Pacjent punto 1,2 8v 60 KM.

Spalanie 10 - 11 l gazu po mieście

Instalacja 2 generacja.

Przebieg miesięczny: ok 800km na miesiąc.

Co mi da założenie BLOSa. Niższe spalanie, lepsza moc ? Jeden autokącikowiem mówił, że jak bardzo narzekam to moge BLOSa założyć, a ja nie wiem jakie bym z tego miał korzyści. On BLOSa zachwalał.

> Pacjent punto 1,2 8v 60 KM.

> Spalanie 10 - 11 l gazu po mieście

> Instalacja 2 generacja.

> Przebieg miesięczny: ok 800km na miesiąc.

> Co mi da założenie BLOSa. Niższe spalanie, lepsza moc ? Jeden

> autokącikowiem mówił, że jak bardzo narzekam to moge BLOSa

> założyć, a ja nie wiem jakie bym z tego miał korzyści. On BLOSa

> zachwalał.

wieksza moc niekoniecznie mniejsze spalanie ze wzgledu ze jak pojawia sie wieksza moc to wszyscy depcza w pedal i spalanie raczej sie nie zmniejsza, dodatkowo polecam zalozenie wariatora zaplonu

> wieksza moc niekoniecznie mniejsze spalanie ze wzgledu ze jak pojawia

> sie wieksza moc to wszyscy depcza w pedal i spalanie raczej sie

> nie zmniejsza, dodatkowo polecam zalozenie wariatora zaplonu

hmm, możesz ciut jaśniej, jaki koszt, co mi to da ?

Ja się nie znam wogóle na gazie. Pytam narazie w teorii, ale jeśli będzie gra warta świeczki to wykosztuje się na takie cuda.

> hmm, możesz ciut jaśniej, jaki koszt, co mi to da ?

> Ja się nie znam wogóle na gazie. Pytam narazie w teorii, ale jeśli

> będzie gra warta świeczki to wykosztuje się na takie cuda.

blos 300 zl + zalozenie, wariator 430 zl + zalozenie = poprawienie osiagow na gazie, jezeli jezdzisz jak "czlowiek" spadek spalania ale watpie zeby wiekszy niz 1 litr/100km

> Pacjent punto 1,2 8v 60 KM.

> Spalanie 10 - 11 l gazu po mieście

> Instalacja 2 generacja.

> Przebieg miesięczny: ok 800km na miesiąc.

> Co mi da założenie BLOSa. Niższe spalanie, lepsza moc ? Jeden

> autokącikowiem mówił, że jak bardzo narzekam to moge BLOSa

> założyć, a ja nie wiem jakie bym z tego miał korzyści. On BLOSa

> zachwalał.

jaką masz teraz instalacje ? jaki sterownik ?

> jaką masz teraz instalacje ? jaki sterownik ?

przeciez napisal ze II gen:)

Jak nie masz problemów i do nich tęsknisz to polecam BLOSa.

> Jak nie masz problemów i do nich tęsknisz to polecam BLOSa.

> jaką masz teraz instalacje ? jaki sterownik ?

2 generacja, landi renzo

> blos 300 zl + zalozenie, wariator 430 zl + zalozenie = poprawienie

> osiagow na gazie, jezeli jezdzisz jak "czlowiek" spadek spalania

> ale watpie zeby wiekszy niz 1 litr/100km

Z tego co napisałeś, koszt to 700 zł, to chyba taniej przerobić tą instalację na sekwencję Wszystko zostaje, oprócz elementów w silniku

BLOS nie jest taki bezproblemowy, jak jego właściciele piszą.

Moim zdaniem jak wszystko jest OK, to nie ma co cudować z ulepszaniem, bo lepsze jest wrogiem dobrego. I będzie też taniej

> Pacjent punto 1,2 8v 60 KM.

> Spalanie 10 - 11 l gazu po mieście

> Instalacja 2 generacja.

