A Croma to ponoć Opel, już największy wróg VW.

> a chodzi o poziom trwałości, czy o osiągi?

> bo trwałość 2.0 l 170KM - żenua

a co konkretnie w 170 jest takiego żenującego?

> a co konkretnie w 170 jest takiego żenującego?

sposób napędzania pompy olejowej

> sposób napędzania pompy olejowej

rozumiem, że jak zły, to paskiem bo może zawieść?

> Kolega to chyba następny zakochany po uszy w VW

ale się kolega rozpisał

> no nie dziwie się bo bo trzeba kochać VW aby zapłacić kupe kasy a

> dostać przeciętny okrojony ze wszystkiego porównując do

> konkurencji dupowozacz

> i właśnie firma VW na tym żeruje i sie śmieje z głupich klientów co

> przepłacają za marną jakośc i jeszcze z w reklamach "wiesz co

> masz" - śmiechu warte

> i jeszcze jedno niech kolega zawita do salonu fiata wsadzi dupę do

> Cromy z silnikiem m-jet 16V (bo pewnie kolega nie zadał sobie

> trudu, a mi dogaduje) i przejedzie się kawałek, później wpadnie

Croma to niewypał jakich mało...

tak, jeździłem...

z silnikiem 1.9 mocy nie pamiętam

> na autostradę wsadzi 6 bieg i wyprzedzi tira, rozpędzi sie do

> 200 bez problemu, a wszystkie mity o VW koledze mina

wow, ale osiągnięcie

trzeba to do jakiejś księgi rekordów wpisać

> bezpowrotnie tak jak mineły mojemu szefowi i to nie tylko mity o

> silniku ale również komforcie, wykończeniu wnętrza, klimie... a

> to niby tylko nowy fiat

> więc jak VW wypadnie przy Toyocie

chwilowo nie kupuję nowego auta więc mało mnie to obchodzi...

> a chodzi o poziom trwałości, czy o osiągi?

> bo trwałość 2.0 l 170KM - żenua

ile kolega tych 170tek zajeździł że wygłasza tak zdecydowane sądy??

> silniki fiata i VW też odchodzi od badziewia zwanego

> pompowtryskiwaczami i po cichu kupił licencję od fiata na system

> common rail

masz jakieś konkretne info o tym że vw kupił licencję na CR od fiata?

> masz jakieś konkretne info o tym że vw kupił licencję na CR od fiata?

-common rail wymyślił fiat i ma na niego licencje - patent więc VW musiał go kupić i już nie tylko VW opel też go kupił i montuje (współpraca z fiatem)

- kolega nie kłamie, że śmigał cromą bo by przyśpieszenia nie zapomniał na 100% bo się nie da zapomnieć wlokąc się na codzień zmulonym VW

- nawet niech kolega się nie ośmiesza z 170 konnym VW bo to szrot i nawet ASO to wie, że jak dociągnie bez awari do 60 tyś to cud

- Croma jet bardzo dobrym autem co potwierdzają testy i nasza praktyka w firmie (wcale sie nie psuje, a szrot zwany VW ciągle ma jakies awarie i był nowy i kosztował ponad 100 tyś, a Croma kupiona 2 letnia za 50 tyś) niestety "mało prestiżowym" - czyli zakompleksieni użytkownicy VW go nie kupią bo to FIAT

> -CR wymyślił fiat i ma na niego licencje - patent więc VW musiał go

> kupić i już

> - kolega nie kłanie, że śmigał cromą bo by przyśpieszenia nie

> zapomniał na 100%

punkt widzenia, zależy od punktu siedzenia

> - nawet niech kolega się nie ośmiesza z 170 konnym VW bo to szrot i

> nawet ASO to wie, że jak dociągnie bez awari do 60 tyś to cud

nie wiem, czy to prawda, ale jakoś widziałem 2,0 170 po serwisach seata po przebiegu 140kkm i jakoś przyjechały dziwnym trafem na własnych kołach...

