Podobno na forum streetracing pisali gdzieś, że można usuwać nagar wtryskując wodę do układu dolotowego. Robi się to podobno tak, że jedna osoba trzyma cały czas 3-4 tys. obr silnika a druga osoba wtryskuje mgiełkę wody w przepustnice. Powinno niby dymić przez jakiś czas. Ktoś o tym słyszał, albo testował? Ciekawe czy to nie jest szkodliwe dla silnika i w ogóle czy dobrze jest usuwać nagar?

> Podobno na forum streetracing pisali gdzieś, że można usuwać nagar

> wtryskując wodę do układu dolotowego. Robi się to podobno tak,

> że jedna osoba trzyma cały czas 3-4 tys. obr silnika a druga

> osoba wtryskuje mgiełkę wody w przepustnice. Powinno niby dymić

> przez jakiś czas. Ktoś o tym słyszał, albo testował? Ciekawe czy

> to nie jest szkodliwe dla silnika i w ogóle czy dobrze jest

> usuwać nagar?

Ja się nie znam, ale mnie uczono, że jak brodzę to, żebym prowadził falę tak przed maską, żeby broń boże woda niedostała się do filtra powietrza bo rozwalę silnik. Skoro woda jest taka dobra dla silnika to po co samochody terenowe mają wyprowadzony chwyt powietrza aż nad dach? Mówię o tej rurze z błotnika wyprowadzonej na dach.

Pozdrawiam BAS

> Podobno na forum streetracing pisali gdzieś, że można usuwać nagar

> wtryskując wodę do układu dolotowego. Robi się to podobno tak,

> że jedna osoba trzyma cały czas 3-4 tys. obr silnika a druga

> osoba wtryskuje mgiełkę wody w przepustnice. Powinno niby dymić

> przez jakiś czas. Ktoś o tym słyszał, albo testował? Ciekawe czy

> to nie jest szkodliwe dla silnika i w ogóle czy dobrze jest

> usuwać nagar?

znalem kiedys osobe co w podobny sposob czyscila tlumik, czyli waz z woda w rure wydechowa ile sie da a potem przez 5 min max cisnienie , mysle, ze podobna metoda. Potem juz zazwyczaj osoba ta czyscila wnetrze swojego pojazdu prosto z weza

> Podobno na forum streetracing pisali gdzieś, że można usuwać nagar

> wtryskując wodę do układu dolotowego.

było , tylko że teraz sr nie działa

a jesteś pewien że masz nagar na tlokach, w prawidłowo pracującym silniku nie powinien sie osadzać, a nawet jak jest to dopóki nie powoduje spalania stukowego specjalnie szkodliwy nie jest , natomiast tak jak bylo napisane na SR, jeżeli woda nie będzie dostatecznie rozpylona to można uszkodzić silnik(pogiąć korbowody), usunięty nagar musi gdzieś trafić->trafia w wydech, może zatkać katalizator(jeżeli takowy jest jeszcze w samochodzie)

> Ja się nie znam, ale mnie uczono, że jak brodzę to, żebym prowadził

> falę tak przed maską, żeby broń boże woda niedostała się do

> filtra powietrza bo rozwalę silnik. Skoro woda jest taka dobra

> dla silnika to po co samochody terenowe mają wyprowadzony chwyt

> powietrza aż nad dach? Mówię o tej rurze z błotnika

> wyprowadzonej na dach.

> Pozdrawiam BAS

A nie widzisz różnicy pomiędzy wodą a mgiełką wodną?

Woda w stanie ciekłym napewno jest szkodliwa dla silnika bo nie da się jej sprężyć i przez to korba może wyjść bokiem

Mgiełka wodna nie powinna zaszkodzić, w mocno wysilonych silnikach z turbo stosuje się dodatkowy wtrysk wody do kolektora żeby schłodzić sprężone powietrze jeśli IC nie wyrabia

> Mgiełka wodna nie powinna zaszkodzić, w mocno wysilonych silnikach z

> turbo stosuje się dodatkowy wtrysk wody do kolektora żeby

> schłodzić sprężone powietrze jeśli IC nie wyrabia

Mgiełka wodna jest w tych brykach po to, żeby zwiększyć liczbę oktanową paliwa. Silnik tam jest tak wysilony, zeby stukowe spalanie go zabiło. Dlatego wprowadza się mgiełkę wodną, która opóźnia samozapłon, czyli zwiększa liczbę oktanową.

