Panowie pomożcie! moj samochodzik ma 120 000 tys km. zauwazylem ze strasznei zaczal brac olej. 3 tys km i z 0,5 l. leje do niego od poczatku selenie 20k 10w-40. bylem u mechanika i sprawdzil czy nei ma wyciekow... no i mowi ze nigdzie sie nie poci!! w serwisie poradzili mi zeby wlac selenia HPX. co wy o tym sadzicie i jakie macie rady na ten problem??

Być może uszczelniacze zaworów..........poprawa właściwości uszczelniających dzięki dodatkom do oleju-na niewiele tu sie zda

> Panowie pomożcie! moj samochodzik ma 120 000 tys km. zauwazylem ze

> strasznei zaczal brac olej. 3 tys km i z 0,5 l. leje do niego od

> poczatku selenie 20k 10w-40. bylem u mechanika i sprawdzil czy

> nei ma wyciekow... no i mowi ze nigdzie sie nie poci!! w

> serwisie poradzili mi zeby wlac selenia HPX. co wy o tym

> sadzicie i jakie macie rady na ten problem??

sprawdziłbym kompresje - jezeli w pozadku to pewnie uszczelniacze zaworowe

jak kompresja słaba , a po wlaniu troche oleju do cylindra (proba olejowa) sie zwieksza to pierscionki

przy pierszej sytuacji zdjalbym glowice i wymienił uszczelniacze 10zł od sztuki , wiec 80zł dla 8v

do tego robocizna jak za zmiane uszczelki pod glowice (planowanie 30zł , uszczleka 50zł)

widze ze na lpg jeździsz , wiec bym cała głowice kupił (po przebiegu do 50kkm chodza za 100zł + wymiana uszczelniaczy)

> Panowie pomożcie! moj samochodzik ma 120 000 tys km. zauwazylem ze

> strasznei zaczal brac olej. 3 tys km i z 0,5 l. leje do niego od

> poczatku selenie 20k 10w-40. bylem u mechanika i sprawdzil czy

> nei ma wyciekow... no i mowi ze nigdzie sie nie poci!! w

> serwisie poradzili mi zeby wlac selenia HPX. co wy o tym

> sadzicie i jakie macie rady na ten problem??

niekiedy nowe auta biora na 1000 km 1 litr oleju:))na twoim miejscu nie przejmowalbym sie

> strasznei zaczal brac olej. 3 tys km i z 0,5 l

Nie rozsmieszaj mnie .

> Nie rozsmieszaj mnie .

o co ci chodzi?? 2 msc moj samochod mial pelen stan oleju sprawdzam go wczoraj a on stan zerowy. przejechalem moze z 3tys km dziwne no nie.

> sprawdziłbym kompresje - jezeli w pozadku to pewnie uszczelniacze

> zaworowe

> jak kompresja słaba , a po wlaniu troche oleju do cylindra (proba

> olejowa) sie zwieksza to pierscionki

> przy pierszej sytuacji zdjalbym glowice i wymienił uszczelniacze 10zł

> od sztuki , wiec 80zł dla 8v

> do tego robocizna jak za zmiane uszczelki pod glowice (planowanie

> 30zł , uszczleka 50zł)

> widze ze na lpg jeździsz , wiec bym cała głowice kupił (po przebiegu

> do 50kkm chodza za 100zł + wymiana uszczelniaczy)

za 1msc mam wymiane oleju wiec zmienie i te uszczelniacze

> o co ci chodzi??

Ano o to ze 0.17 litra/1000 km to smieszna wartosc .

Sprawdz czy rzeczywiscie nigdzie bokiem nie wycieka.

> za 1msc mam wymiane oleju wiec zmienie i te uszczelniacze

przy zdejmowaniu glowicy nie trzeba zmieniac oleju

Ja bym sie nie przejmował. To nie jest duże zużycie.

VW podaje, co prawda w instrukcji do silnika SDI, możliwe zużycie do 1l/1000km i to mi sie w głowie nie mieści

> przy zdejmowaniu glowicy nie trzeba zmieniac oleju

chodzi mi o to ze mam przymusowa wymiane oleju bo juz zbliza sie 20k od ostatniej wymiany.

> Ano o to ze 0.17 litra/1000 km to smieszna wartosc .

> Sprawdz czy rzeczywiscie nigdzie bokiem nie wycieka.

jesli by wyciekal zauwazalbym na parkingu jakies plamki.... a stawiam na kostce... samochud byl u mechanika i mechanik sprawdzal go na kanale i mowil ze sucho...

> Ja bym sie nie przejmował. To nie jest duże zużycie.

