jako, że kiedyś było kilka wątków nt. temat przedstawiam 2 foto ze stacji załadunku paliw, jednej z najnowocześniejszych w polsce, wyposażonej w najnowszą armaturę. stacja mieści się w polsce południowej.

na fotach widać cysterny STATOIL (SUPREMA) oraz SLOVNAFT. nieco później przyjechały naczepy, które roztankowują się na BP oraz podjeżdża też jedna naczepa roztankowująca się na JET oraz jedna naczepa SHELL.

jako że siedzę w branży paliw, konkretnie w budowach cystern, to mogę powiedzieć, że NIE MA możliwości dolania czegokolwiek do zbiornika przy tankowaniu i przy roztankowaniu cystern. chyba, że bezpośrednio na stacji paliw ktoś sobie otworzy właz do zbiornika, w którym trzymają paliwo. chociaż podejrzewam, że jest to jakoś kontrolowane.

nie wiem więc, gdzie dodaje się te dodatki i uszlachetniacze.

broń Boże - nie twierdzę, że powyższe marki sprzedają złej jakości paliwo

już dawno pisałem że te paliwa wyjeżdzają z jednego składu (oczywiście z jednego z kilku w Polsce) to nikt nie wierzył a niestety nie miałem czasu żeby podjechać i sfotografować

> już dawno pisałem że te paliwa wyjeżdzają z jednego składu

wiem - czytałem. ale niech niektórzy zobaczą jak jest w rzeczywistości.

może jutro cyknę foty BP, SHELL i JET aby był komplet.

prywaciarzy nie fotografuję

no ale jednak magicy potrafią coś wykombinować, bo z doświadczeń moich (oraz znajomych) paliwo na Śląsku jest dużo gorsze od paliwa w Szczecinie - na tej samej trasie przy bardziej dynamicznej i szybszej jeździe na paliwie zatankowanym w Szczecinie mam spalanie min. 0,5l/100km mniejsze.

tankuje zawsze to samo paliwo - V-Power Diesel na Shellu

dodam jeszcze tylko, że generalnie paliwo w szczecinie i okolicach jest droższe niż na Śląsku

> jako, że kiedyś było kilka wątków nt. temat przedstawiam 2 foto ze

> stacji załadunku paliw, jednej z najnowocześniejszych w polsce,

> wyposażonej w najnowszą armaturę. stacja mieści się w polsce

> południowej.

> na fotach widać cysterny STATOIL (SUPREMA) oraz SLOVNAFT. nieco

> później przyjechały naczepy, które roztankowują się na BP oraz

> podjeżdża też jedna naczepa roztankowująca się na JET oraz jedna

> naczepa SHELL.

> jako że siedzę w branży paliw, konkretnie w budowach cystern, to mogę

> powiedzieć, że NIE MA możliwości dolania czegokolwiek do

> zbiornika przy tankowaniu i przy roztankowaniu cystern. chyba,

> że bezpośrednio na stacji paliw ktoś sobie otworzy właz do

> zbiornika, w którym trzymają paliwo. chociaż podejrzewam, że

> jest to jakoś kontrolowane.

> nie wiem więc, gdzie dodaje się te dodatki i uszlachetniacze.

> broń Boże - nie twierdzę, że powyższe marki sprzedają złej jakości

> paliwo

> jako, że kiedyś było kilka wątków nt. temat przedstawiam 2 foto ze

> stacji załadunku paliw, jednej z najnowocześniejszych w polsce,

> wyposażonej w najnowszą armaturę. stacja mieści się w polsce

> południowej.

> na fotach widać cysterny STATOIL (SUPREMA) oraz SLOVNAFT. nieco

> później przyjechały naczepy, które roztankowują się na BP oraz

> podjeżdża też jedna naczepa roztankowująca się na JET oraz jedna

> naczepa SHELL.

> jako że siedzę w branży paliw, konkretnie w budowach cystern, to mogę

> powiedzieć, że NIE MA możliwości dolania czegokolwiek do

> zbiornika przy tankowaniu i przy roztankowaniu cystern. chyba,

> że bezpośrednio na stacji paliw ktoś sobie otworzy właz do

> zbiornika, w którym trzymają paliwo. chociaż podejrzewam, że

> jest to jakoś kontrolowane.

