..i znow dali d... brochure w czasie drukowania wpadlo w rece ... osob niepowolanych ... Source:NASIOC

227kW @ 6,400rpm i 422Nm @ 4,400rpm, 6s biegowy manual, rozlozenie Nm na AWD - 41:59 , LSD z tylu (nie nie ten - Limited slip differential)

0-400m - poprawa niby 5%

Wymiary:4415 x 1795 x 1475mm , masa 1,480kg.

VDC - 3 ustawienia

VDC

1. Normal

2. Traction

3. Off

Widzimy boczek z profilem

Przod sie tez poprawil

Z kolorow tradycyjnie pozostal niebieski

Wnetrze tradycyjnie na czerwono

Generalnie IMHO nie jest zle....

> ..i znow dali d... brochure w czasie drukowania wpadlo w rece ...

> osob niepowolanych ... Source:NASIOC

> 227kW @ 6,400rpm i 422Nm @ 4,400rpm, 6s biegowy manual, rozlozenie Nm

> na AWD - 41:59 , LSD z tylu (nie nie ten - Limited slip

> differential)

moc ładna prawie 310 KM, no i szpera zeby tylko wyglad byl lepszy

> ..i znow dali d... brochure w czasie drukowania wpadlo w rece ...

> osob niepowolanych ... Source:NASIOC

> 227kW @ 6,400rpm i 422Nm @ 4,400rpm, 6s biegowy manual, rozlozenie Nm

> na AWD - 41:59 , LSD z tylu (nie nie ten - Limited slip

> differential)

> 0-400m - poprawa niby 5%

> Wymiary:4415 x 1795 x 1475mm , masa 1,480kg.

> VDC - 3 ustawienia

> VDC

> 1. Normal

> 2. Traction

> 3. Off

> Widzimy boczek z profilem

> Przod sie tez poprawil

> Z kolorow tradycyjnie pozostal niebieski

> Wnetrze tradycyjnie na czerwono

> Generalnie IMHO nie jest zle....

jak by nie patrzeć wizualna qpa zobaczymy jak jeździ

> ..i znow dali d... brochure w czasie drukowania wpadlo w rece ...

> osob niepowolanych ... Source:NASIOC

> 227kW @ 6,400rpm i 422Nm @ 4,400rpm, 6s biegowy manual, rozlozenie Nm

> na AWD - 41:59 , LSD z tylu (nie nie ten - Limited slip

> differential)

Pisali czy jest zeszperowany przód i tył?

a mnie się zaczyna podobać, ładne "biodro" ma

[...]zeszperowany przód i tył?

Ze co??

> [...]zeszperowany przód i tył?

> Ze co??

LSD przod centralny i tyl czy centralny i tyl czy sam tyl

> LSD przod centralny i tyl czy centralny i tyl czy sam tyl

to trzeba bylo tak od razu mowic. Wyglada ze tylko tyl ale nie jasno wynika z kontekstu. Tlumacza narazie chlopaki z J

The AWD system will feature a torque split of 41:59 and incorporate a limited slip differential

> to trzeba bylo tak od razu mowic. Wyglada ze tylko tyl ale nie jasno

> wynika z kontekstu. Tlumacza narazie chlopaki z J

> The AWD system will feature a torque split of 41:59 and incorporate a

> limited slip differential

jeśli tylko tył jest zeszperowany, to niech se tego estijaja wsadzą...

> jeśli tylko tył jest zeszperowany, to niech se tego estijaja

> wsadzą...

zobaczymy - nie zapominaj ze JDM sie rozni - ale nie az znow w takim stopniu... Napewno my dostaniemy 2.5l a nie 2.0l.... na EU pewnie bedzie diesel STI a co bardziej pomyslowi wsadze pewnie LPG ... a powaznie prawdopodobnie ktos przetlumaczy wiecej wjutro albo po jutrze....

No i jeszcze mi powiedz dlaczego LSD sie "zeszperowany" nazywa?

> jeśli tylko tył jest zeszperowany, to niech se tego estijaja

> wsadzą...

to bedzie niezle uwstecznienie przeciez WRX z 2000 roku ma tyl i centralny (to ostatnie to chyba )

ciekawe czy z tego ze VDC jest wylaczalne nalezy sie cieszyc czy wrecz przeciwnie

> No i jeszcze mi powiedz dlaczego LSD sie "zeszperowany" nazywa?

