czy ktos jeszcze oferuje jakies sm? tylko yamaha ma w ofercie jakas nedzna 250, na stronie suzuki juz nie ma DRZ, w hondzie tez pusto .... hmm.....

aprilia SXV

DRZ 125 SM

> aprilia SXV

> DRZ 125 SM

aprilla nie jest dopuszczona do ruchu a suzuki to pierdziawka

> aprilla nie jest dopuszczona do ruchu a suzuki to pierdziawka

To może kupno enduro i założenie kólek od super moto

> czy ktos jeszcze oferuje jakies sm? tylko yamaha ma w ofercie jakas

> nedzna 250, na stronie suzuki juz nie ma DRZ, w hondzie tez

> pusto .... hmm.....

zobacz

KTM

> czy ktos jeszcze oferuje jakies sm? tylko yamaha ma w ofercie jakas

> nedzna 250, na stronie suzuki juz nie ma DRZ, w hondzie tez

> pusto .... hmm.....

Husqvarna SM610

> Husqvarna SM610

z tego co pamietam to za dobrych opinii to ona nie zebrala

> z tego co pamietam to za dobrych opinii to ona nie zebrala

hmmm, to chyba czytalismy inne testy.

Tylko Husqvarna to jest cywilne moto. Jak chcesz super hardcore, szukaj Husaberga.

> hmmm, to chyba czytalismy inne testy.

> Tylko Husqvarna to jest cywilne moto. Jak chcesz super hardcore,

> szukaj Husaberga.

na razie sie rozgladam, jak zrobie prawko i sie podlicze to bede wiedzial na czym stoje hahahah ale chyba jednak pozostane przy drz

> na razie sie rozgladam, jak zrobie prawko i sie podlicze to bede

> wiedzial na czym stoje hahahah ale chyba jednak pozostane przy

> drz

suzuki ma tę zaletę, że jest proste jak budowa cepa i niedrogie. A dzięki tej prostocie - zajebiście niezawodne.

Latam Banditem trzeci sezon, i tylko na przeglądy co 6 tys km jeżdżę

> suzuki ma tę zaletę, że jest proste jak budowa cepa i niedrogie. A

> dzięki tej prostocie - zajebiście niezawodne.

> Latam Banditem trzeci sezon, i tylko na przeglądy co 6 tys km jeżdżę

Ja w tym sezonie 3000 km DR650 z 95 ale od czwartku zmieniam na LC4 .

Suzuki polecam

A co do super moto to wolałbym przerabiane enduro, przeważnie są lżejsze od wersji SM, mają lepszą zawiechę, no i najważniejsze że zmieniasz kółka i można iść ogniem

> czy ktos jeszcze oferuje jakies sm? tylko yamaha ma w ofercie jakas

> nedzna 250, na stronie suzuki juz nie ma DRZ, w hondzie tez

> pusto .... hmm.....

zacznij od 125 2T

dobrze Ci radze....

> zacznij od 125 2T

> dobrze Ci radze....

>

jezdziels kiedys mocnym 125 2T? czy tylko teoretyzujesz z poziomu 600 4T

> zacznij od 125 2T

> dobrze Ci radze....

wybacz, ale raczysz chyba zartowac, to, ze nie mam prawa jazdy nie znaczy, ze nigdy nie jezdzilem, zdarzylo mi sie kiedys nawet miec licencje zawodnicza

poza tym 125 i 95 kg wagi ... taniej wyjdzie skuter

> wybacz, ale raczysz chyba zartowac, to, ze nie mam prawa jazdy nie

> znaczy, ze nigdy nie jezdzilem, zdarzylo mi sie kiedys nawet

> miec licencje zawodnicza

> poza tym 125 i 95 kg wagi ... taniej wyjdzie skuter

i co 40KM przy masie ~ 90kg + krotka skrzynia nie robi zamieszania w miescie?

> i co 40KM przy masie ~ 90kg + krotka skrzynia nie robi zamieszania w

> miescie?

nie dziekuje, wole te 40 KM z 400 pojemnosci

> nie dziekuje, wole te 40 KM z 400 pojemnosci

i masie?

> i masie?

i wielkosci motocykla? zebym nie siedzial jak na motorynce?

a Ty dlaczego wolisz V8 od R4 T?

> i wielkosci motocykla?

na mojej 125 palcami dosiegam do ziemi ...mam 190cm wzrostu

> a Ty dlaczego wolisz V8 od R4 T?

to jest calkiem co innego moto to moto - ma byc 100% tylko fun

a samochod ma byc 1. wygodny 2. bezpieczny 3. dynamiczny

> i masie?