> nie wiem więc, gdzie dodaje się te dodatki i uszlachetniacze.

> broń Boże - nie twierdzę, że powyższe marki sprzedają złej jakości

> paliwo

No ale chyba nikt normalny nie myslal ze kazdy koncern ma inne paliwo?

Nie wiem na 100% jak jest z paliwami z dodatkami ale z tego co sie orientuje to faktycznie jest to inne paliwo niz zwykle.

Bo w Szczecinie to chyba z niemieckich rafinerii jest ?

> no ale jednak magicy potrafią coś wykombinować, bo z doświadczeń

> moich (oraz znajomych) paliwo na Śląsku jest dużo gorsze od

> paliwa w Szczecinie - na tej samej trasie przy bardziej

> dynamicznej i szybszej jeździe na paliwie zatankowanym w

> Szczecinie mam spalanie min. 0,5l/100km mniejsze.

> tankuje zawsze to samo paliwo - V-Power Diesel na Shellu

> dodam jeszcze tylko, że generalnie paliwo w szczecinie i okolicach

> jest droższe niż na Śląsku

> > paliwo

A moze to te Slaskie powietrze tak zasyfione jest, ze wiecej pali?

> no ale jednak magicy potrafią coś wykombinować,

Niedalego mojego domu jest baza paliw Orlen. Często przejeżdzam obok, a miejsce i droga prowadząca do nich to takie odludzie. Wiele razy widziałem stojącą cysternę na uboczu, jakiś samochód obok i kręcących się kilku ludzi. Nie wiem co robili, ale daje do myslenia

> nie wiem więc, gdzie dodaje się te dodatki i uszlachetniacze.

może biorą zwykłą noPB czy ON ?

chyba wszystkie koncerny mają w swojej ofercie zwykłe i ulepszone paliwko

a może na eteapie napełniania cysterny jest możliwość dodania "uszlachetniacza"?

swoją drogą - wiem że firmy monitorują swoje cysterny (neste)

żeby kierowcy coś po drodze nie kombinowali - to jak to jest z tym dolewaniem ?

ja tam tankuje najtańsze (carrefour, neste ostatnio po 4,19zł)

> ja tam tankuje najtańsze (carrefour, neste ostatnio po 4,19zł)

a nawet po 4.01

i jeździ

> a może na eteapie napełniania cysterny jest możliwość dodania

> "uszlachetniacza"?

jak pisałem - w miarę nowoczesnych cysternach (a duże koncerny paliwowe takie mają) z oddolnym załadunkiem nie ma takiej możliwości. podczas podłączania do rękawa tankującego wszystkie czujniki i zamknięcia muszą być zamknięte. kontroluje to elektronika. podobnie jest z roztankowaniem.

od góry też nie ma możliwości nic wlać, bo nikt nie będzie rozszczelniał zbiornika.

kiedyś były dodawane do wyposażenia cysterny tzw. pałery, które mieszały paliwo ze specjalnym uszlachetniaczem, ale od paru lat nie wolno tego stosować i cysterny praktycznie tego nie mają już

> razy widziałem stojącą cysternę na uboczu, jakiś samochód obok i

> kręcących się kilku ludzi. Nie wiem co robili, ale daje do

po prostu spuszczali paliwo z rurociągów. czasem może być i ze 100 litrów. jak ktoś umie "oszczędzić" na paliwie, to można tak zrobić, ale naprawdę mało która cysterna z dużych koncernów może to "oszczędzanie" mieć.

polega to na otwarcie klap i spuszczeniu resztek, bez jakiejkolwiek kontroli elektroniki i nie ma też nigdzie zapisu o otwarciu klapy

> A moze to te Slaskie powietrze tak zasyfione jest, ze wiecej pali?

hehe, możliwe ale mało prawdopodobne bo "testy" wykonuję na trasie Katowice - Szczecin (ok. 680 km autostradą przez Polskę i Niemcy). Trasa pokonana kilkadziesiąt razy i zawsze wynik jest ten sam - ze Szczecina do Katowic jadę zdecydowanie bardziej dynamicznie, a spalenie mam zawsze niższe.

