Elo mam takowy dylemat 1.1 z górą 1.2 zaczyna jechać tak od 4500 pozatym na LPG strasznie strzela i kopci na niebiesko. Wiec takowe pytanko Robić remont dołu 1.1 + program czy zakupić dół 1.2 60KM i go uzdrowić. Co bedzie lepsze? Jestem doś zdesperowany bo niemam startu ze średnio podłubanym spi. pozdro

> Elo mam takowy dylemat 1.1 z górą 1.2 zaczyna jechać tak od 4500

> pozatym na LPG strasznie strzela i kopci na niebiesko. Wiec

> takowe pytanko Robić remont dołu 1.1 + program czy zakupić dół

> 1.2 60KM i go uzdrowić. Co bedzie lepsze? Jestem doś

> zdesperowany bo niemam startu ze średnio podłubanym spi. pozdro

swapowac na 1,2 16v

pozdr.

w tym przypadku lpg jest ograniczeniam

> w tym przypadku lpg jest ograniczeniam

na sekwencje przejdziesz

mialem 1,1 MPI palil ok 7l, pozniej dolozylem gore od 1,2 i pare gratow, wyszlo ponad 85KM i nie chcial palic mniej niz 8,6l teraz mam 1,2 16v ok 95KM i pali 6,2l/100km i chyba bede gaz zakladal

pozdr.

> Elo mam takowy dylemat 1.1 z górą 1.2 zaczyna jechać tak od 4500

> pozatym na LPG strasznie strzela i kopci na niebiesko. Wiec

> takowe pytanko Robić remont dołu 1.1 + program czy zakupić dół

> 1.2 60KM i go uzdrowić. Co bedzie lepsze? Jestem doś

> zdesperowany bo niemam startu ze średnio podłubanym spi. pozdro

ja bym zasadzal dol od 1.2

zawsze dłubany motor bedzie wiecej palił od seryjnego to jest normalna sprawa

> zawsze dłubany motor bedzie wiecej palił od seryjnego to jest

> normalna sprawa

chcialem pokazac ze lepiej wlozyc mocna serie niz dlubac slabsza

pozdr.

> chcialem pokazac ze lepiej wlozyc mocna serie niz dlubac slabsza

> pozdr.

Z całym szacunkiem dla Ciebie Leszczu, ale nieraz na tym forum 1,1 łoiło 1,2. Było nawet gdzies ostatnio, że jeden-jeden som dżezzi

Sam takiego mam i jestem megazadowolony. Plan mam na mocniejsze n/a, ale boję sie, że koszty przerosną oczekiwania i będzie upa:

A skąd Ci sie to ok 95 KM wzięło??

> A skąd Ci sie to ok 95 KM wzięło??

na hamowni był

> A skąd Ci sie to ok 95 KM wzięło??

zapewne z wykresu

> Z całym szacunkiem dla Ciebie Leszczu, ale nieraz na tym forum 1,1

> łoiło 1,2. Było nawet gdzies ostatnio, że jeden-jeden som dżezzi

> Sam takiego mam i jestem megazadowolony. Plan mam na mocniejsze n/a,

> ale boję sie, że koszty przerosną oczekiwania i będzie upa:

nic nei zastapi pojemności

jasne ze 1.1 wyrucha 1.2 - ale nei seria (a te same przerobki robione w 1.1 dadza o wiele mniej niz w 1.2)

IMO podstawa to dobra podstawa ... nei warto inwestowac w 1.1 (nawet z argumentem , ze wyzej mozna krecic)

Pytam co tam było porobione-a wykres jak najbardziej zdrowy

> nic nei zastapi pojemności

Oczywiscie wiem o tym Bemolku - dlatego złośniki dałem.

Sam bede zaraz rozwiercał 1,2, bo Nm biorą sie głównie z pojemności

> jasne ze 1.1 wyrucha 1.2 - ale nei seria (a te same przerobki robione

> w 1.1 dadza o wiele mniej niz w 1.2)

> IMO podstawa to dobra podstawa ... nei warto inwestowac w 1.1 (nawet

> z argumentem , ze wyzej mozna krecic)

Opcja jest taka: mam na oku dół a w zasadzie cały silnik 1.2 spi 60KM czy dół jest identyczny jak w 75?