Ja pierdziu co wy wypisujecie.

"wtrysk wody do intercoolera" to nie wtrysk wody do środka gdzie panuje nadciśnienie tylko natrysk wody na intercooler od zewnątrz żeby pomóc mu schładzać powietrze. I nie chodzi tu o to że IC nie wyrabia tylko każdy IC ma swoją wydajność - zdolność do chłodzenia określonej ilości powietrza o określonej temp początkowej do temperatury X, która zależy oczywiście od temp powietrza.

A jeśli mgiełka wodna rzeczywiście zwiększała by liczne oktanów to ... jeździli byśmy samochodami na wode.

Co do tego czyszczenia silnika - możliwe że samemu silnikowi to nie zaszkodzi (ale bez zdjęcia głowicy nie bardzo wiadomo czy jest nagar - często na tłoku nie ma nagaru za to jest na zaworach i na głowicy) ale czy pomoże??

> Ja pierdziu co wy wypisujecie.

> "wtrysk wody do intercoolera" to nie wtrysk wody do środka gdzie

> panuje nadciśnienie tylko natrysk wody na intercooler od

> zewnątrz żeby pomóc mu schładzać powietrze. I nie chodzi tu o to

> że IC nie wyrabia tylko każdy IC ma swoją wydajność - zdolność

> do chłodzenia określonej ilości powietrza o określonej temp

> początkowej do temperatury X, która zależy oczywiście od temp

> powietrza.

> A jeśli mgiełka wodna rzeczywiście zwiększała by liczne oktanów to

> ... jeździli byśmy samochodami na wode.

> Co do tego czyszczenia silnika - możliwe że samemu silnikowi to nie

> zaszkodzi (ale bez zdjęcia głowicy nie bardzo wiadomo czy jest

> nagar - często na tłoku nie ma nagaru za to jest na zaworach i

> na głowicy) ale czy pomoże??

Natrysk wody na IC to nie to samo co wtrysk wody do silnika.

Stosuje się wtrysk wody tak jak kolega pisał do bardzo wysilonych silników aby np przesunąć zapłon o jeszcze kilka stopni, podnieść stopień sprężania nie powodując spalania stukowego.

http://en.wikipedia.org/wiki/Water_injection_(engines)

http://www.aquamist.co.uk/

Wow no to jestem nie douczony.

Z takich dziwnych rozwiązań to czytałem kiedyś o chłodzeniu dolotu za pomocą sprężonego CO2 które jak każdy gaz przy rozprężaniu ochładza otoczenie.

> podnieść stopień sprężania nie powodując spalania stukowego.

stopien sprezania jest wartoscia stala wiec ciezko by bylo

objetosc cylindra/objetosc komory spalania

> stopien sprezania jest wartoscia stala wiec ciezko by bylo

> objetosc cylindra/objetosc komory spalania

Bo zwykle jest ciężko.

Trzeba rzeźbić w głowicy i tłokach.

> Bo zwykle jest ciężko.

> Trzeba rzeźbić w głowicy i tłokach.

To to ja wiem Tu odnioslem sie do wspomnianego wtrysku wody, ktory mial to powodowac

> To to ja wiem Tu odnioslem sie do wspomnianego wtrysku wody, ktory

> mial to powodowac

Bo kolega powinien napisać:

by np przesunąć zapłon o jeszcze kilka stopni, by mozna było podnieść stopień sprężania nie powodując spalania stukowego.

> Mgiełka wodna jest w tych brykach po to, żeby zwiększyć liczbę

> oktanową paliwa. Silnik tam jest tak wysilony, zeby stukowe

> spalanie go zabiło. Dlatego wprowadza się mgiełkę wodną, która

> opóźnia samozapłon, czyli zwiększa liczbę oktanową.

Dokładnie.

W tuningu taka mgiełka pozwala podnieść ciśnienie doładowania bez występowanie stuków.