> Przebieg miesięczny: ok 800km na miesiąc.

> Co mi da założenie BLOSa. Niższe spalanie, lepsza moc ? Jeden

> autokącikowiem mówił, że jak bardzo narzekam to moge BLOSa

> założyć, a ja nie wiem jakie bym z tego miał korzyści. On BLOSa

> zachwalał.

...a dziwiles sie ze mój palil 10l przy instalacji na śrubie...IMO przy sterowaniu kompem powinien palić 9-10 i chcac nie chcac tego nie zmienisz... nie szukaj niepotrzebnych kosztów i wynalazków bo tylko sobie pogorszysz sytuacje, pomysl - zakup blosa, zalozenie, potem regulacje...za to co wydasz na instalacje i regulacje mozesz sporo zatankowac paliwka...

> ...a dziwiles sie ze mój palil 10l przy instalacji na śrubie...IMO

> przy sterowaniu kompem powinien palić 9-10 i chcac nie chcac

> tego nie zmienisz... nie szukaj niepotrzebnych kosztów i

> wynalazków bo tylko sobie pogorszysz sytuacje, pomysl - zakup

> blosa, zalozenie, potem regulacje...za to co wydasz na

> instalacje i regulacje mozesz sporo zatankowac paliwka...

10 litrow na blosie to pali moja 136 konna nubira wiec dla punciaka jest to troche za duzo:)

> 10 litrow na blosie to pali moja 136 konna nubira wiec dla punciaka

> jest to troche za duzo:)

...ale ja nie miałem blosa...na instalce 2 gen ze śruba i bez kompa mi tyle palil...

> Z tego co napisałeś, koszt to 700 zł, to chyba taniej przerobić tą

> instalację na sekwencję Wszystko zostaje, oprócz elementów w

> silniku

jesli chodzi o sekwencje to ze starej instalacji da sie uzyc tylko zbiornik, wiec nie jest to tansze, zaloz samego blosa a wariator kiedys przy okacji albo i wcale, ludzie zanim dowiedzieli sie o wariatorze jezdzili bez niego i bylo git:)

> Pacjent punto 1,2 8v 60 KM.

> Spalanie 10 - 11 l gazu po mieście

> Instalacja 2 generacja.

> Przebieg miesięczny: ok 800km na miesiąc.

> Co mi da założenie BLOSa. Niższe spalanie, lepsza moc ? Jeden

> autokącikowiem mówił, że jak bardzo narzekam to moge BLOSa

> założyć, a ja nie wiem jakie bym z tego miał korzyści. On BLOSa

> zachwalał.

A czy w twoim silniku da się blosa założyć? Nie masz przypadkiem filtra powietrza bezpośrednio na silniku?

> BLOS nie jest taki bezproblemowy, jak jego właściciele piszą.

> Moim zdaniem jak wszystko jest OK, to nie ma co cudować z

> ulepszaniem, bo lepsze jest wrogiem dobrego. I będzie też taniej

Zbyt wiele ludzi oczekiwało cudów z blosa i za bardzo go roznieśli po forach. Jednemu się udało niechcący łatwo zaadoptować i wystroić, więc ludzie poszli za tym. Ludzie pchali go nawet gdy to nie miało sensu i rzeźbili co się dało przy silniku.

> 10 litrow na blosie to pali moja 136 konna nubira wiec dla punciaka

> jest to troche za duzo:)

Wiesz takie cuda to tylko w Erze

Jakoś nie wierzę że w mieście samochód o wadze ponad 1.3tony i 133 konnym silniku pali 10l LPG ...

Też mam Nubirę i 10l LPG to nawet w trasie nie udało mi się uzyskać

> Wiesz takie cuda to tylko w Erze

> Jakoś nie wierzę że w mieście samochód o wadze ponad 1.3tony i 133

> konnym silniku pali 10l LPG ...