> jak pisałem - w miarę nowoczesnych cysternach (a duże koncerny

> paliwowe takie mają) z oddolnym załadunkiem nie ma takiej

> możliwości.

nie chodziło mi o dolewanie ręcznie bezpośrednio do cysterny,

tylko o dodanie specyfików w rozlewni w czasie napełniania paliwem - może jest taka możliwość ?

> hehe, możliwe ale mało prawdopodobne bo "testy" wykonuję na trasie

> Katowice - Szczecin (ok. 680 km autostradą przez Polskę i

> Niemcy). Trasa pokonana kilkadziesiąt razy i zawsze wynik jest

> ten sam - ze Szczecina do Katowic jadę zdecydowanie bardziej

> dynamicznie, a spalenie mam zawsze niższe.

Ze Szczecina do Katowic jedziesz z wiatrem a z Katowic do Szczecina pod wiatr

> Ze Szczecina do Katowic jedziesz z wiatrem a z Katowic do Szczecina

> pod wiatr

ale do Katowic mam pod górkę

a nie mozna dolac uszlachetnicza do cysterny powiedzmy 10% (poprzez pompy, jak to ma miejsc przy napełnainiu benzyna), a nastepnie przyjechac tutaj i dolac do pełna benzyny?

> hehe, możliwe ale mało prawdopodobne bo "testy" wykonuję na trasie

> Katowice - Szczecin (ok. 680 km autostradą przez Polskę i

> Niemcy). Trasa pokonana kilkadziesiąt razy i zawsze wynik jest

> ten sam - ze Szczecina do Katowic jadę zdecydowanie bardziej

> dynamicznie, a spalenie mam zawsze niższe.

no i pod gorke

> no i pod gorke

ale z wiatrem

> nie chodziło mi o dolewanie ręcznie bezpośrednio do cysterny,

> tylko o dodanie specyfików w rozlewni w czasie napełniania paliwem -

> może jest taka możliwość ?

ZTCW nie ma

> a nie mozna dolac uszlachetnicza do cysterny powiedzmy 10% (poprzez

> pompy, jak to ma miejsc przy napełnainiu benzyna), a nastepnie

> przyjechac tutaj i dolac do pełna benzyny?

widziałem takie uszlachetniacze - to jest mała fiolka (50 ml ??) na 40 tys litrów

kierowca cysterny ma zbiornik napełnić, opróżnić i heja pod nowy załadunek. nie ma możliwości ingerencji w układ. nawet jak się coś zepsuje, zawiesi musi wezwać serwis. nie wolno mu nic robić.

> ZTCW nie ma

no dobra nie zyjemy w epoce kamienia łupanego.

przeciez mozna spokojnie dozowac uszlachetniacz juz do pompy, czy rurociagu doprowadzajacego ciecz do cysterny, dodatkowo takie rozwiazanie spowoduje lepsze rozmieszanie komponentów.tym sposobem mozemy popmpowac z jednego weza np. benz. 98 i V power po dodaniu uszlachetniacza.

z góry mowie czysta teoria z mojej strony, nigdy nie miałem z tym stycznosci wiec gdybam, moze niech ktos fachowy sie wypowie.

> widziałem takie uszlachetniacze - to jest mała fiolka (50 ml ??) na

> 40 tys litrów

niezle stezenie

> kierowca cysterny ma zbiornik napełnić, opróżnić i heja pod nowy

> załadunek. nie ma możliwości ingerencji w układ. nawet jak się

> coś zepsuje, zawiesi musi wezwać serwis. nie wolno mu nic robić.

to ze podstawowe 95tki (tylko z wymyslnymi nazwami) sa takie same to juz oid dawna wiedzialem

ale myslalem , ze np shela v-power recing 99 jednak cos maja w sobie

> widziałem takie uszlachetniacze - to jest mała fiolka (50 ml ??) na

> 40 tys litrów

> kierowca cysterny ma zbiornik napełnić, opróżnić i heja pod nowy

> załadunek. nie ma możliwości ingerencji w układ. nawet jak się

> coś zepsuje, zawiesi musi wezwać serwis. nie wolno mu nic robić.

studiując ten wątek dochodzę do wniosku, że słusznie czynię lejąc od dłuzszego czasu shell extra diesel zamiast v-powera, vervy czy innego ultimate. Zaoszczędziłem w ten sposób juz parę złociszy a auto jeździ

> niezle stezenie

> to ze podstawowe 95tki (tylko z wymyslnymi nazwami) sa takie same to

> juz oid dawna wiedzialem

> ale myslalem , ze np shela v-power recing 99 jednak cos maja w sobie

Podobno v-power racing 99 jest przywożony z Niemiec (i stąd często, gdy ceny paliw u nas sie zmieniają, v-pr r 99 pozostaje na stałym poziomie), ale zaznaczam, ze podobno, dowodów nie mam.

