Orientuje się ktoś czy wejdzie ten silnik do mk2 ?

Jest sens wkładania ? Czy lepiej bawić się 1.9

Zapewne wejdzie (nie bez malej rzezby) , wg mnie lepiej pakowac 1.9 mjtd 140-150km , big FMIC i ~180-185km/390Nm robisz , co daje osiagi w graniach 6.5s do 100km/h

> Orientuje się ktoś czy wejdzie ten silnik do mk2 ?

> Jest sens wkładania ? Czy lepiej bawić się 1.9

Raczej nie wejdzie. Przy 1.9 JTD juz nie ma gdzie palca wcisnac, a co dopiero by bylo przy 2.4

A tak wogole to silnik 2.4 JTD jest chyba V6 Bo widzialem ostatnio Alfe 159 z tym silnikiem (JTDm) i miala dwa wydechy.

dlubac 1.9 przy zmianie T od stilo dawalo ladne efekty

> Zapewne wejdzie (nie bez malej rzezby) , wg mnie lepiej pakowac 1.9

> mjtd 140-150km , big FMIC i ~180-185km/390Nm robisz , co daje

> osiagi w graniach 6.5s do 100km/h

A jak to jest z 1.9 jtd czym sie różni wersja 80KM od wersji 115 czy 130 ?

co zmienic w 80KM aby było 130km ?

> Raczej nie wejdzie. Przy 1.9 JTD juz nie ma gdzie palca wcisnac, a co

> dopiero by bylo przy 2.4

> A tak wogole to silnik 2.4 JTD jest chyba V6 Bo widzialem ostatnio

> Alfe 159 z tym silnikiem (JTDm) i miala dwa wydechy.

Niby miejsca mało, ale może by sie wpakowało

Nie mam pojecia czy to v6

> dlubac 1.9 przy zmianie T od stilo dawalo ladne efekty

co podmienic od stilo

> co podmienic od stilo

Turbina + IC + soft , 130 wyciśniesz

> Turbina + IC + soft , 130 wyciśniesz

IC w wersji 80KM rozni sie od IC z wersji 115/130 ?

soft oczywiscie chodzi o ciptuning

to lepiej zapodaj 1.9 Mj i to dłubaj

Kiedys myslalem by wsadzic 1.9jtd ale wtedy 115km wersje byly dosyc drogawe , 80km od 115km wersji rozni sie praktycznie wszystkim , wal, tloki , turbo , byc moze wtryski , nie chce mi sie sprawdzac epera , wiem ,ze 115km to minimum na swapa , i mozna to dostac teraz za dobra kase w full zestawie , tylko trza tez wiedziec ze 1.9jtd to bardzo ciezki silnik w stilaku , czuje to na kazdym ostrzejszym zakrecie , a punto2 to jednak sporo mniejsze autko (mam punto2 i stilo) , tak czy siak z 1.9jtd 115km zrobisz ~150km i 340nm , 7.5s moze by bylo do 100km/h , tylko pamietaj ze zmieniajac benzyne na jtd trza zmieniac tez np bak , moze przewody , hamulce , zawias wzmocnic , itd , itd , koszta beda spore , i moze wyjsc tak ze taniej by bylo kupic grande punto 1.9jtd 130km

Zaczynaja sie robic sporawe koszty, chyba pozostane tylko przy chipie swojego 80KM

> Zaczynaja sie robic sporawe koszty, chyba pozostane tylko przy chipie

> swojego 80KM

Na oko w zaleznosci czy sam bys robil czy ktos to 10-20tys zl trzaby wydac , ja na twoim miejscu dodalbym ICek jakis dobry na przod i chipnal , wtedy bys mial moze 110-115km i sadze ,ze punto w miare by smigalo (mala masa robi swoje)

> to lepiej zapodaj 1.9 Mj i to dłubaj

ile taki silniczek kosztuje ?

taki swap lekko 10 tys by kosztował

> Na oko w zaleznosci czy sam bys robil czy ktos to 10-20tys zl trzaby

> wydac , ja na twoim miejscu dodalbym ICek jakis dobry na przod i

> chipnal , wtedy bys mial moze 110-115km i sadze ,ze punto w

> miare by smigalo (mala masa robi swoje)

Tak będę musiał zrobić, dać większy IC i chip, szkoda ze 80 a 115 różni się aż tak bardzo

> taki swap lekko 10 tys by kosztował

To lepiej sprzedaż i dodoać te 10tys i kupic coś lepszego

> Raczej nie wejdzie. Przy 1.9 JTD juz nie ma gdzie palca wcisnac, a co

> dopiero by bylo przy 2.4

> A tak wogole to silnik 2.4 JTD jest chyba V6 Bo widzialem ostatnio

> Alfe 159 z tym silnikiem (JTDm) i miala dwa wydechy.