Suzuki DR-Z 400 waży coś koło 100 kg

> Suzuki DR-Z 400 waży coś koło 100 kg

w/g tych info http://serwisy.gazeta.pl/motocykle/1,56420,3078347.html wazy 134kg i to suchy

Typ silnika 4-suwowy, 1-cylindrowy, chłodzony cieczą, DOHC

Pojemność skokowa 398 cm3

Średnica x skok tłoka 90.0 mm × 62.6 mm

Stopień sprężania 12,2:1

Układ zasilania gaźnik Mikuni BSR36

Rozrusznik elektryczny

Skrzynia biegów 5-stopniowa

Długość całkowita 2235 mm

Szerokość całkowita 825 mm

Wysokość całkowita 1235 mm

Rozstaw osi 1475 mm

Prześwit 325 mm

Wysokość siedzenia 945 mm

Masa suchego pojazdu 119 kg

Zawieszenie przód widelec teleskopowy, sprężyny spiralne, tłumienie olejowe

Zawieszenie tył wahacz wleczony, sprężyna spiralna, tłumienie olejowe

Hamulce przód / tył tarczowy / tarczowy

Opony Przód: 80/100-21

Tył: 110/100-18

Zbiornik paliwa 10,0 L

A od siebie dodam że jest super, kumpel ma takiego z dokupionem zestawem homologacyjnym

ja mysle o DRZ 400 SM

> Typ silnika 4-suwowy, 1-cylindrowy, chłodzony cieczą, DOHC

> Pojemność skokowa 398 cm3

> Średnica x skok tłoka 90.0 mm × 62.6 mm

> Stopień sprężania 12,2:1

> Układ zasilania gaźnik Mikuni BSR36

> Rozrusznik elektryczny

> Skrzynia biegów 5-stopniowa

> Długość całkowita 2235 mm

> Szerokość całkowita 825 mm

> Wysokość całkowita 1235 mm

> Rozstaw osi 1475 mm

> Prześwit 325 mm

> Wysokość siedzenia 945 mm

> Masa suchego pojazdu 119 kg

> Zawieszenie przód widelec teleskopowy, sprężyny spiralne, tłumienie

> olejowe

> Zawieszenie tył wahacz wleczony, sprężyna spiralna, tłumienie olejowe

> Hamulce przód / tył tarczowy / tarczowy

> Opony Przód: 80/100-21

> Tył: 110/100-18

> Zbiornik paliwa 10,0 L

> A od siebie dodam że jest super, kumpel ma takiego z dokupionem

> zestawem homologacyjnym

Suzuki DR-Z 400 SM - kompendium

Typ: czterosuwowy, chłodzony cieczą

Układ: jednocylindrowy

Rozrząd: DOHC, cztery zawory na cylinder

Pojemność skokowa: 398 ccm

Moc maksymalna: 40 KM przy 7600 obr/min

Moment obrotowy: 39,2 Nm przy 7800 obr/min

Skrzynia biegów: pięciostopniowa

Wysokość siedzenia: 89 cm

Masa pojazdu w stanie suchym: 134 kg

Dopuszczalna masa całkowita: 340 kg

Zbiornik paliwa: 10 l

Prędkość maks.: 140 km/h

Przyspieszenie 0-100 km/h: 5,5 s.

Cena: 25 300zł

> Suzuki DR-Z 400 SM - kompendium

> Typ: czterosuwowy, chłodzony cieczą

> Układ: jednocylindrowy

> Rozrząd: DOHC, cztery zawory na cylinder

> Pojemność skokowa: 398 ccm

> Moc maksymalna: 40 KM przy 7600 obr/min

> Moment obrotowy: 39,2 Nm przy 7800 obr/min

> Skrzynia biegów: pięciostopniowa

> Wysokość siedzenia: 89 cm

> Masa pojazdu w stanie suchym: 134 kg

> Dopuszczalna masa całkowita: 340 kg

> Zbiornik paliwa: 10 l

> Prędkość maks.: 140 km/h

> Przyspieszenie 0-100 km/h: 5,5 s.

> Cena: 25 300zł

I dlatego kupił bym DRZ E za 21000 + kit homologacyjny za 1000 i do tego koła super moto . Napewno poniżej 25000 by wyszło i dodatkowo można jeszcze poszaleć w terenie

> I dlatego kupił bym DRZ E za 21000 + kit homologacyjny za 1000 i do

> tego koła super moto . Napewno poniżej 25000 by wyszło i

> dodatkowo można jeszcze poszaleć w terenie

SM ma jeszcze inny zawias i inne hamulce

> jezdziels kiedys mocnym 125 2T? czy tylko teoretyzujesz z poziomu 600

> 4T

a ty jeżdziłeś kiedyś 125ccm po mieście zwanym Warszawa?

