właściwie to nie wiem jak to nazwać - zmatowiał czy zżółkł, auto 10letnie.

Teraz n ie wiem czy da się coś z tym zrobić bo (auto brata, Civic VI) włąsciciel twierdzi, że jazda w nocy robi się coraz bardziej trudna.

Czy jest jakaś możliwość spolerowania tego, bo na 90% ta warstwa jest z zewnątrz, nie od wewnątrz klosza. Może jakąś pastą typu tempo spróbować? Jak się nie uda to w zasadzie i tak do wyrzucenia się kwalifikuje.

Ale zanim brat używany kupi to prosił mnie o poradę

> Ale zanim brat używany kupi to prosił mnie o poradę

Zacznij od zwykłego Automaxu, jak efekt będzie niezadowalający, to papier ścierny 800-2000 i na koniec pasta polerska.

poszukaj na allegro klosza samego, wystarczy przekleic i gotowe

> właściwie to nie wiem jak to nazwać - zmatowiał czy zżółkł, auto

> 10letnie.

Akurat to bardzo ważne jest czy zmatowiał od zewnątrz, czy zżółkł.

Żółknięcie to "wypalenie" plastiku od zbyt mocnych żarówek, lub z powodu błędów konstrukcji. Taki reflektor idzie na śmiecie.

Matowienie od zewnątrz to obicie kamykami, tu z kolei idzie papier ścierny najpierw zmatowić a potem spolerować. Roboty tyle że lepiej kupić nowy reflektor

Matowienie od środka to brud - to się myje a nie poleruje

> Matowienie od zewnątrz to obicie kamykami, tu z kolei idzie papier

> ścierny najpierw zmatowić a potem spolerować. Roboty tyle że

> lepiej kupić nowy reflektor

Chyba że jeden reflektor kosztuje 1200 zł, a szybki jako część zamienna nie występują, wtedy opłaca się regenerować.

Ja robiłem to papierem 1500, później 2500, następnie zmatowienie usunąłem pastą Tempo. Efekt bardzo dobry, ale po pewnym czasie pojawiło się delikatne zmatowienie. Pytałem w sklepach motoryzacyjnych i dostałem specjalną pastę do polerowania plastiku. Efekt jeszcze lepszy niż po Tempo i na razie zmatowienie nie wraca.

ja to zrobiłem tak: >>>KLIK<<<

1200? Ja mam porysowane trochę, nowa 4500pln, w zamiennikach się jeszcze nie spotkałem. Napisz coś o tym preparacie do lamp? Foto/nazwa?

> właściwie to nie wiem jak to nazwać - zmatowiał czy zżółkł, auto

> 10letnie.

> Teraz n ie wiem czy da się coś z tym zrobić bo (auto brata, Civic VI)

> włąsciciel twierdzi, że jazda w nocy robi się coraz bardziej

> trudna.

> Czy jest jakaś możliwość spolerowania tego, bo na 90% ta warstwa jest

> z zewnątrz, nie od wewnątrz klosza. Może jakąś pastą typu tempo

> spróbować? Jak się nie uda to w zasadzie i tak do wyrzucenia się

> kwalifikuje.

> Ale zanim brat używany kupi to prosił mnie o poradę

Zaraz się znajdą tacy, co Ci każą kupić nowy reflektor, bo reflektorów się nie poleruje

Zanim to uczynisz spróbuj przepolerować go jakąś pastą polerską, jak nie pomoże to drobny papier, a potem pasta.

Tak jak już forumowicz napisał możesz spróbować automaxem.

> właściwie to nie wiem jak to nazwać - zmatowiał czy zżółkł, auto

> 10letnie.

> Teraz n ie wiem czy da się coś z tym zrobić bo (auto brata, Civic VI)

> włąsciciel twierdzi, że jazda w nocy robi się coraz bardziej

> trudna.

