Wrzuce raczej jako ciekawostke bo raczej Falcon do EU nie dojdzie ... nowy Falcon Ute.

Chyba powoli czasy V8 odchodza ... V6 i I6 Turbo sa w tej samej cenie, i .... Turbo jest szybsze niz V8.

V8 (XR8) - cena $38,490 (79,386.30 PLN) vs I6 Turbo (XR6) (to samo)

Moc: 290kW (393KM) vs 270kW (367KM)

Moc do wagi:158kW/tonne vs 152kW/tonne

Pojemnosc: 5.4l vs 4.0l

Typ: V8 DOHC 32v vs I6 DOHC 24v z Turbo

0-100km/h: 6.0sec vs 5.2sec

0-120km/h: 8.1sec vs 7.0sec

0-140km/h: 10.6sec vs 9.0sec

0-400m: 14.1sec @166km/h vs 13.4sec @174km/h

Przyspieszenie z 80 do 120km/h:

3.8sec vs 3.1sec

Czyli jakby nie patrzec Turbo wygrywa w kazdej kategorii z V8. Jesli do tego weznie sie zuzycie paliwa

V8 - 14.0l w cyklu mieszanym, Turbo 11.7l w cyklu mieszanym ...

... to naprawde sie zastanawiam czy V8 ma sens.

Auta dopiero wchodza do sprzedazy ale praktycznie kazde liczace sie pismo poleca XR6 Turbo zamiast V8. Pare dni temu

potwierdzil ze od 06/2008 bedzie tylko kupowal I6 Turbo zamiast V8 jak ...(nie ze wzglesu na ceny benzyny oczywiscie- bo ta idzie z naszej kieszeni podatnikow,

tylko ze wzgledu na przyspieszenie, wlasciwosci jezdne (V8 silnik jest ciezszy i bardziej obciaza przod)...

.. Swiat V8 sie wali. ...

W kazdym razie niektorym moze sie podobac, niektorym nie...

XR8 - wypustka na masce na V8

No i to co kangurki lubia najbardziej 290kW zywej mocy

XR6 & XR6 Turbo - brak wytloczenia ale szuszarka pod maska

Cena XR6 Turbo $38,490

XR6 ma sportowy wyglad i tyle. Bazowy silnik 4.0l I6 195kW.

113kW/tonne,

0-100km/h w 7.5sec.

Cena: $34,090 - (70,381.98 PLN)

R6 - lepiej wyposazenone taczki 195kW, Cena:$29,795 - (61,493.45 PLN)

Ute - zwykle taczki. Ten sam silnik, lub Ford E-Gas 154kW LPG. Cena:$27,795 (57,489.30 PLN)

chyba jedno z niewielu hamerykanskich fur ktore jest ladne

nawet srodek ma ladny a z zewnatrz naprawde robi furrrrore

> chyba jedno z niewielu hamerykanskich fur ktore jest ladne

> nawet srodek ma ladny a z zewnatrz naprawde robi furrrrore

tylko ze to nie jest hamerykanskie, OZi zaraz zrobi Ci

> tylko ze to nie jest hamerykanskie, OZi zaraz zrobi Ci

ale nadzrowane przez nich

a ja i tak od x lat nie wiem i nie rozumiem po co z taczek robić wyścigówki

Teraz to normą się robi, u nas wkładaja turbo do kosiarek 1,4, a u was do V6. To takie modne pojecie downsizing

> a ja i tak od x lat nie wiem i nie rozumiem po co z taczek robić

> wyścigówki

eee dobra taczka moze byc szybka czemu nie auto naprawde przyjemne tylk ota wersja przemyslowa troszke smiesznie wyglada

> Czyli jakby nie patrzec Turbo wygrywa w kazdej kategorii z V8. Jesli

> do tego weznie sie zuzycie paliwa

ciekawe jak z trwałością tych turbawek w stosunku do V8

> eee dobra taczka moze byc szybka czemu nie auto naprawde przyjemne

> tylk ota wersja przemyslowa troszke smiesznie wyglada

normalnie jak by ktos w fabryce pila odcinal polowe auta, pozniej ta pake dawal. z przodu ladny Ford, z tylu kawalek Żuka.