> - Croma jet bardzo dobrym autem co potwierdzają testy i nasza

> praktyka w firmie

możliwe

(wcale sie nie psuje, a szrot zwany VW ciągle

> ma jakies awarie i był nowy i kosztował ponad 100 tyś, a Croma

> kuiona 2 letnia za 50 tyś)

kazde auto się psuje

niestety "mało prestiżowym" - czyli

> zakompleksieni użytkownicy VW go nie kupia bo to FIAT

zakompleksieni użytkownicy Fiata na siłę muszą udowadaniać jego przewagę nad każdą marką...

prawda jest taka, że wszystkie auta się psują. IMO naprawdę więcej psuły się Renault z roczników 2002-2005 (było parę takich w rodzinie - masakra) później Renault chyba ogarnęło sytuację (tego nie wiem, słyszałem)

tak, jako ciekawostkę powiem, że Toledo 2.0TDI mojego ojca, psuje się nie bardziej niż Toyota Avensis mojego szwagra ( ktoś pewnie powie że to niemożliwe, ale to nie jest wcale bezawaryjne auto ) moja Skoda Fabia psuje się zauważalnie częściej niż Yaris mojej siostry, ale w sumie to wina niekompetentnego warsztatu.

zdecydowanie najmniej uszkodzeń notują wszystkie matizy w rodzienie... tak dawny mój, jak i wujka i cioci

co do matiza to prawda ma go żona i teściowa oba mają po 9 lat i WCALE sie nie psują

co oczywiście jeszcze bardziej potwierdza moje spostrzeżenia

bo co powie przecietny VW-owiec dosiadający 20 letniego passata - "DU o be fu okropność"

a prawda jest taka, że niezawdnośc VW to przeszłość, a jak to jeszcze zestawimy z kiepskim wyposażeniem w standarcie i absurdalną ceną, to żeden trzeźwo myślacy i liczący kasę człowiek go nowego nie kupi no chyba, że z innych powodów niż realizm...

> zakompleksieni użytkownicy Fiata na siłę muszą udowadaniać jego przewagę nad każdą marką...

ale ja nie mam fiata tylko Chevroleta

a fiatem śmigam tylko w pracy i to nie zawsze

> zakompleksieni użytkownicy Fiata na siłę muszą udowadaniać jego

> przewagę nad każdą marką...

to samo można napisać o użytkownikach vw, jeśli chodzi o awaryjność to się zgadzam, obecnie wszystko zależy od egzemplarza a nie od marki

> to samo można napisać o użytkownikach vw, jeśli chodzi o awaryjność

> to się zgadzam, obecnie wszystko zależy od egzemplarza a nie od

> marki

trafiamy tu w sedno. ale i tak wolę swoją fabię... silniki TDI mają mnóstwo wad, ale są pancerne, przynajmniej TDI 130

o innych - w kategorii trwałość nie piszę, bo miałem mniej styczności. wątpię, żeby JTD fiata znosił tak dobrze chiptuning jak TDI VW, znowu podkreślę - TDI 130.

a o 2.0 z którego tak się naśmiewa nie-VW część AK, mogę napisać rónież raczej w superlatywach, oprócz tego, że jest o wiele mniej oszczędny niż 1,9. czego nie mogę powiedzieć o 2,2 D4D 177, który jest mało dynamiczny jak na swoją moc, ma dźwięk jakby mieliło się mnóstwo gwoździ w środku i w ogóle nie zachwyca, a powienien w porównaniu do 2.0TDI.

miałem też sporo o czynienia z 1.9 DCI 120 Renault... ten był cichy, kulturalny, dość dynamiczny (megane), ale czasem bez wyraźnego powodu wchodził w tryb awaryjny, albo nie podobałą mu sie jakość paliwa (shell)

> -common rail wymyślił fiat i ma na niego licencje - patent więc VW

> musiał go kupić i już nie tylko VW opel też go kupił i montuje

> (współpraca z fiatem)

> - kolega nie kłamie, że śmigał cromą bo by przyśpieszenia nie

> zapomniał na 100% bo się nie da zapomnieć wlokąc się na codzień

> zmulonym VW

> - nawet niech kolega się nie ośmiesza z 170 konnym VW bo to szrot i

> nawet ASO to wie, że jak dociągnie bez awari do 60 tyś to cud

> - Croma jet bardzo dobrym autem co potwierdzają testy i nasza

> praktyka w firmie (wcale sie nie psuje, a szrot zwany VW ciągle

> ma jakies awarie i był nowy i kosztował ponad 100 tyś, a Croma

> kupiona 2 letnia za 50 tyś) niestety "mało prestiżowym" - czyli

> zakompleksieni użytkownicy VW go nie kupią bo to FIAT

Cos jest w tym co piszesz

> co do matiza to prawda ma go żona i teściowa oba mają po 9 lat i

> WCALE sie nie psują

> co oczywiście jeszcze bardziej potwierdza moje spostrzeżenia

> bo co powie przecietny VW-owiec dosiadający 20 letniego passata - "DU

> o be fu okropność"

> a prawda jest taka, że niezawdnośc VW to przeszłość, a jak to jeszcze

> zestawimy z kiepskim wyposażeniem w standarcie i absurdalną

> ceną, to żeden trzeźwo myślacy i liczący kasę człowiek go nowego

> nie kupi no chyba, że z innych powodów niż realizm...