To jest chyba R5 a nie V6

> To jest chyba R5 a nie V6

Silnik podstawowy, Pojemność [litry] 2.4

Silnik podstawowy, Układ cylindrów Rzędowy

Silnik podstawowy, Ilość cylindrów 5

> Silnik podstawowy, Pojemność [litry] 2.4

> Silnik podstawowy, Układ cylindrów Rzędowy

> Silnik podstawowy, Ilość cylindrów 5

I moc 200 lub 210 KM, 400Nm momentu

> Orientuje się ktoś czy wejdzie ten silnik do mk2 ?

> Jest sens wkładania ? Czy lepiej bawić się 1.9

sprzedaj padake i kup sobie brawo/marea z takim silnikiem

> taki swap lekko 10 tys by kosztował

Lekko ponad 10k na 1.9MJTD? Życzę powodzenia Szymonie... nie zapominaj że to EDC16 już jest, problemy z gadaniem z body będą, problemy ze skrzynią, półosiami, hamulcami etc...

Sam wiesz co mam u siebie zrobione i jakie to pieniądze pochłonęło/pochłania...

Zabawa z 1.9MJTD w profi stylu to 20k+

Pozdro

> Orientuje się ktoś czy wejdzie ten silnik do mk2 ?

> Jest sens wkładania ? Czy lepiej bawić się 1.9

Za sensowne pieniądze możesz mieć ~140ps i 320Nm - szczegóły priv

Pozdro

> Zapewne wejdzie (nie bez malej rzezby) ,

Ciekawe gdzie to zmieścisz Przy 1.9 nie ma gdzie łapy wsadzić...

> wg mnie lepiej pakowac 1.9

> mjtd 140-150km , big FMIC i ~180-185km/390Nm robisz , co daje

> osiagi w graniach 6.5s do 100km/h

Dodaj trochę do tych parametrów (mocowych)

> I moc 200 lub 210 KM, 400Nm momentu

To akurat nie jest najwazniejsze - liczy sie dzwiek i kultura pracy blizsze cywilizowanemu swiatu niz PGR-owi .

> I moc 200 lub 210 KM, 400Nm momentu

Oj ale by się fajnie jeździło

> sprzedaj padake i kup sobie brawo/marea z takim silnikiem

chce punto

> Za sensowne pieniądze możesz mieć ~140ps i 320Nm - szczegóły priv

> Pozdro

Poszedł prv

> chce punto

to w takim razie nie ten silnik

> to w takim razie nie ten silnik

Tak sobie to tłumacz

> Tak sobie to tłumacz

no to czekam na realizacje i wsadzenie 2.4 do punta

> no to czekam na realizacje i wsadzenie 2.4 do punta

Coś mi się wydaje że chyba Cię kobieta bije

> I moc 200 lub 210 KM, 400Nm momentu

w serii było coś kole 150

> Coś mi się wydaje że chyba Cię kobieta bije

Ale o co ci biega ????

pytales czy sie da to ci powiedzialem co latwiej a tobie sie cos nie podoba

wiec powiedzialem ze czekam na realizacje projektu czyli wsadzenie 2.4 do punto i juz

> w serii było coś kole 150

Przy 1.9 Mjet jest 150KM w serii. Przy 2.4 jest od 200 do 210 KM w serii. Patrzylem na stronie Alfy.

> Ale o co ci biega ????

> pytales czy sie da to ci powiedzialem co latwiej a tobie sie cos nie

> podoba

> wiec powiedzialem ze czekam na realizacje projektu czyli wsadzenie

> 2.4 do punto i juz

Dobra wrzuć na luz

Jak już tylko wsadzę silnik dowiesz się pierwszy

> Dobra wrzuć na luz

> Jak już tylko wsadzę silnik dowiesz się pierwszy

a czemu mnie taki zaszczyt kopna ze pierwszy sie dowiem ???

toc ja nie nawidze traktorów (czytaj dieslow)

> Ciekawe gdzie to zmieścisz Przy 1.9 nie ma gdzie łapy wsadzić...

Jak sie popiescie to sie pewnie zmiesci , skoro do mk1 wsadzili 20vt , to pewnie i takie cos by dalo rade , wszystko sie da jak sie ma duzo dinerosow

Tylko jest problem z ciezarem silnika , oraz wytrzymaloscia budy ,ale nie jest to niemozliwe

> Jak sie popiescie to sie pewnie zmiesci , skoro do mk1 wsadzili 20vt

> , to pewnie i takie cos by dalo rade , wszystko sie da jak sie

> ma duzo dinerosow

Jeden stąd je ma i taniej/zdecydowanie lepiej wyszedł inny temat. W "serii" nawet,

jak próbował wsadzić chłodnice oleju,

to przy upgrejdowanym ICku były niezłe dylematy

> Tylko jest problem z ciezarem silnika , oraz wytrzymaloscia budy,

Parafrazując L.K. to jest oczywista oczywistość

> Przy 1.9 Mjet jest 150KM w serii. Przy 2.4 jest od 200 do 210 KM w

> serii. Patrzylem na stronie Alfy.

ale mowa też o starym silniku montowanym jeszcze w Marei np. tam było zdaje się 2.4 jtd 140 albo 150 kunia