nasze europejskie modyfikacje w stylu Opla Combo (corsa + tona nowotworu z tylu) wygladaja bardziej naturalnie.

eee mnie sie tam podoba oczywiscie wersja szport bo towarowa nie jest tak przyjemna

> ciekawe jak z trwałością tych turbawek w stosunku do V8

[...]nie ukrywam ze jestem fanem V8 ... ale widzisz znam paru takich co jezdza tak na co dzien - mam akies 1,000m ode mnie na tej samej ulicy ... ale nic nie zastapi dzwieku V8.

Zo obserwacji "mojego" komisariatu gdzie jest 4 V8 i 1XR6 Turbo widze ze trwalosc jest raczej taka sama - z tym ze wymienaja auta co 12 miesiecy wiec w dluzszym okresie ciezko powiedziec ...

[...], a u

> was do V6. To takie modne pojecie downsizing

Do I6. Ale Lokalnie produkowany I6 zostaie zastapiony przez V6 w 2010 ... ... A co zlego w robieniu sie mniejszym? W kazdym razie - sam ... Jakos psychologicznie -nie moge tego przelknac - potecznie XR6 jest nazywany szszarka ... Zobaczymy -trzeba sie bedzie przejechac

> a ja i tak od x lat nie wiem i nie rozumiem po co z taczek robić

> wyścigówki

... Styl zycia - do pracy poweidzmy walisz pon-piatek a w sobote ladujesz 2 motory na tace i jazda w bloto ...

Nic w tym zlego - i mowie to szczerze - ze ktos chce miec szybkie auto od pon do piat i uzyteczne od sob o niedzieli. Po za tym nie zapominaj ze Ute jest lzejszy niz sedan ...= szybszy ...

> ze trwalosc jest raczej taka sama - z tym ze wymienaja auta co

> 12 miesiecy wiec w dluzszym okresie ciezko powiedziec ...

heh fajnie u nas po 12 ale latach zmieniaja

chociaz polonezy po tak dlugiej kadencji i tak nie wygladaly zle Vw Venta tak samo

> ale nadzrowane przez nich

nie...Falcon jest/byl calkowicie Aussie kostrukcja-ostatnia zreszta - bo Fuct nie jest wstanie finasowao tego juz wspierac zeby EU/USA/Asia i Oz mialy 4 rozne platformy dla duzego sedana. Oczywiscie ze duzo czesci pochodzi ze wspolnego kosza ale np silnik jest oryginalny Ford AUstralia od ostatnich 30 lat, zawieszenie juz nie ...

> ... mam akies 1,000m ode mnie na tej

> samej ulicy ...

że długie u Ciebie te ulice, to wiedziałem - ale, żeby aż tak - 1000 mil

> że długie u Ciebie te ulice, to wiedziałem - ale, żeby aż tak - 1000

> mil

oczywiscie metrow ... ale podoba mi sie ... ten znak...

> oczywiscie metrow ... ale podoba mi sie ... ten znak...

ten fajniejszy

jak się z metrycznych na królewskie jednostki przestawiałem, to miałem trochę ubawu

i tak dość sporo palą, 11-12l w trybie mieszanym jestem ciekaw, czy to się uda w realu

Właśnie słyszałem, że baryłka przekroczyła 125dolców.

Jak Was tam na dole przyciśnie tak jak nas tutaj, to będziecie się powozić też za niedługo 1.4 z turbo - brzmienie fakt, nie jak V8, ale osiągni w okolicach 7sec (przy wyciągnięciu z silnika 180kucyków) nie jest problemem, a spalanie niskie

> ten fajniejszy

> jak się z metrycznych na królewskie jednostki przestawiałem, to

> miałem trochę ubawu

tia fakt, mialem ten problem pare razy szczegolnie jak widzisz "yds" - BTW myslalem ze UK przechodzi na podwojny system jak z waga w sklepach

Ale jak sobie pomysle to imp vs met nie jest takie zle

Z takimi znakami mialem wiecej problemu - w koncu na kawalku tektury przylepilem w aucie tablice z liczbami od 0 do 9 i sobie tlumaczylem

> Wrzuce raczej jako ciekawostke bo raczej Falcon do EU nie dojdzie ...

