Wyskoczyłem na miasto i wracając stanąłem na światłach za autem wyposazonym w trzeci stop. Przypomniałem sobie dyskusję (ale chyba nie na naszym kąciku) o tym, że ktoś widział w jakimś samochodzie trzeci stop, który migał. Zanim dojechałem do domu miałem już koncepcję

Nie wnikam w przydatnośc takiego światła ani w to czy będzie przeszkadzało czy pomagało kierowcom jadacym z tyłu . Jak ktoś chce sobi zrobić taki bajer to nie ma problemu

Układ z założenia ma być prosty w konstrukcji i w podłączeniu do istniejacej instalacji.

Sam multiwibrator wygląda tak:

Częstośc błysków zależy od rezystora 1k o kondensatora 100 - 220 mikrofarada (zwiększając wartości częstośc maleje). Od rezystora 4,7 zależy czas przerw między błyskami (większa rezystancja - krótsza przerwa)

Uzyłem tranzystorów pnp bo npn mi się prawie skończyły a mam kilka garści pnp Można użyć npn zamieniając miejscami masę z zasilaniem i odwracając końcówki kondensatora.

Pierwszy tranzystor może być dowolnej mocy, drugi (ten przy żarówce) natomiast zalezy od tego co mamy w lampie. Jeżeli jest to linijka diodowa, to wystarczy tranzystor średniej mocy typu BD136 ale jeżeli są zarówki to trzeba policzyć: podzielić sumaryczną moc wszystkich żarówek przez 12V i obliczyć jaki prąd musi wytrzymać kolektor tranzystora bez radiatora (bo nie za bardzo jest miejsce na jego montowanie) i dobrać odpowiedni.

Czerwone kropki i cyferki to wyjścia z urządzenia, które trzeba podłączyć do istniejącej instalacji trzeciego stopu.

Jak podłączyć:

Grubymi kreskami zaznaczyłem istniejąca instalację. Trzeba przeciąc kabel doprowadzający prąd po naciśnieciu pedału hamulca i jego końce podlączyć do wyprowadzeń 1 i 2 urządzenia. Wyprowadzenie 3 trzeba wpiąc w kabel masowy (nie przecinając go oczywiście)

UWAGI:

1. W przypadku gdyby urządzenie nie chciało wystartować można próbowac dobrać wartośc rezystora 100 omów z przedziału 47 - 150omów

2. W przypadku kłopotow ze zdobyciem tranzystora dużej mocy można uzyć przekaźnika w miejscu oznaczonym na schemacie jako żarówka. Wtedy jego zwierne styki bedą załączać żarówki. Ulegnie trochę zmianie sposób wpięcia się w isntniejącą instalację trzeciego stopu - trzeba przeciąc dowolny przewód i podłaczyć do niego styki przekaźnika. Oprócz tego z przewodu od pedalu hamulca pobrać zasilanie układu a masę z drugiego przewodu.

Pozdroofka

szalony elektronik

Cześć Leluś

Wszystko fajnie, ale pamiętam przypadek kiedy w deszczową noc, jeden taki kierownik poldolota z trzecim stopem "pikadełkiem" z uporem maniaka trzymał nogę na hamulcu w oczekiwaniu na zmianę świateł na skrzyżowaniach. Z pół metra chyba tych diód miał, także wrażenia były bezcenne

Pech chciał, że jechałem pierwszy za nim i ni jak nie dało rady ufoluda wyprzedzić...

Po którymś tam z rzędu skrzyżowaniu miałem ochotę wyjść i mu ye...bip...ć.

Także jestem za a nawet przeciw Urządzonko jest ok, ale tylko dla ludzi myślących

> szalony elektronik

Moze i szalony ale niestety ne elektronik.

To co Lelek narysowal nie ma szans zadzialac.

Domyslam sie ze chodzilo o zbudowanie przerzutnika astabilnego (uniwibratora) Eccles - Jordana.

Polecam google

Sorki za krytykę, ale ci się coś pomieszało i rysuneczki do siebie nie pasują.... masa z plusem pomylona, ten niżej jest nieprawidłowy... i opis podłączeń pod nim.

Pozdr.