> Też mam Nubirę i 10l LPG to nawet w trasie nie udało mi się uzyskać

nie no w miescie to wiecej pali ale na trasie 10, ostatnio jechalem do szczecina w butle wchodzi 48 litrow i przejechalem 486 km na gazie fakt ze ja rzadko przekraczam 100-110km/h

Ludzie a po kiego grzyba wam wariator do blosa . Nie potrzebny do attuatora to i nie potrzebny do blosa.

Oczywiście że to poprawia spalanie i dynamikę. Nie rozumiem tylko dlaczego przy założeniu blosa trzeba zakładać wariator.

> Ludzie a po kiego grzyba wam wariator do blosa . Nie potrzebny do

> attuatora to i nie potrzebny do blosa.

> Oczywiście że to poprawia spalanie i dynamikę. Nie rozumiem tylko

> dlaczego przy założeniu blosa trzeba zakładać wariator.

nie trzeba tylko mozna

Oczywiście że można - tak jak i do standardowych ( attuator ). To czemu straszenie kosztami założenia blosa ( lepiej założyć sekwencję )

> Oczywiście że można - tak jak i do standardowych ( attuator ). To

> czemu straszenie kosztami założenia blosa ( lepiej założyć

> sekwencję )

Nie do każdego silnika da się założyć sekwencję.

> Pacjent punto 1,2 8v 60 KM.

> Spalanie 10 - 11 l gazu po mieście

> Instalacja 2 generacja.

> Przebieg miesięczny: ok 800km na miesiąc.

> Co mi da założenie BLOSa. Niższe spalanie, lepsza moc ? Jeden

> autokącikowiem mówił, że jak bardzo narzekam to moge BLOSa

> założyć, a ja nie wiem jakie bym z tego miał korzyści. On BLOSa

> zachwalał.

Do tego autka nie nie polecam zmiany instalacji, jeżeli 2 gen. działa dobrze. W puntku z silnikiem 1.2 8V spadek mocy jest około 5KM, a w zakresie pracy 2500-4500 obr./min ok. 2-3KM.

W takim przypadku nie warto się bawić w BLOSa ani w sekwencję, jeżeli 2 gen działa dobrze ...

Ja moge polecic.

Delikatniej sie przelacza, roznica mocy dokladnie nie wiem jaka jest bo nie hamowalem przed blosem, ale ewidentnie czuc poprawe osiagow, takie jakby odetkanie co nie jest dziwne po wywaleniu zwezki jaka jest mixer, reakcja na wcisniecie gazu nieporownywalna.

Spalanie w miescie:

wczesniej 13-15litrow (czasem nawet 16) przy czym te 13 to mega oszczedna jazda

z blosem od 11 do 12.

> Ja moge polecic.

Ale Ty masz nissana, a kolega pyta o punto 2 1.2 8V 60 KM. Mam takie punto, znam wyniki z hamowni innego egzemplarza z gazem 2 gen.

Punto z tym silnikiem znakomicie się spisuje na gazie 2 gen., zmiana 2 gen. na BLOSa czy sekwencję nie jest polecana. Co innego jak trzeba założyć gaz, to przy obecnych cenach w zasadzie tylko sekwencja...

> Ale Ty masz nissana, a kolega pyta o punto 2 1.2 8V 60 KM. Mam takie

> punto, znam wyniki z hamowni innego egzemplarza z gazem 2 gen.