> nowy Falcon Ute.

Bardzo mi sie UTE podobaja i zaluje ze w PL nie ma Jak na EU to silnik wrecz ogromny i turbo raczej nei zagazuje.

> tia fakt, mialem ten problem pare razy szczegolnie jak widzisz "yds"

> - BTW myslalem ze UK przechodzi na podwojny system jak z waga w

> sklepach

ogólnie to oni mają pomieszanie z pomerdaniem w jednostkach, bo np. liczniki w samochodach sa w milach i dziesiątych mili (x.x0) - czyli tak jak jest w US. Aczkolwiek znaki sa w milach do 1/2 mili, a potem w yardach. I o ile do tego się przestawiłem, to już nie potrafię jak lecę samolotem "przełożyć sobie" stóp -feet- na metry. Z wagą jest lepiej, bo stone'y sobie na kilogramy szybko przeliczam

> Ale jak sobie pomysle to imp vs met nie jest takie zle

Ogólnie na warsztacie jednostkami używanymi są metry, milimetry i mikrony (mikrometry). Nie pamiętam, aby ktoś mi podał głębokość obróbki w 0.001 incha . Aczkolwiek swoją książeczkę mam, coby szybko przeliczyć. Gwinty są głównie metryczne, aczkolwiek w zastosowaniach hydraulicznych i pneumatycznych sa jak były cale (zresztą w Polsce też). Ogólnie straszna hybryda jest i czasem się pitoli to i owo, a zwłaszcza to 1/2m gdy pierwszy raz myślisz - Co, zjazd za 1/2 metra

> Bardzo mi sie UTE podobaja i zaluje ze w PL nie ma Jak na EU to

> silnik wrecz ogromny

no przeciez zmniejszamy z 5.4l do 4.0l Turbo

i turbo raczej nei zagazuje.

a to jeszcze nie wymyslili?

> ... Styl zycia

u was może

u nas na wiosce co drugi przediębiorca przesiada się na wielkie, mułowate pikapy tylko ze względów chyba podatkowych bo innych zalet jeźdżenia pikapem po 40 tys. mieście o powierzchni waszego jednego osiedla nie widzę

> i tak dość sporo palą, 11-12l w trybie mieszanym jestem ciekaw, czy

> to się uda w realu

5.0l palilo mi ok 13-14l w miescie ale wtedy benzyna byla po 70c i pamiatam jak wszyscy mowili ze swiat sie zawali jak dodzie do $1 ... a tu prosze. 5.4l mialem tylko przez 9 k km i potem sprzedalem -ten palil ciut mniaj - nie wiele. Mowimy np o takiej jazdie po miescie - http://youtube.com/watch?v=1IsgtHHJNbs&feature=related

Wbrew pozorom V6 pali mi tylkow ruchu miejskim ok 10.5-11.4l - wiec znow takiej strasznej roznicy nie ma

> Właśnie słyszałem, że baryłka przekroczyła 125dolców.

tez patrze i widze ze na stacji w srode przekroczyla $1.50. .. ale diesel kosztuje $1.70 .

> Jak Was tam na dole przyciśnie tak jak nas tutaj, to będziecie się

> powozić też za niedługo 1.4 z turbo - brzmienie fakt, nie jak

> V8, ale osiągni w okolicach 7sec (przy wyciągnięciu z silnika

> 180kucyków) nie jest problemem, a spalanie niskie

Nie - do tego nie dojdzie. . Podjerzewam ze bedzie downsizing ale raczej 2.0-3.0l z Turbo. Narazie Ford i Holden opracowuja diesel. Ford ma ok 3.2l na kartach, Holden tez cos kolo tego - zobaczymy ...