> ale mowa też o starym silniku montowanym jeszcze w Marei np. tam było

> zdaje się 2.4 jtd 140 albo 150 kunia

jak mnie pamiec nie myli to one byly 130 konne

Byly 136/140/150km tylko po co brac starszy/slabszy , skoro przy takiej rzezbie kameralniejszy bylby conajmniej 175km mjtd btw taki silnik zapewne wchodzi latwo do starego bravo/brava/marea

> ale mowa też o starym silniku montowanym jeszcze w Marei np. tam było

> zdaje się 2.4 jtd 140 albo 150 kunia

Wogole Fiaty z tych samych silnikow maja mniejsze moce niz Alfy

> wiedziec ze 1.9jtd to bardzo ciezki silnik w stilaku , czuje to

> na kazdym ostrzejszym zakrecie , a punto2 to jednak sporo

> mniejsze autko (mam punto2 i stilo) ,

Nie interesuje sie zbytnio klekotami, jednak wiem ze w Punto 2 byl montowany 1.9 JTD, tyle ze w wersji 80KM.

Myslisz ze taki 1.9JTD jest duzo lzejszy od 1.9JTDm ? Tam chyba tylko glowica jst inna ? Wiecej zaworow, no i pewno inaczej wtrysk zorganizowany. Byc moze z lepszych materialow jest zrobione wnetrze silnika, ale to ma wplyw juz maly na mase.

> A tak wogole to silnik 2.4 JTD jest chyba V6 Bo widzialem ostatnio

> Alfe 159 z tym silnikiem (JTDm) i miala dwa wydechy.

A co ma ilość wydechód do ilości cylindrów ?

2.4 JTD to silnik 5 cylindrowy (i nie ma 1,5 wydechu)

> Wogole Fiaty z tych samych silnikow maja mniejsze moce niz Alfy

Widzę niezły znaffca się trafił od silników JTD

Te same silniki mają te same moce i w Alfach i w Fiatach.

W Alfie 156 tak samo jak w Marei w tych samych latach montowano silnik 2.4JTD najpierw 136KM, potem 140KM a potem 150KM (tego już w Marei nie było).

> A co ma ilość wydechód do ilości cylindrów ?

> 2.4 JTD to silnik 5 cylindrowy (i nie ma 1,5 wydechu)

A wlasnie, ze czesto ma. Wiele samochodow majacych 6 lub wiecej cylindrow posiada dwa wydechy i to nie tylko dla bajeru

To pokaz mi samochod V6 z jednym wydechem i jednym kolekorem wydechowym.

To i w CC mozesz sobie zrobic 2 wydechy

> Widzę niezły znaffca się trafił od silników JTD

> Te same silniki mają te same moce i w Alfach i w Fiatach.

> W Alfie 156 tak samo jak w Marei w tych samych latach montowano

> silnik 2.4JTD najpierw 136KM, potem 140KM a potem 150KM (tego

> już w Marei nie było).

No widzisz, czyli nie zawsze w Fiacie masz silniki z taka moca, co w Alfie

Niestety Alfa jest drozsza i tam troche wiecej wkladaja

> A wlasnie, ze czesto ma. Wiele samochodow majacych 6 lub wiecej

> cylindrow posiada dwa wydechy i to nie tylko dla bajeru

> To pokaz mi samochod V6 z jednym wydechem i jednym kolekorem

> wydechowym.

> To i w CC mozesz sobie zrobic 2 wydechy

Ze sie wtrace...,

mysle, ze zadnej zaleznosci nie ma. Teraz to nawet Suzuki Swift w wersji Sport (1.6, 4 tloki) ma 2 koncowki, nie mowiac o Alfie 159 2.2 JTS, czterocylindrowej - tez ma dwie rury. Tak moda teraz chyba nastala

A odpowiadajac na druga czesc pytania: alfa 156 (i pozostale alfy z v6 od polowy lat '70-tych do konca produkcji 156) z genialnym v6 wlasnej konstrukcji od zawsze miala jedna rure.

> Ze sie wtrace...,

> mysle, ze zadnej zaleznosci nie ma. Teraz to nawet Suzuki Swift w

> wersji Sport (1.6, 4 tloki) ma 2 koncowki

Ale to chyba jest juz rozgalezione na samym koncu wydechu.

, nie mowiac o Alfie

> 159 2.2 JTS, czterocylindrowej - tez ma dwie rury. Tak moda

> teraz chyba nastala

Auris w wersji 2.2 D4D tez ma dwie koncowki, ale dymi sie tylko z jednej. Druga to ozdoba

> A odpowiadajac na druga czesc pytania: alfa 156 (i pozostale alfy z

> v6 od polowy lat '70-tych do konca produkcji 156) z genialnym v6

> wlasnej konstrukcji od zawsze miala jedna rure.

Ale z silnika wychodza dwa wydechy, wynika to z budowy silnika, w koncu to jest V, a nie rzedowka. Dopiero za kolektorem wydechowym lacza sie w jedna rure. Widzialem osobiscie 156 GTA na podwojnym wydechu . Moze to tez zalezalo od samej wersji samochodu i te najbardziej wypasione mialy 2 wydechy