> Sorki za krytykę, ale ci się coś pomieszało i rysuneczki do siebie

> nie pasują.... masa z plusem pomylona, ten niżej jest

> nieprawidłowy... i opis podłączeń pod nim.

> Pozdr.

Tak wiem, już poprawiłem Zaraz przeczytam jeszcze raz i sprawdzę.

Pozdroofka

> Moze i szalony ale niestety ne elektronik.

Nigdy nie twierdziłem że jestem elektronikiem

> To co Lelek narysowal nie ma szans zadzialac.

Oooo... A czemóż to ach czemóż...

hmm a czy bardziej przydatny nie bylby moze uklad wlaczajacy awaryjne przy ostrym hamowaniu?

A teraz ocena pomysłu - pomysł dobry, ale nie do końca - stój za takim na czerwonym świetle w nocy przez minutę, a on wali ci stopami po oczach... i tak na każdym skrzyżowaniu przez całe miasto...

Mam inny pomysł, układ mógłby działać tak:

Po wciśnięciu hamulca układ rozłącza 3. światło stop na 2-3 krótkich impulsów, a potem światło świeci się już normalnie. Aby zapobiec takiemu działaniu podczas jazdy z hamowaniem pulsacyjnym przy jeździe z górki lub w zimie, układ włacza się tylko wtedy, kiedy upłynie ponad np. 10 sekund od puszczenia pedału hamowania po ostatnim hamowaniu.

W ten sposób osiągniemy 3 korzyści:

- będziemy ostrzegali kierowców jadących za nami o możliwości nagłego hamowania

- nie będziemy wk....ać jadących lub stojących za nami

- w przypadku zatrzymania przez Policję, można udowodnić, że "to coś nie kontaktowało" i pokazać im, że "już nie błyska".

Układ wpiąć w obwód można za pomocą przekaźnika ze stykami normalnie zwartymi przed lub za żarówką. Sygnał hamowania pobrać z przełacznika świateł stop. Sam układ elektroniczny - to już pozostawiam elektronikom.

EDIT: należy się tylko zastanowić, co będzie, jeśli ktoś nie wyhamuje i w nas wjedzie od tyłu, a po przyjeździe Policji będzie tłumaczył się, że to z naszej winy jest kolizja, bo on został oślepiony. Na 99% będzie miał rację, bowiem nie pokażemy oczywiście homologacji na nasz wynalazek. Jedynym lekarstwem byłby wyłacznik tego ustrojstwa "w razie czego" i wmówienie gościowi, że coś mu się przewidziało...

Pozdr.

> Nigdy nie twierdziłem że jestem elektronikiem

Ja tez nie twierdzilem, ze jestes

> Oooo... A czemóż to ach czemóż...

Chociaz by temu, ze skoro to ma byc uniwibrator, to cos musi ustalac czas blysku i przerwy.

A robia to kondensatory i rezystory w obwodach baz obu tranzystorow.

Tak wiec w tym przypadku brakuje jednego kondensatora.

Jak wrzucisz w google przrzutnik Eccles - Jordana to zobaczysz

> hmm a czy bardziej przydatny nie bylby moze uklad wlaczajacy awaryjne

> przy ostrym hamowaniu?

O tym juz kiedys dyskutowaliśmy

KLIK

Pozdroofka

> To co Lelek narysowal nie ma szans zadzialac.

Przypomniał mnie się kawałek Drozdy a propos bąka: "fachowcy od aerodynamiki obliczyli, że bąk ma za małe skrzydełka, żeby latać. Ale bąk o tym nie wie... i lata. Sam miałem kiedyś podobny przypadek, gdy uczyłem się programowania w pascalu. Jak kumpel (wprawiony programista) zobaczył kod źródłowy mojego programu, powiedział: to nie ma prawa działać. A jednak działało.

Co do pulsującego Czerwonego światła, to zgodnie z kodeksem drogowym, zwykły śmiertelnik nie może go używać.

> O tym juz kiedys dyskutowaliśmy

> KLIK

> Pozdroofka

nawet to czytalem

Oto marnej jakosci rysunek

Nalezy go tylko odwrocic, zamienic zailanie i tranzystory z NPN na PNP

> Ja tez nie twierdzilem, ze jestes

> Chociaz by temu, ze skoro to ma byc uniwibrator, to cos musi ustalac

> czas blysku i przerwy.

