czy ktos mi moze odpowiedziec na gnebiace mnie pytania:

Ile jest katalizatorów w JTD?

Czy ktos wymieniał katalizator?

Czy komuś zatkał sie katalizator?

Czy ktos wywalił wkład Katalizatora?

> czy ktos mi moze odpowiedziec na gnebiace mnie pytania:

> Ile jest katalizatorów w JTD?

> Czy ktos wymieniał katalizator?

> Czy komuś zatkał sie katalizator?

> Czy ktos wywalił wkład Katalizatora?

W Puncie był jeden - tu wygląda że masz "bombona" zaraz za turbiną...

Jeśli chodzi o wyrzucenie - nawet się nad tym nie zastanawiaj i na śmietnik z nim

Pozdro

P.S A program i tak przez złącze lepiej zrobić

Wywalaj

Odetkany się ciut lepiej kręci

Na przeglądzie w dieslach nie sprawdzają spalin ( tak było ostatnio przynajmniej jak byłem )

> Jeśli chodzi o wyrzucenie - nawet się nad tym nie zastanawiaj i na

> śmietnik z nim

Piewszy przelotowy uklad wydechowy miałem zrobiony wlasnie z tym pierwzym katalizatorem ..... fiat zastosowal tam katalizator o wkładzie metalowym czytaj rzadkosc w dizlach ponieważ ceramiczne są dużo tańsze...........

w opinii fachowców sa to katalizatory o wiele mniej restrykcyjne niż ceramiczne i moim zdaniem przy obecnym poziomie mocy w twoim samochodzie bedzie to sztuka dla sztuki.....

A to nie wiedziałem , ze jest metalowy.

Jeśli wkład JEST RZECZYWIŚCIE METALOWY to zmienia zupełnie postać rzeczy. W takim wypadku zostawiał bym gdyż przyrost będzie taki , że go nie zobaczysz nawet na wykresie z hamowni nie powinno być różnicy.

Rajdowe samochody posiadają właśnie katalizatory o metalowym wkładzie. Wkłady te stawiają dużo mniejsze opory przepływu niż ceramiczne.

> wkładzie metalowym czytaj rzadkosc w dizlach ponieważ ceramiczne

> są dużo tańsze...........

No nie do końca ... z tego co wiem to ceramiczne są drogie i bardzo trwałe ale narazone na rozsypanie sie - są kruche

Metalowe są tanie ale nie wytrzymują za długo....

W Fiacie Brava w 1,6 16V miałem i po przebiegu 250.000 km sie rozleciał więc wstawiłem strumienice ....

Ale zastanawiam się, czy może właśnie mam tak małą moc 118 KM przez zatkany katalizator

Nie wiem ... ja wymienialem uklad przy przebiegu okolo 120 tys z czego 80 bylo na chipsie ...... kat byl w miare czysty .... zreszta w tym pierwszym za turbina i tak sie wszystko wypala od temperatury spalin .... nie wiem jak dalej...

> Jeśli chodzi o wyrzucenie - nawet się nad tym nie zastanawiaj i na śmietnik z nim

Oj nie ładnie ,

A środowisko naturalne to co? Trzeba o nie dbac .

I jeszcze badanie techniczne, ale u nas to chyba nie jest duży problem- niestety .

A wiec sa dwa i przynajmniej jeden to ceramiczny...

Gazy wydechowe z silnika przepływają poprzez kolektor do turbosprężarki i katalizatora, a następnie poprzez przewód (1) do katalizatora utleniającego (2) Katalizator utleniający jest jest urządzeniem końowej obróbki, stosowanym do utleniania CO, HC i sadzy przemieniając je w bezwodnik węglowy (CO2) i parę wodną (H2O).

Katalizator składa się z rdzenia ceramicznego w kształcie plastra miodu (1), którego komórki pokryte są platyną (2) to jest substancją katalizującą reakcje utleniania.

DZIAŁANIE

Gazy spalinowe przepływając przez komórki rdzenia ogrzewają katalizator inicjując przemianę zanieczyszczeń na substancje obojętne.

Chemiczna reakcja utleniania CO, HC i sadzy odbywa się w temperaturach zawartych między 200 a 350°C.

W temperaturach powyżej 350°C rozpoczyna się utlenianie siarki znajdującej się w oleju napędowym, do bezwodnika siarkowego i siarkawego.