LSD = mechanizm różnicowy o zwiększonym tarciu - szpera, no wiec jak dyferencjał ma LSD to mówi się że jest zeszperowany

> LSD = mechanizm różnicowy o zwiększonym tarciu - szpera, no wiec jak

> dyferencjał ma LSD to mówi się że jest zeszperowany

no dobra wierze ci ... chociaz roche mnie to zaskoczylo.... Teraz juz wiem o czym Chrom mowil

> to bedzie niezle uwstecznienie przeciez WRX z 2000 roku ma tyl i

> centralny (to ostatnie to chyba )

Na jednym ze zdjęć widać przełącznik do regulacji dentralnego dyfra

"C.DIFF +-"

Porównując ilość bajerów do Evo X, to to STi jakieś takie ubogie jest...

> No i jeszcze mi powiedz dlaczego LSD sie "zeszperowany" nazywa?

http://pl.wikipedia.org/wiki/Szpera

> Porównując ilość bajerów do Evo X, to to STi jakieś takie ubogie

> jest...

kogo interesują bajery? to ma zapi***lać.

Nie pamiętam czy było czy nie, ale tu video z jazdy STi:

i bez tego chromowanego grilla i z innym spojlerem wygląda naprawdę nieźle

Fajna płetwa z boku i dyfuzor z tyłu

Oby jeszcze tylko była wersja 3D

Ponadto, znalazłem na tej włoskiej stronie, że wersja JDM będzie miała silnik 2 l i około 300 KM

a europejska 2,5 litra i ok. 320 KM

0-100 w 4.7s (dzięki małej masie?) a 400m w 12.5s

http://www.subaru-impreza.it/2007/04/26/subaru-impreza-sti-2008/

> Nie pamiętam czy było czy nie, ale tu video z jazdy STi:

>

> i bez tego chromowanego grilla i z innym spojlerem wygląda naprawdę

> nieźle

> Fajna płetwa z boku i dyfuzor z tyłu

> Oby jeszcze tylko była wersja 3D

> Ponadto, znalazłem na tej włoskiej stronie, że wersja JDM będzie

> miała silnik 2 l i około 300 KM

> a europejska 2,5 litra i ok. 320 KM

> 0-100 w 4.7s (dzięki małej masie?) a 400m w 12.5s

> http://www.subaru-impreza.it/2007/04/26/subaru-impreza-sti-2008/

w sumie taki niebieski to nawet ładny jest ....jednak chyba nadal wolę EVO

> ..i znow dali d... brochure w czasie drukowania wpadlo w rece ...

> osob niepowolanych ... Source:NASIOC

> 227kW @ 6,400rpm i 422Nm @ 4,400rpm, 6s biegowy manual,

Ciekawe jak skrzynia, bo stara się rozpadała przy podkręceniu powyżej 350 Nm

> Ciekawe jak skrzynia, bo stara się rozpadała przy podkręceniu powyżej

> 350 Nm

powiedz mi na czym opierasz swoją tezę ? rozpadła się w Twoim STI ?

> powiedz mi na czym opierasz swoją tezę ? rozpadła się w Twoim STI ?

A co, póki cię osobiście nie złapią na kradzieży, to nie uwierzysz że nie należy kraść ?

To nie żadna "teza", wystarczy posłuchać użytkowników.

Seryjne skrzynie wymagały wzmocnienia bo nie wytrzymywały momentów wyższch niż ok 350 Nm.

Miało z tym problemy wielu użytkowników Subaru w Szwecji, chociażby.

Nowy STi ma sporo więcej momentu, więc pewnie skrzynia jest wzmocniona seryjnie. Mam nadzieję.

> A co, póki cię osobiście nie złapią na kradzieży, to nie uwierzysz

> że nie należy kraść ?

> To nie żadna "teza", wystarczy posłuchać użytkowników.

> Seryjne skrzynie wymagały wzmocnienia bo nie wytrzymywały momentów

> wyższch niż ok 350 Nm.

> Miało z tym problemy wielu użytkowników Subaru w Szwecji, chociażby.

> Nowy STi ma sporo więcej momentu, więc pewnie skrzynia jest

> wzmocniona seryjnie. Mam nadzieję.

mam nieodparte wrażenie że pomyliło Ci się z WRXem

> mam nieodparte wrażenie że pomyliło Ci się z WRXem

Błędne. I ciekawe na czym oparte

Teraz WRX, ale wcześniej, bodaj do 2004 włącznie, STi miało niecałe 350 Nm.