> A robia to kondensatory i rezystory w obwodach baz obu tranzystorow.

> Tak wiec w tym przypadku brakuje jednego kondensatora.

> Jak wrzucisz w google przrzutnik Eccles - Jordana to zobaczysz

Ale to nie miał być Eccles - Jordan tylko najprosztrzy multiwibrator astabilny. Ecclesa proponowałem tu: KLIK

Ten w tym poście dziala nastepująco:

Zacznijmy od stanu kiedy kondensator jest naładowany i zaczyna rozładowywać się przez rezystory 1k i 4,7k. Napięcie z tego dzielnika polaryzuje bazę pierwszego tranzystora, następuje spadek napięcia na rezystorze 100om i zatkanie tranzystora drugiego (żarówka nie świeci) do chwili rozładowania kondensatora. Tranzystor pierwszy przestaje przewodzić a przez drugi tranzystor zaczyna płynąć prąd (żarówka swieci), itd...

Pozdroofka

> Ale to nie miał być Eccles - Jordan tylko najprosztrzy multiwibrator

> astabilny. Ecclesa proponowałem tu: KLIK

> Ten w tym poście dziala nastepująco:

> Zacznijmy od stanu kiedy kondensator jest naładowany i zaczyna

> rozładowywać się przez rezystory 1k i 4,7k. Napięcie z tego

> dzielnika polaryzuje bazę pierwszego tranzystora, następuje

> spadek napięcia na rezystorze 100om i zatkanie tranzystora

> drugiego (żarówka nie świeci) do chwili rozładowania

> kondensatora. Tranzystor pierwszy przestaje przewodzić a przez

> drugi tranzystor zaczyna płynąć prąd (żarówka swieci), itd...

> Pozdroofka

Tylko jest taki problem, jak otworzy sie pierwszy tranzystor, to drugi zatka sie na wieki i kondensator nigdy sie nie naladuje.

Chyba ze przez promieniowanie kosmiczne

> Tylko jest taki problem, jak otworzy sie pierwszy tranzystor, to

> drugi zatka sie na wieki i kondensator nigdy sie nie naladuje.

> Chyba ze przez promieniowanie kosmiczne

No to u mnie w domu mam to promieniowanie bardzo silne, bo pająk na stole zmontowany i żarówka miga cacy....

Kondenstor ładuje się przez zarówkę.

Szukałem w necie podobnego układu ale nie znalazłem. Za to w starej ksiażce sięukrył Nosi to tytuł "elektroniczny migacz" i układ jest na tranzystorach npn (ale to nie ma znaczenia). Fota z aparatu ale mam nadzieję, że dopatrzysz się na schemacie.

Z opisu wynika, że użyty potencjometr (zastępujący mój rezystor 4,7k) służy do regulacji czsu przerw między blyskami:

> Domyslam sie ze chodzilo o zbudowanie przerzutnika astabilnego

> (uniwibratora) Eccles - Jordana.

> Polecam google

No to jak widać tobie Google nie pomogły po przerzutnik astabilny to multiwibrator, a uniwibrator to przerzutnik monostabilny.

> No to jak widać tobie Google nie pomogły po przerzutnik astabilny to

> multiwibrator, a uniwibrator to przerzutnik monostabilny.

Oczywiscie masz racje. Moj blad.

To co jest narysowane przez Leleka jest uniwibratorem.

Lelek:

Jak bym nie patrzyl nie moge przerzucic tego ukadu w drugi stan.

Jak otowrzy sie lewy tranzystor to zamyla drugi. Powoduje to, ze C jest podpiete jednym koncem do 12V przez zarowke, a drugim przez rezystor. I nie ma sily zeby stan tranzystorw odwrocic.

Po prostu baza tranzystora lewego jest tak czy inaczej spolaryzowana i jest on zawsze otwarty.

To ze schemat jest w ksiazce, to o niczym nie swiadczy. W starych ksiazkach bylo mnustwo schematow, ktore dzialaly tylko na papierze.

PS.

A co to za komplikacja dolozenie jednego kondensatora?

> Jak bym nie patrzyl nie moge przerzucic tego ukadu w drugi stan.