Wniosek płynie taki (nie pierwszy już raz) że czasem trzeba sobie robić dłuższe wycieczki i przedmuchać wszystkie rureczki

> Wniosek płynie taki (nie pierwszy już raz) że czasem trzeba sobie

> robić dłuższe wycieczki i przedmuchać wszystkie rureczki

dokladnie ja własnie tak robie coprawda w benzyniaku ale uwielbiam trzymajace sie na ogonie bezradne calibry to moi faworyci na trasie ba i do tego z ambicjami<czytaj niekoniecznie spełnionymi > zeby wyprzedzic fiata

> dokladnie ja własnie tak robie coprawda w benzyniaku ale uwielbiam

> trzymajace sie na ogonie bezradne calibry to moi faworyci na

> trasie ba i do tego z ambicjami zeby wyprzedzic fiata

ciekawym jak lata Twój w porównaniu do mojego ;-D

> ciekawym jak lata Twój w porównaniu do mojego ;-D

Masz większy moment więc wygrasz....

> ciekawym jak lata Twój w porównaniu do mojego ;-D

za miesiac wpadne do gdanska to mozemy sprawdzic

zreszta chetnie sie "brykne" dieslem

> za miesiac wpadne do gdanska to mozemy sprawdzic

> zreszta chetnie sie "brykne" dieslem

no to popróbujemy... nie wiem tylko gdzie

> no to popróbujemy... nie wiem tylko gdzie

cos sie wymysli

> Piewszy przelotowy uklad wydechowy miałem zrobiony wlasnie z tym

> pierwzym katalizatorem ..... fiat zastosowal tam katalizator o

> wkładzie metalowym czytaj rzadkosc w dizlach ponieważ ceramiczne

> są dużo tańsze...........

> w opinii fachowców sa to katalizatory o wiele mniej restrykcyjne niż

> ceramiczne i moim zdaniem przy obecnym poziomie mocy w twoim

> samochodzie bedzie to sztuka dla sztuki.....

Co to znaczy mniej restrykcyjny?

> Co to znaczy mniej restrykcyjny?

Pewnie koledze chodziło o:

w mniejszym stopniu tłumi przepływ - wprowadza mniejsze opory przepływu spalin

To znaczy ..... ze chłopaki z Mg robili już dużo dizelkow na rożnych katalizatorach i te z wkładem metalowym okazały sie najmniej ujmujące werwy turbognojkom ....

> Pewnie koledze chodziło o:

> w mniejszym stopniu tłumi przepływ - wprowadza mniejsze opory

> przepływu spalin

aha, teraz rozumiem, ale nie wiem czy piszecie prawdę

Mam pytanko czy drugi katalizator w stilo jtd jest ceramiczny czy metalowy?? Bo z tego co wyczytałem to pierwszy jest ponoć metalowy. A drugi??

> Mam pytanko czy drugi katalizator w stilo jtd jest ceramiczny czy

> metalowy?? Bo z tego co wyczytałem to pierwszy jest ponoć

> metalowy. A drugi??

Pierwszy jest metalowy a 2-gi ceramiczny

> Pierwszy jest metalowy a 2-gi ceramiczny

Ok wielkie dzieki:) no to ten drugi trzeba wyciąc:)

> Ok wielkie dzieki:) no to ten drugi trzeba wyciąc:)

podziel sie wrazeniami ... co to dało ... może hamownia przed i po

> podziel sie wrazeniami ... co to dało ... może hamownia przed i po

Co dopiero kupiłem samochód wiec na hamownie nie starczy pieniedzy:) Mysle jeszcze o zrobieniu pełnego przelotu. Jednak przed tym musze przeczyścić EGR i Overboost bo coś mi sie wydaje że samochód nie do końca ma swoją moc i troche za dużo pali. Ile seryjne jtd powinno palić po mieście? Jeżdze po warszawie i przy ostrzejszej nodze wydzodzi prawie 10 litrów.

> seryjne jtd powinno palić po mieście? Jeżdze po warszawie i przy

> ostrzejszej nodze wydzodzi prawie 10 litrów.

nie mam pojecia... miasto miastu nie równe ( około 0,4 litra na godzinę pracy na biegu jałowym bez klimy )

Zobacz lepiej ile pali przy 90 km/h na równej prostej na V.... lub przy 120 km/h

Ja obecnie staram sie jeździć z kapeluszem ( kompletnie mi to nie wychodzi ) i mam po przejechaniu 600 km średnie spalanie -jakies 4,8 litra/100

Jadąc po mieście - bez korków ale stojąc na wielu światłach... max 70 km/h dochodzę do 4,3 litra/100