CC to auto "rodzinne" do szaleńst mam malca wiec na tema dłubania w silniku coś tam wiem. Irytuje mnie to że silnik nierówno oddaje moc zapewne przydałby sie program pod to ale wydaje mi sie że lepiej dać dół 1.2 i wtedy program to już ogarnie. Z przerubek jest wydech z uno 4-2-1 dalej całość 40mm strumienica i na koniec seryjny tłumik dolot jest z kitu abartha + w trakcie montażu blosa. Może czymś zamuliłem ten silnik? Bo w poruwnaniu z 1.1 spi na wałku 866 seryjnym dolocie programie i wydechu 42mm oraz obrobionej głowicy wypadam blado silnik zekomo ma 67KM (mój) pompa z allegro 3 bar i dziwne bo dół jest jest słaby.

Wiec prosto zwiężle i na temat 1.1 czy 1.2?

> Z całym szacunkiem dla Ciebie Leszczu, ale nieraz na tym forum 1,1

> łoiło 1,2. Było nawet gdzies ostatnio, że jeden-jeden som dżezzi

> Sam takiego mam i jestem megazadowolony. Plan mam na mocniejsze n/a,

> ale boję sie, że koszty przerosną oczekiwania i będzie upa:

z calym szacunkiem dla Twojego szacunku dla mnie porownaj spalanie jednakowo jadacych - serii 1,2 16V i podlubanego 1,1

pozdr.

> Sam bede zaraz rozwiercał 1,2, bo Nm biorą sie głównie z pojemności

z skoku wału żeby tak w maluchu można dostać wał o większym wykorbieniu... są ale ceny zaczynają sie od 1000

Dlatego 1.2 bardziej do mnie przemawia chciałbym mieć te 80KM i żeby to ładnie jechało dołem

- osobiscie w 1,1 SPI miałem 79KM. Na tym samym dole, ale z glowicą od 1,2 75 - 94KM. Cóż z tego, skoro moment wciąż w okolicach 100Nm. Zapierdziela, ale mógłby bardziej

> z calym szacunkiem dla Twojego szacunku dla mnie porownaj spalanie

> jednakowo jadacych - serii 1,2 16V i podlubanego 1,1

> pozdr.

Każdy kij ma dwa końce W tym przypadku interesuje mnie jeden - nieważne ile dzikus spali (zapewne tyle ile mu wleje) - ważne, zeby sie wściekał i dawał mi fun

> chcialem pokazac ze lepiej wlozyc mocna serie niz dlubac slabsza

> pozdr.

Jeśli się używa na codzień owszem... nie warto dłubać auta

> porownaj spalanie jednakowo jadacych - serii 1,2 16V i

> podlubanego 1,1

> pozdr.

Opowiadasz... mój pali 20 i jestem zadowolony

> Opowiadasz... mój pali 20 i jestem zadowolony

na biednego nie popadlo

pozdr.

> Jeśli się używa na codzień owszem... nie warto dłubać auta

> Opowiadasz... mój pali 20 i jestem zadowolony

to moje 1.4 fefnascie w trasie 5-6l przy szybkiej jezdzie

1) 40mm to troche za wasko, strumienice tez bym wywalil

2) gaz - zamula na pewno, zwezka w dolocie

3) bez programu na 100% jes przelany na dole i nigdy dobrze nie bedzie

> 1) 40mm to troche za wasko, strumienice tez bym wywalil

> 2) gaz - zamula na pewno, zwezka w dolocie

> 3) bez programu na 100% jes przelany na dole i nigdy dobrze nie

> bedzie

Elo wyjście z dwururki jest 40 wiec dalej też tyle dałem żeby dać np 45 to byłby w tym przypadku bezsens. To że komp podlewa to czuć Czyli co zakupić 1.2 ?