> Jak otowrzy sie lewy tranzystor to zamyla drugi. Powoduje to, ze C

> jest podpiete jednym koncem do 12V przez zarowke, a drugim przez

> rezystor. I nie ma sily zeby stan tranzystorw odwrocic.

> Po prostu baza tranzystora lewego jest tak czy inaczej spolaryzowana

> i jest on zawsze otwarty.

Ja tobie tego nie wytłumaczę bo jak mówiłem nie jestem elektronikiem. Może po prostu przyjedź do mnie i rzuć okiem na stół gdzie leży zmontowany DZIAŁAJĄCY pająk . Niestety nie mam kamery zeby nagrać filmik.

> To ze schemat jest w ksiazce, to o niczym nie swiadczy. W starych

> ksiazkach bylo mnustwo schematow, ktore dzialaly tylko na

> papierze.

Wiesz... To są twoje dywagacje i pustoslowie a nie argument w dyskusji

> A co to za komplikacja dolozenie jednego kondensatora?

Żadna. Kilka dni temu proponowałem multiwibrator o jakim wspominaleś na poczatku dyskusji. Tu dałem taki układ bo chciałem aby był najprostszy. Po za tym w tym układzie parametry pracy dobiera sięw zasadzie jednym rezystorem (no... dwoma) a tam trzeba zmieniać parami obie rezystancje i obie pojemnności).

Zaraz zrobię uklad na dwóch bramkach NAND i się dyskusja skończy...

Tak sobie czytam co planujesz zamontować na jedno to dobra rzecz gdy ktoś będzie zagadany w aucie za tobą to światło impulsowe szybciej przyciągnie wzrok ale gdy w mieście pojedzie za tobą patrol nie oznakowanym wozem to masz -200zł w kieszeni

> Tak sobie czytam co planujesz zamontować na jedno to dobra rzecz gdy

> ktoś będzie zagadany w aucie za tobą to światło impulsowe

> szybciej przyciągnie wzrok ale gdy w mieście pojedzie za tobą

> patrol nie oznakowanym wozem to masz -200zł w kieszeni

To to ja wiem i dlatego napisałem w pierwszym poście:

Quote:

---

Nie wnikam w przydatnośc takiego światła ani w to czy będzie przeszkadzało czy pomagało kierowcom jadacym z tyłu

---

Uklad można wykorzystać do migania czymkolwiek, np. LEDem udającym aktywowany alarm

master22221 podsunął dobry pomysl ale póki co nie wiem jak go zrealizować

Pozdroofka

> To to ja wiem i dlatego napisałem w pierwszym poście:

> Quote:

> Nie wnikam w przydatnośc takiego światła ani w to czy będzie

> przeszkadzało czy pomagało kierowcom jadacym z tyłu

> Uklad można wykorzystać do migania czymkolwiek, np. LEDem udającym

> aktywowany alarm

> master22221 podsunął dobry pomysl ale póki co nie wiem jak go

> zrealizować

A jak z badaniem technicznym ??? Pomijam sytuacje ze diagnosta jest szwagier i przymknie na to oko

> A jak z badaniem technicznym ??? Pomijam sytuacje ze diagnosta jest

> szwagier i przymknie na to oko

Na czas badania można odłączyc...

Nie ma co bić piany. Jak widać kiepski to był pomysl i nikt sobie tego nie zamontuje Temat w zasadzie do usunięcia.

Ale mam inny pomysł zaraz rozmontuję pająka i stworzę nowego

Pozdroofka

> Na czas badania można odłączyc...

> Nie ma co bić piany. Jak widać kiepski to był pomysl i nikt sobie

> tego nie zamontuje Temat w zasadzie do usunięcia.

> Ale mam inny pomysł zaraz rozmontuję pająka i stworzę nowego

Szczerze to nie powalil mnie na kolana ten projekt

> Szczerze to nie powalil mnie na kolana ten projekt

Mam inny pomysł. Jak polutuję, narysuję w Paincie to zapodam . Może ten się spodoba

Pozdroofka

> Mam inny pomysł. Jak polutuję, narysuję w Paincie to zapodam . Może

> ten się spodoba

> Pozdroofka

Oki dawaj go. Sie zobaczy

> Jak bym nie patrzyl nie moge przerzucic tego ukadu w drugi stan.

