Otóż podczas dzisiejszej kontroli stanu oleju w silniku stwierdziłem nastepujący fakt: poziom oleju jest w zasadzie minimalnie poniżej minimum. Przegląd mam w marcu, w styczniu mnie czeka długa podróż. I teraz: czy mogę dolać parę setek (niekieniecznie identycznego pod względem marki, ale o podobnych parametrach), aby uzupełnić stan czy raczej zdecydować sie na kompleksową wymianę oleju ?

> Otóż podczas dzisiejszej kontroli stanu oleju w silniku stwierdziłem

> nastepujący fakt: poziom oleju jest w zasadzie minimalnie

> poniżej minimum. Przegląd mam w marcu, w styczniu mnie czeka

> długa podróż. I teraz: czy mogę dolać parę setek (niekieniecznie

> identycznego pod względem marki, ale o podobnych parametrach),

> aby uzupełnić stan czy raczej zdecydować sie na kompleksową

> wymianę oleju ?

musi byc tego samego rodzaju (polsysntetyk czy syntetyk) i tej samej klasy lepkosciowej, dobrze jakby byl tej samej lub wyzszej klasy jakosciowej, ale przy niewielkiej dolewce praktycznie nie ma to zadnego znaczenia

pozdr.

ja na Twoim miejscu dolalbym tyle ile potrzebujesz takiego samego oleju(0,5,10,15 W ...iles tam) i problem z glowy. wszystkie oleje typu "popularne", znaczy najczesciej spotykane sa mieszalne

Twoje pytanie jest conajmniej dziwne. A jakby Ci silnik spalał trochę oleju, to co, wymienialbyś cały olewj powiedzmy co 4 kkm, bo poziom zszedł ma min? nie rób sobie jaj.

Dolej jakiegoś o podobnej (niekoniecznie takiej samej) klasie jakościowej i lepkościowej i bedzie dobrze.

ja tam zwykle każdą dolewnę robie z czego innego, co akurat mam pod ręką (byleby spełniało pewne minimum norm) i nie zauważyłem z tego tytułu żadnych ujemnych skutków.

Przecież na olejach zwykle piszą, ze są ze sobą mieszalne.

jak chcesz 101 procent pewności, to kup na dolewkę twn sam olej, ale jak do castrola 5w30 dolejesz castrola 5w40 to dałbym sobie rękę obciąć, że nic złego się nie stanie, bo i co miałoby się stać?

wyjdzie 5w32

> Twoje pytanie jest conajmniej dziwne. A jakby Ci silnik spalał trochę

> oleju, to co, wymienialbyś cały olewj powiedzmy co 4 kkm, bo

> poziom zszedł ma min? nie rób sobie jaj.

> Dolej jakiegoś o podobnej (niekoniecznie takiej samej) klasie

> jakościowej i lepkościowej i bedzie dobrze

Mam juz zrobione na oleju 10 kkm - jaj nie robię, pytanie jest powazne

Jak nie wiesz jaki olej jest w silniku to lepiej wymień.

Krawiec

> Jak nie wiesz jaki olej jest w silniku to lepiej wymień.

> Krawiec

Wiem, Castrol 5W30. Mam litrowy pojemnik 5W40 - i to jest moje pytanie czy lać czy kupic 5W30

> Wiem, Castrol 5W30. Mam litrowy pojemnik 5W40 - i to jest moje

> pytanie czy lać czy kupic 5W30

wymienic olej na taki ktory powinien byc a jak juz naprawde musisz dolac to wlej to samo co jest

> Jak nie wiesz jaki olej jest w silniku to lepiej wymień.

> Krawiec

Niekoniecznie. Od jakiś kilku lat wszystkie nowoczesne oleje muszą być ze sobą mieszalne.

Nieważne czego doleju, byle był tej samej lub wyższej klasy API.