(zanim zaczęli montować silnik 2,5 litrowy)

> Błędne. I ciekawe na czym oparte

na wypowiedziach ludzi majacych IMHO wieksze doswiadczenie z STI niz Ty... wlascicieli STI... zgadnij komu predzej uwierze?

nie chce mi sie w tej chwili szukac, ale niejednokrotnie w dyskusjach na forum Subaru przewijaly sie znacznie wyzsze wartosci

> na wypowiedziach ludzi majacych IMHO wieksze doswiadczenie z STI niz

> Ty... wlascicieli STI... zgadnij komu predzej uwierze?

A czy ja cię przekonuję? Ja opieram się na opiniii użytkowników STi regularnie

katujących swoje Imprezy na torach. I na ich opinii wolę się opierać.

> nie chce mi sie w tej chwili szukac, ale niejednokrotnie w

> dyskusjach na forum Subaru przewijaly sie znacznie wyzsze

> wartosci

Szukać ci się nie chce, a wymądrzać tak?

Ja wiem że napisanie czegokolwiek nawet mogącego brzmieć negatywnie

może dla fanatyka jakiejkowliek marki działać jak płachta na byka, ale bez przesady,

wyraziłem tylko nadzieję że w nowym STi nie będą się zdarzać takie awarie skrzyń biegów, jak kiedyś.

> A czy ja cię przekonuję? Ja opieram się na opiniii użytkowników STi

> regularnie

> katujących swoje Imprezy na torach. I na ich opinii wolę się opierać.

> Szukać ci się nie chce, a wymądrzać tak?

> Ja wiem że napisanie czegokolwiek nawet mogącego brzmieć negatywnie

> może dla fanatyka jakiejkowliek marki działać jak płachta na byka,

> ale bez przesady,

> wyraziłem tylko nadzieję że w nowym STi nie będą się zdarzać takie

> awarie skrzyń biegów, jak kiedyś.

a Ty poza wymądrzaniem się masz coś do zaoferowania? ja Ci nic nie muszę udowadniać, ja wiem że bredzisz i po raz kolejny wymądrzasz się w temacie o którym nie masz pojęcia i mi to wystarczy

Jakbym nie znał osobiście "użytkowników STi regularnie katujących swoje Imprezy na torach" to może łykałbym jak nieopierzony pelikan bzdury wciskane przez "światowca" Na Twoje nieszczęście temat jest mi znany i nie zamierzam tych bzdur słuchać

WRX ma słabe skrzynie do rocznika 2004 i to jest fakt, reszta to tylko to czego mAbZ nie dosłyszal i sobie dospiewał

> a Ty poza wymądrzaniem się masz coś do zaoferowania? ja Ci nic nie

> muszę udowadniać, ja wiem że bredzisz i po raz kolejny

> wymądrzasz się w temacie o którym nie masz pojęcia i mi to

> wystarczy

> Jakbym nie znał osobiście "użytkowników STi regularnie katujących

> swoje Imprezy na torach" to może łykałbym jak nieopierzony

> pelikan bzdury wciskane przez "światowca"

Wyraziłem tylko nadzieję że skrzynia będzie lepsza niż była.

Pisałem, że ZNAM przypadki awarii.

Ty na to zarzucasz mi kłamstwo i reagujesz stekiem epitetów

Niestety, przyczyniasz się do powstawania stereotypu posiadacza marki Subaru

o którym już inni pisali na AK przede mną.

Niedługo prześcigniecie najgorszych dresiarzy z BMW - w braku kultury

> ..i znow dali d... brochure w czasie drukowania wpadlo w rece ...

to i ja dodam foty

> Wyraziłem tylko nadzieję że skrzynia będzie lepsza niż była.

> Pisałem, że ZNAM przypadki awarii

Quote:

---

Ciekawe jak skrzynia, bo stara się rozpadała przy podkręceniu powyżej 350 Nm

---

Quote:

---

To nie żadna "teza", wystarczy posłuchać użytkowników.

Seryjne skrzynie wymagały wzmocnienia bo nie wytrzymywały momentów wyższch niż ok 350 Nm.

Miało z tym problemy wielu użytkowników Subaru w Szwecji, chociażby.

Nowy STi ma sporo więcej momentu, więc pewnie skrzynia jest wzmocniona seryjnie. Mam nadzieję.

---

każde słowo które tu napisałeś może być prawdziwe ale w stosunku do WRXa,

Jeżeli nie odróżniasz tych dwóch modeli to może powinienneś troszkę poczytać.