> Jak otowrzy sie lewy tranzystor to zamyla drugi. Powoduje to, ze C

> jest podpiete jednym koncem do 12V przez zarowke, a drugim przez

> rezystor. I nie ma sily zeby stan tranzystorw odwrocic.

> Po prostu baza tranzystora lewego jest tak czy inaczej spolaryzowana

> i jest on zawsze otwarty.

Ja jestem lajkonik, ale może to jest tak jak w starym powiedzeniu? "Jeśli chcesz dokonać niemożliwego to znajdź kogoś kto o tym nie wie. Przyjdzie i zrobi..."

Poza tym ja bym tu wpakował generator sinusa + przerzutnik Schmitta

(zanim mnie ktoś pouczy: to był żart )

> Tu dałem taki układ bo chciałem aby był

> najprostszy.

Koledzy a widzieliście taki układzik migający diodą zbudowany tylko na trzech elementach?

Podaję to tylko jako ciekawostkę, bo żarówki raczej nie da się tym wysterować.

> Oki dawaj go. Sie zobaczy

Projekt upadł zanim doczekał się realizacji Tzn urządzonko działa ale jest problem z zamontowaniem go w aucie. Chyba, że ktoś coś wymysli.

Chodziło o to, że w związku z tym, że Opel przyoszczędził i nie dał nam możliwości wyłączenia ręcznie oświetlenia wnętrza (pomijam tych spryciarzy, którzy samodzielnie założyli sobie wyłącznik), jesteśmy skazani na to, że w biały dzień otwieramy drzwi i zaświeca się nam oświetlenie kabiny. Zupełnie niepotrzebnie bo i tak widno, no i żre prąd.

Pomyślałem, że może by zastosować mały automacik, który w dzień nie pozwoliłby zaświecić oswietlenia a wieczorem i w nocy owszem. Prosty układ z fotodiodą działa póki co jako pająk ale jest problem z podłaczeniem go w aucie. Chodzi o to, że są 4 wyłączniki krańcowe w drzwiach (ci z 3D niech się nie cieszą, problem jest taki sam ) co prawda połączone równolegle ale są podłączone do wszystkich trzech lampek w kabinie (jedna z przodu, dwie z tyłu) w sposób, który bardzo utrudnia wpięcie się z automatem. Urządzenie trzeba wpiąc tak aby odłączało/załączało wszystkie lampki na raz a to oznacza znalezienie JEDNEGO przewodu w który trzeba się wpiąć. Niestety Opel podarował nam coś takiego:

Jak widać przewody rozdzielają się na lampkę przednią i tylną przed złączem X84. Jedyne miejsce w które można się wpiąć jest oznaczone czerwonym kółkiem. Konia z rzędem temu, kto znajdzie to miejsce w samochodzie bez zdzierania dywaników Jedyna szansa to taka, że te przewody rozdzielają się dokładnie w złączu X84 (dwa zaciśniete w jednym konektorze). Oczywiście można użyć przekaźnika z dwiema parami styków i załączać oba obwody jednocześnie ale to już komplikuje układ a chodzi o to zeby było prosto.

No i kiszka.

Ale wymysliłem inne zastosowanie układu z fotodiodą

Jeżeli ktoś ma automat do włączania świateł mijania a instalację w aucie, w której rozdzielone są pozycje i podświetlenie zegarów, to aby w nocy mieć te zegary podświetlone musi ręcznie włączyć światła. Można podłączyć urządzonko tak, że samo o zmierzchu załączy podświetlenie zegarów

Pozdroofka

Ręczny wyłącznik i tak jest chyba bardziej praktyczny. Głównie ze względu na okoliczność trzymania otwartych drzwi kiedy jest ciemno. Nieraz czeka się na kogoś lub wietrzy auto po ciemku i wtedy świecąca lampka jest niepożądana. I tu niestety nie ma automatu przewidującego intencje właściciela

> Ręczny wyłącznik i tak jest chyba bardziej praktyczny. Głównie ze

> względu na okoliczność trzymania otwartych drzwi kiedy jest

> ciemno. Nieraz czeka się na kogoś lub wietrzy auto po ciemku i

> wtedy świecąca lampka jest niepożądana. I tu niestety nie ma

> automatu przewidującego intencje właściciela

Zgadzam się z Tobą, ale mówimy o dwóch różnych sytacjach

Mówię o sytuacji świecenia lampki w dzień kiedy jest zupełnie niepotrzebna.