> ... jeździli byśmy samochodami na wode.

http://darmowa-energia.eko.org.pl/pliki/ekoauto/woda.html

na wodę, czemu nie są jak Yeti, podobno istnieją, ale nikt nie widział

> stopien sprezania jest wartoscia stala wiec ciezko by bylo

> objetosc cylindra/objetosc komory spalania

Nie o to chodzi - ta woda sama w sobie nie podnosi stopnia sprężania.

Tylko w silniku dzięki stosowaniu tego patentu można podnieść stopień sprężania (np stosując wał z większym wykorbieniem) bez ryzyka powstawania spalania stukowego.

> Podobno na forum streetracing pisali....

http://www.streetracing.pl/ipb/index.php?showtopic=42969 - sam to czytałem i przetestowałem, bo miałem podobny problem - i rzeczywiście pomogło (robiłem płynem hamulcowym i spryskiwaczem do mycia okien)

RANY!!!! KTO WYMYŚLA TAKIE BZDURY!!!??? Czy dotychczas z silnikami coś się działo? Ile tego nagaru jest zawsze na tłokach - centymetr?

> RANY!!!! KTO WYMYŚLA TAKIE BZDURY!!!??? Czy dotychczas z silnikami

> coś się działo? Ile tego nagaru jest zawsze na tłokach -

> centymetr?

kolego żadne bzdury. Przetestuj ten sposób naprawde działa wiec nie wiem gdzie ty tu widzisz bzdure

> RANY!!!! KTO WYMYŚLA TAKIE BZDURY!!!??? Czy dotychczas z silnikami

> coś się działo? Ile tego nagaru jest zawsze na tłokach -

> centymetr?

Nie ważne ile go jest, ważne, że żarząc się powoduje samozapłon.

> stopien sprezania jest wartoscia stala wiec ciezko by bylo

> objetosc cylindra/objetosc komory spalania

na sr wyraznie pisali ze musi to byc mgielka wodna - rozpylacz do kwiatow albo cos podobnego - druga osoba w tym momencie musi trzymac auto na 2-2,5k rpm

ale rozpylenie zamiast wody - plynu hamulcowego daje o wiele lepsze efekty

I tu uwaga - ta operacje robic tylko i wylacznie na zewnatrz - przy wtryskiwaniu plynu hamulcowego z wydechu leci taki syf ze stary ikarus to pikuś, oczywiscie druga osoba trzyma auto na 2,5k rpm

(zaznaczam ze tego nie testowalem i nie odpowiadam za skutki - to jest streszczenie tematu na sr.pl)

> Nie ważne ile go jest, ważne, że żarząc się powoduje samozapłon.

Jeżeli chodzi o Diesla to normalne, a jeżeli chodzi o benzynę to jak miałem samochody z silnikiem gaźniowym to czasem się zdarzył samozapłon ale ww współczesnych silnikach jeszcze nigdy się z tym nie spotkalem.

Zresztą kto to widział tryskać wodą do silnika. To wbrew elementarnym zasadom.

> Zresztą kto to widział tryskać wodą do silnika. To wbrew elementarnym

> zasadom.

czyli o aquamist nic nie slyszales (mimo iz ktos powyzej juz o tym wspominal i nawet linki podrzucal)

pozdr.

> kolego żadne bzdury. Przetestuj ten sposób naprawde działa wiec nie

> wiem gdzie ty tu widzisz bzdure

Jasne, że bzdura.

Po co mam stosować taki głupi sposób skoro nagar w silniku to normalna sprawa i nie mam go aż tyle żeby silnik mi wariował i musiałbym go czyścić w dodatku wodą .

Wybaczcie, może się nie znam i jestem zacofany ale w zyciu nie bym nie przypuszczał, że tryskanie WODĄ do silnika pomaga mu i czyści od środka.

Zawsze mnie uczono i wszędzie mozna przeczytac, że woda to raczej zabójstwo dla silnika.

> Jasne, że bzdura.

> Po co mam stosować taki głupi sposób skoro nagar w silniku to

> normalna sprawa i nie mam go aż tyle żeby silnik mi wariował i

> musiałbym go czyścić w dodatku wodą .