Twoja pewność w wyrażaniu opinii w tematach o ktorych nie masz najbledszego jest zadziwiajaca Na dodatek nie umiesz przyznać się do błędu

> Ty na to zarzucasz mi kłamstwo i reagujesz stekiem epitetów

> Niestety, przyczyniasz się do powstawania stereotypu posiadacza marki

> Subaru

> o którym już inni pisali na AK przede mną.

> Niedługo prześcigniecie najgorszych dresiarzy z BMW - w braku kultury

wiedziałem że jest z Tobą źle ale nie wiedziałem że stan jest beznadziejny

przeczytaj czasem co piszesz a wszystkim będzie lżej

nie dość że wymądrzasz się na temat o którym masz mizerne pojęcie to jeszcze mnie obrażasz

> Niedługo prześcigniecie najgorszych dresiarzy z BMW - w braku kultury

Za sam tytuł lecisz na 2 tygodnie. Albo dłużej. Skończyła mi się cierpliwość.

Jako użytkownik STI mogę potwierdzić to co pisze Misiek - skrzynie w STI są "pancerne".

> nie chce mi sie w tej chwili szukac, ale niejednokrotnie w

> dyskusjach na forum Subaru przewijaly sie znacznie wyzsze

> wartosci

Wyręczę Cię - oto przykłady na to ile znoszą skrzynie w STI:

Strona Mapteka - chyba najlepsi fachowcy od imprez w Polsce: http://www.maptek.pl

Jest na niej wiele przykładów świadczących o tym, że skrzynia bez problemu znosi grubo ponad 500Nm...

przykład z VTG - 450Nm na seryjnej skrzyni

Na forum: subaru.pl można poczytać o tym więcej

Pozdrawiam wszystkich fachofffcuf

uuu budzi pożądanie...

ten wynalazek jest tutaj tak samo osiągalny jak nowy merc CL

ale bić pianę można tak samo jak pogadać sobie o nim...

a co masz do bmw nie masz racji to przyznaj sie, zarówno qla misiek jak i yarek ujeżdżają albo ujeżdżali subaryny dodatkowo qla parę lat spędził w salonie subaru

> A co, póki cię osobiście nie złapią na kradzieży, to nie uwierzysz

> że nie należy kraść ?

LOL

> To nie żadna "teza", wystarczy posłuchać użytkowników.

LOL 2

> Seryjne skrzynie wymagały wzmocnienia bo nie wytrzymywały momentów

> wyższch niż ok 350 Nm.

LOL 3

> Miało z tym problemy wielu użytkowników Subaru w Szwecji,

qrde może to od niskiej temperatury

chociażby.

> Nowy STi ma sporo więcej momentu, więc pewnie skrzynia jest

> wzmocniona seryjnie. Mam nadzieję.

w seryjnej skrzyni STI to muszę pomysleć co się psuło ..... moment ....hmmmmmm .... aaa wiem, to było sprzęgło jak jakiś kolejny "znawca" strzelił pare razy (niestety jednemu wystarczyło tylko raz ) bo gdzieś słyszał wiesz znaczy światowiec....

ps. jeszcze mi się przypomniało, że prawa wycieraczka słabo zbiera ale przecież kierowcy za bardzo to nie przeszkadza

> a co masz do bmw nie masz racji to przyznaj sie, zarówno qla misiek

> jak i yarek ujeżdżają albo ujeżdżali subaryny dodatkowo qla parę

> lat spędził w salonie subaru

ja tam nic nie pamiętam Yarek do dzisiaj nie wie gdzie się wodę dolewa do IC a Misiek nie wie gdzie ta śrubka od Turbiny i ile ją przekręcić

ps. dużo wiadomości jest na ebay.com

> Wyraziłem tylko nadzieję że skrzynia będzie lepsza niż była.

> Pisałem, że ZNAM przypadki awarii.

> Ty na to zarzucasz mi kłamstwo i reagujesz stekiem epitetów

> Niestety, przyczyniasz się do powstawania stereotypu posiadacza marki

> Subaru

> o którym już inni pisali na AK przede mną.

> Niedługo prześcigniecie najgorszych dresiarzy z BMW - w braku kultury

ja nadal będę wysuwał tezę, że to po prostu wielki żal ściska Ci dupsko i szare komórki niestety

> ja nadal będę wysuwał tezę, że to po prostu wielki żal ściska Ci

> dupsko i szare komórki niestety

No, no! Tylko mi tu bez takich! Kolega Mabz nie może się bronić.

mar00ha

> No, no! Tylko mi tu bez takich! Kolega Mabz nie może się bronić.