Może miec inną lepkość.

jak ci szkoda na castrola to zalej orlen byle tylko tej klasy lepkosciowej

mialem taką samą sytuację jak ty w berlingo HDI. przegląd za 1000 km, a olej na minimum. I to w trasie, Zadupie górne i weź tu kup Totala zanabylem za 44 pln orlen 5w30 i po kłopocie

> jak ci szkoda na castrola to zalej orlen byle tylko tej klasy

> lepkosciowej

ten co jest w silniku pewnie już i tak klasy nie trzyma

skoro ma tyle przejechane

> jak ci szkoda na castrola to zalej orlen byle tylko tej klasy

> lepkosciowej

Mam Castrola, ale 5W40 Nie szkoda mi, po prostu musze specjalnie jechać do sklepu

Ale chyba kupię na raty 5W30, bo nie wiem czy stać mnie zapłacić gotówką za 1 litr

> ten co jest w silniku pewnie już i tak klasy nie trzyma

> skoro ma tyle przejechane

prawdopodobnie tak, ale przy samochodzie za powiedzmy 50 tysi żałowanie 40 pln na litr oleju zakrawa na kpinę

> prawdopodobnie tak, ale przy samochodzie za powiedzmy 50 tysi

> żałowanie 40 pln na litr oleju zakrawa na kpinę

hmmmmmm

trochę

> Mam Castrola, ale 5W40 Nie szkoda mi, po prostu musze specjalnie

> jechać do sklepu

> Ale chyba kupię na raty 5W30, bo nie wiem czy stać mnie zapłacić

> gotówką za 1 litr

jak zaplacisz to twój biznes, mowie tylko, ze mimo wszystko lepiej byłoby zalać olej tej samej klasy lepkościowej

> jak zaplacisz to twój biznes, mowie tylko, ze mimo wszystko lepiej

> byłoby zalać olej tej samej klasy lepkościowej

Ok, o taka opinię chodziło i wszystko w temacie.

> Ok, o taka opinię chodziło i wszystko w temacie.

a castrole są na BP więc jak jeszcze nie opędzlowałeś browara to w ramach wieczornego przedmuchiwania rury wydechowej możesz się bujnąć

> Mam Castrola, ale 5W40 Nie szkoda mi, po prostu musze specjalnie

> jechać do sklepu

i do stycznia nie przejeżdżał byś obok żadnego sklepu

> Ale chyba kupię na raty 5W30, bo nie wiem czy stać mnie zapłacić

> gotówką za 1 litr

zapłać Amexem

HanYs

> a castrole są na BP więc jak jeszcze nie opędzlowałeś browara to w

> ramach wieczornego przedmuchiwania rury wydechowej możesz się

> bujnąć

Jestem w pracy

OK, konkludując: Wątek był o tym czy dolać czy wymienić, a zszedł na to, że stać na auto, a nie stac na olej. Ciekawe, prawda ?

> Jestem w pracy

> OK, konkludując: Wątek był o tym czy dolać czy wymienić, a zszedł na

> to, że stać na auto, a nie stac na olej. Ciekawe, prawda ?

nie przejmuj się widać kilku osobom się piątkowy fristajl włączył

> zapłać Amexem

w PL? nie opłaca się

> Wiem, Castrol 5W30. Mam litrowy pojemnik 5W40 - i to jest moje

> pytanie czy lać czy kupic 5W30

mozesz dolac 5W40, a jak juz bedziesz zmienial olej to przejdz na cos innego, ten Castrol to jedynie 10W60 dobry maja

pozdr.

> hmmmmmm

> trochę

Nie bardzo rozumiem w czym jest problem. Chyba jasno zadałem pytanie i nie chodziło w nim czy mnie stać na olej czy nie. Nie dopowiadajcie sobie tego co wam pasuje.

> Nie bardzo rozumiem w czym jest problem. Chyba jasno zadałem pytanie

> i nie chodziło w nim czy mnie stać na olej czy nie. Nie

> dopowiadajcie sobie tego co wam pasuje.

Jeśli czeka cię 500-1000km czy więcej

radzę wymienić

pół godziny roboty w ASO

a jedziesz spokojnie

> mozesz dolac 5W40, a jak juz bedziesz zmienial olej to przejdz na cos

> innego, ten Castrol to jedynie 10W60 dobry maja

> pozdr.

chciałeś chyba napisać jedynie TWS'a dobrego mają

bo mają też inne 10w60

> Otóż podczas dzisiejszej kontroli stanu oleju w silniku stwierdziłem

> nastepujący fakt: poziom oleju jest w zasadzie minimalnie

> poniżej minimum. Przegląd mam w marcu, w styczniu mnie czeka

> długa podróż. I teraz: czy mogę dolać parę setek (niekieniecznie

> identycznego pod względem marki, ale o podobnych parametrach),

> aby uzupełnić stan czy raczej zdecydować sie na kompleksową

> wymianę oleju ?

Zależy jaki diesel.

W nowszych konstrukcjach nie ekperymentowałbym z mieszaniem olejów.