> no przeciez zmniejszamy z 5.4l do 4.0l Turbo

no wow

> i turbo raczej nei zagazuje.

> a to jeszcze nie wymyslili?

kwestia czasu

> Nie - do tego nie dojdzie. . Podjerzewam ze bedzie downsizing ale

> raczej 2.0-3.0l z Turbo. Narazie Ford i Holden opracowuja

> diesel. Ford ma ok 3.2l na kartach, Holden tez cos kolo tego -

> zobaczymy ...

niech Bóg nas chroni przed tymi silnikami z traktorów - wole gaz

Myślę, że nie ma wyjśćia - będzie downsizing i raczej nie zatrzymają się przy 3l - no chyba że wymyślą, jak taki silnik może uzyskać więcej energii ze spalonej benzyny i przez to mniej palił.

> no przeciez zmniejszamy z 5.4l do 4.0l Turbo

No duzo nie zmniejszyliscie

> i turbo raczej nei zagazuje.

> a to jeszcze nie wymyslili?

wymyslili nawet subaru gazuja ale ja bym sie nie odwazyl;

>[...], bo np.

> liczniki w samochodach sa w milach i dziesiątych mili (x.x0) -

> czyli tak jak jest w US. Aczkolwiek znaki sa w milach do 1/2

> mili, a potem w yardach.[...]

to jest ciekawe - ale myslalem ze pommies raczej beda uzywac systemu wspolnego z US

> Ogólnie na warsztacie jednostkami używanymi są metry, milimetry i

> mikrony (mikrometry). Nie pamiętam, aby ktoś mi podał głębokość

> obróbki w 0.001 incha . [...]

no widzisz ja mysle w inch - potecznie jest przyjete -choc oficjalnie w cm

Ogólnie straszna hybryda jest i czasem

> się pitoli to i owo, a zwłaszcza to 1/2m gdy pierwszy raz

> myślisz - Co, zjazd za 1/2 metra

.. no dobra ale to by bylo nielogiczne ...

a zeby nie bylo OT - to u mnie pisza ze w UK to teraz takie znaki sa

[...]

> zalet jeźdżenia pikapem po 40 tys. mieście o powierzchni waszego

> jednego osiedla nie widzę

-czy ja wiem - wiesz masz dom to praktycznie sie co tydzien przydaje.

Po za tym jak plasma sie do domu przywiezie? A powaznie w wersji dual cab nie widze lepszego auta jak masz powiedzmy dwoje dzieci

> No duzo nie zmniejszyliscie

o dwa Cinquecento- to przeciez dwukrotnie, nie?

> wymyslili nawet subaru gazuja ale ja bym sie nie odwazyl;

yeah juz dyskutowalem z 10 x na ak. Chyba wsadziles kij w mrowisko ... Jak powiedzialem "mojemu" dealerowi Subaru ze w EU tak robia bo na AK wyczytalem - - to biedak prawie umarl ... i powiedzial ze takie cos powinni lapki obicna ...

A powaznie Subaru ci gwarancje w 5 sec odbierze jak LPG zobaczy... Oni sie nawet E10 boja u siebie stosowac

> A powaznie Subaru ci gwarancje w 5 sec odbierze jak LPG zobaczy...

> Oni sie nawet E10 boja u siebie stosowac

nie opowiadajmy, gwaracja jeszcze jest z tego co wiem

> o dwa Cinquecento- to przeciez dwukrotnie, nie?

> yeah juz dyskutowalem z 10 x na ak. Chyba wsadziles kij w mrowisko

> ... Jak powiedzialem "mojemu" dealerowi Subaru ze w EU tak robia

> bo na AK wyczytalem - - to biedak prawie umarl ... i powiedzial

> ze takie cos powinni lapki obicna ...

