Walnąłem się Miałem ozonowanie, takim podobnym urządzeniem, do którego dałeś linka.

Żeby dostać się do parownika, dużo roboty jest?

W którym miejscu on jest?

> Żeby dostać się do parownika, dużo roboty jest?

Podobno trzeba całą deskę rozbierać aby sie tam dostać

> Podobno trzeba całą deskę rozbierać aby sie tam dostać

A parownik nie jest za zderzakiem a nagrzewnica jest pod deska? Bo juz sie gubie

> A parownik nie jest za zderzakiem a nagrzewnica jest pod deska? Bo

> juz sie gubie

nie, za zderzakiem jest skraplacz

parownik jest wewnątrz auta koło nagrzewnicy

pozdro

> Podobno trzeba całą deskę rozbierać aby sie tam dostać

No to zima za rozbieranie deski nie będę się brał.

A jak jest koło nagrzewnicy to gdzie? Filtr pyłkowy jest zaraz przed nagrzewnicą?

> A jak jest koło nagrzewnicy to gdzie? Filtr pyłkowy jest zaraz przed

> nagrzewnicą?

Skąd, nagrzewnice masz nisko na wysokości pokręteł a parownik chyba jest ciut wyżej

> Skąd, nagrzewnice masz nisko na wysokości pokręteł a parownik chyba

> jest ciut wyżej

No to co to jest w stylu nagrzewnicy po wyciągnięciu filtra pyłkowego? W dotyku jakby mała chłodnica, a jak włączę klimę to robi się to zimne

> No to co to jest w stylu nagrzewnicy po wyciągnięciu filtra

> pyłkowego? W dotyku jakby mała chłodnica, a jak włączę klimę to

> robi się to zimne

No albo nagrzewnica, albo skraplacz co ś z tego

> No albo nagrzewnica, albo skraplacz co ś z tego

Hmmm... to ja już nie mam pojęcia.

> Hmmm... to ja już nie mam pojęcia.

Ale pomyśl co trzeba rozebrac żeby się tam dostać

> Ale pomyśl co trzeba rozebrac żeby się tam dostać

Deskę

> Deskę

Ale nie ma żadnego innego dojścia, żeby chociaż zawalic jakimś sprayem?

> Ale nie ma żadnego innego dojścia, żeby chociaż zawalic jakimś

> sprayem?

no sprayem możesz jak wyjmiesz filtr i możesz namierzyć parownik to go porządnie spsokaj, potem zostaw na noc. Dodatkowo psiknij jak dasz radę przez wężyk odprowadzający wodę oraz przez kratki prosto w kanały i powinno pomóc. Ja dodatkowo w swoim aucie psikałem przy włączonym wentylatorze (bez włączonej klimy) na łopatki wentylatora i one rozprowadzały środek dalej. Musi pomóc

Oki, ale powiedz jeszcze czym? W poprzedniej astrze jakąś piankę miałem, ale cholerstwo potem robiło się jakieś takie klejące

> Oki, ale powiedz jeszcze czym?

Ja stosuje coś takiego

> Ja stosuje coś takiego

Dzięki A dzielisz na 2 razy? Czy odrazu cała puszka?

> Dzięki A dzielisz na 2 razy? Czy odrazu cała puszka?

Na 2 razy. Raz w tamtym roku jak kupiłem auto i w tym roku znowu ale już profilaktycznie. Nic nie śmierdzi mi z kratek

> Dzięki A dzielisz na 2 razy? Czy odrazu cała puszka?

zrób na raz !

U mnie w samochodzie klimatyzacja raz działa ,a raz nie(czasami pochodzi 20 minut i nagle przestaje działać,a czasami w ogóle nie działa jak ją włączam).Dlaczego tak się może dziać??Kompresor jest zjebany czy coś innego?

> W tym wątku umieszczamy zapytania o klimatyzację, co robić kiedy

> nie działa, jak powinna działać, itp

> Zakładane wątki poza tym będą natychmiast usuwane.

> (Sorry, ale poprzedni wątek niechcacy zostal usunięty )

Witam .

Po tygodniu posiadania samochodu muszę powiedzieć, że jestem zadowolony i generalnie daje radę.

Jednak jedna rzecz nie daje mi spokoju - gdy nie używam przez 3-4 dni klimatyzacji i potem ją włączę to po jakiś 5 sekundach na 5 sekund słychać z okolic konsoli takie huczenie, które samo przechodzi po 5 sekundach i potem już nie występuje.