> Punto z tym silnikiem znakomicie się spisuje na gazie 2 gen., zmiana

> 2 gen. na BLOSa czy sekwencję nie jest polecana. Co innego jak

> trzeba założyć gaz, to przy obecnych cenach w zasadzie tylko

> sekwencja...

ja mam p2 1.2 60KM i 2 generacje

warto było zmienic na blosa (+ dodatkowo mam wieksza przepustnice i przyspieszony zapłon)

> ja mam p2 1.2 60KM i 2 generacje

> warto było zmienic na blosa (+ dodatkowo mam wieksza przepustnice i

> przyspieszony zapłon)

..krajowy ma P1 1.2 60 KM

> ..krajowy ma P1 1.2 60 KM

wiem , ale zauwaz komu odpowiadałem

ps. nie ma znaczenia czy to spi czy p2 i mpi

ja blos-a polecam, + wskazniczek od gondoljerzy

zadnych problemow z ustawieniem, zero wizyt u gaziarza, zero laga, dynamika ok, przy glowicy 16

> Wiesz takie cuda to tylko w Erze

> Jakoś nie wierzę że w mieście samochód o wadze ponad 1.3tony i 133

> konnym silniku pali 10l LPG ...

> Też mam Nubirę i 10l LPG to nawet w trasie nie udało mi się uzyskać

Zepsuty samochód ma kolega - Peżi 406 2.0 16V (135-138KM - producent sam chyba nie jest pewien ) trasa z trzema osobami i włączoną klimą to właśnie 10 litrów.

Tyle że instalacja IV generacji.

> ja blos-a polecam, + wskazniczek od gondoljerzy

> zadnych problemow z ustawieniem, zero wizyt u gaziarza, zero laga,

> dynamika ok, przy glowicy 16

Masz wskaźnik podłączony na stałe? Widać zmiany w mieszance w zależności od zagrzania silnika, pogody? Czy masz zrobione tak na bogato że go nie rusza, czy co chwilę regulujesz?

> Masz wskaźnik podłączony na stałe? Widać zmiany w mieszance w

> zależności od zagrzania silnika, pogody? Czy masz zrobione tak

> na bogato że go nie rusza, czy co chwilę regulujesz?

mam zamontowane na stałe w kabinie

nie reguluję go wcale praktycznie, raz ustawiony na mieszankę stechiometryczną trzyma cały czas

żadnych zmian w zależności od pogody ani zagrzania silnika raczej nie widzę, tylko lekkie wzbogacenie mieszanki przy pałowaniu

Jak się ustawia parownik bo rozumiem że wszystkie regulacje mieszanki robi się już na samym blosie?

> mam zamontowane na stałe w kabinie

> nie reguluję go wcale praktycznie, raz ustawiony na mieszankę

> stechiometryczną trzyma cały czas

> żadnych zmian w zależności od pogody ani zagrzania silnika raczej nie

> widzę, tylko lekkie wzbogacenie mieszanki przy pałowaniu

Masz sondę szerokopasmową?

Bo na sprawnej cyrkonowej wąskopasmowej jest to fizycznie nie możliwe.

> Jak się ustawia parownik bo rozumiem że wszystkie regulacje mieszanki

> robi się już na samym blosie?

regulacja samym blosem

parownik rozkręca się na maxa

na wężu do do blosa usuwa się attuator (śruba, krokowiec)

> Masz sondę szerokopasmową?

> Bo na sprawnej cyrkonowej wąskopasmowej jest to fizycznie nie

> możliwe.

może i niemożliwe z racji małej dokładności sondy, ale dynamika samochodu jest bardzo dobra - żadnych szarpań zamulań, spalanie też zadowalające

> regulacja samym blosem

> parownik rozkręca się na maxa

Niestety nie jest to już prawda ...

Sami "tłumacze" instrukcji do BLOSa stwierdzili że nie zawsze rozkręcanie na max reduktora jest dobrym rozwiązaniem i w większości starcza rozkręcić do połowy.

Zbyt mocno rozkręcony reduktor może powodować "zalewanie" BLOSa i problemy z regulacją mieszanki za pomoca BLOSa ...

Idealnie więc jest regulować reduktorem i ... BLOSem ...

Ale wątpie aby chciało się to robić jakiemuś gazownikowi ...

Idealnie by było mieć dostęp do analizatora i sobie samemu ustawić BLOSa na różnych ustawieniach reduktora

Samo ustawienie na lambdę nie wchodzi w rachubę? Trzeba analizatora?