> Wybaczcie, może się nie znam i jestem zacofany ale w zyciu nie bym

> nie przypuszczał, że tryskanie WODĄ do silnika pomaga mu i

> czyści od środka.

> Zawsze mnie uczono i wszędzie mozna przeczytac, że woda to raczej

> zabójstwo dla silnika.

no widzisz, a to sie robi wodą demineralizowaną i w niewielkiej ilości spryskwiaczem od płynu do okien np clin.

Skoro masz dupowoza to wisis ci ilość nagaru ale jak wpakujesz kilka tysiecy w silnik to chcesz mieć max moc a nie tracić jej przez nagar.

Sposób w każdym razie sprawdzony i działa

> Skoro masz dupowoza to wisis ci ilość nagaru

Każdy orze jak może i nic Ci do tego jaki mam samochód .

> ale jak wpakujesz kilka

> tysiecy w silnik to chcesz mieć max moc a nie tracić jej przez

> nagar.

> Sposób w każdym razie sprawdzony i działa

Ile Ci ubędzie mocy w samochodzie przez nagar 10KM, 20KM, a może wogóle nagar zatrzyma silnik? Daj spokój.

Kolejny mit wyprodukowany przez pseudomechaników, których poczynania opisywane były np.: w pierwszej edycji programu "OPRACJA TUNING", pokazującego jak nie należy postępować z samochodem.

> Każdy orze jak może i nic Ci do tego jaki mam samochód .

> Ile Ci ubędzie mocy w samochodzie przez nagar 10KM, 20KM, a może

> wogóle nagar zatrzyma silnik? Daj spokój.

> Kolejny mit wyprodukowany przez pseudomechaników, których poczynania

> opisywane były np.: w pierwszej edycji programu "OPRACJA

> TUNING", pokazującego jak nie należy postępować z samochodem.

jezeli mmasz bardzo podniesiony stopien sprezania to sporo mocy może zabrać, komputer opóźni zapłon żeby nei było stukowego a to jest niemile widziane.

> Każdy orze jak może i nic Ci do tego jaki mam samochód .

> Ile Ci ubędzie mocy w samochodzie przez nagar 10KM, 20KM, a może

> wogóle nagar zatrzyma silnik? Daj spokój.

> Kolejny mit wyprodukowany przez pseudomechaników, których poczynania

> opisywane były np.: w pierwszej edycji programu "OPRACJA

> TUNING", pokazującego jak nie należy postępować z samochodem.

chyba trochę przesadzasz, moim zdaniem taka operacja dla silnika może pomóc, mój brat się zastanawia nad tym w Hondzie z przebiegiem ponad 200000km

poza tym nie rozumiem czemu się unosisz, może nerwosolku się napij?

> Każdy orze jak może i nic Ci do tego jaki mam samochód .

> Ile Ci ubędzie mocy w samochodzie przez nagar 10KM, 20KM, a może

> wogóle nagar zatrzyma silnik? Daj spokój.

> Kolejny mit wyprodukowany przez pseudomechaników, których poczynania

> opisywane były np.: w pierwszej edycji programu "OPRACJA

> TUNING", pokazującego jak nie należy postępować z samochodem.

zrobiłem dużo silników , i gdy słyszę kolesi TEDE , to moje klucze spadają z tablic.....

na Herculesa ! skąd biorą się tacy debile

> zrobiłem dużo silników , i gdy słyszę kolesi TEDE , to moje klucze

> spadają z tablic.....

> na Herculesa ! skąd biorą się tacy debile

Nie bronię kolesia bo go osobiście nie znam, ale bardzo możliwe, że koleś jest całkiem normalnym facetem tylko przyjmuje taką pozę, pamiętaj, że jest to artysta/aktor/małpka z telewizora i musi mieć jakiś "imidż", żeby przyciągnąć widza...

vide. różne blondynki robiące z siebie publicznie idiotki i wsadzające cycki w obiektyw kamery, ich też nie bronię, ale niemożliwe, żeby w rzeczywistości były takie głupie na jakie się lansują bo wtedy .... by na dywan:)

Odrębną sprawą są kolesie, którzy się z nim(tym pokazywanym w tv) identyfikują.

Pozdrawiam BAS