> mar00ha

ups. nie zauważyłem

> a Misiek nie wie gdzie ta śrubka od Turbiny i ile ją przekręcić

wiem już

> wiem już

w morde to niszczy teorie Mabza

> w morde to niszczy teorie Mabza

Was też ostrzegam. Co za dużo to niezdrowo.

> Was też ostrzegam. Co za dużo to niezdrowo.

no przecież lajcik jest nikt z qrfami nie biega

> ..i znow dali d... brochure w czasie drukowania wpadlo w rece ...

> osob niepowolanych ... Source:NASIOC

> 227kW @ 6,400rpm i 422Nm @ 4,400rpm, 6s biegowy manual, rozlozenie Nm

> na AWD - 41:59 , LSD z tylu (nie nie ten - Limited slip

> differential)

> 0-400m - poprawa niby 5%

> Wymiary:4415 x 1795 x 1475mm , masa 1,480kg.

> VDC - 3 ustawienia

> VDC

> 1. Normal

> 2. Traction

> 3. Off

> Widzimy boczek z profilem

> Przod sie tez poprawil

> Z kolorow tradycyjnie pozostal niebieski

> Wnetrze tradycyjnie na czerwono

> Generalnie IMHO nie jest zle....

jeździłem wczoraj takim wrx-em...

silnik lipny...wyglada beznadziejnie.jedyne co mi się podoba to własciwości jezdne...

WRX STI bedzie w przyszłym roku cena lekko ponad 180tyś...

aaa i jeszcze jedno nie myślcie ze subaru zapomniało o sedanie, miły pan który dał mi kluczyki uświadomił mnie ze sedan już jest na jakimś tam rynku ale u nas p.podobnie nie bedzie...

--------------edit---------------

nawet jest w fotka:

http://www.autogaleria.pl/fotografie/subaru/subaru_impreza_wrx_sedan_2007_02.jpg

http://www.carpw.com/pictures/subaru/Impreza_WRX_2008_1.jpg

http://www.autos.com.mx/Portals/0/Gallery/LOTUS,%20BUGATTI,%20ETC/Subaru%20Impreza%20WRX%202008/Subaru_Impreza_WRX2008_diagatras.jpg

IMO na tych fotkach wygląda jakby Ford Focus był produkowany przez MG

A mi się podoba

Jak tylko nie spieprzą jej własności jezdnych jak w wrx

to nadal będzie postrach szybkich i drogich aut

> A mi się podoba

> Jak tylko nie spieprzą jej własności jezdnych jak w wrx

> to nadal będzie postrach szybkich i drogich aut

stary wczoraj zrobiłem sobie test drive WRX z SS i hmmm i czuję się jak by moja miłość dała dupy .....

brakuje dzwięku nawet z SS (a co trzeba zrobić aby go tam wsadzić to szok )

w środku klaustrofobia ale z drugiej strony zegary jak w super sportowej furce

wykończenie wnętrza tragedia

ramki w oknach

spawy na ramkach jak w 126p naprawianym u Kazia

stalowe wachacze

jeździ w zakrętach jak zwykłe Legacy 3.0 (nie Spec-B) poprzedni WRX był baletnicą w tym temacie

hamulce już tradycyjnnie do dupy

generalnie Subaru idzie w mega masówe więc może jak zarobią to wrócą do GT style

ps. czekam na STI

> jeździłem wczoraj takim wrx-em...

tia tylko jest roznica miedzy STi a WRX

> silnik lipny...

silnik lipny? Na jakiej podstawie tak sadzisz? I lipny pod jakim wzgledem?

320Nm torque to malo? 169kW z 2.5l tez?

Jezdzilem WRX jak tylko nowy model przylazl - ba wybieralem miedzy Impreza a Liberty - i gdyby nie potrzebowala wiekszego auta to kupilbym wlasnie WRX MY08 -

[...]

> WRX STI bedzie w przyszłym roku cena lekko ponad 180tyś...

zamowienia na STi sa przyjmowane od jakiegos czasu

> aaa i jeszcze jedno nie myślcie ze subaru zapomniało o sedanie, miły

> pan który dał mi kluczyki uświadomił mnie ze sedan już jest na

> jakimś tam rynku ale u nas p.podobnie nie bedzie...

[...]

U was moze nie - u mnie za mniej niz 1/2 roku

[...]> wrócą do GT style

a 2.5l GT i 2.5l GT spec B w PL nie ma?

> ps. czekam na STI

> [...] a 2.5l GT i 2.5l GT spec B w PL nie ma?

> > ps. czekam na STI

nie ma