Proszę Państwa.

Pojawił sie problem w rodzinnej astrze g - nie dziala pilot od centrala (wbudowany w kluczyk) a otwieranie przekręcając kluczykiem otwiera tylko drzwi kierowcy. Czy jest kombinacja przekręceń kluczyka zeby otwieraly sie wszystkie zamki tak jak np. w bmw?

Nie ma takiej kombinacji, a do wlewu dostaniesz sie od strony bagaznika poprzez zdjecie tapicerki od strony gdzie jest wlew, i tam mechanicznie go odblokujesz.

> , a do wlewu dostaniesz sie od strony

> bagaznika poprzez zdjecie tapicerki od strony gdzie jest wlew, i

> tam mechanicznie go odblokujesz.

to wiem - tak byl wlasnie tankowany...

PS. a czy masz jakieś podejrzenia co moglo sie centralnemu zamkowi stac?

> a czy masz jakieś podejrzenia co moglo sie centralnemu zamkowi

> stac?

Ja mam:

- padła bateria w kluczyku,

- brak synchronizacji pilota z centralką.

W instrukcji napisali, jak to naprawić.

PS. Raczej centralka nie zepsuła się, małe prawdopodobieństwo...

Pozdr.

> PS. a czy masz jakieś podejrzenia co moglo sie centralnemu zamkowi

> stac?

Napisałeś wcześniej że przekręcenie kluczyka też nie otwiera centrala. Czyli to oznacza że wogóle central dead? Na początek bezpieczniki, zasilanie sterownika....

> Ja mam:

> - padła bateria w kluczyku,

> - brak synchronizacji pilota z centralką.

> W instrukcji napisali, jak to naprawić.

> PS. Raczej centralka nie zepsuła się, małe prawdopodobieństwo...

>

obydwa kluczyki-piloty nie otwierają a synchronizację "podobno" ojciec robił...

> Napisałeś wcześniej że przekręcenie kluczyka też nie otwiera

> centrala. Czyli to oznacza że wogóle central dead?

na to wygląda...

> obydwa kluczyki-piloty nie otwierają a synchronizację "podobno"

> ojciec robił...

Sprawdź bezpiecznik nr 11. Pozdr.

> Proszę Państwa.

> Pojawił sie problem w rodzinnej astrze g - nie dziala pilot od

> centrala (wbudowany w kluczyk) a otwieranie przekręcając

> kluczykiem otwiera tylko drzwi kierowcy. Czy jest kombinacja

> przekręceń kluczyka zeby otwieraly sie wszystkie zamki tak jak

> np. w bmw?

Czesto sie zdaza ze mocowanie bateryjki sie odrywa od plytki drukowanej (zimne luty?) i kluczyk przestaje dzialac a po pewnym czasie "zapomnina" ustawienia.

Rozbiez kluczyk sprawdz czy wszystko z baterjá OK lub z mikrostykami, jak trzeba to podlutuj, zmien, zluz i do auta zaprogramowac kluczyk.

Programuje sie sie w taki sposob ze wkladasz kluczyk do stacyjki przekrecasz zaplon i naciskasz przyciski zamykanie/otwieranie - zamykanie/otwieranie.

Powinno zaskoczyc - jesli gdzies popelnilem jakis blad prosze o sprostowanie.

> jesli gdzies popelnilem jakis blad prosze o sprostowanie.

Pomijając brak polskich znaków:

zdaza

rozbiez

baterjá

zluz

> Pomijając brak polskich znaków:

> zdaza

> rozbiez

> baterjá

> zluz

przegapiłeś jeszcze zapomnina

> przegapiłeś jeszcze zapomnina

Mógł się palec na klawiszu omsknąć, darowałem...

Pozdroofka

> Mógł się palec na klawiszu omsknąć, darowałem...

> Pozdroofka

Jak w opisie pisze "stefcio. Narazie "wymieciony" z kraju - ANGLIA. " - Wiec polskiej klawiszologi brak.

> Czesto sie zdaza ze mocowanie bateryjki sie odrywa od plytki

> drukowanej (zimne luty?) i kluczyk przestaje dzialac a po pewnym

> czasie "zapomnina" ustawienia. ...

Ale rozynchronizowany kluczyk przekrecony w zamku i tak

powinien otworzyc caly centralny a kolega napisal, ze

wtedy tez mu nie otwiera. Tak wiec nie tedy droga...

pozdr.

> Ale rozynchronizowany kluczyk przekrecony w zamku i tak

> powinien otworzyc caly centralny a kolega napisal, ze

> wtedy tez mu nie otwiera. Tak wiec nie tedy droga...

> pozdr.

i co najgorsze po szybkim przejezdzie po wybojach zaczyna działac wiec problem jest z połączeniem, tylko gdzie szukac przerwy? w drzwiach kierowcy? skoro nie dziala centralny nawet po kreceniu kluczykiem?

Wyglada to na brak zasilania lub masy dla sterownika CZ. Jeśli bezpieczniki są całe, to może siedzą za luźno w oprawce. Może brak jest masy - o ile pamietam, jest podłaczona do śruby niedaleko sterownika CZ... Może pękła ścieżka na płytce sterownika... Możliwości jest dużo, ale wykrycie usterki może czasochłonne, ale też dziecinnie łatwe, nie wymagające wiedzy elektronicznej - wystarczy pukać gdzie się da, poruszać wiązkami przewodów i obserwować reakcje centralki... No a dla zaawansowanych polecam: miernik napięcia i pomiary przy sterowniku i coraz dalej od niego na przejściach... zwłaszcza pin 78 złacza X1 (lewy słupek) oraz skrzynka bezpieczników.

Jesli zasilanie jest na sterowniku, może nie dochodzić do niego sygnał z multitimera, to też trzeba sprawdzić...

Pozdr.

> Wyglada to na brak zasilania lub masy dla sterownika CZ.

gdzie GM schował centralkę?

> gdzie GM schował centralkę?

W prawym przednim słupku przy nogach pasażera, w okolicy komputera.Jest dość dobrze schowana pod wygłuszeniem, więc dobrze poszukaj.