> no dobra nie zyjemy w epoce kamienia łupanego.

> przeciez mozna spokojnie dozowac uszlachetniacz juz do pompy, czy

> rurociagu doprowadzajacego ciecz do cysterny, dodatkowo takie

> rozwiazanie spowoduje lepsze rozmieszanie komponentów.tym

> sposobem mozemy popmpowac z jednego weza np. benz. 98 i V power

> po dodaniu uszlachetniacza.

> z góry mowie czysta teoria z mojej strony, nigdy nie miałem z tym

> stycznosci wiec gdybam, moze niech ktos fachowy sie wypowie.

dokladnie, ale takei weze moga byc na stacjach benzynowych

a mieszanie nastepowac moze juz u odbiorcy (stacja benzynowa) a nei w "rozlewni"

> no dobra nie zyjemy w epoce kamienia łupanego.

no nie żyjemy, dlatego nie można nic dodawać. nie ma wejścia ot tak sobie w układ. NIE MA. chyba, że mechanicznie coś zniszczysz rozkręcisz.

AMEN

> a mieszanie nastepowac moze juz u odbiorcy (stacja benzynowa) a nei w "rozlewni"

tak może być, jednak - jak pisałem - duże koncerny nie mają możliwości ingerencji w rozładunek. po prostu cysterna podjeżdża, łączy się ją węzami ze spustem, łączy się elektronikę sterującą, ustawia się produkt i ilość i naciska się START (w wielkim lapidarnym skrócie). kierowca NIE może sobie wlewać nic.

jak pisałem - chyba że stacja sobie otworzy klapy i wleje magicznego składnika, ale to wg mnie prymitywizm i nie występuje w rzeczywistości. przecież to musiałby ktoś kontrolować, monitorować, zapisywać etc.

> tak może być, jednak - jak pisałem - duże koncerny nie mają

> możliwości ingerencji w rozładunek. po prostu cysterna

> podjeżdża, łączy się ją węzami ze spustem, łączy się elektronikę

> sterującą, ustawia się produkt i ilość i naciska się START (w

> wielkim lapidarnym skrócie). kierowca NIE może sobie wlewać nic.

> jak pisałem - chyba że stacja sobie otworzy klapy i wleje magicznego

> składnika, ale to wg mnie prymitywizm i nie występuje w

> rzeczywistości. przecież to musiałby ktoś kontrolować,

> monitorować, zapisywać etc.

ale duze koncerny moze narzucaja obowiazek dodawania uszlachetniaczy i wlasciciele robia to z polecenia :góry"

i chocby przy wlewie do zbiornika jest urzadzenei dawkujace i odbywa sie to zgodnie z procedura i przepisami

kierowcy wtedy nie interesuje co i jak , tylko wlewa paliwo

> no nie żyjemy, dlatego nie można nic dodawać. nie ma wejścia ot tak

> sobie w układ. NIE MA. chyba, że mechanicznie coś zniszczysz

> rozkręcisz.

> AMEN

ja nie mowie o wejsciu w układ cysterny, ale np. juz w pompie która przetłacza ciecz, do zbiornika wtedy bedzie leciec normalnie bez rozszczelniania układu

> tak może być, jednak - jak pisałem - duże koncerny nie mają

> możliwości ingerencji w rozładunek. po prostu cysterna

> podjeżdża, łączy się ją węzami ze spustem, łączy się elektronikę

> sterującą, ustawia się produkt i ilość i naciska się START (w

> wielkim lapidarnym skrócie). kierowca NIE może sobie wlewać nic.

> jak pisałem - chyba że stacja sobie otworzy klapy i wleje magicznego

> składnika, ale to wg mnie prymitywizm i nie występuje w

> rzeczywistości. przecież to musiałby ktoś kontrolować,

> monitorować, zapisywać etc.

ale moze tez byc dodatek uszlachetniacza np. juz w dystrybutorze, podczas tankowania.

tutaj raczej ze wzgl technicznych jest to dosc proste do zrealizowania.