> Samo ustawienie na lambdę nie wchodzi w rachubę? Trzeba analizatora?

Mozna oczywiście na lambdę.

Ale na analizatorze można zrobić to szybciej i precyzyjnie.

Bo wyniki uzyskujemy z pomiaru samych spalin ...

Ja np. mam AFRa ale u mnie chyba źle działa ...

Wyniki są różne , zależnie gdzie ... podłączę masę ...

Próbowałem (próbuję) ustawić przez AFR ale skończy się zapewne ponownie wizytą u gazownika

> Mozna oczywiście na lambdę.

> Ale na analizatorze można zrobić to szybciej i precyzyjnie.

> Bo wyniki uzyskujemy z pomiaru samych spalin ...

> Ja np. mam AFRa ale u mnie chyba źle działa ...

> Wyniki są różne , zależnie gdzie ... podłączę masę ...

> Próbowałem (próbuję) ustawić przez AFR ale skończy się zapewne

> ponownie wizytą u gazownika

ja ustawiam tylko na afr i jeszcze w życiu u gazownika nie byłem

> ja ustawiam tylko na afr i jeszcze w życiu u gazownika nie byłem

U mnie AFR niestety źle działa.

Pokazuje całkowicie odmienne odczyty , zaleznie gdzie podłączę masę ...

Próbowałem regulować za pomocą AFR , ale przez tą regulację rozregulowałem sobie instalkę i teraz pali ponad 17L LPG , fakt jeśli lepiej niż ustawił gazownik , ale wtedy paliło 13,2L LPG

> Ja np. mam AFRa ale u mnie chyba źle działa ...

możesz objaśnić co to?

> możesz objaśnić co to?

tester/wskaźnik/kontrolka pracy sondy lambda

> tester/wskaźnik/kontrolka pracy sondy lambda

w życiu nie słyszałem żeby ktoś na mieszankę mówił afr...

przecież to nawet trudniej wymówić

> w życiu nie słyszałem żeby ktoś na mieszankę mówił afr...

> przecież to nawet trudniej wymówić

AFR = Air Fuel Ratio. Np jak w podpisie.

> U mnie AFR niestety źle działa.

> Pokazuje całkowicie odmienne odczyty , zaleznie gdzie podłączę masę

> ...

> Próbowałem regulować za pomocą AFR , ale przez tą regulację

> rozregulowałem sobie instalkę i teraz pali ponad 17L LPG , fakt

> jeśli lepiej niż ustawił gazownik , ale wtedy paliło 13,2L LPG

hmmm to trochę za dużo chyba mi spala 10l i to w nadciśnieniu

może coś nie tak z sondą albo raczej ze wskaźnikiem skoro pokazuje inaczej w zależności od tego gdzie mase podepniesz, albo masz jakieś przebicia i może dlatego odczyt skacze ostro

> jakieś przebicia i może dlatego odczyt skacze ostro

Może być coś z instalacją LPG. Instalka jest z 2000r a samochód mam od 2007r. Od początku zakupu samochodu walczyłem dlugo z LPG (duże spalanie , falowanie obrotów ...)

I gazownicy "znajdowali' źle podłączoną niby sondę , problemy z masą i itd ...

Tyle że ich "naprawy" nic nie dały ...

Dopiero zmiana na BLOSa pomogła. Falowanie ustało a sam samochód sporo lepiej się wkręca i spalanie spadło (w zimę udało mi się osiągnąć spalanie 12,4L LPG !!)

Niestety zapewne mam coś z masą przy instalacji LPG , bo jak pisałem zależnie gdzie podłączę masę to wyniki mam inne , i nie mam pewności gdzie są ... prawidłowe ...

Niestety chciałem trochę "polepszyć" spalanie i zamist polepszyć pogorszyłem ...

Dlatego u mnie najbezpieczniej i najpewniej jest ustawić na analizaotrze niestety