Witam!

Pytanie jak w temacie. Wszystkie roczniki ?

> Witam!

> Pytanie jak w temacie. Wszystkie roczniki ?

włochy były czyli np mój a polaczki nie

> włochy były czyli np mój a polaczki nie

To nie ocynk a raczej specjalna produkcja (wygrzewanie?? ) i jakaś powłoka (nie cynkowa) powodująca że nasze włochy są duuuuuzo mniej narażone (ale nie całkowicie) na niedogodność jaką jest nagminne rdzewienie polskich produkcji.

> To nie ocynk a raczej specjalna produkcja (wygrzewanie?? ) i jakaś

> powłoka (nie cynkowa) powodująca że nasze włochy są duuuuuzo

> mniej narażone (ale nie całkowicie) na niedogodność jaką jest

> nagminne rdzewienie polskich produkcji.

U mnie na masce jest ubytek ok 1 cm do blachy i od poł roku nawet sie za to ruda nie zabiera, nie wiem czym to jest zrobione, myślałem ze ocynk ale wazne ze nie gnije:D

> U mnie na masce jest ubytek ok 1 cm do blachy i od poł roku nawet sie

> za to ruda nie zabiera, nie wiem czym to jest zrobione, myślałem

> ze ocynk ale wazne ze nie gnije:D

o dziwo ja też miałem na błotniku kropki do blachy i sie ruda tam nie zagościła

ale za to w innych miejscach tak

Włoch... ruda zaczyna kręcić z drzwiami, ale ślubu nie będzie!

> Witam!

> Pytanie jak w temacie. Wszystkie roczniki ?

Żadne uno nie było ocynkowane. Jedynie włoska produkcja robiona na Niemcy była wykonana z dobrych jakosciowo blach.

> Włoch... ruda zaczyna kręcić z drzwiami, ale ślubu nie będzie!

Bo zaden z elementow ruchomych nie podlegal cynkowaniu (i tym samym nie byl objety gwarancja na perforacje).

> Żadne uno nie było ocynkowane. Jedynie włoska produkcja robiona na

> Niemcy była wykonana z dobrych jakosciowo blach.

Wybierając się do pracy do Fiat Auto Poland zrobili mi wycieczkę po lakierni

Zapytałem inż., który mnie oprowadzał jak wyglądała sprawa ocynku w Uno.

Powiedział, że Uno produkowane we Włoszech miało ocynk na niektórych elementach Było to jednak wyłącznie Uno idące na rynek niemiecki, austriacki, holenderski itp. Uno produkowane na rynek wschodni jak i same włochy nie posiadały ocynku

Włosi zlecając produkcję Uno w Polsce zabronili nakładania warstwy ocynku ponieważ stwierdzili, że Polacy za długo jeżdżą jednym samochodem, a im się musi rynek kręcić - Uno miała wszamać - było to świadome działanie włochów

> Włosi zlecając produkcję Uno w Polsce zabronili nakładania warstwy

> ocynku ponieważ stwierdzili, że Polacy za długo jeżdżą jednym

> samochodem, a im się musi rynek kręcić - Uno miała wszamać -

> było to świadome działanie włochów

To ja im kuzwa zrobie na zlosc i swiadomie bede jezdzil Uno jako trzecie pokolenie kierowcow w rodzinie - poki sie scierwo nie rozpadnie na molekuly !!!

> To ja im kuzwa zrobie na zlosc i swiadomie bede jezdzil Uno jako

> trzecie pokolenie kierowcow w rodzinie - poki sie scierwo nie

> rozpadnie na molekuly !!!

Niestety takie prawa rynku Tylko Uno idące na zachód faktycznie miało elementy ocynkowane dlatego można jeszcze kupić "starsze" egzemplarze w tak dobrym stanie Morał z tego taki, że ten co kupi włoskie Uno nie zawsze będzie wolny od

Na Pandzie, Fiacie 500 oraz 600 jest z tego co pamiętam 5 powłok ochronnych, lakierniczych itp.

> Na Pandzie, Fiacie 500 oraz 600 jest z tego co pamiętam 5 powłok

> ochronnych, lakierniczych itp.

Dlatego daja nie 6 (jak w Uno) a 10 czy 12 lat na blachy .

> Dlatego daja nie 6 (jak w Uno) a 10 czy 12 lat na blachy .