> Czy jest jakaś możliwość spolerowania tego, bo na 90% ta warstwa jest

> z zewnątrz, nie od wewnątrz klosza. Może jakąś pastą typu tempo

> spróbować? Jak się nie uda to w zasadzie i tak do wyrzucenia się

> kwalifikuje.

> Ale zanim brat używany kupi to prosił mnie o poradę

Papier na wode 800, 1200,2000, 2500 i potem pasta np. Tempo.

Robilem tak dwa swiatla przednie w Lagunie1 PH2 i tyldnie w Xantii1. Wyszly naprawde elegancko.

> 1200? Ja mam porysowane trochę, nowa 4500pln, w zamiennikach się

> jeszcze nie spotkałem. Napisz coś o tym preparacie do lamp?

> Foto/nazwa?

Do czego nowy reflektor kosztuje 4500 PLN ?

> Do czego nowy reflektor kosztuje 4500 PLN ?

Pewnie zintegrowany reflektor AFL* do Vectry C.

Chociaż z oficjalnego info ze strony Opla wynika że kosztuje 3300 PLN.

AstraC, jak tylko wrócę do domu to dam znać co to za pasta, choć z moich info wynika że to to samo co stosuje się do polerowania plexi, czy chociażby płyt CD/DVD.

*) AFL - Adaptive Forward Lighting - system świateł adaptacyjnych.

Bi-Xenon AFL do Vectry C przed liftowej, chociaż mogły potanieć mimo to 3300zł to mocno za dużo.

> Bi-Xenon AFL do Vectry C przed liftowej, chociaż mogły potanieć mimo

> to 3300zł to mocno za dużo.

Kolego może pomoże

klik

Fajne, dzięki za linka, ale ja potrzebuje lewej do tego.

Jeden z wielu efektów ciągłej jazdy na światach.

> właściwie to nie wiem jak to nazwać - zmatowiał czy zżółkł, auto

> 10letnie.

Właśnie przerabiałem temat z hondą accord też 10 latką, reflektory totalnie zmatowione przez kamyczki, do tego od środka były żółte, a odbłyśniki były szare z czarnymi plamkami.

można zdjąć szybę i ją wypolerować z zewnętrznej strony oraz umyć octem od środka, odbłyśnik dać do zakładu który je regeneruje (koszt grosze)

dużo pracy i samozacięcia.

albo kupić zamiennik np. depo, mnie kosztowały 200zł/szt

> 1200? Ja mam porysowane trochę, nowa 4500pln, w zamiennikach się

> jeszcze nie spotkałem. Napisz coś o tym preparacie do lamp?

> Foto/nazwa?

Xerapol, cena w sklepie 38 zł. Jak masz mocniej porysowane to niestety niezbędny będzie papier ścierny najpierw 1500 później 2500, później pasta. No i trzeba się przyłożyć do polerowania, jak za lekko pomachasz to słaby efekt.

http://www.xerapol.displex.pl/index.htm

http://www.allegro.pl/item418095563_xerapol_rewelacyjna_pasta_polerska.html

W przypadku Mondeo miałem z Depo złe doświadczenia. Po drobnej stłuczce moim MDO przymierzałem się do założenia takich reflektorow, nowych. Okazało się, że punkty mocowania nieco odbiegają od oryginału a potem, po założeniu i włączeniu w nocy jakość oświetlenia drogi była gorsza, aniżeli tych, które potłukłem.

Za 250zł kupiłem Boscha, takiego jaki był montowany w fabryce. Świecą bez porównania lepiej, dodatkowo wsparte przez porzadną żarówkę H7 +30%.

Rozejrzyj się, jak to jest w przypadku Accorda.

Może da się kupić nowe reflektory ksenonowe? Ja ostatnio znalazłem takowe do Preludy qmpla oraz do Accorda Coupe - za 500$ kompletny zestaw z palnikami. Niby drożej, ale przynajmniej wiadomo, za co się płaci.

Ja jestem zwolennikiem, że jak już wymieniać, to na lepsze, a nie dziadować z używkami czy regeneracją.