Dokup taki, jaki masz obecnie wlany i dolej.

Albo podjedź tam gdzie był zmieniany i niech doleją.

> Zależy jaki diesel.

> W nowszych konstrukcjach nie ekperymentowałbym z mieszaniem olejów.

> Dokup taki, jaki masz obecnie wlany i dolej.

> Albo podjedź tam gdzie był zmieniany i niech doleją.

TDI bez PD

> TDI bez PD

ten chyba nie jest mocno wybredny na różne rodzaje oleju

> ten chyba nie jest mocno wybredny na różne rodzaje oleju

Podobno mało wybredny na cokolwiek

> Podobno mało wybredny na cokolwiek

wez sobie wymień ten olej i będziesz miał spokój na następne 15kkm

> wez sobie wymień ten olej i będziesz miał spokój na następne 15kkm

Dokładnie

a przy okazji sprawdziłbym ewentualne wycieki i dlaczego oleju brakuje. Tak tylko sugeruję

> Dokładnie

> a przy okazji sprawdziłbym ewentualne wycieki i dlaczego oleju

> brakuje. Tak tylko sugeruję

super rada w turbodieslu

> super rada w turbodieslu

nie rozumiem twojego śmiechu.

Miałem kiedyś problem bo silnik brał olej i dość często dolewałem,

ale w instrukcji obsługi tego auta były podane wszystkie zamienniki

wszystkich płynów eksploatacyjnych i takie dolewałem .Nic się nie

działo.

> nie rozumiem twojego śmiechu.

a ja Twojej porady w TDI nalezy sprawdzac olej, bo stopniowo go ubywa, im sie ostrzej jezdzi tym wiecej i tyle a jedynym miejscem gdzie nalezy go szukac jest rura wydechowa

czasem zdarza sie ze TDI nie bierze NIC oleju, ale nie przywiazywalbym sie do tej mysli za bardzo

stan oleju trzeba systematycznie kontrolowac zeby wiedziec ile ubywa i tyle, u mnie ubywało poniżej litra pomiędzy wymianami

> a ja Twojej porady w TDI nalezy sprawdzac olej, bo stopniowo go

> ubywa, im sie ostrzej jezdzi tym wiecej i tyle a jedynym

> miejscem gdzie nalezy go szukac jest rura wydechowa

> czasem zdarza sie ze TDI nie bierze NIC oleju, ale nie

> przywiazywalbym sie do tej mysli za bardzo

> stan oleju trzeba systematycznie kontrolowac zeby wiedziec ile ubywa

> i tyle, u mnie ubywało poniżej litra pomiędzy wymianami

co nie zmienia faktu że może wyciekać przez:

a)uszczelniacz wału korbowego od strony rozrządu

b)uszczelniacz wału korbowego od strony skrzyni

c)między głowicą a blokiem

d)uszczelniaczami wałka(ów) rozrządu

e)nieszczlność filtra oleju

Warto sprawdzić

> co nie zmienia faktu że może wyciekać przez:

> a)uszczelniacz wału korbowego od strony rozrządu

> b)uszczelniacz wału korbowego od strony skrzyni

> c)między głowicą a blokiem

> d)uszczelniaczami wałka(ów) rozrządu

> e)nieszczlność filtra oleju

> Warto sprawdzić

założymy się że nie wycieka?

> założymy się że nie wycieka?

mówię tylko że warto obejrzeć wszystko

o nic się nie będę zakładał

> mówię tylko że warto obejrzeć wszystko

> o nic się nie będę zakładał

sa ludzie slepo zapatrzeny w niemiecka technologie i zycie za nia gotowi oddac

> sa ludzie slepo zapatrzeny w niemiecka technologie i zycie za nia

> gotowi oddac

dokładnie.

> nie rozumiem twojego śmiechu.

bo najwidoczniej nigdy nie miales turbodiesla

> sa ludzie slepo zapatrzeny w niemiecka technologie i zycie za nia

> gotowi oddac

LOL

> bo najwidoczniej nigdy nie miales turbodiesla

służbowo jeździłem dwoma

i nigdy nie dolewałem między wymianami.

nadmierne zużycie oleju nigdy nie jest dobrą oznaką.

> służbowo jeździłem dwoma

> i nigdy nie dolewałem między wymianami.

czyli prawdopodobnie nigdy nie pokusiłeś się zajrzeć pod maskę

> nadmierne zużycie oleju nigdy nie jest dobrą oznaką.

heh, dobrze - to w takim razie misiu kolorowy powiedz mi, czemu uważasz, że w przypadku Skody Gripena jest to NADMIERNE zużycie?