Chyba nie

Leff chce supermoto. Ty taki widziałeś co najwyżej na obrazku, bo gdybyś się przejechał, to byś wiedział, że tu liczy się MOMENT.

125 ccm to jest fun w lesie. Na drodze to katorga.

> i co 40KM przy masie ~ 90kg + krotka skrzynia nie robi zamieszania w

> miescie?

te, teoretyk, sio na jakieś inne forum.

poza tym biorac pod uwage zywotnosc i wysilenie wyczynowych jednostek w silnikach 2T,to tloki trzeba by co najmniej raz w miesiacu zmieniac przy solidnej eksploatacji w miescie.No i oczywiscie brak wentylatora na chlodnicy itd.Jezeli na miasto cos na SM to cos o pojemnosci min.400ccm 4T

> poza tym biorac pod uwage zywotnosc i wysilenie wyczynowych jednostek

> w silnikach 2T,to tloki trzeba by co najmniej raz w miesiacu

> zmieniac przy solidnej eksploatacji w miescie.

raz w miesiacu

ciekawe, ciekawe. mowisz ze w miescie silnik mocniej dostaje w du..e niz na torze

> No i oczywiscie

> brak wentylatora na chlodnicy itd.

no i? olejak GS500e tez nie ma, a do miasta sie nadaje.

> Jezeli na miasto cos na SM to

> cos o pojemnosci min.400ccm 4T

jego kasa jego wybor

> a ty jeżdziłeś kiedyś 125ccm po mieście zwanym Warszawa?

> Chyba nie

wroclaw to nie stolica ale zawsze

> Leff chce supermoto. Ty taki widziałeś co najwyżej na obrazku, bo

> gdybyś się przejechał, to byś wiedział, że tu liczy się MOMENT.

tak jak w dieslu

> 125 ccm to jest fun w lesie. Na drodze to katorga.

BTW a kolega smigal 125 2T? czy tylko teoretyzuje?

> raz w miesiacu

> ciekawe, ciekawe. mowisz ze w miescie silnik mocniej dostaje w du..e

> niz na torze

dobry zawodnik to po jednych zawodach tlok wymienia w sprzecie to fakt ale pare postojow w korkach czy cos i mysle,ze w miescie tez dobrze dostanie taki sprzet,bo poprostu nie jest stworzony do takiej jazdy

a co do porownania do GS500 to nie trafione,bo jednak 4-sow niewysilony zupelnie inaczej sie zuzywa niz wysilona jednostka 2T.

Poza tym powiedzmy sobie szczerze,nawet dla maniaka krecenia sprzetow itd,to tydzien jazdy wyczynowa 125 po miescie i mialby dosc.To nie sprzet do miasta ale w lesie czy na torze jak najbardziej super zabawa

> dobry zawodnik to po jednych zawodach tlok wymienia w sprzecie to

> fakt ale pare postojow w korkach czy cos i mysle,ze w miescie

> tez dobrze dostanie taki sprzet,bo poprostu nie jest stworzony

> do takiej jazdy

> a co do porownania do GS500 to nie trafione,bo jednak 4-sow

> niewysilony zupelnie inaczej sie zuzywa niz wysilona jednostka

> 2T.

> Poza tym powiedzmy sobie szczerze,nawet dla maniaka krecenia sprzetow

> itd,to tydzien jazdy wyczynowa 125 po miescie i mialby dosc.To

> nie sprzet do miasta ale w lesie czy na torze jak najbardziej

> super zabawa

Już pomijam ile chleją takie wysilone silniczki oraz że przy kręceniu na maxa kwiczą jak zarzynane prosię.

> Już pomijam ile chleją takie wysilone silniczki oraz że przy kręceniu

> na maxa kwiczą jak zarzynane prosię.

o wlasnie, moglbys mi poopowiadac o swoim GS 500?

interesuje mnie spalanie, osiagi, ile mocy ma Twoje cacuszko?

chcialem po egzaminie szukac Yamahy YBR 250, ale widze ze bardzo malo tego sprzedaja ludzie i zastanawiam sie nad GSem - tych jest znacznie wiecej, wiec pewnie latwiej cos znalesc. tyle ze tutaj pojawia sie problem z ktora na 250 sie zgadza, ale o 500 pewnie nie bedzie chciala slyszec..

wiec, ile to pali, jaka ma moc i jakie osiagi?

pozdrawiam

fosfor

> o wlasnie, moglbys mi poopowiadac o swoim GS 500?