> VW podaje, co prawda w instrukcji do silnika SDI, możliwe zużycie do

> 1l/1000km i to mi sie w głowie nie mieści

ja tez bym sie tym nie przzejmowal ale to sie stalo w ciagu ostatnich 6msc wczesniej 1l do 1,5l oleju przeznaczony na dolewki starczal mi na 20k. teraz wciagnal juz 2l i dalej chce a tu jescze 2 tys do wymiany.... a moze to wina ze olej juz stracil swoje wlasciwosci.... wiecie jaki teraz jest gaz na stacjach lpg... a moze jesli go wymienie wszystko wroci do normy.... czy moze ktos mi podac koszt czesci i jakie czesci sa potrzebne przy wymianie pierscionkow??

> Panowie pomożcie! moj samochodzik ma 120 000 tys km. zauwazylem ze

> strasznei zaczal brac olej. 3 tys km i z 0,5 l. leje do niego od

> poczatku selenie 20k 10w-40. bylem u mechanika i sprawdzil czy

> nei ma wyciekow... no i mowi ze nigdzie sie nie poci!! w

> serwisie poradzili mi zeby wlac selenia HPX. co wy o tym

> sadzicie i jakie macie rady na ten problem??

Moj ma 110tys i bierze litre na jakies 5tys km, wiec porownywalnie. I co ciekawe jak mial 60tys przejechane tak samo bral olej. Tak samo bylo na najtanszym lotosie semi i drozszym mobilu.

Nic z tym nie robie.

BTW. Czy jest cos takiego jak oryginalna instalacja fiata? Instalacja LPG?

> chodzi mi o to ze mam przymusowa wymiane oleju bo juz zbliza sie 20k

> od ostatniej wymiany.

a oleju nie wymienia sie co 15k?

> Ja bym sie nie przejmował. To nie jest duże zużycie.

> VW podaje, co prawda w instrukcji do silnika SDI, możliwe zużycie do

> 1l/1000km i to mi sie w głowie nie mieści

no i niemiecka technologia hehe:)to ma jezdzic musi brac zreszta jak 120 000 km przejechane od 2002 to wychodzi 24 000 na rok czyli troche jezdzone na rok tak wiec to musialo tyle wziasc nie ma innego wytlumaczenia ,zobaczyc czy nie cieknie nikaj jak niecieknie to ja bym ani nic nie ruszal bo pojdziesz w koszty niepotrzebnie :0 zreszta jak w ciagu ostatnich 6 mc Ci zaczal tyle zlopac to tylko znak ze to jego druga mlodosc:D to tak jak z mezczyznami:Dim starszy tym wiecej musi wypic zeby sie zaspokoic:) lac jezdzic i sie cieszyc:D

> a oleju nie wymienia sie co 15k?

ja to mysle ze juz przy takim przebiegu to mu lepiej zmienic jak sie zbliza 12 tys:)

> ja to mysle ze juz przy takim przebiegu to mu lepiej zmienic jak sie

> zbliza 12 tys:)

Mój MKI ma już trochę naśmigane bo przeszło 260 kkm i ja wymieniam co 15 kkm, wcześniej wymieniałem co 10 kkm, ale stwierdziłem że za często w roku do kanału muszę wchodzić

> a oleju nie wymienia sie co 15k?

Sluchajac instrukcji obslugi punta mozna to robic co 20tysi.

> Sluchajac instrukcji obslugi punta mozna to robic co 20tysi.

W instrukcji duzo rzeczy pisze sprzecznych z logicznym rozumowaniem.... po 20 tys to mozna zmieniac przy nowych silnikach .... tak na chlopski rozum...lepiej leczyc u podstaw czy kupowac nowy silnik????

> W instrukcji duzo rzeczy pisze sprzecznych z logicznym

> rozumowaniem.... po 20 tys to mozna zmieniac przy nowych

> silnikach .... tak na chlopski rozum...lepiej leczyc u podstaw

> czy kupowac nowy silnik????

Oczywiscie, ze lepiej leczyc u podstaw. Ja na przyklad wymieniam dokladnie co rok olej na nowy. Jezdze niewiele bo 13-16tysi rocznie.

Btw. Zdefiniuj "nowy silnik".

> a oleju nie wymienia sie co 15k?

co do wymiany oleju co 20k to takie parametry ma moj olej jest to selenia 20k. 42zl za litr to jak mobilek hehe opis producenta- sugerowana wymiana co 20k. jesli bedzie tyle wciagal chyba przezuce sie na cos tanszego.... panowie mam w bardzo dobrej cenie do kupienia olej 1l za 5zl. jest to olej shell 10w 40. w oryginalnych opakowaniach itd poprostu znika z pewnego sklepu. co sadzicie o marce shell??

Bardzo dobre oleje, dużo środków czyszczących, dobra jakoś i niezła cena. W twoim przypadku bardzo dobra cena

> co do wymiany oleju co 20k to takie parametry ma moj olej jest to

> selenia 20k. 42zl za litr to jak mobilek hehe opis producenta-

> sugerowana wymiana co 20k. jesli bedzie tyle wciagal chyba

> przezuce sie na cos tanszego.... panowie mam w bardzo dobrej

> cenie do kupienia olej 1l za 5zl. jest to olej shell 10w 40. w

> oryginalnych opakowaniach itd poprostu znika z pewnego sklepu.