> ale duze koncerny moze narzucaja obowiazek dodawania uszlachetniaczy

> i wlasciciele robia to z polecenia :góry"

> i chocby przy wlewie do zbiornika jest urzadzenei dawkujace i odbywa

> sie to zgodnie z procedura i przepisami

> kierowcy wtedy nie interesuje co i jak , tylko wlewa paliwo

podłączając węże i elektronikę do roztankowania paliwa nie ma możliwości cokolwiek dolać, włączyć w obieg. nie ma takiej opcji właśnie po to, żeby była czystość produktu.

jak już kierowca odepnie węże rozładunkowe, to wtedy NIE WIEM co się dzieje z paliwem. czy ktoś tam coś dodaje, czy po prostu protokółują (każda nowoczesna cysterna ma drukarkę i od razu drukuje kto, ile, której komory i jaki produkt roztankował) no i chyba potwierdza to w stacji

> no nie żyjemy, dlatego nie można nic dodawać. nie ma wejścia ot tak

> sobie w układ. NIE MA. chyba, że mechanicznie coś zniszczysz

> rozkręcisz.

> AMEN

zakladasz z gory czynnosci neizgodne z prawem , przepisami

ale zapominasz , ze niektore operacje sa jaknajbardziej legalne i konstukcyjnie maszyny moga byc do tego przygotowane

> podłączając węże i elektronikę do roztankowania paliwa nie ma

> możliwości cokolwiek dolać, włączyć w obieg. nie ma takiej opcji

> właśnie po to, żeby była czystość produktu.

> jak już kierowca odepnie węże rozładunkowe, to wtedy NIE WIEM co się

> dzieje z paliwem. czy ktoś tam coś dodaje, czy po prostu

> protokółują (każda nowoczesna cysterna ma drukarkę i od razu

> drukuje kto, ile, której komory i jaki produkt roztankował) no i

> chyba potwierdza to w stacji

ale czemu wciaz zakladasz , ze to jest nielegalne i zabezpieczenia sa tak konstruowane , zeby temu zapobiec

dodawanie uszlachetniaczy jest IMO w pełni legalne i narzucane przez "góre" i maszyny moga posiadsac rozwiazanai konstrukcyjne ktore to umozliwiaja

> zakladasz z gory czynnosci neizgodne z prawem , przepisami

> ale zapominasz , ze niektore operacje sa jaknajbardziej legalne i

> konstukcyjnie maszyny moga byc do tego przygotowane

nic nie zakładam - wiem co jest w cysternach, co jest dopuszczone przez TDT, jakie są układy dopuszczone przez GUM.

i wiem czego nie wolno stosować i nie myśl sobie, że taki koncern STATOIL, BP, SHELL czy jakikolwiek inny pozwoli sobie na samoróbkę

to tak trochę jak z tankowaniem LPG - podpinasz się i nie masz wpływu co i jak leci. a roztankowanie tylko przez silnik. jeśli sam rozłączysz instalację, to też roztankujesz (uruchamiając zawory EP) ale to już Twoja ingerencja w układ. a tak każda igerencja jest w jakiś sposób zaznaczona (GPS lub zapis w komputerze lub zerwana plomba lub zniszczona uszczelka etc.)

> dodawanie uszlachetniaczy jest IMO w pełni legalne i narzucane przez

ja nie piszę, że jest to nielegalne, bo skądś się te vipałery muszą brać, lecz piszę, że na etapie TANKOWANIA i ROZTANKOWANIA cysterny nie ma możliwości ingerencji w produkt.

dobra - WIEM już poświęciłem się dla Waszej i mojej wiedzy i podrepałem tam zobaczyć i pogadać z sąsiadami, co i jak się tankuje

każdy koncern ma swoje zbiorniczki z dodatkami i kierowca przed tankowaniem przygotowuje produkt. komputerowo wybiera co leje i w jakich proporcjach dodatków. z tym, że każdy koncern miesza dodatki w innych proprocjach i nie koniecznie dodaje te same dodatkowo, co konkurencja.

wydaje mi się, ze sprawa jest teraz jasna

> ja nie piszę, że jest to nielegalne, bo skądś się te vipałery muszą

> brać, lecz piszę, że na etapie TANKOWANIA i ROZTANKOWANIA

> cysterny nie ma możliwości ingerencji w produkt.