> heh, dobrze - to w takim razie misiu kolorowy powiedz mi, czemu

> uważasz, że w przypadku Skody Gripena jest to NADMIERNE zużycie?

bo to niemiecka technologia a najgorsze ze to skoda wiec co sie dziwic ze bierze olej.....

> czyli prawdopodobnie nigdy nie pokusiłeś się zajrzeć pod maskę

to chyba ty masz takie zachowanie w nawyku

> heh, dobrze - to w takim razie misiu kolorowy powiedz mi, czemu

> uważasz, że w przypadku Skody Gripena jest to NADMIERNE zużycie?

misia kolorowego szukaj sobie pod blokiem

skoro wymiania co 15tys albo co roku a jesli miał nalane uczciwie powiedzmy prawie max tzn że ubyło jakieś 1,5 litra oleju więc nie wiem z czego się non stop cieszysz.

> to chyba ty masz takie zachowanie w nawyku

> misia kolorowego szukaj sobie pod blokiem

> skoro wymiania co 15tys albo co roku a jesli miał nalane uczciwie

> powiedzmy prawie max tzn że ubyło jakieś 1,5 litra oleju więc

> nie wiem z czego się non stop cieszysz.

od maks do min w 1.9TDI jest okolo 0.5 litra oleju, napewno nie wiecej niz 1l

nie wiesz ile bylo nalane, ale juz zdarzyles dorobic sobie do tego ideologie

ASO potrafi przelac ponad max rownie czesto jak zostawic stan w polowie

> bo to niemiecka technologia a najgorsze ze to skoda wiec co sie

> dziwic ze bierze olej.....

tez to zauwazyles

> od maks do min w 1.9TDI jest okolo 0.5 litra oleju, napewno nie

> wiecej niz 1l

jest około litra

> nie wiesz ile bylo nalane, ale juz zdarzyles dorobic sobie do tego

> ideologie

nazwijmy to teorią bo ideologie to mam inne

nie wiem ile miał nalane

i w zasadzie mnie to nie interesuje

bo na uwagę żeby sprawdzić wszystkie możliwe żródła wycieków

reagujecie dziwną agrasję

nie wiem po co.

Tym postem kończę moją dyskusję w tym wątku.

Dziwne wasze podejście

> ASO potrafi przelac ponad max rownie czesto jak zostawic stan w

> polowie

wiem bo ok kilku lat jeżdzę po różnych ASO i wiem jak serwisują samochody.

Szerokiej Drogi

> to chyba ty masz takie zachowanie w nawyku

ja nawet nie wiem gdzie się maskę podnosi

> misia kolorowego szukaj sobie pod blokiem

znaczy się POD blokiem czy W OKOLICACH bloku? mógł byś wyjaśnić? Bo nie chce mi się kopać na próżno...

> skoro wymiania co 15tys albo co roku a jesli miał nalane uczciwie

> powiedzmy prawie max tzn że ubyło jakieś 1,5 litra oleju

1,5 litra między stanami min i max? w silniku, który ma pojemność maksymalną CAŁEGO układu smarowania 5 litrów? No widać, że rozmawiam z prawdziwym specem

> więc nie wiem z czego się non stop cieszysz.

cieszę się, bo nie masz kompletnie pojęcia o czym mówisz. W turbodieslu cokolwiek byś nie robił to olej będzie znikał. Wynika to po prostu z założeń konstrukcyjnych, więc choćbyś się nie wiem jak zapierał to tego nie przeskoczysz. Poza tym o ile pamiętam Gripen ma nowe auto, które cięgle się jeszcze układa. Domyślam się, że ty z fabrycznie nowymi samochodami wyposażonymi w doładowane jednostki z zapłonem samoczynnym nigdy nie miałeś doczynienia. Bo gdybyś miał,to byś wiedział jakie ilości oleju w tej fazie potrafią pochłonąć. Corolla D4D wymagała dwukrotnego uzupełnienia oleju zanim poszła na pierwszy przegląd. Berlingo 1,6 HDI skonsumowało do tej pory ok 1,4 litra. Do pierwszego przeglądu zostało jeszcze 1200 kilometrów.

Jak już koniecznie chcesz zabrać głos to upewnij się, że wiesz o czym mówisz