Pozdrawiam

Bartek

Nie wiem czemu teraz prawie we wszystkich samochodach robią plastikowe "szkła" reflektorów. W wiekszości przypadków właśnie żółkną, pojawiają się mikropęknięcia i "pajęczynki", matowieją, rysują się, jednym słowem beznadziejny patent.

Czy nie lepiej wykonywać lampy ze starego dobrego sprawdzonego szkła? A tak to posiadacz samochodu z takimi reflektorami musi po jakimś czasie je po prostu wymienić. Chyba, że o to w tym wszystkim chodzi.

> Nie wiem czemu teraz prawie we wszystkich samochodach robią

> plastikowe "szkła" reflektorów. W wiekszości przypadków właśnie

> żółkną, pojawiają się mikropęknięcia i "pajęczynki", matowieją,

> rysują się, jednym słowem beznadziejny patent.

> Czy nie lepiej wykonywać lampy ze starego dobrego sprawdzonego szkła?

> A tak to posiadacz samochodu z takimi reflektorami musi po

> jakimś czasie je po prostu wymienić. Chyba, że o to w tym

> wszystkim chodzi.

Te plastikowe są bardziej odporne na uderzenie kamieni

> ja to zrobiłem tak: >>>KLIK

Polerowałeś reflektor plastikowy? Jeśli tak to czy przed polerowaniem po przyjrzeniu się szkłu widać było tak jakby mikropęknięcia coś jak siateczka drobniutkich spękań czy Twój reflektor był tylko brudny i żółty? Pytam bo ja też mam problem z reflektorem, który jest przyżółcony z zewnątrz i mam wrażenie, że ma mikropęknięcia, ale kiedy jest mokry wydaje się być czyściutki, przezroczysty i bez spękań. Po prostu jak nowy, ale do czasu wyschnięcia

> Polerowałeś reflektor plastikowy? Jeśli tak to czy przed polerowaniem

> po przyjrzeniu się szkłu widać było tak jakby mikropęknięcia coś

> jak siateczka drobniutkich spękań czy Twój reflektor był tylko

> brudny i żółty? Pytam bo ja też mam problem z reflektorem, który

> jest przyżółcony z zewnątrz i mam wrażenie, że ma

> mikropęknięcia, ale kiedy jest mokry wydaje się być czyściutki,

> przezroczysty i bez spękań. Po prostu jak nowy, ale do czasu

> wyschnięcia

Moje lampy w Omedze dokładnie tak samo wyglądają/ły jak opisujesz, na deszczu lub myjni extra przejrzyste i błyszczące, na suchym tragedia,

zapodałem wczoraj i dziś prawą lampę papierkami 800, 1000 (ale chyba pominę ten papier przy drugiej), 1500 i 2000 a na koniec FareclaG3 i efekt jest taki, że prawa lampę mam jak ze sklepu (no dobra, jak u auta 2-3letniego ale wszystko robię ręcznie pod blokiem) a lewą nadal zmatowioną, jak bedzie pogoda jutro biore sie za drugą, jak mi sie przypomni wezmę aparat i cykne fotki dla porównania L-P jako przed i po, choc tą prawą teraz już spolerowaną miałem w gorszym stanie jak lewą

No właśnie u mnie tak jest w Omedze

Czy na koniec można polerować pastą tempo czy musi to być jakaś specjalna pasta? No i czy cały czas na mokro polerowałeś papierem?

> No właśnie u mnie tak jest w Omedze

> Czy na koniec można polerować pastą tempo czy musi to być jakaś

> specjalna pasta? No i czy cały czas na mokro polerowałeś

> papierem?

Jezeli to zmatowienie jest wynikiem normalnej eksploatacji samochodu, to często wystarczy sama polerka pastą, na przykład Automax. Z papierami ściernymi trzeba uważać, zwłaszcza jak się nie ma wprawy i doświadczenia.