Ki diabęł wodę mąci? Czynnik w klimatyzacji jest (zresztą ostatnio auto miało wizytę w ASO w związku z naprawą sterowania nawiewem, gdzie spuszczali czynnik i serwisowali klimę i nic nie mówili, że coś źle)?

Witam Powiedzcie mi proszę czy możliwe jest że brak napięcia na wtyczce przy kompresorze może byc wynikiem spalenia przekaznika ? i gdzie mam szukać przekaznika od klimy ?

> Witam Powiedzcie mi proszę czy możliwe jest że brak napięcia na

> wtyczce przy kompresorze może byc wynikiem spalenia przekaznika

> ? i gdzie mam szukać przekaznika od klimy ?

Przekaźnik jest chyba w komorze silnika, poszukaj. A co do braku napięcia to do sprawdzenia jest elektryka, bo przyczyn może być wiele. Wentylator na skraplaczu załącza się?

> U mnie w samochodzie klimatyzacja raz działa ,a raz nie(czasami

> pochodzi 20 minut i nagle przestaje działać,a czasami w ogóle

> nie działa jak ją włączam).

Do sprawdzenia czujnik ciśnienia jak również ciśnienie w układzie podczas pracy - być może zamarza zawór rozprężny, ale raczej stawiam na padnięty czujnik.

> Przekaźnik jest chyba w komorze silnika, poszukaj. A co do braku

> napięcia to do sprawdzenia jest elektryka, bo przyczyn może być

> wiele. Wentylator na skraplaczu załącza się?

Nic się nie załącza cisza jak makiem zasiał i to tak nagle walnęło chyba nie pozostanie mi nic innego tylko podpiąć po komputer i wtedy się dowiem

> Nic się nie załącza cisza jak makiem zasiał i to tak nagle walnęło

> chyba nie pozostanie mi nic innego tylko podpiąć po komputer i

> wtedy się dowiem

Raczej niewiele się dowiesz. "Komputrer" w astrze F nie ma z klima za wiele wspólnego.

> Raczej niewiele się dowiesz. "Komputrer" w astrze F nie ma z klima za

> wiele wspólnego.

To co mi radzisz ?

> To co mi radzisz ?

Schemat, miernik i do przodu.

1. Czy dochodzi +12V do zasilania sprzęgła sprężarki? Czy jest masa w sprzęgle sprzężarki ?

2. Jak włączysz klimę to czy startują wiatraki ?

3. Presostat spróbuj zobaczyć czy nie pokazuje przerwy (za małe lub za duże cisnienie) ewentualnie na próbę zmostkować

itp itd

Witam.

Tak się zastanawiam czy czasem coś nie mam walnięte z regulacji nawiewów. Np. przy puszczeniu na okno nawiewy na kierowcę i pasażera tez dmuchają.

Najbardziej ciekawi mnie klima. Fakt mam mały wyciek ale jak dotknie się rurki która wychodzi ze sprężarki jest ona lodowata a z kratek leci tylko chłodne powietrze. Tak się zastanawiam czy przypadkiem nie ogrzewa się gdzieś po drodze

Może jakieś podpowiedzi i manuale ??

> Witam.

> Tak się zastanawiam czy czasem coś nie mam walnięte z regulacji

> nawiewów. Np. przy puszczeniu na okno nawiewy na kierowcę i

> pasażera tez dmuchają.

Do sprawdzenia cięgna pod konsolą - są bodajże 3 jeśli dobrze pamiętam. Może któreś się zsunęło?

> Najbardziej ciekawi mnie klima. Fakt mam mały wyciek ale jak dotknie

> się rurki która wychodzi ze sprężarki jest ona lodowata a z

> kratek leci tylko chłodne powietrze. Tak się zastanawiam czy

> przypadkiem nie ogrzewa się gdzieś po drodze

A jak się zachowuje zawór od nagrzewnicy? Jeśli przepuszcza to przy skręconym na zero ogrzewaniu nagrzewnica powinna być zimna - sprawdź czy się grzeje panel środkowy w okolicy łydki kierowcy - tam jest blisko do nagrzewnicy

> Do sprawdzenia cięgna pod konsolą - są bodajże 3 jeśli dobrze

> pamiętam. Może któreś się zsunęło?

