tak się jakoś złożyło,że 90 kkm przebiegu auta i 50 kkm przejechanych na śmierdzącym gazie,niszczącym silnik,skrzynie biegów,powodującym wszystkie inne awarie przypadło właśnie na koniec roku...

Ile $$$ zaoszczędziłem ?

Przyjmując dla ułatwienia obliczeń cenę 4 PLN za litr benzyny noPb95 i 2 PLN/litr LPG,wychodzi na dystansie 50 000 km i przy średnim spalaniu 7.5l benzyny i 9l gazu:

benzyna: 4 PLN x 7,5l x (50000 / 100) = 15 000 PLN

gaz: 2 PLN x 9l x (50000 / 100) = 9000 PLN

Oszczędność z tytułu kosztów paliwa wynosiła więc 6000 PLN.

W rzeczywistości oszczędność była ciut większa,gdyż przez większość okresu eksploatacji instalacji gaz był ciut tańszy,a benzyna droższa,ale dochodzi też koszt benzyny "na odpalanie",więc przyjmijmy te 6000 zaoszczędzone.

Instalka kosztowała 2800 PLN,więc inwetsycja zwróciła się już prawie dwukrotnie,wliczając dodatkowe koszty:

- wymianę listwy wtryskiwaczy - 200 PLN

- okresowe wymiany filtrów (fazy lotnej - 16 PLN x 3,fazy gazowej - 9 PLN x 1)

A jeśli chodzi o eksploatację auta jako takiego - to Zastava jest praktycznie bezawaryjna - na dystansie 91 kkm bez paru groszy awarii uległa tylko linka podnoszenia maski,i zaworek zwrotny spryskwiaczy

Dalej zobaczymy,jak będzie - na razie uważam,iż w razie konieczności zmiany auta wybrał bym po raz drugi Wytrzeszcza

P.S. - w sobotę przebieg znacząco mi się zmniejszył

Do Siego i do zobaczenia po nowym roku !

> P.S. - w sobotę przebieg znacząco mi się zmniejszył

Kupiles HGT?

> Kupiles HGT?

tak,mam takie HGT,ktore wogóle jezdzić nie chce

5-drzwiowe,bordowe,1.2 16V,z konsolą,atrapą,lampką i budzikiem od HGT

Życzę kolejnych bezawaryjnych kilometrów

o żesz fak!

te zegary jeszcze fabryką śmierdzą

> o żesz fak!

> te zegary jeszcze fabryką śmierdzą

a było 3318

Tylko strasznie zakurzone...trzeba będzie zdjąc szybkę i sprężonym powietrzem je zaatakować

> a było 3318

Uaktualnisz ta wartosc do 90 000?

A tak z innej beczki - na nowych zegarach jestes w stanie "dojechac" do czerwonego pola?

> Uaktualnisz ta wartosc do 90 000?

naturalnie - po nowym roku będę je osiował

> A tak z innej beczki - na nowych zegarach jestes w stanie "dojechac"

> do czerwonego pola?

niewiele brakuje - 200 rpm

> a było 3318

biedne, przyzwyczajone do spokojnego zliczania kilometrów dostaną u Ciebie kręćka

> Tylko strasznie zakurzone...trzeba będzie zdjąc szybkę i sprężonym

> powietrzem je zaatakować

aż tak wali to po oczach ?

> biedne, przyzwyczajone do spokojnego zliczania kilometrów dostaną u

> Ciebie kręćka

> aż tak wali to po oczach ?

podejrzewam,że jakbym nie wiedział,że są tak zakurzone,to by mi to nie przeszkadzało - ale jak juz zakładam coś nowego i tak fajnego ,to wolę,zeby to było czyste...