> Jezeli to zmatowienie jest wynikiem normalnej eksploatacji samochodu,

> to często wystarczy sama polerka pastą, na przykład Automax. Z

> papierami ściernymi trzeba uważać, zwłaszcza jak się nie ma

> wprawy i doświadczenia.

ok spróbuję najbardziej podniszczony fragment reflektora wypolerować pastą. Niewielki fragment na wszelki wypadek. A zniszczenie powstało w wyniku normalnej ekploatacji

> Te plastikowe są bardziej odporne na uderzenie kamieni

Bardzo mało widać uszkodzonych szklanych reflektorów, bardziej widać porysowane i matowe plastikowe.

Mam szklane, bardzo dużo jeżdżę i jakoś nic mi nie pęka.

> Bardzo mało widać uszkodzonych szklanych reflektorów,

Bo szklane popękane wymienia się natychmiast

bardziej widać

> porysowane i matowe plastikowe.

> Mam szklane, bardzo dużo jeżdżę i jakoś nic mi nie pęka.

Miałem szklany w CC i mam plastikowy w Sienie, wolę plastikowe....

Dlaczego ?!

Bo w razie jakieś mini stłuczki pojadę dalej z całym plastikowym.

Szklany popęka przy byle czym

> Jezeli to zmatowienie jest wynikiem normalnej eksploatacji samochodu,

> to często wystarczy sama polerka pastą, na przykład Automax. Z

> papierami ściernymi trzeba uważać, zwłaszcza jak się nie ma

> wprawy i doświadczenia.

już odpowiadam, sama pasta g.. daje, szczególnie gdy się to robi ręcznie, można spróbować wiertarką czy inną polerką ale łatwo pastą spalić plastik,

ręcznie bez papieru nic nie zdziałasz, a odpowiadając czy używałem wode, tak, cały czas jedziesz papierem wodnym, zwilżać papier, szkło i jazda

> Moje lampy w Omedze dokładnie tak samo wyglądają/ły jak opisujesz,

> zapodałem wczoraj i dziś prawą lampę papierkami 800, 1500 i 2000 a na koniec

> FareclaG3 i efekt jest taki,

Całkowity koszt to jakieś 5 zł na papier ścierny, do tego wczesniej miałem kupioną paste polerską chyba mniej niz 30 zł, ale papierów zużyłem połowe co kupiłem a pasty może z łyżke, półtorej. No i czas: albo 2 popołudnia albo 1 wolna sobota. Polecam

> img

>

efektu nie widac

Dokładnie ja tak mam. Doskonała robota

No i też haluny soczewkowe mam Oczywista oryginały Hella, a takowe to ciężko już dostać,, no może poza niemieckim e'bay, ale na to szkoda zachodu

> Dokładnie ja tak mam. Doskonała robota

może maszynowo wiertarkowo byoby szybciej i dokładniej ale niestety warunki podblokowe wymusiły robótki ręczne, ale i tak jestem zadowolony

> No i też haluny soczewkowe mam Oczywista oryginały Hella, a takowe

> to ciężko już dostać,, no może poza niemieckim e'bay, ale na to

> szkoda zachodu

na alledrogo kupiłem w styczniu za 550 w tym przesyłka z Koszalina, kto szuka ten znajdzie

> Bardzo mało widać uszkodzonych szklanych reflektorów, bardziej widać

> porysowane i matowe plastikowe.

A widzisz, ja się natomiast nieraz spotkałem z odpryskami na szle reflektora bo skoro np szyby czołowe są na to podatne to dlaczego lampy już miałyby nie być?

> Mam szklane, bardzo dużo jeżdżę i jakoś nic mi nie pęka.

To dobrze, co nie znaczy, że zawsze tak będzie.

> A widzisz, ja się natomiast nieraz spotkałem z odpryskami na szle

> reflektora bo skoro np szyby czołowe są na to podatne to

> dlaczego lampy już miałyby nie być?

Ale klosze reflektorow chyba klejone nie sa, to raz. A dwa, ze reflektor jest nizej od szyby przedniej, wiec i bardziej narazony na wszelkiego rodzaju kamyki czy inne latajace obiekty