Mówisz pod konsolą środkowa ?? Może mi się coś tam zsunęło jak zmieniałem żaróweczki

> A jak się zachowuje zawór od nagrzewnicy? Jeśli przepuszcza to przy

> skręconym na zero ogrzewaniu nagrzewnica powinna być zimna -

> sprawdź czy się grzeje panel środkowy w okolicy łydki kierowcy -

> tam jest blisko do nagrzewnicy

Sprawdzę. A czy łatwo się wymienia ten zawór ?? Czy trzeba płyn spuszczać ??

> Sprawdzę. A czy łatwo się wymienia ten zawór ?? Czy trzeba płyn

> spuszczać ??

Na zimnym silniku jak odepniesz zawór to zejdzie płyn tylko z wewnętrznego obiegu, czyli nagrzewnica + blok (tylko pojęcia nie mam czy na zimnym silniku to bezpieczne - niech się inni wypowiedzą). Zawór wymienia się łatwo - są opaski zaciskowe. Zresztą obejrzyj sam - masz go przy grodzi w komorze silnika - taki "grzybek" na rurach od nagrzewnicy, z cienkim wężykiem od góry.

Witajcie,

ja w dalszym ciągu walczę z wyłączającą się bez żadnej regularności klimatyzacją,

po wejściu w dane TECHa okazuje się że moduł chłodzenia nie widzi w ogóle że guzik jest włączony - tzn po stronie modułu dane są takie jakby ktoś wyłączył na panelu sterowania klimatyzację natomiast przycisk świeci i nikt go nie rusza, przyczyna zatem może leżeć po stronie wiązki elektrycznej, panelu sterowania a może modułu chłodzenia?

pytanie czy ktoś miał problem z panelem Delphi? jakieś zimne luty czy coś w tym guście? jakieś pomysły?

wyłącznik oblodzenia parownika mam zmostkowany więc to nie on bruździ,

dzięki

brat

Myśląc po partyzancku, spróbuj przeciągnąć kabelki ze sterownika klimy do kabiny i na końcu przełącznik. Jeśli to będzie załączać klimę to znaczy że przewody gdzieś padły.

Poza tym trzeba poczekać aż się pojawi bartek_j, on się nie raz bawił sterownikami klimy w G

> Normalne zjawisko - na parowniku jest podciśnieniowy czujnik

> oblodzenia z kapilarą (jak termostat w starych lodówkach),

> którego zadaniem jest odłaczać zasilanie od sprężarki, gdy

> temperatura na parowniku spadnie poniżej +4*C. To on właśnie

> odpowiada za to, że w zimie nie mozna właczyć klimatyzacji,

Czy w Astrze F też powinien być taki czujnik, bo już kilkakrotnie zamarzł mi parownik? Przy temperaturze 30 stopni temperatura z kratki nawiewu to 2 stopnie. Co może być przyczyną zamarzania parownika?

> Zresztą obejrzyj sam - masz go przy grodzi w komorze silnika -

> taki "grzybek" na rurach od nagrzewnicy, z cienkim wężykiem od

> góry.

A może jakaś fotka ??

> A może jakaś fotka ??

Sam zawór w F wygląda tak (obrazek z forum):

Pytanko jak sprawdzić czy klima odpowiednio chłodzi. U mnie na kratkach 7 C przy temp 26C Ilośc czynnika jest odpowiednia nie ucieka

> Sam zawór w F wygląda tak (obrazek z forum):

Aha patrz ostatnio oglądałem ten topik ale jakoś nie skojarzyłem

Jutro jadę ma małą trasę (ok 30km) więc sprawdzę jak zachowa sie nagrzewnica i jak będzie ciepła to zabiorę się za ten zawór.

Choć teraz sobie przypomniałem że kiedyś przy właczonej klimie na trasie włączyłem na chwilę nagrzewanie to od razu leciało ciepłe powietrze, a chyba powinno trochę potrwać zanim nagrzewnica się nagrzeje po otworzeniu ciepłego powietrza

> Pytanko jak sprawdzić czy klima odpowiednio chłodzi. U mnie na

> kratkach 7 C przy temp 26C Ilośc czynnika jest odpowiednia nie

> ucieka

A czym mierzysz temperaturę? I na której kratce? Bo środkowy nawiew jest zawsze najchłodniejszy (szczególnie w zimie )

> A czym mierzysz temperaturę?

sondą termiczną od multimeru

>I na której kratce?