> A powaznie Subaru ci gwarancje w 5 sec odbierze jak LPG zobaczy...

> Oni sie nawet E10 boja u siebie stosowac

Widzisz w silnikach bez turbo nie widze zadnych przeciwskazan, no chyba, ze silnik sie do tego nie nadaje.

Skoro moge jezdzic bezmala za pol ceny to czemu nie. Zaraz do USA wylatuje i ciekaw jestem co mowia Amerykanie o podwyzkach. Slyszzalem, ze sie na stacjach modla.

> a ja i tak od x lat nie wiem i nie rozumiem po co z taczek robić

> wyścigówki

To tak jakby robić Stratopoloneza w budzie Truck

Na początek powiem że niesamowicie podobają mi się te auta typu UTE i cierpie że u nas takich nie ma

A jaka jest różnica w masie auta z v6 T oraz v8 ?

Zawsze można zrobić V8 T i będzie jeszcze szybsze

Zresztą po co ograniczać się tylko do 8 cylindrów

> Na początek powiem że niesamowicie podobają mi się te auta typu UTE i

> cierpie że u nas takich nie ma

chcesz to ci sprzedam HiLux

> A jaka jest różnica w masie auta z v6 T oraz v8 ?

Dla sedan patrzysz na 1,832kg za V8 do 1,777kg za I6 Turbo oba z 6 speed automatic ZF, manual bedzie ciut lzejszy ... Dla Ute jeszcze nie wiem bo sedan dopiero pojawil sie w salonach Ute, 06-2008, ale bedzie prawdopodobnie tez ok 50-55kg

> Zawsze można zrobić V8 T i będzie jeszcze szybsze

mysla nad tym

> Zresztą po co ograniczać się tylko do 8 cylindrów

mnie wystarcza ale w ramach oszczednosci paliwa chyba zdecyduje sie na V8 z odcinaniem 4 cylindrow....

> chcesz to ci sprzedam HiLux

Ale w gratisie poprosze o montaż kierownicy po właściwej stronie

> Dla sedan patrzysz na 1,832kg za V8 do 1,777kg za I6 Turbo oba z 6

> speed automatic ZF, manual bedzie ciut lzejszy ... Dla Ute

> jeszcze nie wiem bo sedan dopiero pojawil sie w salonach Ute,

> 06-2008, ale bedzie prawdopodobnie tez ok 50-55kg

No to jak na 50kg strasznie duże różnice w czasach.

> mysla nad tym

Dobrze kombinują

> mnie wystarcza ale w ramach oszczednosci paliwa chyba zdecyduje sie

> na V8 z odcinaniem 4 cylindrow....

A są u was jakieś auta V12 lub V16 ?

No to odcinanie cylindrów to dosyć ciekawa sprawa

A no i jeszcze jedno zawsze można zrobić V8 z pojemnością V6, będzie ładniej pracował

> Ale w gratisie poprosze o montaż kierownicy po właściwej stronie

jest

> No to jak na 50kg strasznie duże różnice w czasach.

IMHO tez rozlozenie ciezkosci robi swoje ale jakby nie patrzec to te 55kg to tak jak 1/2 osoby bys mial extra na pokladzie.... Ciekawe jak bedzie wersja 317kW miala czas - zobaczymy czy pobije 5.1sec ale IMHO powinna

> Dobrze kombinują

jest jeden na sprzedaz - robiony w garazu - znam klienta z paru spotow - i jeszcze sie silnik nie rozlecial

> A są u was jakieś auta V12 lub V16 ?

raczej nie - Holden mial produkowac specjalna wersje W 427 ale ze wzgledu na koszt powstaly tylko dwa egzemplarze - jeden sprzedany na aukcji za $900 k - a drugi jest w przyfabrycznym muzeum ...

no chyba ze Mack ma jakies

> No to odcinanie cylindrów to dosyć ciekawa sprawa

Honda mi nie przeszkadzala - tego naprawde nie czuc. Od MY09 ma byc w 6.0l silnikach Holden - oszczednoasc ok 1-1.5l paliwa, czyli tabelkowe spalanie powinno byc ok 11-12l - zobaczymy

