> Quote:

> Czterocylindrówka zasilana benzyną o pojemności 1,8 litra oferuje

> 238 KM i 400 Nm momentu obrotowego, a zainstalowana pod maską

> klasy S potrzebuje podobno mniej niż 6 litrów bezołowiowej na

> 100 km!

> Pozatym co za różnica czy 1.8, czy 2.8, ważne żeby była

> wysoka kultura i moc !

Różnica jest kolosalna. Wyobrażasz sobie rozmowę 2 preziów: "jaki masz silnika w tej s-ce? - 1.8 "

to nie licuje.

> Różnica jest kolosalna. Wyobrażasz sobie rozmowę 2 preziów: "jaki

> masz silnika w tej s-ce? - 1.8 "

> to nie licuje.

W życiu never, teraz gdy gwiazdki jeżdzą hybrydowym priusem,

a na językach jest ochrona środowiska na 99% z dumą

opowie o swoim szybkim i oszczędnym 1.8

Też mi rewelacja W wojsku ( w UK chyba) od lat z powodzeniem stosuja wielopaliwowe silniki tj. na benzyne, olej napędowy, spirytus, rozpuszczalnik, naftę i coś tam jeszcze

Niedługo wyjdzie, że np. BMW skonstruowało rewelacyjny silnik 2 cylindrowy 4-ro tłokowy a takie silniki tez są czy w transporterach kołowych czy gąsienicowych stosowane

> Też mi rewelacja W wojsku ( w UK chyba) od lat z powodzeniem

> stosuja wielopaliwowe silniki tj. na benzyne, olej napędowy,

> spirytus, rozpuszczalnik, naftę i coś tam jeszcze

A ile palą na setkę?

> A ile palą na setkę?

Pewnie cos ok 30 - 50l/100km jak nie więcej w zależności od wagi pojazdu

> Pewnie cos ok 30 - 50l/100km jak nie więcej w zależności od wagi

> pojazdu

...i od szerokości gąsiennic...