> podejrzewam,że jakbym nie wiedział,że są tak zakurzone,to by mi to

> nie przeszkadzało - ale jak juz zakładam coś nowego i tak

> fajnego ,to wolę,zeby to było czyste...

to daj je lepiej WBB do czyszczenia, ma wprawę w odpinaniu tych przeklętych zaczepów

> tak się jakoś złożyło,że 90 kkm przebiegu auta i 50 kkm

> przejechanych na śmierdzącym gazie,niszczącym silnik,skrzynie

> biegów,powodującym wszystkie inne awarie przypadło właśnie na

> koniec roku...

> Ile $$$ zaoszczędziłem ?

> Przyjmując dla ułatwienia obliczeń cenę 4 PLN za litr benzyny noPb95

> i 2 PLN/litr LPG,wychodzi na dystansie 50 000 km i przy średnim

> spalaniu 7.5l benzyny i 9l gazu:

> benzyna: 4 PLN x 7,5l x (50000 / 100) = 15 000 PLN

> gaz: 2 PLN x 9l x (50000 / 100) = 9000 PLN

> Oszczędność z tytułu kosztów paliwa wynosiła więc 6000 PLN.

> W rzeczywistości oszczędność była ciut większa,gdyż przez większość

> okresu eksploatacji instalacji gaz był ciut tańszy,a benzyna

> droższa,ale dochodzi też koszt benzyny "na odpalanie",więc

> przyjmijmy te 6000 zaoszczędzone.

> Instalka kosztowała 2800 PLN,więc inwetsycja zwróciła się już prawie

> dwukrotnie,wliczając dodatkowe koszty:

> - wymianę listwy wtryskiwaczy - 200 PLN

> - okresowe wymiany filtrów (fazy lotnej - 16 PLN x 3,fazy gazowej - 9

> PLN x 1)

> A jeśli chodzi o eksploatację auta jako takiego - to Zastava jest

> praktycznie bezawaryjna - na dystansie 91 kkm bez paru groszy

> awarii uległa tylko linka podnoszenia maski,i zaworek zwrotny

> spryskwiaczy

> Dalej zobaczymy,jak będzie - na razie uważam,iż w razie konieczności

> zmiany auta wybrał bym po raz drugi Wytrzeszcza

> P.S. - w sobotę przebieg znacząco mi się zmniejszył

> Do Siego i do zobaczenia po nowym roku !

no to co życzę dalszej jazdy bezawaryjnej , tak nawiasem fajne obliczenie oszczędności jak ukończę rok na minusie

> Do Siego i do zobaczenia po nowym roku !

Wzajemnie

Fajny jest ten licznik-teraz tylko czujnik temperatury

szerokosci i przyczepnosci w tym 2008 Ci zycze

Gaz to zuo

Budziki fajowe, oświetlenie prawie pod kolor budy i tapicerki

No i Twoje bynajmniej dojadą do pół zbliżonych do maks

> a było 3318

> Tylko strasznie zakurzone...trzeba będzie zdjąc szybkę i sprężonym

> powietrzem je zaatakować

A do malczaka budzik założyłeś

> P.S. - w sobotę przebieg znacząco mi się zmniejszył

całe cza było zrobić

no to teraz możemy założyć ZEGARY z HGT CLUB

> to daj je lepiej WBB do czyszczenia, ma wprawę w odpinaniu tych

> przeklętych zaczepów

tam nie ma żadnych zaczepów, w są skręcane na bodajże 4 wkręty, w kitajcowych są zaczepy

Czyli jak nadal twierdzę gaz w Puncie ma sens jedynie jesli jeździmy nieco więcej lub chcemy kropka przetrzymać jeszcze kilka lat - 25 kkm do zwrotu

fajne zegary! jak z Pandy! sprawdz w menu czy niemasz j. polskiego! powinien być!

no i czujnik w lusterko bo Twój body go obsługuje i podpiąć w okolicach otwirania maski - tam jest kostka! bedzie ostrzegało oblodzeniu koszt ok 50 plnw ASO

a ha i najważniejsze Gratulacje z bezawaryjnej Zastawy!!