Urządzonko jest dla tych, którzy nie przejmują się świeceniem lampki w nocy (nie muszą ukrywać się w ciemności czekając w aucie ), a jeżeli juz to montują ręczny wyłącznik.

A co do wyłącznika dodatkowego. Też nie wygląda to tak różowo. Wszyscy na kąciku, którzy montowali, zapodawali go w przednią lampkę. A co z tylnymi? Żeby zgasić wszystkie światełka trzeba wyłączać trzy wyłączniki No i tu dochodzimy do problemu, przed którym ja stanałem: trzeba znaleść współny przewód dla wszystkich lampek i tam zapodać wyłącznik.

Pozdroofka

> A co do wyłącznika dodatkowego. Też nie wygląda to tak różowo.

> Wszyscy na kąciku, którzy montowali, zapodawali go w przednią

> lampkę. A co z tylnymi? Żeby zgasić wszystkie światełka trzeba

> wyłączać trzy wyłączniki No i tu dochodzimy do problemu, przed

A ja nie mam tego probelmu mianowicie u mnie jest przednia lapmka tylko, natomiast tylne oswietlenie załatwia mi para diód ( ala "neon") z tyłu i z przodu zamontowana tak aby oświetlały podłogę , np gdy komuś coś upadnia, a wszystko podpięte jest pod przednią lampkę, którą moga gasić wylącznikiem zamontowanym.

> Projekt upadł zanim doczekał się realizacji Tzn urządzonko działa

> ale jest problem z zamontowaniem go w aucie. Chyba, że ktoś coś

> wymysli.

A nie prościej zaadaptować układzik z diodowej lampki rowerowej? Koszt żaden, gabaryty znikome, można to wszędzie wcisnąć, choćby koło lampy tylnej z której odchodzi napięcie to 3-go stopu Tyle tylko, że trzeba by było dostosować układzik z +3V na samochodowe +12 ale co to tam dla Ciebie

> para diód ( ala "neon") z tyłu i z przodu zamontowana tak aby oświetlały

> podłogę , np gdy komuś coś upadnia, a wszystko podpięte jest

> pod przednią lampkę, którą moga gasić wylącznikiem zamontowanym.

No właśnie miałem dylemat zakładając sobie "oświetlenie podłogi" czy:

1. Podłączyć tak aby zapalało się razem z oświetleniem kabiny po otwarciu drzwi

2. Zapalało się razem ze światłami

Z pierwszej wersji zrezygnowałam, bo górne oświetlenie w postaci lampki przedniej i dwóch tylnych składa się łącznie z 32 LEDów i jest wystarczająco jasno przy wsiadaniu w nocy. Poza tym właśnie na taką okoliczność "coś mi upadło" : Trzeba odrywać się od jazdy, zapalać światełko nie tylko w miejscu "gdzie upadło" ale w calej kabinie. Nie wpływa to pozytywnie na widoczność na drogę

Dlatego podłaczyłem pod światła. Niebieskie LEDy więc jest dyskretnie i nie przeszkadza w prowadzeniu auta a swój urok ma.

Aczkolwiek myslę też o takich dodatkowych światełkach zamocowanych do osłony progu, które zapalałyby się po otwarciu drzwi. Jak tylko zdobędę jakieś zgrabne - zamontuję.

Pozdroofka

> A nie prościej zaadaptować układzik z diodowej lampki rowerowej?

> Koszt żaden, gabaryty znikome, można to wszędzie wcisnąć, choćby

> koło lampy tylnej z której odchodzi napięcie to 3-go stopu

O widzisz... To jest pomysł. Z tym że jak wyczytaleś nikt nie wyraził chęci na montaż u siebie

> Tyle tylko, że trzeba by było dostosować układzik z +3V na

> samochodowe +12 ale co to tam dla Ciebie

Żaden problem. Układ pobiera tak mało prądu, że wystarczy dioda Zenera bez dodatkowego tranzystora.