> A no i jeszcze jedno zawsze można zrobić V8 z pojemnością V6, będzie

> ładniej pracował

... czy ja wiem - szczerze nie widze zadnych zalet - i mowie to po jezdzie 2.7l V6 Suzuki Vitara

> raczej nie - Holden mial produkowac specjalna wersje W 427 ale ze

> wzgledu na koszt powstaly tylko dwa egzemplarze - jeden

> sprzedany na aukcji za $900 k - a drugi jest w przyfabrycznym

> muzeum ...

> no chyba ze Mack ma jakies

No to o tyle mamy lepiej że jest troche aut V12 i kilka 16 cylindrowych w europie Ale niestety w przeciwieństwie do waszych V8 te są poza dostępnością dla zwykłego obywatela.

> ... czy ja wiem - szczerze nie widze zadnych zalet - i mowie to po

> jezdzie 2.7l V6 Suzuki Vitara

Może rożnice sa niewielkie ale chyba zawsze v6 będzie gorzej wyważone od v8 a jeszcze bardziej od v12

No ale w sumie skoro auto ma jeździć tak samo to co za różnica czy na 2 czy na 16 cylindrach

> No to o tyle mamy lepiej że jest troche aut V12 i kilka 16

> cylindrowych w europie

jakie?

Ale niestety w przeciwieństwie do

> waszych V8 te są poza dostępnością dla zwykłego obywatela.

raczej chodzilo mi o masowke - bo jesli mowisz o V12 Lambo czy Ferrari t sa i nawet sie dobrze sprzedaja

> Może rożnice sa niewielkie ale chyba zawsze v6 będzie gorzej wyważone

> od v8 a jeszcze bardziej od v12

ale suszarka, pardon turbina nadrabia te niedogonosci. Inna sprawa ze to dopiero wyjdzie jak ktos zrobi 1,000,000 km V6 Suszarka - jakie to jest trwale. Wiem ze np w Skyline turbo pada

> No ale w sumie skoro auto ma jeździć tak samo to co za różnica czy na

> 2 czy na 16 cylindrach

poczucia wlasciciela?

> jakie?

BMW 750 V12

> jakie?

Raczej auta klasy wyższej jak mercedes, bmw, aston martin itp.

> Ale niestety w przeciwieństwie do

> raczej chodzilo mi o masowke - bo jesli mowisz o V12 Lambo czy

> Ferrari t sa i nawet sie dobrze sprzedaja

Ale to są europejskie auta właśnie

> ale suszarka, pardon turbina nadrabia te niedogonosci. Inna sprawa ze

> to dopiero wyjdzie jak ktos zrobi 1,000,000 km V6 Suszarka -

> jakie to jest trwale. Wiem ze np w Skyline turbo pada

Wątpie żeby turbina wydoliła 1kkkm, szczególnie biorąc pod uwage to że ludzie nie wiedzą jak się obchodzić z samochodami wyposażonymi w turbinki

Turbina nowa to pewnie koszt około 3-4k zł więc biorąc pod uwage taką w miare realna wersje że wytrzyma 200kkm przy normalnym traktowaniu to można przeboleć ten koszt, aczkolwiek lepiej by było nie ponosić go w ogóle.

Zakładając że za jakiś czas większość aut będzie z turbo to ciekawe czy po jakimś czasie będą potem przechodzić na bitrubo.

> poczucia wlasciciela?

Chyba tak

> Raczej auta klasy wyższej jak mercedes, bmw, aston martin itp.

sa - podejrzewam -tu moge sie mylic ze wiecej sie sprzedaje u mnie niz u ciebie

> Ale to są europejskie auta właśnie

no wlasnie w tym problem ze sa EU - ale kosztuja 2, 3 x tyle

> Wątpie żeby turbina wydoliła 1kkkm, szczególnie biorąc pod uwage to

> że ludzie nie wiedzą jak się obchodzić z samochodami

> wyposażonymi w turbinki

czemu nie wiedza - rozwin?