> fajne zegary! jak z Pandy! sprawdz w menu czy niemasz j. polskiego!

> powinien być!

mam taki sam licznik i niestety nie ma polskiego

> no i czujnik w lusterko bo Twój body go obsługuje i podpiąć w

> okolicach otwirania maski - tam jest kostka! bedzie ostrzegało

> oblodzeniu koszt ok 50 plnw ASO

teraz ok 70 zł, ale będzie, pierwsze kroki zostały poczynione w tą stronę

> tam nie ma żadnych zaczepów, w są skręcane na bodajże 4 wkręty, w

> kitajcowych są zaczepy

u mnie są zaczepy

> fajne zegary! jak z Pandy! sprawdz w menu czy niemasz j. polskiego!

> powinien być!

niestety nie ma - polski język występuje dopiero w Grande

> no i czujnik w lusterko bo Twój body go obsługuje i podpiąć w

> okolicach otwirania maski - tam jest kostka! bedzie ostrzegało

> oblodzeniu koszt ok 50 plnw ASO

w Punto jest to rozwiązane odwrotnie,niż w Pandzie - czujnik jest podpinany do zegarów,a nie do body,jak w Pandzie,i to zegary przekazują dopiero do body sygnał temp. (w Pandzie to body przekazuje sygnał do zegarów)

Ciekawe,co by się stało,jakby w Pandzie z takim licznikiem i body nieobsługującym czujnika podłaczyło się czyjnik bezpośrednio do zegarów (styki 17 i 18 - elektrycznie to to samo)...

A ja tak z drugiej strony - miałeś Mk1 więc wiesz jak puka i stuka w środku. Jak się ma po twojej eksploatacji w tym kontekście

> A ja tak z drugiej strony - miałeś Mk1 więc wiesz jak puka i stuka w

> środku. Jak się ma po twojej eksploatacji w tym kontekście

trzaski i skrzypienie we wnętrzu już się powoli zaczyna...a jeśli chodzi o odglosy pracy zawieszenia to trudno porównywać - w nadal jest wszystko fabryczne,i nic nie stuka,jest cichutko,ale teraz drogi są bez porównania lepsze od dróg za czasów młodości Mk1...w "srebrnym" amorki były do wymiany po 65 kkm,praktycznie za każdym razem.

> trzaski i skrzypienie we wnętrzu już się powoli zaczyna...a jeśli

Dziadowski jest jednak ten Fiat - ciekawe jak Grande wypadnie w tym porównaniu bo uczulony jestem na te odgłosy

> chodzi o odglosy pracy zawieszenia to trudno porównywać - w

> nadal jest wszystko fabryczne,i nic nie stuka,jest cichutko,ale

> teraz drogi są bez porównania lepsze od dróg za czasów młodości

> Mk1...w "srebrnym" amorki były do wymiany po 65 kkm,praktycznie

> za każdym razem.

Dobrze, że chociaż to. Ktoś tu kiedyś opisywał jak wszystko powymieniał w zawieszeniu i jak stukało tak stukało.

Wiem wiem, nie ma co wymagać od takiego staruszka jak Mk1 nie wiadomo czego, no ale żeby te cholerne plastiki Fiat w końcu opanował

> u mnie są zaczepy

ale Ty mówisz o zaczepach szybki ..... przeca licznik tył z przodem jest skręcany 4 wkrętami, jak je odkręcisz to masz w 1 ręce licznik w drugiej daszek z szybką ...

a zabawy z wyjmowaniem szybki często kończą sie jej pęknięciem

Tu masz dolne prowadnice wkrętów zaznaczone, pozostałe 2 są u góry

> ale Ty mówisz o zaczepach szybki .....

noo tak

przeca licznik tył z przodem

> jest skręcany 4 wkrętami, jak je odkręcisz to masz w 1 ręce

> licznik w drugiej daszek z szybką ...

czyli można wyczyścić środek bez ruszania szybki

> a zabawy z wyjmowaniem szybki często kończą sie jej pęknięciem

przełożyłem szybkę ze starego licznika,i udało się

> Tu masz dolne prowadnice wkrętów zaznaczone, pozostałe 2 są u góry

dobrze,ze drugi raz nie będę musiał ściągać szybki...