Kupujac nawet uzywke mialem do wyboru pasata z szybami na korbe i lagune o 2 lata mlodsza. Wybralem "psujacego" sie francuza i jestem zadowolony. Wyszedlem z zalozenia, ze przy aucie ponad 10 letnim i tak bede musial go naprawiac i tak, więc wolalem miec lepsze wyposazenie i mlodszy rocznik. Sylwetka pasata B3/B4 takze wydaje mi sie mniej atrakcyjna niz laguny 1.

Kwestia taka, ze niektorzy chca miec po prostu VW i nic tego nie zmieni. Jak ich nie stać na znaczek VW to kupuja skode, seata bo to przeciez tez VW

> Kupujac nawet uzywke mialem do wyboru pasata z szybami na korbe i

> lagune o 2 lata mlodsza. Wybralem "psujacego" sie francuza i

> jestem zadowolony. Wyszedlem z zalozenia, ze przy aucie ponad 10

> letnim i tak bede musial go naprawiac i tak, więc wolalem miec

> lepsze wyposazenie i mlodszy rocznik. Sylwetka pasata B3/B4

> takze wydaje mi sie mniej atrakcyjna niz laguny 1.

> Kwestia taka, ze niektorzy chca miec po prostu VW i nic tego nie

> zmieni. Jak ich nie stać na znaczek VW to kupuja skode, seata bo

> to przeciez tez VW

ale demagogia...

w opisywanej przez Ciebie sytuacji zrobiłbym to samo

zresztą w ogóle wolałbym 3 letni skromniejszy, niż 10 letni samochód klasy średniej...

> -common rail wymyślił fiat i ma na niego licencje - patent więc VW

> musiał go kupić i już nie tylko VW opel też go kupił i montuje

> (współpraca z fiatem)

Fiat nie ma żadnej licencji na CR. Ten system został opracowany przez Magneti Marelli i sprzedany Boshowi jeszcze w latach 90-tych.

> -common rail wymyślił fiat i ma na niego licencje - patent więc VW

> musiał go kupić i już nie tylko VW opel też go kupił i montuje

> (współpraca z fiatem)

jeszcze jakieś rewelacje?

> - kolega nie kłamie, że śmigał cromą bo by przyśpieszenia nie

najpierw musiałoby być w tej cromie jakieś przyspieszenie

> zapomniał na 100% bo się nie da zapomnieć wlokąc się na codzień

> zmulonym VW

myślałem że powstrzymasz się przed atakiem osobistym ale nie dałeś rady

nie wiem skąd jesteś ale jeśli będziesz gdzieś w okolicy W-wy tą cromą to daj znać, porównamy przyspieszenia i będziesz miał okazję obejrzeć tył mojego zmulonego VW

> - nawet niech kolega się nie ośmiesza z 170 konnym VW bo to szrot i

> nawet ASO to wie, że jak dociągnie bez awari do 60 tyś to cud

w przeciwieństwie do Ciebie nie wypowiadam się na tematy o których niewiele wiem, więc nie wypowiem się na temat awaryjności 2.0 TDI...

> - Croma jet bardzo dobrym autem co potwierdzają testy i nasza

> praktyka w firmie (wcale sie nie psuje, a szrot zwany VW ciągle

> ma jakies awarie i był nowy i kosztował ponad 100 tyś, a Croma

> kupiona 2 letnia za 50 tyś) niestety "mało prestiżowym" - czyli

croma jest autem nijakim i każdy to przyzna...

do tego imho jest wyjątkowo pokraczna

> zakompleksieni użytkownicy VW go nie kupią bo to FIAT

o kompleksach to Ty sporo musisz wiedzieć (albo Twój terapeuta)

Pozdrawiam!