Zgadza się Z racji tego, że te autka są produkowane tylko w Polsce, a idą na rynki całego świata, Włosi nie mogą sobie pozwolić na fuszerkę

> Wybierając się do pracy do Fiat Auto Poland zrobili mi wycieczkę po

> lakierni

> Zapytałem inż., który mnie oprowadzał jak wyglądała sprawa ocynku w

> Uno.

> Powiedział, że Uno produkowane we Włoszech miało ocynk na niektórych

> elementach Było to jednak wyłącznie Uno idące na rynek

> niemiecki, austriacki, holenderski itp. Uno produkowane na rynek

> wschodni jak i same włochy nie posiadały ocynku

> Włosi zlecając produkcję Uno w Polsce zabronili nakładania warstwy

> ocynku ponieważ stwierdzili, że Polacy za długo jeżdżą jednym

> samochodem, a im się musi rynek kręcić - Uno miała wszamać -

> było to świadome działanie włochów

A to H... z tych włochów. Biednych nie rozumieją!!!

> A to H... z tych włochów. Biednych nie rozumieją!!!

Dlatego pod F.A.P'em w Tychach na tablicach italiano znajdziesz w 90% Alfy

Powiedział, że Uno produkowane we Włoszech miało ocynk na niektórych elementach Było to jednak wyłącznie Uno idące na rynek niemiecki ...

to moje 1,5 SX jest pocynkowane

ale progów i podłogi i tak nie mam

> Powiedział, że Uno produkowane we Włoszech miało ocynk na niektórych

> elementach Było to jednak wyłącznie Uno idące na rynek

> niemiecki ...

> to moje 1,5 SX jest pocynkowane

> ale progów i podłogi i tak nie mam

A u mnie jest wszystko ocynkowane. Ale we wnętrzu na pod sufitu nie jest ocynkowane. a podłoga jest ocynkowana:)

> Dlatego daja nie 6 (jak w Uno) a 10 czy 12 lat na blachy .

Ty - 6 powiadasz? To ja jadę do ASO z drzwiami

To ja pójde nieco dalej niż w temacie.. i zapytam ile może kosztować remont podłogi... bo u mnie jest niezła szczelina wzdłuż progów... Jak robił ktoś już coś ze swoją podłogą to niech się podzieli wrażeniami... Czy jesli wymienie progi to długo te nowe wytrzymają???

> To ja pójde nieco dalej niż w temacie.. i zapytam ile może kosztować

> remont podłogi... bo u mnie jest niezła szczelina wzdłuż

> progów... Jak robił ktoś już coś ze swoją podłogą to niech się

> podzieli wrażeniami... Czy jesli wymienie progi to długo te

> nowe wytrzymają???

Wytrzymają tyle na ile będą dobrze zrobione - może i dłużej niż fabryczne.

Co do kosztów to chyba zależy kto i gdzie robi a najlepiej samemu

BTW - ja nie robiłem.

mi było szkoda kasy więc ten spaw podłogi z progiem który przedzewiał oczysciłem, wydłubałem wszystko co zardzewiałe...i postanowiłem to zrobić po swojemu:

kupiłem zywice poliestrową i mate szklaną

pomalowałem pędzlem wszytko tą zywicą z utwardzaczem, potem mata i znowu żywica i jueszcze raz tak samo...jak wyschło od spodu pomalowałem....i zakonserowałem jakimś bitexem

tak ztwardło że jak stanąłem nogami to podłoga się nawet nie ugieła a spaw przerdzwiał od wzmocnienia na podnośnik na metr długości w strone słupka....długo tak jeździłem ..całą zimę....podłoga była szczelna, było sucho i ciepło....potem auto sprzedałem wiec nie wiem ...moze dalej tak ktoś jeździ

oczywiście auto dzwigałem tylko za mocowanie wahaczy i tylną belkę

teraz narzeczona kupiła też Uno z 97" i jest w lepszym stanie niż tamto moje

> To ja pójde nieco dalej niż w temacie.. i zapytam ile może kosztować

> remont podłogi... bo u mnie jest niezła szczelina wzdłuż

> progów... Jak robił ktoś już coś ze swoją podłogą to niech się

> podzieli wrażeniami... Czy jesli wymienie progi to długo te

> nowe wytrzymają???

jest taki temat ponizej ,ale do rzeczy:

u mnie podloga zgnila w poprzek -dodatkowo ostatnio probowalem go podniesc i wzmocnienia do podnoszenia gna sie jak papier...

w lodzi u znajomego o sprawdzonej renomie koszt to 500 zlotych za caly przod...

wszystko na ocynkowanych czesciach,ale to juz nasza zasluga.

a tak btw. moze mi ktos z was wytlumaczyc czym jest podciag progu

> Ty - 6 powiadasz? To ja jadę do ASO z drzwiami

ruchomych nie obejmuje do tego czesci powinny byc przegladane regularnie w aso

> Jak robił ktoś już coś ze swoją podłogą to niech się

> podzieli wrażeniami... Czy jesli wymienie progi to długo te

> nowe wytrzymają???