środkowej

> jest zawsze najchłodniejszy (szczególnie w zimie )

nie w Viki

Mnie chodzi o to, co jeszcze poza nieszczelnością może powodować słabsze działanie klimy

> sondą termiczną od multimeru

> nie w Viki

Szczęściarz

> Mnie chodzi o to, co jeszcze poza nieszczelnością może powodować

> słabsze działanie klimy

A np. przytkany filtr osuszacz, niedrożny/niewydajny skraplacz, coś z zaworem rozprężnym, wewnętrzna nieszczelność sprężarki... Mam Cię dalej stresować?

> A np. przytkany ... Mam

> Cię dalej stresować?

Da radę sprawdzić samemu czy tylko mądre głowy od klimy Bo oni wszystko chcą wymieniać

pozdro

> Da radę sprawdzić samemu czy tylko mądre głowy od klimy Bo oni

> wszystko chcą wymieniać

W zasadzie trzeba mieć 2 manometry i obserwować ciśnienie po obu stronach sprężarki - ale mało kto je (zegary, nie ciśnienie ) ma, nie mówiąc o złączkach do zaworów od klimy (zegary + złączki kosztują więcej niż przegląd klimy w warsztacie - chciałem kiedyś sprawić sobie komplecik...).

Skraplacz możesz sprawdzić ręką - powinien być gorący, a przewód od sprężarki do niego wręcz parzyć. Jednocześnie przewody powrotne z parownika powinny być lodowate.

> A czym mierzysz temperaturę? I na której kratce? Bo środkowy nawiew

> jest zawsze najchłodniejszy (szczególnie w zimie )

Hmm tylko że w F-ce słabiej ze środkowych dmucha niż z bocznych.

> W zasadzie trzeba mieć 2 manometry i obserwować ciśnienie po obu

> stronach sprężarki - ale mało kto je (zegary, nie ciśnienie )

> ma, nie mówiąc o złączkach do zaworów od klimy (zegary + złączki

> kosztują więcej niż przegląd klimy w warsztacie - chciałem

> kiedyś sprawić sobie komplecik...).

> Skraplacz możesz sprawdzić ręką - powinien być gorący, a przewód od

> sprężarki do niego wręcz parzyć. Jednocześnie przewody powrotne

> z parownika powinny być lodowate.

U mnie tak jest i dlatego zastanawia mnie ze z kratek leci tylko lekko zimne powietrze. Rurka po sprężarce jest lodowata

> W zasadzie trzeba mieć 2 manometry i obserwować ciśnienie po obu

> stronach sprężarki - ale mało kto je (zegary, nie ciśnienie )

> ma, nie mówiąc o złączkach do zaworów od klimy (zegary + złączki

> kosztują więcej niż przegląd klimy w warsztacie -

ale z tym nie ma problemu przecież gdy się ma maszynę do klimy- więc w większości warsztatów,

podłącza się maszynę do klimy zakładając węże i jednocześnie nie otwiera się zaworów [tych na maszynie], na takim układzie bez włączonej klimatyzacji masz ciśnienie spoczynkowe a po włączeniu masz oba ciśnienia, na niskim i na wysokim

brat

> ale z tym nie ma problemu przecież gdy się ma maszynę do klimy- więc

> w większości warsztatów

Naturalnie, ale pytanie było o samodzielne sprawdzenie bez udziału warsztatowych "wymieniaczy".

A tak na marginesie to trafić na kumatego speca od klimy to wcale tak łatwo nie jest. Kiedyś w jakimś warsztacie usłyszałem że ciśnień w układzie to się przecież nie mierzy... Szkoda że nie chcieli mi na chwilkę pożyczyć automatu

Przejechałem się teraz zatankować (195 zł w plecy ) i sprawdziłem nagrzewnicę. Dotknąłem ręką ten metal po prawej stronie pedału gazu i był ciepły, może nie gorący ale ciepły. czy to może być problem przepuszczającego zaworu ??

Aha jechałem z wyłączoną klimą. Jutro sprawdzę z włączoną na trasie.

> A tak na marginesie to trafić na kumatego speca od klimy to wcale tak

> łatwo nie jest.

prawda,

>Kiedyś w jakimś warsztacie usłyszałem że ciśnień

> w układzie to się przecież nie mierzy...

się dziwisz... kupił se chłop maszynę bo miał na klientów, a że jego chłodnictwa nie uczyli w szkole to już nie jego wina

>Szkoda że nie chcieli

> mi na chwilkę pożyczyć automatu

człowiek czasem zna się lepiej niż mechesy...

brat