Dobra,spadam teraz na pizzę

> noo tak

> przeca licznik tył z przodem

> czyli można wyczyścić środek bez ruszania szybki

ja wohl

> przełożyłem szybkę ze starego licznika,i udało się

> dobrze,ze drugi raz nie będę musiał ściągać szybki...

> Dobra,spadam teraz na pizzę

priv

yyyy gdzie to kupiles? gdzie serwisujesz? ile dales$?

dlaczego nie kupiles punto tylko punto ze znaczkiem zastava;)???

powaznie pytam

> yyyy gdzie to kupiles? gdzie serwisujesz? ile dales$?

> dlaczego nie kupiles punto tylko punto ze znaczkiem zastava;)???

bo znaczek się pojawił później

> powaznie pytam

> Dziadowski jest jednak ten Fiat - ciekawe jak Grande wypadnie w tym

> porównaniu bo uczulony jestem na te odgłosy

Pojeżdżę parę miesięcy to Ci powiem

> czego, no ale żeby te cholerne plastiki Fiat w końcu opanował

Obawiam się że teraz to coraz więcej konkurencji robi kiepskie plastiki, nie tylko Fiat. Większość znajomych mających Yarisa II klnie na wykonanie

A kiedyś Toyota to naprawdę był synonim jakości. Miałem Carine E z przelotem 300kkm, na dodatek po przejściach, i nic nie trzeszczało.

> Pojeżdżę parę miesięcy to Ci powiem

> Obawiam się że teraz to coraz więcej konkurencji robi kiepskie

> plastiki, nie tylko Fiat. Większość znajomych mających Yarisa II

> klnie na wykonanie

> A kiedyś Toyota to naprawdę był synonim jakości. Miałem Carine E z

> przelotem 300kkm, na dodatek po przejściach, i nic nie

> trzeszczało.

nowy wiek, nowa "jakość" aut niestety, ja sobie to przynajmniej w ten sposób tłumaczę i umiejscawiam w czasie. Wiele renomowanych marek od pewnego czasu leje na jakość wykonania i wypuszczają coraz większą tandetę. Kwestia tylko tego typu, że np. Fiat z tandety popada w dno, a np. Toyota z dobrej jakości wpada w tandetę umiarkowaną

> Toyota z dobrej jakości wpada w

> tandetę umiarkowaną

byś Aurisem pojezdził,to byś zobaczył tandetę w wydaniu maxi

> byś Aurisem pojezdził,to byś zobaczył tandetę w wydaniu maxi

Bo to już nie jest japońska Toyota

> nowy wiek, nowa "jakość" aut niestety, ja sobie to przynajmniej w ten

> sposób tłumaczę i umiejscawiam w czasie. Wiele renomowanych

> marek od pewnego czasu leje na jakość wykonania i wypuszczają

> coraz większą tandetę. Kwestia tylko tego typu, że np. Fiat z

> tandety popada w dno, a np. Toyota z dobrej jakości wpada w

> tandetę umiarkowaną

Pośpiech zabija, bo jakość nie spada, ale szybkość wprowadzania nowych modeli wymaga pójścia na kompromis w wielu wypadkach...

> byś Aurisem pojezdził,to byś zobaczył tandetę w wydaniu maxi

a co jakosc wykonczenia gorsza niz poprzedniego modelu tzn. corolli? i silniki dychawiczne przy wiekszej masie?

> a co jakosc wykonczenia gorsza niz poprzedniego modelu tzn. corolli?

tak,plastiki dziadowskie,wygląd odpustowy...tapicerka foteli tragiczna...

> i silniki dychawiczne przy wiekszej masie?

na osiągi nie narzekałem - jezdzilem 2.0 na gnój...