Pozdroofka

> O widzisz... To jest pomysł. Z tym że jak wyczytaleś nikt nie

> wyraził chęci na montaż u siebie

eee tam pewno już do piwnicy /garażu polecieli szukać starych lampek

> Żaden problem. Układ pobiera tak mało prądu, że wystarczy dioda

> Zenera bez dodatkowego tranzystora.

> Pozdroofka

No to teraz wymyśł tylko jak rozłączać ustrojstwo wyłącznikem zmierzchowym czyli w dzień sobie miga, a w nocy jak fabryka dała

> eee tam pewno już do piwnicy /garażu polecieli szukać starych lampek

> No to teraz wymyśł tylko jak rozłączać ustrojstwo wyłącznikem

> zmierzchowym czyli w dzień sobie miga, a w nocy jak fabryka

> dała

Oooo... no właśnie wtym temacie pisałem o wyłączniku zmierzchowym. Mozna połaczyć jedno z drugim

Ale mi podoba się bardzo pomysł mastera z kilkoma tylko mignięciami.

Pozdroofka

> Oooo... no właśnie wtym temacie pisałem o wyłączniku zmierzchowym.

> Mozna połaczyć jedno z drugim

toż przeca po to nawiązałem do tego pomysłu

> Ale mi podoba się bardzo pomysł mastera z kilkoma tylko mignięciami.

> Pozdroofka

no to najpierw garaż/ piwnica / sklep rowerowy i skręcaj pająka

> Ale mi podoba się bardzo pomysł mastera z kilkoma tylko mignięciami.

No taa,tylko ciekawe czy TO sie da wymigać czy znowu pięć dych szykować dla fachmana...

A sio na IKA z tym

No jest taki jeden przewód od lampek i jak by się w niego wpiąć to i łatwo znaleźć i wyłącza lampki na amen dopóki znowu się go nie połączy. Mówię tu o plusie. Wszystkie lampki oświetlenia łącznie z bagażnikiem zasilane są z jednego przewodu. złącze X6 pin 3. Ale żeby nie było lekko jest dosyć istotna wada. Ten automat odłączyłby lampki tak skutecznie że ręcznie włącznikami też by ich się nie włączyło. z drugiej strony po co skoro jest widno.

> No jest taki jeden przewód od lampek i jak by się w niego wpiąć to i

> łatwo znaleźć i wyłącza lampki na amen dopóki znowu się go nie

> połączy. Mówię tu o plusie.

Tak, wiem o tym plusie ale wykluczyłem za względu na niemożność ręcznego włączenia oświetlenia kiedy automat odłączy

> Ale żeby nie było lekko jest dosyć istotna wada. Ten automat

> odłączyłby lampki tak skutecznie że ręcznie włącznikami też by

> ich się nie włączyło.

No właśnie dlatego wykluczyłem

> z drugiej strony po co skoro jest widno.

Tak, ale to jest pewnego rodzaju ubezwłasnowolnienie...

Pozdroofka

No to ja mogę podsunąć pomysła do przemyślenia właśnie z tym plusem. Chodzi mi po głowie coś takiego żeby zrobić tak jak w astrach 2 czy Vectrach czyli jak otworzymy drzwi i ich nie zamkniemy to po upływie dajmy na to 10 minut odcinało by nam ten plus i wyłączało wszystkie lampki coby akumulatora nie rozładować. Kiedyś nad tym myślałem i nawet znalazłem schemat jakiegoś układu czasowego w EDW ale w końcu zająłem się MIDem a później znowu czymś innym i temat poszedł w odstawkę.

Pozdrawiam

Pomysł raczej niezbyt, ale myślałbym o czymś innym. Możnaby wykorzystywać impulsator, prezekształcać częstotliwość na napięcie, dalej układ różniczkujący i mielibyśmy szybkość, z jaką spadła prędkość w ciągu na przykład pierwszej pół sekundy po wdepnięciu hamulca. Jeśli ta szybkość przekroczyłaby jakąś wartość, wtedy na przykład 3 razy mignęłyby awaryjne (lub nie, jeśli byłby włączony migacz). Wiem że jest to dużo trudniejsze, ale ?