> dobra - WIEM już poświęciłem się dla Waszej i mojej wiedzy i

> podrepałem tam zobaczyć i pogadać z sąsiadami, co i jak się

> tankuje

> każdy koncern ma swoje zbiorniczki z dodatkami i kierowca przed

> tankowaniem przygotowuje produkt. komputerowo wybiera co leje i

> w jakich proporcjach dodatków. z tym, że każdy koncern miesza

> dodatki w innych proprocjach i nie koniecznie dodaje te same

> dodatkowo, co konkurencja.

> wydaje mi się, ze sprawa jest teraz jasna

> dobra - WIEM już poświęciłem się dla Waszej i mojej wiedzy i

> podrepałem tam zobaczyć i pogadać z sąsiadami, co i jak się

> tankuje

> każdy koncern ma swoje zbiorniczki z dodatkami i kierowca przed

> tankowaniem przygotowuje produkt. komputerowo wybiera co leje i

> w jakich proporcjach dodatków. z tym, że każdy koncern miesza

> dodatki w innych proprocjach i nie koniecznie dodaje te same

> dodatkowo, co konkurencja.

> wydaje mi się, ze sprawa jest teraz jasna

o tym próbowaliśmy powiedzieć - tzn że dodatek jest domieszany i przechodzi wraz z paliwem na etapie napełniania cysterny w rozlewni

czyli jednak jakaś różnica jest w paliwkach

Może trzeba by to do FAQ wrzucić

> dobra - WIEM już poświęciłem się dla Waszej i mojej wiedzy i

> podrepałem tam zobaczyć i pogadać z sąsiadami, co i jak się

> tankuje

> każdy koncern ma swoje zbiorniczki z dodatkami i kierowca przed

> tankowaniem przygotowuje produkt. komputerowo wybiera co leje i

> w jakich proporcjach dodatków. z tym, że każdy koncern miesza

> dodatki w innych proprocjach i nie koniecznie dodaje te same

> dodatkowo, co konkurencja.

> wydaje mi się, ze sprawa jest teraz jasna

i o tym tez pisałem

z tego co sie orientuje takie bajery jak vpower, superma czy ultimate to sa dotatki tzw. z wiadra, dodawane na stacjach do zbiornika

> z tego co sie orientuje takie bajery jak vpower, superma czy ultimate

> to sa dotatki tzw. z wiadra, dodawane na stacjach do zbiornika

tak z wiadra, ale nie dosłownie

> z tego co sie orientuje takie bajery jak vpower, superma czy ultimate

> to sa dotatki tzw. z wiadra, dodawane na stacjach do zbiornika

To ja ci powiem ze sie slabo orientujesz

> To ja ci powiem ze sie slabo orientujesz

no bardzo, rodzina pracujaca w bp napewno sie myli

> no bardzo, rodzina pracujaca w bp napewno sie myli

z rodzina to sie najlepiej na zdjeciu wychodzi

> no bardzo, rodzina pracujaca w bp napewno sie myli

Wiesz ja tam nie wnikam co twoja rodzina na Bp tymi wiadrami dolewa do zbiornikow ale napewno nie sa to uszlachetniacze

> Podobno v-power racing 99 jest przywożony z Niemiec (i stąd często,

> gdy ceny paliw u nas sie zmieniają, v-pr r 99 pozostaje na

> stałym poziomie), ale zaznaczam, ze podobno, dowodów nie mam.

Potwierdzam na 90 %

> Wiesz ja tam nie wnikam co twoja rodzina na Bp tymi wiadrami dolewa

> do zbiornikow ale napewno nie sa to uszlachetniacze

No i czy bp to naprawde dobra stacja?

> Niedalego mojego domu jest baza paliw Orlen. Często przejeżdzam obok,

> a miejsce i droga prowadząca do nich to takie odludzie. Wiele

> razy widziałem stojącą cysternę na uboczu, jakiś samochód obok i

> kręcących się kilku ludzi. Nie wiem co robili, ale daje do

> myslenia

oszczednosci sprzedawal to chyba normalne