> na osiągi nie narzekałem - jezdzilem 2.0 na gnój...

a czyli "normalnym" silnikiem na gnoj a nie od motorynki 1.4 90KM hehe. dobrze Ci. a jak nowy auris trakcyjnie sie zachowuje?

> byś Aurisem pojezdził,to byś zobaczył tandetę w wydaniu maxi

miałem nieprzyjemność siedzieć wewnątrz po czym zwymiotowałem Zero jakiejkolwiek ergonomii, zero przemyślenia, zero czegokolwiek, ta decha tragiczna, plastiki w Lanosie miałem lepsze albo przynajmniej na podobnym poziomie.

TRAGEDIA

Natomiast starsza Corollka jak najbardziej mi się podoba, pomimo tego, że jest smutna wewnątrz to jest poukładana i fajnie mi się tam siedzi

> Pośpiech zabija, bo jakość nie spada, ale szybkość wprowadzania

> nowych modeli wymaga pójścia na kompromis w wielu wypadkach...

otóż to, zawsze to powtarzam, firmy mają tyle modeli i tyle opcji dla klienta, a do tego co pół roku, rok wypuszczają coś nowego, a projektantom i innym inżynierkom trzeba zapłacić i do tego na swoje jeszcze wyjść

> otóż to, zawsze to powtarzam, firmy mają tyle modeli i tyle opcji dla

> klienta, a do tego co pół roku, rok wypuszczają coś nowego, a

> projektantom i innym inżynierkom trzeba zapłacić i do tego na

> swoje jeszcze wyjść

Tylko wiesz, że taki "inżynierek" dostaje wytyczne odgórnie

> Tylko wiesz, że taki "inżynierek" dostaje wytyczne odgórnie

to to już mało istotne, sam fakt tych wszystkich liftingów, nowych modeli, nowych wersji, akcji reklamowych, broszur. Kupa szmalcu na to idzie, a cierpi klient

> a czyli "normalnym" silnikiem na gnoj a nie od motorynki 1.4 90KM

> hehe. dobrze Ci.

tak,126 KM @ 150...

a jak nowy auris trakcyjnie sie zachowuje?

nieźle - w porównaniu np.do stareńkiej Octavii Mk1 bardzo dobrze...ale wiesz,teraz wszystkie nowe auta mają np.przewymiarowane ogumienie - na 16'' czy na 17'' wszystko musi dobrze jezdzić...

> Kwestia tylko tego typu, że np. Fiat z

> tandety popada w dno, a np. Toyota z dobrej jakości wpada w

> tandetę umiarkowaną

Czy ja wiem - IMO trend jest taki że "gorsze" marki własnie podciągnęły jakość a te lepsze znacząco obniżyły

> to to już mało istotne, sam fakt tych wszystkich liftingów, nowych

> modeli, nowych wersji, akcji reklamowych, broszur. Kupa szmalcu

> na to idzie, a cierpi klient

Klient, który się łapie na ładne oczka, a raczej ładne foldery

> Klient, który się łapie na ładne oczka, a raczej ładne foldery

A ma jakieś wyjście? Od razu na myśl przychodzi mi kilka modeli aut, po które pierwszy bym się ustawił w kolejce, gdyby można je było jeszcze kupić.

> A ma jakieś wyjście? Od razu na myśl przychodzi mi kilka modeli aut,

> po które pierwszy bym się ustawił w kolejce, gdyby można je było

> jeszcze kupić.

Może myśleć

> A ma jakieś wyjście? Od razu na myśl przychodzi mi kilka modeli aut,

> po które pierwszy bym się ustawił w kolejce, gdyby można je było

> jeszcze kupić.

Pewnie począwszy od jakiegoś starego Meśka beczki, przez inne tego typu wynalazki

> Może myśleć

Myśleć, że jeździ - co prawda tanio i ekologicznie, ale niepraktycznie.