> co sadzicie o marce shell??

cena dobra, marka super plus od 3 miesięcy do 5 lat za umyślną paserkę... zaraz na pierwszej rozprawie.

> Oczywiscie, ze lepiej leczyc u podstaw. Ja na przyklad wymieniam

> dokladnie co rok olej na nowy. Jezdze niewiele bo 13-16tysi

> rocznie.

> Btw. Zdefiniuj "nowy silnik".

zle to okreslilem z tym nowym silnikiem:)wsumie w takim przypadku zatarcie jest niemozliwe ale silnik sie szybciej zuzywa az wreszcie dojdzie do zatarcia:)

> jesli by wyciekal zauwazalbym na parkingu jakies plamki.... a stawiam

> na kostce... samochud byl u mechanika i mechanik sprawdzal go na

> kanale i mowil ze sucho...

Istotnie, jest taka teoria ze jak pod autem nie ma plam to olej ucieka przez rure wydechowa . Ale u mnie tez jest sucho a wszystko leci spod aparatu zaplonowego prosto na zapiaszczony korpus skrzyni biegow w ktory wszystko pieknie wsiaka .

> chodzi mi o to ze mam przymusowa wymiane oleju bo juz zbliza sie 20k

> od ostatniej wymiany.

Po takim przebiegu (i to jeszcze na gazie) to masz w silniku popluczyny po oleju nie nadajace sie nawet do pieca I nie dziw sie, ze tego czegos ubywa

IMHO - zmien olej (najlepiej na cos normalniejszego ) i zapomnij o temacie. Silnika mechanicznie nie ma co ruszac

M.

> Panowie pomożcie! moj samochodzik ma 120 000 tys km. zauwazylem ze

> strasznei zaczal brac olej. 3 tys km i z 0,5 l. leje do niego od

> poczatku selenie 20k 10w-40. bylem u mechanika i sprawdzil czy

> nei ma wyciekow... no i mowi ze nigdzie sie nie poci!! w

> serwisie poradzili mi zeby wlac selenia HPX. co wy o tym

> sadzicie i jakie macie rady na ten problem?

Zbyt mało bierze oleju aby się tym przejmować .

> ja tez bym sie tym nie przzejmowal ale to sie stalo w ciagu ostatnich

> 6msc wczesniej 1l do 1,5l oleju przeznaczony na dolewki starczal

> mi na 20k. teraz wciagnal juz 2l i dalej chce a tu jescze 2 tys

> do wymiany.... a moze to wina ze olej juz stracil swoje

> wlasciwosci.... wiecie jaki teraz jest gaz na stacjach lpg... a

> moze jesli go wymienie wszystko wroci do normy.... czy moze ktos

> mi podac koszt czesci i jakie czesci sa potrzebne przy wymianie

> pierscionkow??

aco ma gaz do zużycia oleju...?

> aco ma gaz do zużycia oleju...?

jak to nie wiesz? jak auto ma lpg to częściej nawet kapcie łapie ze względu na zwiększony ciężar, częściej sie żarówki pala ze względu na pobór prądu przez sterownik lpg, co 3 auto jak jeszcze nie wyleciało w powietrze to wyleci pod warunkiem ze zdoła wyjechać z warsztatu.

pozdro

> jak to nie wiesz? jak auto ma lpg to częściej nawet kapcie łapie ze

> względu na zwiększony ciężar, częściej sie żarówki pala ze

> względu na pobór prądu przez sterownik lpg, co 3 auto jak

> jeszcze nie wyleciało w powietrze to wyleci pod warunkiem ze

> zdoła wyjechać z warsztatu.

> pozdro

ha ha ha włąśnie zauważyłem, że ogólnie auta na bene jak się psują to po prostu się psują, natomiast te na gaz jak się psują to tylko i wyłącznie z winy gazu, chocby i strzeliła guma to także przez gaz. Wniosek stąd taki, że auta na gaz nie miałby prawa w ogóle nigdy się popsuć..., no, chyba ze przez gaz - to bardzo proszę.

> ha ha ha włąśnie zauważyłem, że ogólnie auta na bene jak się psują to

> po prostu się psują, natomiast te na gaz jak się psują to tylko

> i wyłącznie z winy gazu, chocby i strzeliła guma to także przez

> gaz. Wniosek stąd taki, że auta na gaz nie miałby prawa w ogóle

> nigdy się popsuć..., no, chyba ze przez gaz - to bardzo proszę.

Możecie się śmiać ale jak przyjeżdżają klienci z autami z instalacją LPG to naprawdę jakość montażu woła o pomstę do nieba, jeden wielki drut i trytyta. Może kiedyś doczekam dni aż zobaczę profi instalację LPG pod maską, schludną, ładnie położoną....