> interesuje mnie spalanie, osiagi, ile mocy ma Twoje cacuszko?

> chcialem po egzaminie szukac Yamahy YBR 250, ale widze ze bardzo malo

> tego sprzedaja ludzie i zastanawiam sie nad GSem - tych jest

> znacznie wiecej, wiec pewnie latwiej cos znalesc. tyle ze tutaj

> pojawia sie problem z ktora na 250 sie zgadza, ale o 500 pewnie

> nie bedzie chciala slyszec..

> wiec, ile to pali, jaka ma moc i jakie osiagi?

> pozdrawiam

> fosfor

Wszystkie dane masz w necie. Skopiowane ze strony:

Dane techniczne

: : : : Silnik

Pojemność: 487 ccm

Moc: 48 KM przy 9200 obr/min

Moment obr.: 40 Nm przy 7500 obr/min

Układ silnika: rzedowy, Ilość cylindrów: 2

Wymiary tłoka: 74.0 × 56.6 mm

Rozrusznik, zapłon: Elektryczny

Chłodzenie: powietrze

Skrzynia biegów: manualna 6-biegowa

: : : : Wymiary

Dług x szer x wys: 2080 x 800 x 1060 mm

Wysokość siedzenia: 790 mm

Rozstaw osi: 1405 mm

Waga: 174 kg

Pojemność baku: 20 l.

: : : : Podwozie

Wymiary opon (przód;tył): 110/70-17 M/C 54H ; 130/70-17 M/C 62H

Hamulce przednie: tarczowy

Hamulce tylne: tarczowy

Zaw. przednie: widelec teleskopowy, sprężyny spiralne, tłumienie olejowe, regulacja napięcia wstępnego sprężyny

Zaw. tylne: wahacz wleczony, sprężyna spiralna, tłumienie olejowe, 7-stopniowa regulacja napięcia wstępnego sprężyny

: : : : Osiągi

Ilość koni mocy na kg masy: 0.28 KM/kg

Prędkość maksymalna: 170 kmh

Zużycia paliwa nie liczyłem nigdy, jeździ się przyjemnie.

Być może będę sprzedawał swój - nie jest nawet dotarty - nie mam kiedy jeździć.

Motyw z pojemnością przerabiałem, żona twierdziła że 250 cm wystarczy, ale ja uważałem że około 50 KM to bezpieczniejsza jazda (i słusznie). Też chciałem 250 Yamy, ale GS wyszedł mi cenowo bardzo podobnie, jestem zadowolony.

> Wszystkie dane masz w necie. Skopiowane ze strony:

> Dane techniczne

dziekuje

> Zużycia paliwa nie liczyłem nigdy, jeździ się przyjemnie.

> Być może będę sprzedawał swój - nie jest nawet dotarty - nie mam

> kiedy jeździć.

jakbys to robil, to daj znac ile bys za niego chcial

> Motyw z pojemnością przerabiałem, żona twierdziła że 250 cm

> wystarczy, ale ja uważałem że około 50 KM to bezpieczniejsza

> jazda (i słusznie). Też chciałem 250 Yamy, ale GS wyszedł mi

> cenowo bardzo podobnie, jestem zadowolony.

na poczatek myslalem zeby znalesc zablokowany do 25kW - tak jak w niemczech. chyba byloby dla mnie optymalnie - pojemnosc 500 i osiagi tak pomiedzy 250 i 500.

pozdrawiam

> wroclaw to nie stolica ale zawsze

współczuję katorgi

> tak jak w dieslu

wbrew temu uśmieszkowi na końcu - trafne porównanie.

> BTW a kolega smigal 125 2T? czy tylko teoretyzuje?

śmiga. exc 125.

> dziekuje

> jakbys to robil, to daj znac ile bys za niego chcial

> na poczatek myslalem zeby znalesc zablokowany do 25kW - tak jak w

> niemczech. chyba byloby dla mnie optymalnie - pojemnosc 500 i

> osiagi tak pomiedzy 250 i 500.