> nie wiem skąd jesteś ale jeśli będziesz gdzieś w okolicy W-wy tą

> cromą to daj znać, porównamy przyspieszenia i będziesz miał

> okazję obejrzeć tył mojego zmulonego VW

Ale Ty chcesz 1.8T bić klekota?

> Ale Ty chcesz 1.8T bić klekota?

jakim tam 1.8T

zmulonym folcwagenem

> oszukiwanie siebie- jeszcze gorsza, ja jestem realistą

ja tam nie czaruje, Octa2 1.9 TDI pali po miescie 8-9l przy dynamicznej jeździe, na trasie ok 100-120 ok 5l a ok 180-200 na autostradzie pali też ponad 8l

> jakim tam 1.8T

> zmulonym folcwagenem

ja chce ja chce, jak tylko będe miał łade w WWA

> ja tam nie czaruje, Octa2 1.9 TDI pali po miescie 8-9l przy

> dynamicznej jeździe, na trasie ok 100-120 ok 5l a ok 180-200 na

> autostradzie pali też ponad 8l

o i nareszcie ktoś z sensem i nie z kosmosu podał spalanie

ja mam podobnie w alfie 1.9 JTDm 140KM

> jeszcze jakieś rewelacje?

> najpierw musiałoby być w tej cromie jakieś przyspieszenie

> myślałem że powstrzymasz się przed atakiem osobistym ale nie dałeś

> rady

> nie wiem skąd jesteś ale jeśli będziesz gdzieś w okolicy W-wy tą

> cromą to daj znać, porównamy przyspieszenia i będziesz miał

> okazję obejrzeć tył mojego zmulonego VW

> w przeciwieństwie do Ciebie nie wypowiadam się na tematy o których

> niewiele wiem, więc nie wypowiem się na temat awaryjności 2.0

> TDI...

> croma jest autem nijakim i każdy to przyzna...

> do tego imho jest wyjątkowo pokraczna

> o kompleksach to Ty sporo musisz wiedzieć (albo Twój terapeuta)

> Pozdrawiam!

Na jednej ze stron tematycznych kolega przytoczył pewien link:

http://motoryzacja.interia.pl/testy/opinie/news/ocen-swoje-auto-volkswagen/komentarze,565220,,15004676

"Posiadam passata b6 2,0 TDI 170 kM. Samochód ma

pół roku ok. 49 000 tyś. km. i psuje się średnio

raz na

dwa tygodnie. Lampy Bi-xseno wymieniane były już

dwa raz, tapicerka się zmechaciła na podłokietniku

po

około 3 000 tyś. km. Dywaniki gumowe wymieniałem

na nowe nie podlegają gwarancji po ok. 40 000 tyś.

km. Dwa razy wymieniałem czujnik ciśnienia

spalin.

Samochód na lawecie był dwa razy w serwisie z

powodu filtra cząstek stałych. O tym że żłopie

olej

to wspominać chyba nie trzeba. Przegląd jest co

30.000 tylko problem polega na typ że trzeba kupić

ok. 3,5 litrów żeby do niego dotrwać a 1 literek

kosztuje ok. 80 zł. Ostatnio dowiedziałem się ze

mój wspaniały passat posiada czujnik oporu

wycieraczek znaczy to tyle że jak ci wycieraczka

przymarznie do szyby to jej nie włączysz.

Zajebiste uczucie przy prędkości ok. 200 km/h.

Wiecie że jak kupujecie samochód to należy się

wam komplet chlapaczy. Diler ich nie montuje

dopóki mu nie każecie. Pewnie zastanawiacie się

dlaczego. To wam odpowiem bo jak je macie i

jedziecie sobie np. 2 osoby ok. 120 km/h i wasz

samochód

zostanie dobity na amortyzatorach od siły w dołu

drogi

to tak pięknie szorujecie po asfalcie że aż miło.

Nie tyczy się to tylko Polski w Niemczej dokładnie

jest to samo na autostradzie. Moje wspaniała

chlapacze skróciły swoją długość ok. 1cm od

tarcia.

Co z tego że fajnie jeździ i jest wygodny, jeżeli

ciągle pali się na desce rozdzielczej jakaś

pomarańczowa kontrolka rekord wynosił u mnie 4 na

raz.

Passat jest to największe gówno jakim jeździłem

do tej pory nigdy więcej nie kupie samochodu

marki

VW."