> Turbina nowa to pewnie koszt około 3-4k zł więc biorąc pod uwage taką

> w miare realna wersje że wytrzyma 200kkm przy normalnym

> traktowaniu to można przeboleć ten koszt, aczkolwiek lepiej by

> było nie ponosić go w ogóle.

to dizs nie mozliwe... X ma wytrzymac Y i tak jest niestety projektowane

> Zakładając że za jakiś czas większość aut będzie z turbo to ciekawe

> czy po jakimś czasie będą potem przechodzić na bitrubo.

zobaczymy $125 za barylke ... niewesolo .. Znaczy ze ja bede placic za benzyne tyle co pewnie wy placicie a wy ile bedziecie placic to juz nawet nie chce wiedziec ...

> Chyba tak

tylko tak

> za benzyne tyle co pewnie wy placicie a wy ile bedziecie placic

> to juz nawet nie chce wiedziec ...

Na razie nie jest źle bo mamy silnego złotego i tak nas nie bije po kieszeni... ale, boję sie myśleć co będzie dalej

> Na razie nie jest źle bo mamy silnego złotego i tak nas nie bije po

> kieszeni... ale, boję sie myśleć co będzie dalej

[...] tak jak juz wiele razy mowilem - my sie na rowery przesiadziemy (i to nie w imie durnych zielonych) a China sie bedzie MB, BMW, Geely, HongZhua wozic...

Wlasnie czytam ze w 2015 China bedzie najwiekszym rynkiem aut

> Wlasnie czytam ze w 2015 China bedzie najwiekszym rynkiem aut

a do 2010 roku podwoi się zapotrzebowanie na ropę, więc marnie to wygląda

> czemu nie wiedza - rozwin?

ludzie np. nie wiedzą, że trzeba dać turbinie "odpocząć" po jeździe, więc nie wyłączać silnika, bo ją zniszczą

> No to jak na 50kg strasznie duże różnice w czasach.

no to nie zasługa róznicy mas , tylko przebiegu momentu, V6 T bije na głowe N/A V8 (i mocy oczywiscie , max wartosc nie decyduje o czasie przyspieszneia)

> no to nie zasługa róznicy mas , tylko przebiegu momentu, V6 T bije na

> głowe N/A V8 (i mocy oczywiscie , max wartosc nie decyduje o

> czasie przyspieszneia)

No tak zdaje sobie z tego sprawe, ale myślałem że wykresy dla v8 i v6t będą podobne, no ale widać błąd

> sa - podejrzewam -tu moge sie mylic ze wiecej sie sprzedaje u mnie

Trzeba by było dokładnie przeanalizować wszystkie dane

> no wlasnie w tym problem ze sa EU - ale kosztuja 2, 3 x tyle

Ale nas stać

> czemu nie wiedza - rozwin?

Dla przykładu jeszcze ani razu nie spotkałem kogoś kto by miał auto z turbinką i po jeździe nie wyłączał od razu silnika, a to zabija turbine, bo wtedy traci smarowanie. Nie bez powodu te mocniejsze turbo japończyki mają te komputerki które utrzymują włączony silnik przez jakiś czas po przekręceniu kluczyka na off.

Tutaj jest bardzo dużo informacji o turbinach warto sobie przeczytać:

http://en.wikipedia.org/wiki/Turbocharger

Jest też dział o żywotności

> to dizs nie mozliwe... X ma wytrzymac Y i tak jest niestety

> projektowane

> zobaczymy $125 za barylke ... niewesolo .. Znaczy ze ja bede placic

> za benzyne tyle co pewnie wy placicie a wy ile bedziecie placic

> to juz nawet nie chce wiedziec ...

Na szczęście ja z lpg i spalaniem na poziomie 6-7 litrów jakoś przeboleje te podwyżki

Gorzej jak znowu zmienie auto.