> pozdrawiam

to żona aż tak sie zna i tak blokuje zakup?

mężczyzną trzeba być ;-)

> to żona aż tak sie zna i tak blokuje zakup?

e, wie ze ja spokojnie jezdze, ale jakis tam strach jednak jest

> mężczyzną trzeba być ;-)

tez tak wlasnie mysle

ale z uwagi na rozsadek bede szukal GS 500 25 kW - zawsze przeciez moge go odblokowac, a 30 km to az nadto jak na moje potrzeby

pozdrawiam

fosfor

> jezdziels kiedys mocnym 125 2T? czy tylko teoretyzujesz z poziomu 600

> 4T

ty masz chyba jakąś obsesje 125

no supermoto 125 to napewno nie sprzęt dla dorosłych facetów

no tak przecież 125 są najlepsze

> i co 40KM przy masie ~ 90kg + krotka skrzynia nie robi zamieszania w

> miescie?

chyba hałasu

> no supermoto 125 to napewno nie sprzęt dla dorosłych facetów

tak dla duzych dzieci...

przejedz sie raz takim sprzetem a potem zmienisz zdanie. zreszta tak jak ja to zrobilem. tez bylem fanem ociezalych 600 do poki nie zrozumialem ze w motorze majacemu dawac max adrenaliny najwazniejsza jest MASA !!!

chcesz max adrenaliny? przejedz sie cr czy kx500 i wtedy mozemy pogadac o adrenalinie 125 daje adrenaline dla juniora czy kogos kto zaczyna,ktos kto troche jezdzi bedzie sie na niej czul jak na kocie i czym predzej poszuka czegos wiekszego. Dalsza polemika nie ma sensu.

> tak dla duzych dzieci...

> przejedz sie raz takim sprzetem a potem zmienisz zdanie. zreszta tak

> jak ja to zrobilem. tez bylem fanem ociezalych 600 do poki nie

> zrozumialem ze w motorze majacemu dawac max adrenaliny

> najwazniejsza jest MASA !!!

przy twoim wzroście i wadze 125 daje ci max adrenaliny ??

a moze nie starcza ci umiejętności ma okiełznanie czegoś większego

i dlatego prędkości i moc 125 cie powala na kolana

a i jeszcze jedno pokaż mi zawodnika który ważąc 90 kg startuje na 125

> e, wie ze ja spokojnie jezdze, ale jakis tam strach jednak jest

> tez tak wlasnie mysle

> ale z uwagi na rozsadek bede szukal GS 500 25 kW - zawsze przeciez

> moge go odblokowac, a 30 km to az nadto jak na moje potrzeby

> pozdrawiam

> fosfor

Też tak myślałem. I powiem, że 48 KM to wcale nie tak dużo jak się wydaje. Można jeździć jak kapelusz (zwykle jeżdżę dla relaksu), ale gdy trzeba przyspieszyć to masz kilka kucyków więcej. A krzywdy tą mocą tak szybko sobie nie zrobisz, maszyny na gumę nie postawisz, na suchym tylnie koło nie wpadnie w poślizg. Sprawdzone. Przemyśl to.

> Też tak myślałem. I powiem, że 48 KM to wcale nie tak dużo jak się

> wydaje. Można jeździć jak kapelusz (zwykle jeżdżę dla relaksu),

> ale gdy trzeba przyspieszyć to masz kilka kucyków więcej. A

> krzywdy tą mocą tak szybko sobie nie zrobisz, maszyny na gumę

> nie postawisz, na suchym tylnie koło nie wpadnie w poślizg.

> Sprawdzone. Przemyśl to.

rozgladam sie na razie po rynku 500 i w moich okolicach praktycznie brak

ale nie spieszy mi sie, takze cos sie trafi i bedzie kasa to wezme

dzieki za rady, popatrzylem na youtubie jak 250 jezdzi i faktycznie - caly czas w czerwonym...

pozdrawiam

> przy twoim wzroście i wadze 125 daje ci max adrenaliny ??

> a moze nie starcza ci umiejętności ma okiełznanie czegoś większego

> i dlatego prędkości i moc 125 cie powala na kolana

chetnie stane z toba na krescer na torze? podniesiesz rekawice? bedziesz mial szanse udowodnic wyzszosc duzej pojemnosci nad 125

> a i jeszcze jedno pokaż mi zawodnika który ważąc 90 kg startuje na

> 125

pokaz mi zawodnika ktory wybralby (jakby regulamin dopuszczal) start na >500

> chcesz max adrenaliny? przejedz sie cr czy kx500 i wtedy mozemy

> pogadac o adrenalinie 125 daje adrenaline dla juniora czy

> kogos kto zaczyna,ktos kto troche jezdzi bedzie sie na niej czul

> jak na kocie i czym predzej poszuka czegos wiekszego. Dalsza

> polemika nie ma sensu.

wczoraj we dwuch ledwo wyciagnelismy zaklejonego kx500. swojego wyciagnalem sam...

EOT

> i co 40KM przy masie ~ 90kg + krotka skrzynia nie robi zamieszania w

> miescie?

bedzie wygladal jak na kocie