Hej. Ja robiłem remont styku progów z podłogą, miałem zjedzone na całej długości. Kupiłem matę szklaną (pół metra kwadratowego) i 1 litr żywicy i utwardzacz. Całą rdze wyciąłem z blachy i położyłem warstwę przygotowanej żywicy i na to matę szklaną i potem znów żywice i i tak kilka warstw, tak samo od środka jak i od dołu. wyszło cacy. Wszystko stwardniało po około 1,5 godziny i jest jak blacha, trzyma sie solidnie. Póżniej farbe UNIKOR na to położyłem kilka warstw i jest ok.Trzyma tak samo jak po spawaniu, a nawet lepiej, bo żadna woda tam teraz nie zachodzi i nie ma żadnych szczelin jak po spawaniu. Koszt tej całej operacji to 34 złote za matę, żywice, utwardzacz i pędzel i około 5 godzin zabawy w garażu.Moge zrobić foto i pokaże jak wyszło.Za kilka godzin dam foto.

> ruchomych nie obejmuje do tego czesci powinny byc przegladane

> regularnie w aso

Ja bym jechał może akurat coś uda się zdziałać. Nie ma nic do stracenia.

> bo u mnie jest niezła szczelina wzdłuż

> progów... Jak robił ktoś już coś ze swoją podłogą to niech się

> podzieli wrażeniami... Czy jesli wymienie progi to długo te

> nowe wytrzymają???

Oto efekt mojej pracy na styku progów i podłogi.

> Oto efekt mojej pracy na styku progów i podłogi.

W sumie elegancko Ci to wyszło... Ja też właśnie mam szczeline między progiem a podłogą oraz koło przednich kół 2 dziury. Byłem u jednego mechanika i ten chce mi progi wymieniać i spawać za jakieś 800 zł a może i więcej. Sam przeglądałem to progi są dobre tylko to łącze z podlągą trzeba zatkac. Jak nie znajde tanszego spawacza to pewnie zrobie to samo co Ty. Tylko pytanie czy takie coś nie popęka szybko...?

> czy takie coś nie popęka szybko...?

Jeżdże tak od półtora miesiąca i nic sie nie dzieje złego. Narazie nie zakładam wykładziny i wygłuszeń bo sam chce sprawdzić jak to jest wytrzymałe, ale w Białymstoku często blacharze tak właśnie to naprawiają. Jeden chciał to zrobić za 400 zł, ale podpatrzyłem jak to oni robią i sam to zrobiłem - prościzna. Tylko, że trzeba mieć czas.

> czy takie coś nie popęka szybko...?

Myślę, że jak solidnie zostało to zrobione i położona warstwa żywicy na dobrze odtłuszczoną gołą blache, to będzie to trzymać na bardzo długo. Ja dawałem po 4 warstwy żywicy i 3 warstwy maty szklanej, ale to była ta najcieńsza mata, grubej można dać mniej, ale dla pewności to jak kto chce, i zakładka na zdrową blachę conajmniej po 8 centymetrów. W sumie to grubość tej szklano-żywicznej nakładnki wyszła jakieś 4 milimetry. Wydaje mi sie , że to wystarczająco dużo.

> A u mnie jest wszystko ocynkowane. Ale we wnętrzu na pod sufitu nie

> jest ocynkowane. a podłoga jest ocynkowana:)

A kto Ci takie głupoty naopowiał?Żadne krajowe uno nie było ocynkowane.Dlatego większość z nich jest po remoncie blachy lub na złomowiskach.

Dzisiaj kupiłem tą żywice z matą szklaną, coś w stylu bitexu oraz jakiś odrdzewiacz.. .... Jutro zaczne coś robić... Mam nadzieje że mi się uda... Dzięki za porady...