> nie mam pojecia... miasto miastu nie równe ( około 0,4 litra na

> godzinę pracy na biegu jałowym bez klimy )

> Zobacz lepiej ile pali przy 90 km/h na równej prostej na V.... lub

> przy 120 km/h

> Ja obecnie staram sie jeździć z kapeluszem ( kompletnie mi to nie

> wychodzi ) i mam po przejechaniu 600 km średnie spalanie -jakies

> 4,8 litra/100

> Jadąc po mieście - bez korków ale stojąc na wielu światłach... max 70

> km/h dochodzę do 4,3 litra/100

Aha. Bardzo pocieszyłeś mnie swoją wypowiedzią hehe. O ile dobrze pamietam to przy 90 pali 4.9 ale musiałbym sprawdzić. Jak Ty to robisz że tyle Ci pali?? Wirus tak obniża spalanie?? Do ilu obrotów jeżdzisz na biegach??

ostatnie 400km 100% po Łodzi, średnia 7,1 uważam , ze przy 149psach i felach 16 niżej sie po prostu nie da

> Ja obecnie staram sie jeździć z kapeluszem ( kompletnie mi to nie

> wychodzi ) 4,8 litra/100

> Jadąc po mieście - bez korków ale stojąc na wielu światłach... max 70

> km/h dochodzę do 4,3 litra/100

ja mam w takiej samej sytuacji spalanie 6.5 litra, Lisek czy może mieć to związke z zapchanym EGR lub OVERBOST??

> Aha. Bardzo pocieszyłeś mnie swoją wypowiedzią hehe. O ile dobrze

> pamietam to przy 90 pali 4.9 ale musiałbym sprawdzić. Jak Ty to

> robisz że tyle Ci pali?? Wirus tak obniża spalanie?? Do ilu

> obrotów jeżdzisz na biegach??

Bez przesady... bardzo lubie i dlatego nie mam spalania na poziomie 4,2 lub 3,8 litra/100

Jadąc 80-90 km/h na 5-tym biegu przy prawie 150 KM z wirusa na 15" felgach i 195 szerokich oponach - 2,3 Bar auto pali około 3,8- 4,1 litra... Tak po prostu mam

To nie sztuka... olej w skrzyni syntetyczny Castrol a w silniku syntetyk 0w40 Mobil1 .... to wszystko ma ogromne znaczenie... klima na 21-22 C i

Spalanie zaczyna podskakiwac gdy jedziesz ponad 110....140...160....180....200 .... km/h.

Ale sam przynajmniej raz dziennie mam ponad 140...

średnia moja prędkość to 65 - 70 km ... a średnie spalanie 4,8 litra po przejechaniu 750 km... paliwko z Auchana

Jadac z kapeluszem - wytrzymałem tylko 100 km ..nie przekraczając 100 km/h po zatankowaniu i przejechaniu 60 km miałem wyliczony zasięg przez kompa na ponad 1400 km a spalanie na poziomie 4,2 litra

> ja mam w takiej samej sytuacji spalanie 6.5 litra, Lisek czy może

> mieć to związke z zapchanym EGR lub OVERBOST??

Gdy miałem zaslepiony EGR spalanie było na poziomie 6,3 litra /100 a w mieście potrafiło podskoczyć do 7 litrów ...

> Jadąc 80-90 km/h na 5-tym biegu przy prawie 150 KM z wirusa na 15"

> felgach i 195 szerokich oponach - 2,3 Bar auto pali około 3,8-

> 4,1 litra... Tak po prostu mam

bez wirusa tez tak świeci Tylko te 2,3 Bara Mam 2.0

> średnia moja prędkość to 65 - 70 km ... a średnie spalanie 4,8 litra

I tu jest pies pogrzebany. Ja mam problem by uzyskać średnią powyżej 35km/h na dystansie powyżej 100 km przy normalnej eksploatacji

A jak weryfikacja przy dystrybutorze?

Mi schlał ostatnio na trasie do Warszawy 7.1 l ... momentami 170/180km/h

> Mi schlał ostatnio na trasie do Warszawy 7.1 l ... momentami

> 170/180km/h

Hmm, dużo jakoś. Tyle to ja mam w mieście.

Na trasie Stuttgart->Gdańsk było 6.2 l o ile pamiętam.

Troszkę mocno butowałem ... poprzednio na tej samej trasie spalił 6.2l.

Rekord to powrót po zakupie bez ubezpieczenia

Jechałem max. 120km/h i spalił 5.5l.

W mieście jednak pali mi 8l z tym, że do pracy mam max. 5km wiec na bardzo krótkich trasach po centrum w korkach.

> W mieście jednak pali mi 8l z tym, że do pracy mam max. 5km wiec na

> bardzo krótkich trasach po centrum w korkach.

Eeee to niewiele .... nawet sie nie nagrzeje

U mnie na co dzień średnie spalanie kształtuje sie na poziomie ok 7l -> 70% szybka, zatłoczona trasa i 30% miasto. W dalekiej trasie np. Poznań - Pieniny w 4 os. ->6,3l Poznań - Klagenfurt w 5 facetów -> 6,1l. Obie trasy w szybkim tempie ale bez szaleństwa Niech nam zbudują więcej autostrad (bezpłatnych )to będzie można jeździć jeszcze szybciej i oszczędniej

> Gdy miałem zaslepiony EGR spalanie było na poziomie 6,3 litra /100 a

> w mieście potrafiło podskoczyć do 7 litrów ...

a czy pomiędzy elektrozaworem a tłokiem zawóru jest jakaś uszczelka?

> a czy pomiędzy elektrozaworem a tłokiem zawóru jest jakaś uszczelka?

Tak jest uszczelka. Należy w starszych wersjach zaworu wyciąć w niej otwór aby sadza miała miejsce na ujście... W nowych już jest specjalnie zmodyfikowana

Co do spalania to dzisaj zatankowałem pod korek... weszło 49,5 litra ( jeszcze rezerwa sie nie świeciła ) na tej samej stacji i pod tym tym samym dystrybutorem... Auchana ... przejechałem 975 km. komp wyliczył mi na 4,9 /100 Niestety nie wyszła mi ta eko -jazda ... zbyt często mi sie Speed limit odzywał.... mam ustawiony na 140 km/h no i te koreczki... Ale początki były niezłe... zasięg doszedł do ponad 1400 km po przejechaniu 60 km

> Tak jest uszczelka. Należy w starszych wersjach zaworu wyciąć w niej

> otwór aby sadza miała miejsce na ujście...

o kurcze to chyba chlopaki w ASO bawili sie moim EGR bo brakowało 2 srub mocujacych do silnika i jednej tej malej na zaworze egr (imbus)myslalem ze od wstrzasów sie odkrecily. a masz może jakąś fotke jak ona wygląda? jak ma być umiejscowiona?i jakiej grubosci.

dzisiaj wlasnie czyscilem i syf niezly znalazlem.

> o kurcze to chyba chlopaki w ASO bawili sie moim EGR bo brakowało 2

> srub mocujacych do silnika i jednej tej malej na zaworze egr

> (imbus)myslalem ze od wstrzasów sie odkrecily. a masz może jakąś

> fotke jak ona wygląda? jak ma być umiejscowiona?i jakiej

> grubosci.

> dzisiaj wlasnie czyscilem i syf niezly znalazlem.

W wątku o EGR jest zdjecie nowej uszczelki... stara ma 1mm grubości i jest okrągła- pierścień - z otworami pod 4 śruby

> W wątku o EGR jest zdjecie nowej uszczelki... stara ma 1mm grubości i

> jest okrągła- pierścień - z otworami pod 4 śruby

szukajka mi nie bangla

> szukajka mi nie bangla

No to prosze...

Mam jeszcze jedno w sumie głupie pytanie. Bo szukałem teraz w internecie jak zrobić w dieslu wydech z prawdziwego zdarzenia i wyczytałem że jak sie wytnie drugi katalizator w stilo to bedzie problem z sondą lambda. W dieslach w ogóle coś takiego występuje?? Bo pierwsze słysze

> problem z sondą lambda. W dieslach w ogóle coś takiego

> występuje?? Bo pierwsze słysze

W JTD 115 KM nie ma sondy .......

> W JTD 115 KM nie ma sondy .......

w 140 i 150 konnych wersjach też nie ma.

przynajmniej tych bez filtra cząstek stałych.

a w tych z filtrami pewien nie jestem ale raczej też nie ma

a posiada ktos wersje z DPF na forum?

> a posiada ktos wersje z DPF na forum?

Aha czyli jak zawsze ktoś wypisał jakieś głupoty:) Ale wolałem sie upewnić. W poniedziałek wycinam drugiego kata to napisze czy coś tam to dało. I mysle że chyba za jednym zamachem wytne koncowy tłumik i wstawie przelotową rurke. Zobaczymy czy coś to da.